시외버스 대구북부-김천

1. 노선 정보

2. 개요

3. 특징

• 옛날에는 1일 30회나 운행하다가 철도교통편에 밀려서 21회, 15회, 7회순으로 감회되었다.
  
• 경부선 라인이라 대구북부에서 김천 갈 때는 대구역에서 열차를 타는 것이 낫다.[1]

• 이 말만 들으면 수요가 없어 보이지만 의외로 대구북부에서 왜관남부 까지는 꽤 수요가 있다. 서구, 북구에서 출발한 사람이 이 노선을 이용하며, 요금은 2,200원이다. 반면 열차는 2,600원 이다. 보통 대구에 놀러갔다가 서구, 북구에서 복귀할 상황이 생길 때 이 노선을 이용한다. 왜관->대구도 상황이 별반 다르지 않아서, 김천에서 텅텅 비던 차가 왜관남부에서 꽤 승객을 태운다.

• 2020년 2월 25일 코로나19로 인해 운행이 중단되었으며, 현재도 인천공항 노선과 같이 운행을 재개 안하고 있다. 심지어 운행재개조짐도 안 보인다. 인천공항 노선이야 해외여행객 수요 대폭 감소로 인해 운행을 안하는 것이 당연하지만, 이 노선은 충분히 운행재개 가능함에도 불구하고 운행재개를 안하는지 의문이다.[2]

• 삼각로터리 정류장에서 중간하차가 가능하다.

• 하지만 왜관남부~김천 구간은 왜관읍 및 김천의 깨끗한 공기를 수송하는 공기수송 버스가 되어 버리고 말았다. 장점이라면 구미를 경유하지 않는 것 정도? 명절이라도 착석이 보장가능한 수준이다.

• 김천시 입장에서는 이 노선을 타고 대구로 가기 보다는 시외버스 거창, 김천-대전, 남서울 노선을 타고 대전으로 가는 게 더 편한 아이러니한 상황이 발생했으며, 실제로 대구행보다 대전행이 배차가 더 많다.[3] 심지어 대구행은 운행중단을 했고 지금도 운행을 안하는데 대전행은 1일 1회를 빼고 전부 운행을 하고있다가 3차 대유행이 와서야 1일 3회 감회한 수준이다.

• 대경선 2단계로 김천까지 연장되면 아마 이 노선은 어떻게 될지 아무도 모른다.[4]

4. 기타

• 코리아와이드 진안의 노선 중 성주군에 가장 근접하는 노선이다. 부상리(초전면)과 왜관읍(월항면)이다. 다만 이래도 성주군 주민들의 반발은 없다.

• 이 노선은 왜관, 약목 주민들의 KTX 리무진 역할도 담당했으나, 이 노선이 중단되면서 왜관읍의 KTX 리무진은 1일 2회 운행하는 13-9, 113-9번 밖에 남지 않게 되었다. 약목의 KTX 리무진은 1일 5회 다니는 13-8, 113-8번도 있다. 단, 옛 시외버스와 달리 짐은 그냥 들고 타야하기에 짐이 많을 경우에는 불편할 수 있다.

• 왜관남부-왜관북부 구간승차나 아니 그냥 걸어서도 충분히 갈 거리인데 구간승차를 허용할 이유가 없다., 왜관->약목 구간승차[5], 김천-김천(구미)역간 구간승차는 불가능하다.

5. 시간표

6. 운임

7. 연계 철도역

• 일반 철도역: 김천(구미)역(KTX, SRT), 김천역(ITX-새마을, 무궁화호), 왜관역(ITX-새마을, 무궁화호), 약목역(무궁화호)

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[윗첨자 1] 직통은 경북대상주정류장 가서 이용, 상주터미널은 보은경유 직행만 취급 [윗첨자 2] 포항발 노선도 존재 [윗첨자 3] 선산경유는 해당 노선 외에도 많았다.

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