수도고속도로 우에노선

수도고속도로 노선 목록
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노선 번호
`#!if u == "C" {{{#!wiki style="display: inline-block; padding-left: 5px; padding-right: 5px; border: 1.25px solid #ddd; border-color: #ffffff; border-radius: 20px; background-color: #06903a; color: #FFFFFF; min-width: 2em; text-align: center; word-break: keep-all" '''^^^^1'''}}}` `#!if u != "C" {{{#!wiki style="display: inline-block; padding-left: 5px; padding-right: 5px; border: 1.25px solid #ddd; border-color:#ffffff; border-bottom-left-radius: 20px; border-bottom-right-radius: 20px; background-color: #06903a; color:#FFFFFF; min-width: 2em; text-align: center; word-break: keep-all;" '''^^^^1'''}}}`
기점
도쿄도 주오구 (에도바시JCT)
종점
도쿄도 다이토구 (이리야출입구)
연장
4.3 km
개통일
1963. 12. 21.	에도바시JCT - 혼초출입구
1969. 5. 31.	혼초출입구 - 이리야출입구
관리
수도고속도로주식회사
왕복 차로 수
2차로	에도바시JCT - 혼초출입구 키타우에노TB - 이리야출입구
4차로	혼초출입구 - 키타우에노TB

1. 개요2. 구성3. 구간

1. 개요

수도고속도로의 노선으로, 도쿄도 주오구의 수도고속 도심환상선 긴자방향과 연결되는 에도바시JCT를 기점으로 하여 다이토구의 이리야출입구까지 이어지는 도시고속도로 노선이다.

1호 노선으로, 수도고속 1호 하네다선과 번호를 공유하며, 서류상으로는 이어지는 도심환상선 구간까지도 1호에 포함된다. 그러나, 하네다선과는 달리 우에노선은 불과 4.4km를 끝으로 노선이 끝나는 특성상, 방사선의 기능을 수행하고 있지 못한 노선이다. 중앙환상선에 이르지 못하기에 접속되지 않으며, 에도바시JCT에서도 도심환상선의 긴자방향과만 접속되기 때문이다. 따라서 실질적인 기능은 도심 구간 내의 4번 국도의 바이패스 기능 정도만을 수행하고 있으며, 도호쿠자동차도 방면 방사선 기능은 수도고속 6호 무코지마선 - 중앙환상선 등이 수행하고 있다.

서류상으로는 도쿄도도 수도고속 1호선으로 지정되어 있는데, 이 노선 자체는 하네다선, 도심환상선 등을 포함해 21.9km에 달한다. 1호선의 구상 자체는 1992년에 발표된 2기 구간으로 중앙환상선에 신규 분기점(JCT)[1]을 건설하여 잇는 계획인데, 도시계획조차도 확정되지 못한 채 장기 구상 노선으로만 남아있다.

2. 구성

전 구간이 왕복 4차로로 되어있는데, 에도바시JCT 구내는 실질적으로 왕복 2차로가 된다. 최고제한속도는 전 구간이 60km/h인데, 에도바시JCT 구내와 키타우에노TB - 이리야출입구간은 실제로는 40km/h가 적용되어 있다.

이정표 상의 접두 표기로는 上을 사용한다.

3. 구간

||<-7><bgcolor=#fff,#222>

약어

PA Parking Area 주차장(간이휴게소) / TB Toll Barrier[2] 본선요금소 / JCT Junction[3] 분기점

#!wiki

[[ETC 시스템/일본|

ETC

#!if v == "2.0"
{{{#!wiki style="display: inline-block; padding-left: 1px; padding-right: 2px; font-weight: bold; background: white; color: #6a65a3; font-size: .8em;"
''2.0''}}}

]] 표시가 된 지점은 ETC를 장착한 차량만 진입[4] 가능하다. ||

<rowcolor=#fff,#fff> 소재지		<colbgcolor=#fff,#222> 번호	<colbgcolor=#fff,#222> 이름	접속 노선	비고	이정 (km)
도쿄도	주오구	JCT	에도바시JCT 江戸橋JCT	[include(틀:일본 고속도로 번호/도시고속,u=C,n=1)]	[5]	0.0
		181	혼초출입구 本町出入口	[include(틀:일본 국도 번호,n=4)]^쇼와도리 [include(틀:일본 국도 번호,n=6)][include(틀:일본 국도 번호,n=14)]^에도도리	[에도바시방향]	0.3
		182	혼초출입구 本町出入口		[이리야방향]	1.1
	다이토구	183	우에노출입구 上野出入口	[include(틀:일본 국도 번호,n=4)]^쇼와도리	[에도바시방향]	2.9
		<bgcolor=#efe,#030> TB	키타우에노TB 北上野TB		본선요금소	3.8
		185	이리야출입구 入谷出入口	[include(틀:일본 국도 번호,n=4)]^쇼와도리 (연결) ^{코토토이도리}		4.3
[include(틀:일본 국도 번호,n=4)] 4번 국도 쇼와도리와 연결됨

[1] 구상 예정지는 아다치구 모토키 인근이다.[2] 일본에서는 한국의 요금소/톨게이트(Toll Gate)가 아닌 이 표기를 사용한다.[3] 한국에서는 IC와 비슷하게 JC로 줄이지만, 일본에서는 보다 명확한 구분을 위해 JCT로 표기한다.[4] 진출은 요금소가 없고, ETC 인식기가 있어 ETC 차량에만 구간요금을 적용하고, 현금 차량은 진입 시에 이미 최대요금을 지불하므로 상관이 없다.[5] 도심환상선 긴자방향과만 연결, 수도고속 6호 무코지마선은 우에노선과 접속 없음[에도바시방향] 에도바시방향으로의 상행선 진입 · 에도바시방향에서의 하행선 진출 전용[이리야방향] 이리야방향으로의 하행선 진입 · 이리야방향에서의 상행선 진출 전용[에도바시방향]

수도고속도로 우에노선

1. 개요

2. 구성

3. 구간

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