시외버스 해운대-동대구·구미

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시외버스 (시외버스 전산망 사용 노선)
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	↔포항(완행)	↔김해공항	↔천안

동대구행	구미행

1. 노선 정보

2. 개요

3. 역사

3.1. 구미-동대구

• 이 노선의 전신은 동대구-대전 완행고속버스로, 한진고속에서 운행했고 대구동양터미널에서 시종착했다.

• 이후 경상고속에서 운행하다가 경상고속이 경일고속에 인수되었다.

• 2004년 금아고속이 경일고속을 인수할 즈음 운수사가 경일고속에서 아진고속, 경북고속으로 바뀌었다. 이때 동대구-구미와 구미-대전 노선이 쪼개지고[1], 고속면허에서 시외면허로 전환되어 2,200원에서 3,000원으로 인상되고 우등형이 투입되었다.

• 2009년 12월 운수사가 대구서부-구미, 대구북부-구미처럼 경북고속에서 진안고속으로 바뀌면서 일반형이 다시 투입된다.

• 2018년 11월 23일에 8회로 대폭 감회되었다.[2][3]

3.2. 동대구-해운대

• 과거 2010년에 짧게 해운대-북대구 노선이 양산, 통도사신평, 언양 경유로 개통된 적이 있으나 수요부족으로 4개월 만에 언양으로 단축되었다. 이후 역사는 시외버스 해운대-양산 참고.

• 2015년 7월 15일 해운대 ↔ 북대구 노선이 동대구 경유로 재개통되었다.

• 2017년 2월 25일 동대구로 단축되었다.

• 날짜 미상으로 일부 시간대 우등할증이 도입되었고, 2020년 5월 부터 전회우등할증이 시행되었다.

• 2021년 5월 1일에 코리아와이드 경북이 철수하고 해운대고속 단독배차로 바뀌었다.

3.3. 통합 이후

• 구미-동대구 노선은 코로나19로 운행중단되었다가, 2021년 6월 5일 부로 1일 7회 다시 운행을 재개한다. 단 코리아와이드 진안에서 해운대고속으로 이관되고 해운대 발로 노선이 바뀐다. 그리고 구미까지 연장운행한다.[4]

• 대한민국 코로나바이러스감염증-19 4차 대유행 여파로 구미-대구북부와 함께 9월 1일부터 일 4회로 감회한다.

4. 특징

• 해운대-김해 노선과 함께 해운대고속의 준주력 노선이다.

• 구미행의 경우 동대구에서 휴식시간을 20분 정도로 길게 준다.

• 여름 피서철 등 성수기에는 임시차를 많이 넣어도 모두 표가 매진되고 동날 정도의 가축수송을 보여 준다. 피서철에는 동대구에서 구미까지 짧게 이용하려는 사람들도 사전예매가 필수다.

• 구미-용계역매표소 간 예매는 불가능하며, 발권도 불가능한 것으로 추정된다.[5][6]

• 대부분 동대구IC에서 대구부산고속도로, 부산TG, 번영로(원동IC)를 통해 해운대로 가지만, 기사에 따라 대구부산고속도로 대신 경부고속도로 - 서울주JC - 함양울산고속도로 - 울주JC - 동해고속도로 - 대천램프 - 우동3로(동원듀크빌리지) - 해운대로 경로로 가는 경우도 있다. 이 때는 울주JC에 설치되어 있는 스마트 톨링 센서와 해운대송정TG를 찍게 된다. 경로는 동해고속도로 경유 코스가 좀더 돌고 시간도 좀더 걸리긴 하지만, 기존 번영로 이용 루트도 중간에 교통체증이 발생하거나 터미널을 앞두고 우동1로20번길(우일시장)[7]에서 차가 밀리면 동해고속도로 경유 루트(1시간 52분 정도 걸린다) 대비 10분 남짓밖에 빠르지 않는 경우도 있다.

• 해운대 일대에서 고속철도를 이용할 때 부산역 대신 이 노선을 타고 동대구까지 가서 이용하는 것도 나쁘지 않다. 해운대에서 부산역으로 가는 도로 전체가 상습정체구역이라 동대구 가는거랑 소요시간 차이가 크지않고, 요금도 더 저렴한데다가[8], 열차편수도 부산역에 비해 조금 더 많기 때문이다.[9] 실제 해운대터미널에서도 동대구에서 고속철을 환승할 수 있다는 안내문을 붙여놓기도 했다.

4.1. 시간표

4.2. 요금

5. 연계 철도역

• 대구 도시철도 1호선: 동대구역, 용계역
• 부산 도시철도 2호선: 해운대역
• 일반 철도역: 동대구역(KTX, SRT, ITX-새마을, ITX-마음, 무궁화호, 누리로)