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| 기본 정보 | |||||
| 국가 | 일본 | ||||
| 지방 | 간사이 | ||||
| 도도부현 | 효고현 | ||||
| 면적 | 49.42km² | ||||
| 인구 | 306,063명[1] | ||||
| 시장 | [[무소속(정치)| 무소속 ]] 마루타니 사토코(丸谷聡子) | ||||
| 시의회 (30석) | |||||
| [[공명당| 공명 ]] | 6석 | ||||
| [[자유민주당(일본)| 자민 ]] | 5석 | ||||
| [[일본공산당| 공산 ]] | 2석 | ||||
| [[일본 유신회(2016년)| 유신 ]] | 2석 | ||||
| [[입헌민주당(2020년)| 입헌 ]] | 1석 | ||||
| [[무소속(정치)| 무소속 ]] | 14석 | ||||
| 상징 | |||||
| 시화 | 벚꽃 | ||||
| 시목 | 녹나무 | ||||
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| 아카시 해협 대교[2] |
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1. 개요
일본 효고현 남부에 태평양에 면한 시. 2020년 기준 인구는 약 30만 명이다.2. 상세
고베시의 서쪽에 붙어 있다. 세계에서 가장 긴 현수교인 아카시 해협 대교가 이 시의 이름을 따왔지만, 이 곳 근처기는 하지만 정확히는 고베시와 연결되어 있다. 일본과 대한민국에서 사용하고 있는 UTC+9 시간대는 동경 135도 자오선을 기준으로 하는데[3]이 동경 135도 자오선이 아카시시를 지난다. 도심부의 아카시역 바로 앞에 있는 아카시공원에 이 사실을 기념하여 해시계를 설치했다.3. 교통
산요 신칸센이 니시아카시역에 정차하며, 니시아카시역에서 산요 본선으로 환승이 가능하다. 실질적인 도심은 니시아카시역에서 산요 본선으로 한 정거장 떨어진 아카시역이며, 아카시역은 JR외에 사철인 산요 전기철도의 역도 함께 있다.[4] 두 회사 모두 오사카 - 히메지 간을 운행하며 경쟁하고 있다.[5] 다만, 이 곳을 지나는 특급열차, 하마카제와 하쿠토는 아카시역에만 정차하고 니시아카시역은 통과하니 주의를 요한다. 만약, 특급과 신칸센간 환승을 원한다면 히메지역이나 신오사카역까지 가야한다. 아카시역에서 니시아카시역까지 한 정거장을 산요 본선 열차를 타고 가서 환승하는 방법도 있기는 하지만, 히메지나 신오사카에선 니시아카시역을 통과하는 노조미, 미즈호나 사쿠라도 많이 정차하니 그 쪽의 환승이 더 편하다.JR 고베선을 이용하면 환승없이 고베, 오사카, 교토, 시가현까지 열차 한 번만 타고 이동이 가능하다.
도로 교통으로는 국도 2호선, 28호선, 175호선, 250호선이 지나간다.
4. 문화
항구도시라 문어, 장어, 김, 참돔 등의 수산물을 명산품으로 하고 있으며, 오사카의 타코야키를 위한 문어를 공급한다. 실은 타코야키의 원형에 가까운 아카시야키(明石焼き)라는 음식이 있다. 둥근 틀에 굽는 것은 같지만 계란이 좀 더 많이 들어가서 부드럽다. 메밀국수처럼 장국에 찍어 먹는다. 오리지널은 문어 대신 낙지를 넣는다고. 또한 일본 위스키중 상당히 호평을 받는 아카시 위스키가 바로 이곳에서 생산된다. 그리고 국제기업인 후지쯔(Fujitsu)의 공장도 위치해있다.가 볼 만한 곳으로는 아카시 해협 대교와 기념과학관[6], 아카시공원과 공원 내에 위치한 아카시 성 등이 있다. 히메지 성에 비하면 좀, 아니, 많이 마이너하긴 하지만…. 10월 초에 아카시 마츠리를 이 아카시 성에서 한다.[7]
5. 출신 인물
6. 여담
Fate 시리즈의 배경이 되는 후유키시는 아카시시와 고베시를 배경으로 한 곳이 많다. 사실 메인은 고베시지만, 아카시시를 배경으로 한 곳도 있다는 듯.초반 오역이 난무하는 한국어판 맛의 달인에서는 메이세키(...)로 등장한다.
몇몇 역사기록에서 신라가 여기까지 공격한 적이 있다는 떡밥이 존재한다. 신라의 일본 침공 사례 문서 참조.
2001년 7월 21일 불꽃축제 중 압사로 11명이 사망하고 180명 이상이 부상당하는 사고가 있었다.
[1] 추계인구 2023년 12월 1일 기준[2] 아카시 해협 대교는 아카시시를 지나가지는 않지만, 아카시시의 이름을 차용한 것이다.[3] 지구 한 바퀴는 360도. 이걸 24로 나누면 15도. 즉, 15도를 기준으로, 1시간씩이 된다. 고로, 15 X 9 = 135. 서울의 경우에는 동경 127도에 위치하며, 동경 127도 30분 자오선은 대전, 순천의 서쪽 지역을 지나간다. 따라서 외국을 신경쓰지 않고 오직 한반도만을 신경쓴다면 (한반도의 대략 중심을 지나가는 동경 127도 30분 자오선에 따라) UTC+8:30 시간을 사용함이 합리적이지만, 편의에 따른 이유로 1961년부터 법률로 UTC+9 시간을 사용하도록 정하였다. 따라서 실제 태양에 따른 자연시와 대략 30분 정도 차이가 나지만, 이 정도 차이는 세계적으로는 거의 자연시와 일치하는 셈이나 마찬가지다. 한편, 북한에서는 2015년 8월 15일에 일제잔재 청산을 명분으로 UTC+8:30(이른바 '평양시')으로 변경했다가, 2018년 5월 5일부터 다시 대한민국 및 일본 표준시와 같은 UTC+9로 환원했다.[4] 그냥 아카시역 하면 두 역 모두 합쳐서 일컫는 말이고, JR쪽은 JR아카시역, 산요쪽은 산요아카시역 이라고 한다.[5] 실질적으로 산요전기철도가 운영하는 구간은 히메지(산요히메지역 山陽姫路駅) - 고베(니시다이역 西代駅) 구간이고, 거기서 오사카의 우메다역(梅田駅)까지는 한신 전기철도가 운영하지만, 양사의 직통특급열차는 공동운행하고 있다.[6] 위에 적었듯 정확한 위치는 고베시지만, 아카시시와의 시경계와 가깝다. 아카시시의 마지막 역인 아사기리역이 아카시 해협 대교를 제대로 보기 가장 좋으며, 거기서 도보로 15분 여 소요된다.[7] 히메지 성을 의식하는지 히메지에는 히메지 성, 아카시에는 아카시 성이 있다는 얘기를 마츠리에서 자주 한다.