시외버스 부산서부-고현·장승포

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수도권	↔서울경부	↔동서울	↔인천	↔성남
	↔구리,의정부	↔용인
충청	↔청주	↔논산	↔당진	↔대전복합
	↔세종
호남	↔광주	↔순천,여수	↔전주
영남	↔동대구	↔경주(고속)
시외버스 (시외버스 전산망 사용 노선)
수도권	↔인천공항	↔오산,수원,안산	↔이천
강원	↔원주	↔횡성,홍천,춘천	↔호산,태백,고한	↔강릉,속초
	↔삼척,동해,강릉,속초,간성,거진
충청	↔충주	↔제천
대구경북	↔울진,부구	↔안동,영주	↔경주(시외),포항	↔구미,상주,점촌
	↔영천
울산경남	↔마산	↔마산남부	↔진주
	↔창원,진해	↔언양	↔고현,통영
호남	↔광양	↔군산,익산
폐지	↔7번국도 완행	↔울산	↔ 주왕산

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수도권	↔동서울	↔서울남부 (장승포발)	↔인천
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충청	↔세종	↔충주	↔대전복합
	↔청주
대구/경북	↔동대구,구미	↔포항,경주
부산/경남/울산	↔동래,부산(동부)	↔부산(서부)	↔울산
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	↔진주
호남	↔광주

신흥여객 장승포행 차량	경원여객 고현행 차량

1. 개요

2. 노선 정보

3. 역사

4. 특징

• 무정차로 운행하는 직통편이 있고, 신평역/김해공항, 장목[11]을 경유하는 경유편[12]이 있다. 장승포행은 막차를 제외하곤 전부 경유편으로 운행한다.[13]
  
• 이 노선을 운행하는 3사는 거가대교 구간을 운행하는 2000번과 경쟁이 매우 심한 편이며, 특히 경원여객 같은 경우는 일반차량 신차를 이 노선에 1순위로 투입할 정도다.[14] 하지만, 2000번의 경우 고현과 하단을 오가기에는[15] 연초에서 거제 10번 등으로 갈아타야 하다 보니 불편함이 꽤 있다. 단, 부산역 등지로 가려는 경우 시외버스의 신평역 정차 횟수가 적어 2000번을 타는 것이 탁월한 선택일 수 있다.
  
• 주말에는 부산서부 기준으로 매진이 일어나는 일이 잦은 편이므로 예매가 필수이며, 예비차도 이때 투입하는 편이다.

• 경원여객 장승포행 차량의 경우, 능포차고지에서 주유를 위해 옥수동 시내버스 정류장에서 하차를 시키는 경우도 있는 편이다.

• 2023년 12월 1일부터 2000번의 고현터미널 연장이 확정됨에 따라 요금이 3~4천원 정도 저렴한 대신 중간경유지(연초, 옥포, 대계, 명지 등)가 많은 2000번과 비싸지만 중간 경유 없이 빠르게 이어주는 시외버스의 치열한 경쟁이 이루어질 전망이다. 특히 부산과 거제도 사이를 매일 출퇴근하는 경우에는 2000번을 타면서 K-패스를 사용하면 20 ~ 53%를 적용하여 환급되므로 (일반인들은 4만 8천원 정도 적용된다고 하며, 청년층은 7만원 정도 환급된다고 한다) 엄청 저렴하기에 시외버스가 매우 불리하다.

• 2000번의 고현 연장이 확정되자 시외버스 업체들이 김해공항행 2배 증차[16] 및 적자 발생시 지원을 요청하였고, 거제시가 이를 수용하여 차후 신평/장목경유가 줄고 김해공항경유 배차가 늘어날 것으로 전망된다.

• 2024년 초 2000번의 4대 증차 및 장승포행 노선(2001번) 분리, 거제-부산간 M버스 2개 노선[17] 개통이 추진중으로, 앞으로 직행좌석버스, M버스와 상호보완 관계로 운행될 것으로 보인다. 다만 환승저항 및 요금절감 관련 문제로 인해 통영 노선은 하단, 당리동과 명지, 녹산 일대에서 출발할 경우 고현버스터미널에서 통영행 시외버스로 갈아타면 되기 때문에 타격을 받게 되었다.[18][19]

5. 요금

6. 연계 철도역

• 부산 도시철도 1호선: 신평역[A]
• 부산 도시철도 2호선: 사상역
• 부산김해경전철: 사상역, 공항역[A]
• 일반 철도역: 사상역(무궁화호)