시외버스 영주-동대구

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시외버스 (시외버스 전산망을 사용하는 노선)
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	↔ 영주
강원	↔동해,삼척,강릉,속초(직행)
부산/울산/경남	↔해운대	↔양산	↔김해공항
	↔고현	↔울산
운행중단	↔ 언양	↔ 울산(완행)	↔ 포항(경주경유)
	↔ 거창	↔ 부천,고양	↔ 수원,안산
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폐지	↔ 대전청사,유성	↔ 부산서부	↔ 울진,강릉,속초(완행)
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	↔ 대구북부(도리원경유)	→ 마산

1. 노선 정보

2. 개요

3. 역사

• 1995년 8월에 중앙고속도로의 대구 - 안동구간이 개통됨과 동시에 개통되었으며, 이는 영주시 최초의 우등 및 고속버스 노선이다.
• 영주터미널을 출발하여 동대구 중앙고속 터미널로 운행하였으며, 개통 당시에는 중앙고속도로 서안동 - 영주 구간이 미개통 상태여서 영주~예천까지 28번 국도, 예천~서안동IC까지는 34번 국도를 이용하여 서안동IC로 진출입하였다. 이는 영주~안동 간 주요 교통로인 5번 국도를 이용하는 것과는 크게 벗어나는 경로다. 그런데 이렇게 이동한 이유가 당시 서안동IC를 이용하는데 있어서 5번 국도를 이용할 경우, 왕복 2차선의 구불구불하고 험한 편의 도로사정과 더불어[4] 안동시 안기동, 태화동 등의 안동 도심을 통과하는데 필요한 시간소모 때문이었다.


• 한편, 영주~예천 28번 국도 또한 도로 사정이 험한 편이기는 했으나 5번 국도를 이용하는 것에 비해서는 오히려 덜 험한데다 감천면 우회도로로 4차선 구간이 존재했다. #

• 1999년 9월에 중앙고속도로 안동 - 영주구간이 개통되면서 현재처럼 영주IC로 진출입하게 된다.

• 2017년 7월 1일부터 영주 출발 예매 전산이 KOBUS로 바뀌고 E-Pass 사용이 가능해졌다.

• 2018년 7월에 대구공항 경유가 신설되었고, 동대구발 한정으로 장수, 꽃동산 중간하차지가 신설되었다. 이와 함께 시외노선으로 전환되었다.[5]

• 2018년 11월에 대구공항 경유가 폐지되었다.[6]

• 2024년 6월 1일 전산망이 코버스에서 버스타고, 티머니GO로 변경된다.

• 2024년 11월 1일부터 5회 증차되어 일 20회 운행한다. 이로써 코로나19 이전과 동일한 수준으로 배차가 회복된다.[7]

4. 특징

• 서대구고속버스터미널을 경유하지 않는다. 이는 코리아와이드 경북에서 운행하는 모든 동대구발 고속버스/전환시외 노선이 해당된다. 만일 서구, 북구 등지에서 영주로 이동하려면 서대구고속버스터미널 근처의 북부정류장에서 영주행 버스를 이용하는 것이 편리하나 1일 7회밖에 없는 운행횟수에 주의해야 한다.

• 중앙고속 터미널에서 운행하던 시절에는 본 건물의 승차홈이 아닌 터미널 우측 부속건물 옆에서 승차하였다.

• 장수, 꽃동산은 하차만 가능하다. 장수, 꽃동산에서 승차하려면 터미널까지 와야 한다.

• 동대구까지는 1시간 40~50분이 소요된다.

• 언뜻 보기에는 요금 때문에 대구북부행이 수요가 더 많아보이지만, 실제로는 동대구행이 시내 접근성이 좋고 우등버스가 투입되어[8] 수요가 더 많다. 그래서 2018년 11월의 코리아와이드 그룹에서 전반적인 노선 정리를 할 때 이 노선은 손을 대지 않았다.

5. 시간표

6. 요금

7. 연계 철도역

• 대구 도시철도 1호선: 동대구역
• 대경선: 동대구역
• 일반 철도역: 동대구역(KTX, SRT, ITX-새마을, ITX-마음, 무궁화호, 누리로), 영주역(KTX-이음, ITX-새마을, 무궁화호)

8. 관련 문서

• 시외버스/목록
• 시외버스 대구북부-영주·춘양
• 시외버스 안동-동대구