월드 오브 탱크/프랑스 테크 트리/중전차

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- 겸직일 경우 포수(◆), 무전수(■), 장전수(▼), 조종수(●) 로 표기합니다.
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- 기타 전차 항목들에 새로운 전차를 추가할 때 템플릿:월드 오브 탱크에 있는 표를 사용하시기 바랍니다.

1. 개요

2. 공통

2.1. B1 (샤르 B1) - 4단계

1921년 개발이 시작되었으나 시험 운행의 지연으로 인해 실제 배치된 것은 1934년이었다. 두 종류의 기본형이 1935년부터 1940년까지 총 403대 생산되었다.

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
B1 APX 1	40/40/40 mm	300 m	46 도/초	630	1,700 kg	3 단계	기본 밀폐형
B1 APX 4	46/46/46 mm	330 m	44 도/초	660	2,000 kg	4 단계	최종 밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Renault S6Bis	180 마력	20 %	540 kg	가솔린	3 단계	기본
Renault Naeder-FIEUX	307 마력	20 %	540 kg	가솔린	4 단계
Renault BDR	350 마력	20 %	540 kg	가솔린	4 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
B1	33.3 톤	26 도/초	8,050 kg	3 단계	기본
B1 bis	39.3 톤	28 도/초	8,050 kg	4 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
ER 51	290 m	100 kg	3 단계	기본
ER 53	360 m	100 kg	5 단계
ER 55	710 m	150 kg	9 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
47 mm SA34	25/46/24 mm	50/50/62	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	450/563/450 m/초	10/800/13	90 kg	2 단계
	112	0.53//0.52 m	1.7//1.5 초	26.09//28.57 발/분	-10~12//-18~18 도	기본 전방 내림각 기본 포탑 -5도 (전방각 -40~40도) 후방 내림각 0//-7도 (후방각 -20~20도)
47 mm SA35	45/79/24 mm	55/55/70	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	660/825/660 m/초	20/1,200/13	100 kg	3 단계
	112	0.47//0.46 m	1.7//1.5 초	26.09//28.57 발/분	-18~18 도	전방 내림각 기본 포탑 -7도 (전방각 -60~60도) 후방 내림각 0도 (후방각 -50~50//-20~20도) 후방 올림각 기본 포탑 12도 (후방각 -50~50도)
47 mm SA37	66/98/24 mm	55/55/70	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	885/1,106/885 m/초	20/1,200/13	100 kg	3 단계
	112	0.39 m	1.5 초	28.57 발/분	-13~18 도	최종 선행 조건 : 포탑 전방 내림각 -8도 (전방각 -25~25도) 후방 내림각 0도 (후방각 -20~20도)

• 넓은 무전 범위
  무전기를 최대 연구하면 4단계에서 710m 무전기를 장착할 수 있다. 타국이 최소 5단계, 최대 7단계에서 장착할 수 있는 무전 거리를 일찌감치 가지게 되지만 차체가 크고 시야가 좋은 편이 아니라 등대 역할은 못한다. 이 무전기는 중전차 라인에서는 BDR G1B와 B1밖에 쓰지 않는다. 그러므로 다음 단계 요구 경험치의 절반 가까이를 무전기에 쓰고 B1을 더 타느니 BDR G1 B로 빨리 넘어가는 게 정신 건강에 이롭다.

• 화력 부족
  B1은 차체의 주포가 아닌 포탑의 부포만 게임에 구현되었기에 화력이 심각하게 약하다. 구경 탓에 연사력은 상당히 좋지만 공격력이 워낙 낮은데다 관통력이 낮아서 높은 연사력으로 동단계 전차들도 포탄을 튕겨내는 경우가 잦다. 일단 연사력이 뛰어나니 DPM 자체는 꽤 높아서 장갑이 얇은 전차를 상대한다면 무리없이 녹여버릴 수 있지만 동단계 기준에서도 B1에게 뚫리는 전차들이 매우 드물다.
• 괴이한 승무원 구조
  일견 전차장, 포수, 운전수, 무전수라는 평범한 승무원 구성을 지니고 있는 것을 보인다. 이 승무원 구성은 현실에서 운용되었던 것과 동일한데 그러나 한가지의 함정 요소라면 B1의 포탑은 전차장 혼자 탑승하는 1인승이라는 것. 그러므로 전차장이 멀쩡한 포수 놔두고 포수와 장전수를 겸직한다! 기존 포수와 (운전수가 겸직하는) 장전수는 포탑이 아니라 차체 주포에 배치된 승무원이다.[1] 한쪽의 숙련도가 높아도 다른 쪽이 낮으면 전체 숙련도가 반토막 난다던가 운전수가 죽었는데 장전속도가 반토막이 난다던가 하는 희한한 광경이 펼쳐진다. B1은 차체 주포를 사용하지 않기 때문에 차체 주포를 담당하는 포수와 장전수는 포탑의 주포에 관여할 수 없어야 정상이지만 이렇게 되면 승무원 두 명이 실업자나 다름없는 해괴한 사태가 발생하므로 차체 주포를 담당하는 승무원의 숙련도나 스킬이 포탑 주포에도 적용된다.

2.2. BDR G1 B - 5단계

보데-도농-루젤사의 기술자들이 1938년 6월 제안한 신형 전차 프로젝트로 실제로 개발된 적은 없다.

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
FCM F4	60/60/60 mm	300 m	28 도/초	870	3,500 kg	4 단계	기본 밀폐형
FCM F1	80/70/60 mm	320 m	26 도/초	920	6,500 kg	6 단계	최종 밀페형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Renault T12	350 마력	20 %	540 kg	가솔린	4 단계	기본
Renault T14	450 마력	15 %	750 kg	가솔린	5 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
BDR G1 B	34 톤	22 도/초	8,000 kg	4 단계	기본
BDR G1 B bis	40 톤	24 도/초	8,000 kg	5 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
ER 51	290 m	100 kg	3 단계	기본
ER 53	360 m	100 kg	5 단계	중간
ER 55	710 m	150 kg	9 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
75 mm SA32	74/91/38 mm	110/110/175	철갑탄/성형작약탄/고폭탄	600/480/600 m/초	46/2,800/38	1,520 kg	4 단계
	74	0.46 m	2.3 초	14.29//15.79 발/분	-5~14//-8~17 도	기본
75 mm SA44	100/129/38 mm	110/110/175	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	735/919/735 m/초	70/2,800/38	1,400 kg	5 단계
	74	0.43 m	2.3 초	14.29//15.79 발/분	-5~14//-8~17 도
90 mm DCA 30	135/175/45 mm	240/240/320	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	800/1,000/800 m/초	255/4,800/255	2,050 kg	7 단계
	48	0.38 m	2.5 초	6.82 발/분	-8~17 도	최종 선행 조건 : 포탑

• 90mm 주포
  일반 포탄 135mm/고속 철갑탄 175mm의 충분한 관통력, 240의 높은 포탄 공격력으로 전투에서 높은 존재감을 보여줄 수 있다. 5단계 중전차들의 체력은 약 900~1000정도로 형성되어 있으므로 평균 피해가 뜬다는 가정하에 4발이면 파괴 가능하다. 일본의 시제형 오이가 12cm의 단포신 주포로 5단계에서는 더 강력한 포를 쓰지만, 명중률 때문에 근거리 전투 외에는 제한적인데 BDR의 90mm 주포는 비록 조준원 크기 관련 성능은 나쁘지만 포 분산 자체는 0.38로 5티어에선 확실히 상위권이라 중거리전도 생각보다 잘 수행한다.

• 약한 장갑
  만나는 모든 전차에게 관통 당한다는 생각을 하고, 최대한 거리를 벌리고 주포의 화력을 발휘하는 전차 운용을 해야한다. 근접전이 강제된다면 엄폐물을 끼고 최대한 역티타임으로 버티는게 그나마 최선이다. 다만 역티타임을 걸기 위해선 큐폴라가 없는 쪽인 왼쪽으로만 역티를 걸어야 효율이 나온다는 점은 주의. 피탄을 피하기 힘든 근접전에선 약한 장갑때문에 데미지가 들어오는 걸 막기는 힘드니 어떻게든 엄폐물을 찾아 한 방씩 주고받는 딜 교환을 노려야한다.
• 딱 중전차 수준의 민첩성
  추중비는 12정도이고 포탑 선회, 차체 선회력은 쓸만한 축이지만 결국 중전차 수준이다. 최고 속도 제한 역시 30km이며 평지에서 직진으로 최대한 가속해야 겨우 30km를 찍는다. 아직까지 기동력이 뛰어나다는 프랑스의 특징이 살아나지 않는다. 다만 처칠처럼 문제가 될 정도로 느린 것은 아니고 중전차 평균 정도니 아주 큰 단점은 아닌 것은 위안.
• 낮은 관측 범위(시야)
  시야가 320m로 이보다 낮은 전차는 소련의 KV-1 뿐이다.
• 안좋은 DPM
  5티어 중전차 중에서 일반적인 철갑탄 주류 주포로는 최고의 한 방을 얻은 대신에 DPM 높은 상대가 작정하고 깽값물고 덤비면 맥을 못 춘다. DPM이 높은 T1 헤비, 85나 57mm KV-1, 75mm O-I exp가 덤비면 이 쪽이 불리하니 원거리에서 미리 몇발 맞춰놔서 덤벼들어놔도 이길만큼 피를 빼놓거나 아군과 동행하는 것이 추천된다.

2.3. ARL 44 - 6단계

제2차 세계대전 당시 Atelier de Construction de Rueil 설계국에서 개발했다. 구식 B1 bis 차체에 강력한 현대식 주포를 장착했으나 다른 국가 동급 전차와 비교해 성능이 떨어졌다. 총 60대가 생산되었다.

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
ACL 1	110/30/30mm	340 m	20 도/초	780	7,000 kg	5 단계	기본 밀폐형
ARL 44	110/30/30 mm	350 m	22 도/초	820	6,500 kg	6 단계	최종 밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Maybach HL 230	575 마력	20 %	700 kg	가솔린	6 단계	기본
Maybach HL 230 P45F	750 마력	20 %	750 kg	가솔린	8 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
ARL 44	46.96 톤	18 도/초	14,200 kg	5 단계	기본
ARL 44 bis	50.5 톤	20 도/초	14,200 kg	6 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
SCR 508	400 m	100 kg	6 단계	기본
SCR 528F	750 m	80 kg	10 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
76 mm 포 M1A1	128/177/38 mm	115/110/185	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	792/1,037/740 m/초	96/2,800/68	1,567 kg	4 단계
	70	0.43 m	2.3 초	15.79 발/분	-10~20//-10~15 도	기본
90 mm DCA 30	135/175/45 mm	240/240/320	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	800/1,000/800 m/초	255/4,800/255	2,050 kg	7 단계
	50	0.4 m	2.3 초	6.98 발/분	-10~20//-10~15 도
90 mm F3	170/248/45 mm	240/240/320	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	930/1,163/930 m/초	255/4,800/255	2,200 kg	7 단계
	50	0.39 m	2.9 초	6.82 발/분	-10~15 도	선행 조건 : 포탑
105 mm Canon 13TR	175/223/54 mm	300/330/360	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	850/1,063/850 m/초	270/4,000/280	2,400 kg	7 단계
	40	0.41 m	3.4 초	5.61 발/분	-10~15 도	선행 조건 : 포탑
90 mm DCA 45	212/259/45 mm	240/240/320	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	1,000/1,250/1,000 m/초	255/4,800/255	2,750 kg	8 단계
	50	0.38 m	3.4 초	6 발/분	-10~15 도	최종 선행 조건 : 포탑

• 티어 대비 최상급의 화력
  8단계급 관통력의 90mm DCA 45와 8단계급 화력의 105mm Canon 13TR은 양쪽 모두 어떤 의미에서건 강력한 주포다. 두 주포 모두 명중률이 나쁘다는 단점은 있으나 105mm의 경우 티어 대비 강력한 관통력과 알파데미지로, 90mm 최종포는 105mm보다 한 술 더 뜬 관통력과 탄속으로 보상받는다는 측면도 있으므로 납득할만은 하다.
• 중전차로서 빠른 직진 속도
  최고속도는 낮지만 추중비가 높아 최고속도를 금방 뽑아내고 험지에서도 유지 가능하기 때문에 이동속도가 상당히 빠르다. 빠르게 위치를 선점해서 대기하고 있다가 330데미지를 먹이고 시작하면 적 중전차는 바로 움츠러든다. 또한 전투 양상에 따라 위치를 크게 바꾸는 장거리 기동에 장점이 있다.
• 좋은 주포 내림각(부각)
  10도의 부각을 가지고 있고, 이전 단계 전차에 비해 관측 범위(시야) 역시 보통 수준으로는 좋아져서 언덕 전투나 언덕에서 포탑만 내밀고 화력 지원을하는 플레이에 불편함이 없다.

• 떨어지는 주포의 세부스펙
  90mm DCA 45 주포는 보이는 모든 적을 관통할 수 있지만, 재장전 시간이 무려 10초에 달해 지속 공격 능력(DPM)이 아주 낮다. DPM이 겨우 1500으로 6티어 중전차중 이놈보다 DPM이 낮은 전차는 122mm 장착 KV-85뿐이다. 조준 속도 역시 3.4초로 아주 느리고, 조준원 분산도 성능 역시 매우 좋지 않다. 떨어지는 명중률을 보완하려고 적에게 근접하면 DPM이 부족해 적에게 압도당하고, 그렇다고 원거리전을 하자니 느린 조준 속도 + 큰 분산도 + 프랑스 특유의 빵중률까지 합쳐져 도통 명중탄이 나오질 않는다. 105mm를 달고 골탄을 쏘면 DPM이 1900에 육박해 그나마 쓸만하지만 이놈은 90mm DCA 45보다도 명중률이 더 나빠 데미지 쌓기 힘든 건 똑같다.
• 약한 장갑
  차체 전면의 경사장갑이 두껍지만 그뿐이다. 차체 상판의 유효방어력은 160~170mm대로 6티어 중전차들의 은탄 정도는 그럭저럭 막아내나 7티어 이상의 중전차 주포는 전혀 막지 못한다. 티타임을 줘서 방호력을 늘리자니 궤도 형상이 아주 엉망이라 스프로킷 약간 안쪽을 때리면 궤도가 끊기면서 차체 장갑이 뚫려 데미지까지 들어온다. 포탑 장갑은 더 심각해 정면 장갑 대부분의 방호력이 130mm에 채 미치지 못해 5티어들에게도 방호를 장담할 수 없다. 차체 측면 60mm, 포탑 측면 30mm의 장갑은 그냥 없는 것과 마찬가지. 병투 고폭에 보이는 모든 곳이 관통당한다. 장갑을 믿는 플레이는 삼가자. 10도의 부각을 살려 언덕에서 헐다운을 하가엔 포탑 장갑이 약한데다 후진속도 10km/h이 발목을 잡아 한 발 쏘고 뒤로 빠지는 사이에 순식간에 벌집이 된다.
• 낮은 전차 내구도(체력)
  6단계 중전차 중에서 가장 체력이 낮다. 장갑이 얇은 것과 합쳐져 전차의 생존성을 크게 깎아먹는다. 기동력을 살려 적에게 선제타를 넣지 못 하면 적과 정직한 딜교시 패배가 확정적이다.
• 떨어지는 순발력
  추중비는 16정도로 좋아서 직진 가속력은 빠르다. 하지만 선회 능력이 나쁜 편이라 생각보다 굼뜨다. 거기에 포탑 회전 속도마저 6티어 중전차중에서도 느린 편이라 순발력이 아주 나쁘다. 똥포를 든 중형이라도 측면에서 튀어나오면 꼼짝없이 측면에 고폭 관통탄을 얻어맞아야한다. 무슨 수단을 써서든 적을 정면에 두고 교전해야 한다.
• 느려터진 후진속도
  후진속도가 꼴랑 10km/h다. 6티어 중전차 중 이놈보다 후진이 느린 전차는 O-I와 TOG II*가 전부. 하지만 ARL-44는 O-I마냥 장갑이 있는 것도 아니고 토그마냥 체력도 없어서 후진속도의 부재가 앞서 언급한 두 전차보다 훨씬 높다. 하필 조준속도까지 느려터져서 노출되는 시간까지 워낙 기므로 안 맞고 때리는 딜각을 잡는 것이 무지막지하게 어렵다.

2.4. AMX M4 mle. 45 - 7단계

1945년 개발이 시작된 중전차로 처음에는 프랑스제 현가장치를 사용했으나 고속 주행에 적합하지 않아 이후에는 독일제 현가장치를 탑재하게 되었다.

	장갑 수치	시야 범위	선회 속도	내구도	무게	단계	비고
ARL 44	110/45/45 mm	330 m	32 도/초	1,360	4,000 kg	6 단계	기본 밀페형
AMX M4 mle. 45	200/70/40 mm	360 m	30 도/초	1,400	6,400 kg	7 단계	최종 밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Maybach HL 230	575 마력	20 %	700 kg	가솔린	6 단계	기본
Maybach HL 230 P45F	750 마력	20 %	750 kg	가솔린	8 단계	최종
Maybach HL 295	850 마력	20 %	750 kg	가솔린	9 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
AMX M4 mle. 45	53 톤	22 도/초	8,000 kg	6 단계	기본
AMX M4 mle. 45 bis	60 톤	24 도/초	8,000 kg	7 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
SCR 508	400 m	100 kg	6 단계	기본
SCR 528F	750 m	80 kg	10 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
90 mm DCA 30	135/175/45 mm	240/240/320	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	800/1,000/800 m/초	255/4,800/255	2,050 kg	7 단계
	74	0.4 m	2.3 초	7.89//8.22 발/분	-10~12 도	기본 후방 내림각 기본 포탑 -5도 (후방각 -60~60도) -4도 (후방각 -30~30도) 업그레이드 포탑 -1도 (후방각 -100~100도)
90 mm F3	170/248/45 mm	240/240/320	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	930/1,163/930 m/초	255/4,800/255	2,200 kg	7 단계
	74	0.39//0.38 m	2.3 초	6.98//7.5 발/분	-10~12 도	후방 내림각 기본 포탑 -5도 (후방각 -60~60도) -4도 (후방각 -30~30도) 업그레이드 포탑 -1도 (후방각 -100~100도)
105 mm Canon 13TR	165/223/54 mm	300/330/360	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	850/1,063/850 m/초	270/4,000/280	2,400 kg	7 단계
	60	0.41 m	2.7 초	6//6.25 발/분	-10~12 도	후방 내림각 기본 포탑 -5도 (후방각 -60~60도) -4도 (후방각 -30~30도) 업그레이드 포탑 -1도 (후방각 -100~100도)
90 mm DCA 45	212/259/45 mm	240/240/320	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	1,000/1,250/1,000 m/초	255/4,800/255	2,750 kg	8 단계
	74	0.36 m	2.5 초	6.98 발/분	-10~12 도	최종 선행 조건: 포탑 후방 내림각 -1도 (후방각 -100~100도)

• 뛰어난 관통력의 90mm 주포
  일반 포탄 212mm/프리미엄 포탄 259mm 관통력은 8단계 전차들과 비교해도 손색 없는 아주 높은 관통력이다. 명중률도 보통 수준인 주포이므로 적당히 약점 사격을 한다면 만나는 모든 적 전차를 관통 가능하다. 그리고 6단계에서 문제이던 조준 속도와 조준원 크기 관련 성능이 크게 완화되어 주포를 사용하는 감각(건 핸들링)이 훨씬 좋아진다[7]. 이 주포는 DPM이 좀 모자라는 대신 티어 대비 과할 정도의 고관통 성능을 지닌 탓에 동티어를 상대할 때보단 고티어를 상대할 때 빛을 발하며, 모든 게임에서 평균적인 성적을 보장해준다.
• 강력한 화력의 105mm 주포
  좀 더 크레딧을 쓸 여유가 된다면 ARL-44에서 쓰던 105mm 주포를 여전히 사용하는 선택지도 있다. 당연한 소리지만 7티어로 티어업한 만큼 주포의 소프트 스펙이 여러모로 강화되어 전 티어에서보다 훨씬 쓰기 편해져서[8] 체감 화력은 훨씬 강하다. 105mm 주포에 풀골탄을 장전하면 알파뎀이 330이 되면서 소련제 122mm를 제외하고 최강의 알파데미지를 갖게 되는데 명중률은 이쪽이 훨씬 높아 실전에선 오히려 이쪽이 화력으로 압도할 수 있다.[9] 여러모로 동티어 이하를 팰 때 빛을 발하는 주포로, 8티어 이상의 고티어를 상대할 땐 관통력 부족으로 정밀한 약점사격을 요구하게 되니 매칭이 엉망으로 걸려도 약점 사격으로 적 고티어 전차들에게 피해를 줄 자신이 있는 숙련자에게 추천된다.
• 중전차치고는 좋은 민첩성
  추중비가 높고 평균 35km로 금방 최고 속도를 뽑는다. 직진 주행 능력은 뛰어나 위치를 크게 바꾸는 장거리 기동에 장점이 있다. 화력 지원 장소를 바꾸는데 도움을 준다. 또한 마찬가지로 6단계에서 문제이던 포탑 선회 속도나 차체 선회 속도가 완화되어 섬세한 기동 능력 역시 좋아진다. 아직까지 보통 지형에서의 궤도 성능은 다소 나쁘지만 나머지는 동급 중전차와 비교했을 때 괜찮은 수준에 속한다.
• 좋은 주포 내림각(부각)
  10도의 부각을 가지고 있고, 관측 범위(시야) 역시 보통 수준이다. 언덕 전투나 언덕에서 포탑만 내밀고 화력 지원을 하는 플레이에 불편함이 없다.
• 생각보다 단단한 장갑
  AMX M4 45는 1.18 패치로 장갑이 버프먹기 전까지 10년 가까운 세월동안 단 한 번도 장갑이 강했던 적이 없었던 전차였다. 하지만 버프를 먹은 지금은 190~200mm 방어력의 포탑과 160mm대 방어력의 차체 정면 장갑을 가져 안일하게 쏜 동티어 주포 정도는 튕겨낼 방어력을 가지게 되었다. 공방에서 잘 안 보이는 전차라는 점과 아무데나 쏴도 다 뚫리는 전차라는 이미지가 아직 굳건한 점 때문에 앵간히 숙련된 유저조차도 안일한 샷을 날리게 만들어 의외의 도탄이 나기도 하며, 그렇지 않더라도 포탑 자체는 그냥 객관적으로 봐도 단단해서 10도 내림각의 헐다운 플레이에 힘을 실어준다.

• 주포의 단점
  주포는 지속 공격 능력(DPM)이 동급 중전차들에 비해 낮다. 한방 화력 역시 특별히 뛰어나지 않으므로 근거리에서 DPM을 겨루는 전투가 펼처지면 패배한다. 중전차이지만 후방 지원으로 단점을 보완하는 방법뿐이다. 딱 하나 DPM을 보완할 방법이 있는데, 105mm 주포에 풀골탄을 쓰는 것이다[10]. 물론 이 경우 탄값으로 크레딧이 쫙쫙 빠져나가는 것은 감수해야 한다.
• 차체 전방으로만 한정되는 주포 내림각(부각) 활용
  전차의 뒷부분이 주포를 아래로 내리는 것을 방해하는 특이한 형태라[11] 10도의 부각은 전차 전방 좌우 45도 정도로만 활용할 수 있다. 측후면으로는 -1도이므로 포가 거의 내려가지를않는다. 언덕 전투 시에는 이점을 꼭 고려해야하므로 전차 운용이 까다롭다.
• 큰 전차 크기
  티거2를 따라만들었다는 전차답게 전차의 크기가 크다. 엄폐물 활용을 제한하며 전차를 완전히 숨기기도 쉽지 않다. 언덕 전투 시에 약점이 노출되는 경우도 더 잦다. 전차 크기가 큰 만큼 포탄을 좀 많이 들고 다닐 수 있다는 것이 그나마 위안이다. 이것과 위에 언급한 부각 제한 때문에 자신보다 작은 구축전차 상대로 선회전을 걸다가 제대로 못 때리는 경우가 발생할 수 있고, 약한 차체 옆면에 15cm 이상의 고폭 관통을 염두에 둬야 한다. 확실하지 않는 이상 적극적으로 나서는 건 금물.

3. AMX 50 B 계통도

3.1. AMX 50 100 - 8단계

• 적 전차를 한번에 파괴 가능한 6발 클립 주포
  최종 주포가 한 클립당 1800이란 막강한 피해를 줄 수 있다. 적 전차의 약점만 알면 동단계 초중전차라도 한 클립에 차고로 보내버릴 수 있다. 전차의 가장 큰 특징이자 강점이다. 주포의 관통력 또한 나쁘지 않아서 정확히 조준한다면 적 전차의 장갑에 도탄될 걱정도 비교적 적다.
• 빠른 기동력
  중전차 기준 최상급의 기동성을 갖추고 있어 경쾌한 움직임을 보여준다. 포탑 선회, 차체 선회 역시 중전차 기준에서는 상급이라 불편함이 없다. 이 전차는 전투 중후반부에 고립되거나 소수로 모여있는 적 전차를 노리게 되는데, 빠른 속도는 그런 사냥꾼 같은 플레이를 가능하게 해준다.
• 좋은 주포 내림각(부각)
  부각이 -9도라 언덕 이용이 편리하다. 기동력이 좋으니 이를 이용하여 고지를 선점하는 플레이도 가능하다. 좌우와 후방에 부각 제한을 줄것 같은 차체 생김새이지만 새로운 포탑 덕분에 후방을 제외하면 부각을 제한하지 않아서 불편함이 없다.

• 형편없는 주포 신뢰성
  분산도는 중전차 기준에서는 괜찮지만 조준원 성능이 나쁘고, 조준 속도도 느리다. 정확한 사격을 위해서는 시간이 오래 걸리므로 약한 장갑 단점이 부각된다. 그렇다고 빠른 사격을 하면 40초 동안 장전한 소중한 포탄이 샷건처럼 빗나가는 모습을 볼 수 있다.
• 기나긴 클립 재장전 시간
  최종포 기준 클립의 전체 재장전 시간은 48초이다. 전투의 양상이 팽팽한 시점에서는 후방으로 잠시 빠지면 되지만, 아군이 승기를 잡은 상황, 또는 아군이 급격하게 무너지는 상황에서는 긴 재장전 시간 문제 때문에 높은 피해량을 쌓기 어려워지고 스스로 승리를 주도하기 어렵다.
• 장갑 없음
  입사각이 나빠서 아주 운좋게 도탄시키는 경우가 아니라면 적 전차의 포탄을 전혀 막아내지 못한다. 즉, 맞아주면서 클립을 때려 박아야하므로 전차 내구도를 어떻게 활용할지 고민하는 것이 중요하다.
• 적들이 위협적으로 생각하는 전차
  최근에는 전투에서 보기 힘들어졌지만, 한때 유명하기도 했고 초보자라도 한번 이 전차를 상대한 이후에는 대부분 오공백을 큰 위협이라고 생각하게 된다. 집중 사격을 당할 가능성이 높으며, 특히 자주포들이 팀원들을 위해 이 전차를 빠르게 처리해주려고 할 가능성이 높다. 전차 운용을 피곤하게 만드는 단점이다.

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||<tablewidth=100%><#126978> ||<#126978> 장갑 수치 ||<#126978> 시야 범위 ||<#126978> 선회 속도 ||<#126978> 내구도 ||<#126978> 무게 ||<#126978> 단계 ||<#126978> 비고 ||

AMX 50 100

90/30/30 mm

380 m

32 도/초

1,400

12,800 kg

8 단계

밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Maybach HL 230	575 마력	20 %	700 kg	가솔린	6 단계	기본
Maybach HL 230 P45F	750 마력	20 %	750 kg	가솔린	8 단계	중간
Maybach HL 295	850 마력	20 %	750 kg	가솔린	9 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
AMX M4 mle. 50	50 톤	30 도/초	11,000 kg	7 단계	기본
AMX 50 100	57 톤	32 도/초	11,000 kg	8 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
SCR 508	400 m	100 kg	6 단계	기본
SCR 528F	750 m	80 kg	10 단계	최종

(클립)	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	클립당 포탄 수	재장전 / 클립 재장전 시간	고저각	비고
90 mm F3	170/248/45 mm	240/240/320	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	930/1,163/930 m/초	255/4,800/255	2,200 kg	7 단계
	72	0.38 m	3 초	6	2.73/35 초	-6~13 도	기본 후방 내림각 -5도 (후방각 -60~60도), -4도(후방각 -30~30도)
90 mm DCA 45	212/259/45 mm	240/240/320	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	1,000/1,250/1,000 m/초	255/4,800/255	2,750 kg	8 단계
	72	0.36 m	3 초	6	2.73/35 초	-5~13 도	전방 내림각 -6도 (전방각 -12~12도) 후방 내림각 -4도 (후방각 -30~30도)
100 mm SA47	232/263/50 mm	300/300/400	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	1,000/1,250/1,000 m/초	1,030/4,000/650	3,000 kg	8 단계
	60	0.36 m	3 초	6	2.73/50 초	-6~11 도	최종 후방 내림각 -5도 (후방각 -60~60도), -4도(후방각 -30~30도)

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (크레딧)
4명 - 전차장(▼), 포수(▼), 조종수, 무전수(▼)	90/35/30 mm	51/20 km/h	49.1/50 톤	360 도	불가능	2,552,500

3.2. AMX 50 120 - 9단계

• 클립 주포의 밸런스 잡힌 화력
  이전 단계 전차에 비해 주포가 전체적으로 개선되어, 클립 전체 피해량 / 관통력 / 재장전 시간의 밸런스가 좋은 편이다. 8단계, 10단계 전차와 비교하여 클립의 포탄 발사 간격이 가장 길다는 단점이 있지만, 무리하게 전탄을 발사하는 경우가 아니라면 크게 발목을 잡지는 않는다.
• 빠른 기동력
  중전차 기준 최상급의 기동성을 갖추고 있어 경쾌한 움직임을 보여준다. 포탑 선회, 차체 선회 역시 중전차 기준에서는 상급이라 불편함이 없다. 이 전차는 전투 중후반부에 고립되거나 소수로 모여있는 적 전차를 노리게 되는데, 빠른 속도는 그런 사냥꾼 같은 플레이를 가능하게 해준다.
• 좋은 주포 내림각(부각)
  부각이 -9도라 언덕 이용이 편리하다. 기동력이 좋으니 이를 이용하여 고지를 선점하는 플레이도 가능하다.

• 불편한 조준원 성능
  기동하면 조준원이 크게 벌어지므로, 정확하게 조준원을 조이고 사격해야 하는데 장갑이 약하므로 불리하다. 다행히 조준원을 다 조였을 때 분산도는 나쁘지 않은 편이다.
• 매우 느린 탄간 재장전 시간
  일반적으로 9티어 중전차들은 10티어급 주포를 끌어다 쓰는 대가로 DPM(=재장전 속도)에서 페널티를 떠안는다. 그리고 클립 중전차인 AMX 50 120은 탄간 재장전 시간이 3.33초로 매우 느리다. 같은 트리 내 전티어와 다음 티어 전차의 탄간 재장전 시간은 각각 2.73초, 2.5초라 유달리 더 답답하게 느껴진다.
• 약한 장갑
  후술할 측면 장갑 활용을 제외하면 다른 장갑 활용을 사실상 불가능하다. 즉, 맞아주면서 클립을 때려 박아야하므로 전차 내구도를 어떻게 활용할지 고민하는 것이 중요하다. 3.33초에 달하는 탄간 재장전 시간과 더불어 50 120의 플레이 난이도를 높이는 단점이다.
• 거대한 전차 크기
  장갑이 없는데 전차의 덩치는 커서 엄폐, 은폐에 불리하고 기동 중에 적 포탄에 피격 당할 가능성도 더 높다. 마찬가지로 게임 플레이 난이도를 높이는 단점이다.

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||<tablewidth=100%><#126978> ||<#126978> 장갑 수치 ||<#126978> 시야 범위 ||<#126978> 선회 속도 ||<#126978> 내구도 ||<#126978> 무게 ||<#126978> 단계 ||<#126978> 비고 ||

AMX 50 120

100/80/60 mm

390 m

32 도/초

1,750

15,300 kg

9 단계

밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Maybach HL 295	850 마력	20 %	750 kg	가솔린	9 단계	기본
Saurer	1,000 마력	15 %	750 kg	디젤	9 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
AMX 50 120	60 톤	30 도/초	11,000 kg	8 단계	기본
AMX 50 120 bis	65 톤	32 도/초	11,000 kg	9 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
SCR 508	400 m	100 kg	6 단계	기본
SCR 528F	750 m	80 kg	10 단계	최종

(클립)	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	클립당 포탄 수	재장전 / 클립 재장전 시간	고저각	비고
90 mm DCA 45	212/259/45 mm	240/240/320	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	1,000/1,250/1,000 m/초	255/4,800/255	2,750 kg	8 단계
	72	0.36 m	3 초	6	2.73/30 초	-9~11 도	기본 전방 올림각 6도 (전방각 -80~80도)
100 mm SA47	232/263/50 mm	300/300/400	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	1,000/1,250/1,000 m/초	1,030/4,000/650	3,000 kg	8 단계
	60	0.36 m	3 초	6	2.73/35 초	-9~11 도	전방 올림각 6도 (전방각 -80~80도)
120 mm SA46	257/325/65 mm	400/400/515	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	1,067/1,334/1,067 m/초	1,060/4,800/900	3,580 kg	10 단계
	40	0.35 m	3 초	4	3.33/35 초	-9~11 도	최종 전방 올림각 6도 (전방각 -80~80도)

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (크레딧)
4명 - 전차장(▼), 포수(▼), 조종수, 무전수(▼)	100/80/60 mm	65/20 km/h	59.2/60 톤	360 도	불가능	3,565,000

3.3. AMX 50 B - 10단계

• 클립 주포의 밸런스 잡힌 화력 / 개선된 조준 성능
  클립 전체 피해량 / 관통력 / 재장전 시간의 밸런스가 좋은 편이다. 이전 단계 전차들에 비해 클립 발사 간격이 가장 빠르고, 클립 전체 재장전도 가장 빠르며, 분산도 + 조준 속도 + 조준원 성능까지 좋아졌다. 야전 개량 업데이트를 통해 최대 25초까지 재장전 시간을 줄이는 것도 가능해졌다.
• 빠른 기동력
  중전차 기준 최상급의 기동성을 갖추고 있어 경쾌한 움직임을 보여준다. 포탑 선회, 차체 선회 역시 중전차 중 상급이라 불편함이 없다. 기동력을 효과적으로 활용해 전투 중후반부에 고립되거나 소수로 모여있는 적 전차를 각개격파하여 교전의 승리를 주도할 수 있는 전차이다.
• 좋은 주포 내림각(부각)
  부각이 -10도라 언덕 이용이 편리하다. 전차의 좋은 기동력과 연계하여 고지를 선점하는 플레이도 가능하다.
• 높은 포탄 적재량
  전차에 많은 포탄을 싣고 다닐 수 있다. 구축전차인 포슈B와 중형전차인 프로제또 65 다음으로 높은 56발이기 때문에[17] 고폭탄도 한두 클립 챙겨가는 것도 가능하다.

• 약한 장갑
  후술할 차체 정면 장갑 활용을 제외하면 다른 장갑 활용은 사실상 불가능하다. 즉, 맞아주면서 클립을 때려 박아야하므로 전차 내구도를 어떻게 활용할지 고민하는 것이 중요하다. 게임 플레이 난이도를 높이는 단점이다.
• 거대한 전차 크기
  장갑이 없는데 전차의 덩치는 커서 엄폐, 은폐에 불리하고 기동 중에 적 포탄에 피격 당할 가능성도 더 높다. 마찬가지로 게임 플레이 난이도를 높이는 단점이다.

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||<tablewidth=100%><#126978> ||<#126978> 장갑 수치 ||<#126978> 시야 범위 ||<#126978> 선회 속도 ||<#126978> 내구도 ||<#126978> 무게 ||<#126978> 단계 ||<#126978> 비고 ||

AMX 50 B

100/50/30 mm

400 m

36 도/초

2,100

17,500 kg

10 단계

밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Maybach HL 295 F	1,200 마력	15 %	750 kg	디젤	10 단계

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
AMX 50 B	68 톤	36 도/초	11,000 kg	10 단계

	통신 범위	무게	단계	비고
SCR 619	750 m	80 kg	10 단계

(클립)	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	클립당 포탄 수	재장전 / 클립 재장전 시간	고저각	비고
120 mm SA46	257/325/65 mm	400/400/515	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	1,067/1,334/1,067 m/초	1,060/4,800/900	3,580 kg	10 단계
	56	0.35 m	2.5 초	4	2.5/30 초	-8~12 도	전방 올림각 11도 (전방각 -80~80도)

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고속도	출고 중량 / 한계	좌우포각	제자리 선회	가격 (크레딧)
4명 - 전차장(▼), 포수(▼), 조종수, 무전수(▼)	170/30/30 mm	65/20 km/h	62.21/68 톤	360 도	불가능	6,100,000

4. AMX M4 mle.54 트리

4.1. AMX 65 t - 8단계

• 쓸만한 주포
  120mm 최종 주포는 분산도 / 조준속도 / 조준원 성능이 8단계 중전차 평균보다 약간 더 좋아 명중탄을 내기가 비교적 쉽다.
• 좋은 전차 내구도(체력)
  8단계 상위권의 전차 내구도를 지닌다. 덕분에 경화강을 장착하면 정직한 체력 교환으로 최저한도의 피해량을 쌓을 수 있다.
• 쓸만한 주포 내림각(부각)
  8도의 부각을 지녀 다목적 중전차답게 지형 활용력이 괜찮다. 언덕 전투를 피하지 않아도 된다.

• 애매한 관통력
  심하게 나쁜 관통력은 아니지만, 252mm 관통력으로는 8단계 중전차까지만 상대할 수 있고 상위단계 중전차를 정면에서 뚫어내기는 힘들다. 주포가 쓸만한거지 엄청 정밀하지도 않아서 약점 사격 역시 쉽지 않다.
• 약한 장갑
  포탑은 큐폴라 약점이 크고, 최신 8단계 중전차들의 프리미엄 포탄이라면 포탑 정면 자체를 그냥 쉽게 뚫어버린다. 전형적인 중형전차급 포탑인데, 차체 역시 중형전차들처럼 방호력을 기대하기 힘든 약한 장갑이다. 포탑 장갑 활용(헐다운), 측면 장갑 활용(역티타임)으로 정면으로 정직하게 싸우기 어렵다.
• 나쁜 기동력
  표기 상의 최대 속도는 35km/h로 적당해보인다. 그러나 궤도 성능이 극심하게 나빠서[20] 실제 기동은 30km/h도 못 찍어낸다.[21] 어차피 추중비도 괜찮고 최대속도도 그냥저냥 나오니 터보보단 그라우저로 보완하는 것이 좋으며, 만약 야전개량까지 할 의향이 있다면 기동 슬롯 보너스까지 열어 그라우저 효과를 더 받는 것이 좋다.

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||<tablewidth=100%><#126978> ||<#126978> 장갑 수치 ||<#126978> 시야 범위 ||<#126978> 선회 속도 ||<#126978> 내구도 ||<#126978> 무게 ||<#126978> 단계 ||<#126978> 비고 ||

AMX M4 mle. 49 Modifié	250/120/60 mm	350 m	23 도/초	1,450	16,000 kg	7 단계	기본, 밀페형
AMX 65 t tourelle classique de 120	250/80/60 mm	380 m	26 도/초	1,550	18,000 kg	8 단계	최종, 밀폐형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Maybach HL 230 P45F	750 마력	20 %	750 kg	가솔린	8 단계	기본
Maybach HL 295	850 마력	20 %	750 kg	가솔린	9 단계	중간
Maybach HL 295 à injection d'essence	1,100 마력	20 %	1,200 kg	가솔린	9 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
AMX 65 t	63 톤	25 도/초	13,000 kg	7 단계	기본
AMX 65 t bis	72 톤	25 도/초	13,000 kg	8 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
SCR 508	400 m	100 kg	6 단계	기본
SCR 528F	750 m	80 kg	10 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
90 mm DCA 45	212/259/45 mm	240/240/320	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	1,000/1,250/1,250 m/초	255/4,800/255	2,700 kg	8 단계
	72	0.38 m	2.5//2.3 초	8.33//8.82 발/분	-10~20 도	기본
100 mm SA47	232/263/50 mm	300/300/400	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	1,000/1,250/1,000 m/초	1030/4,000/650	3,000 kg	8 단계
	74	0.34 m	3.2//3 초	6.12//6.45 발/분	-10~20 도	최종
120 mm D. 1203	225/252/65 mm	400/400/515	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	1,067/1,334/1,067 m/초	1050/4,800/850	3,580 kg	9 단계
	60	0.36 m	2.5 초	4.35 발/분	-8~13 도	최종

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (크레딧)
5명 - 전차장, 포수, 조종수, 무전수, 장전수	100/80/60 mm	35/15 km/h	65/72 톤	360 도	불가능	2,500,000

4.2. AMX M4 mle. 51 - 9단계

• 120mm 주포의 우수한 주포 정밀도
  중전차 병과인데 최종 분산도가 좋고, 조준 속도가 빠르며, 기동간 분산도 역시 병과 대비 좋다. 중거리 - 장거리 사격에서도 명중탄을 낼 수 있는 주포이며 특별 포탄은 고속철갑탄이라 탄속도 빠르다. 지도를 크게 쓰는 중형전차 같은 역할에 잘 어울리는 주포이다.
• 127mm 주포의 공격력 / 단계 대비 우수한 신뢰성
  120mm 주포에 비교하면 분산도와 관통력이 크게 밀리지만, 포탄 공격력 대비 최종 분산도 / 기동간 조준원 성능은 여전히 다른 중전차들에 비해 좋다. 공격력이 높으므로 중전차 공격로(헤비 라인) 교전에서 노출된 적 전차를 노리는 역할에서는 앞서는 주포이다.
• 까다로운 약점 사격을 강요하는 장갑
  포탑 장갑은 정밀한 약점 사격을 강요하고, 차체 전면 장갑은 각도를 주고 내밀면 10단계 주포의 프리미엄 포탄을 상대로도 신뢰성 있는 방어력을 확보해 어깨, 스프로킷 약점 사격을 강요한다. 적 전차 주포 신뢰성이 뛰어나거나, 거리가 너무 가까운 경우가 아니라면 지형을 이용한 헐다운 / 차체 전면에 각을 주고 내미는 장갑 활용을 통해 활약할 수 있다.
• 쓸만한 주포 내림각(부각)
  8도의 부각을 지녀 다목적 중전차답게 지형 활용력이 괜찮다. 언덕 전투를 피하지 않아도 된다. 다만 내림각을 최대로 주더라도 포탑의 포방패가 10단계 주포의 프리미엄 포탄에는 관통 확률이 있으므로 공산권 중전차들처럼 오래 고정시켜두어서는 안된다.

• 127mm 주포의 아쉬운 관통력
  270mm의 관통력은 본격적인 장갑을 갖춘 9단계 중전차를 정면에서 상대하기 어렵게 만든다. 물론 단계 대비 좋은 포탄 공격력 + 쓸만한 조준원 성능을 동시에 갖춘 주포이기 때문에 생긴 균형이고, 9단계 전차는 8단게 전차도 자주 만나기 때문에 실전에서 엄청난 문제를 일으키는 정도는 아니다.
• 약한 차체 측면 장갑
  측면 장갑은 약한 장갑 수치와 장갑 구조, 흔히 어깨라고 부르는 매우 장갑이 약한 부위 때문에 활용하기 어렵다. 측면 장갑 활용(역티타임)은 절대 권장하지 않는다. 모퉁이라면 차라리 상술하였듯이 차체 전면에 각을 크게 주고 내미는 것이 오히려 상대하는 입장에서 더 까다롭다.[24] 교전 거리가 너무 가까워서 약점 사격을 무조건 당할 것 같은 지형이라면 다른 다목적 중전차들처럼 아군과 협력하는 부포 역할을 하는 것이 필요하다.
• 거대한 전차 크기
  차체가 크고 포탑은 특히 더 커서 엄폐물이나 지형을 활용할 때 약점이 노출되는 경우가 있다. 3인칭으로 세심하게 관찰해주는게 필요하다. 크기가 큰만큼 중전차임을 감안해도 위장력이 심하게 낮은 전차이기도 하다. [25] 항상 은폐보다는 확실한 엄폐에 더 비중을 두는 것이 좋다.
• 아쉬운 관측 범위(시야)
  9 / 10단계 전차치고는 낮은 시야를 보유하므로, 야전 개량 + 시야 스킬 2개 + 전우애를 전부 더해도 최대 시야 달성을 못한다. 최대 시야 이상을 위해서는 환풍기 또는 시야 장비 장착이 강제된다.

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||<tablewidth=100%><#126978> ||<#126978> 장갑 수치 ||<#126978> 시야 범위 ||<#126978> 선회 속도 ||<#126978> 내구도 ||<#126978> 무게 ||<#126978> 단계 ||<#126978> 비고 ||

AMX M4 mle. 51 TCA 120	250/80/60 mm	370 m	26 도/초	1,800	18,000 kg	8 단계	기본, 밀페형 , 고저각 -8~13 도
AMX M4 mle. 52 TCB 120	300/80/40 mm	380 m	28 도/초	1,900	18,500 kg	9 단계	최종, 밀폐형 , 고저각 -8~15 도

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Maybach HL 230 P45F	750 마력	20 %	750 kg	가솔린	8 단계	기본
Maybach HL 295	850 마력	20 %	750 kg	가솔린	9 단계	중간
Maybach HL 295 à injection d'essence	1,100 마력	20 %	1,200 kg	가솔린	9 단계	최종

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
AMX M4 mle. 51	74 톤	26 도/초	13,000 kg	8 단계	기본
AMX M4 mle. 52	78 톤	28 도/초	13,000 kg	9 단계	최종

	통신 범위	무게	단계	비고
SCR 508	400 m	100 kg	6 단계	기본
SCR 528F	750 m	80 kg	10 단계	최종

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
120 mm D. 1203 A	257/315/65 mm	400/400/515	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	1,067/1,334/1,067 m/초	1050/4,800/810	3,580 kg	10 단계
	40	0.35 // 0.34 m	2.3//2 초	5.13//5.36 발/분	-8~13 도	기본
127 mm/54 Model 1948	242/270/64 mm	470/470/610	철갑탄/철갑탄/고폭탄	808/808/808 m/초	1130/4,800/890	4,000 kg	10 단계
	30	0.36 m	2.3 초	4.51 발/분	-8~15 도	최종, 최종 포탑 필요

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (크레딧)
5명 - 전차장, 포수, 조종수, 무전수, 장전수	180/60/40 mm	40/15 km/h	73/78 톤	360 도	불가능	3,580,000

4.3. AMX M4 mle. 54 - 10단계

• 130mm 주포의 괜찮은 화력 투사 능력
  2023년 성능 하향 이후에도 비슷한 포탄 공격력을 가진 주포 중에서는 기동간 조준원 분산도가 좋은 편이고, 포탄 재장전(DPM)도 빠르다. 프리미엄 포탄이 296mm 관통력의 일반 철갑탄이기는 하지만, 포탄 표준화 보정을 받으므로 성형작약탄과 비교하면 실 관통력 310~320mm 가량은 확보하고 철갑탄 특성상 궤도나 공간장갑에 포탄이 씹히는 일이 적다. 사격 실력이 좋다면 주포를 통해 여전히 활약하기 쉽다.
• 까다로운 약점 사격을 강요하는 장갑
  포탑 장갑은 정밀한 약점 사격을 강요하고, 차체 전면 장갑은 각도를 주고 내밀면 10단계 주포의 프리미엄 포탄을 상대로도 신뢰성 있는 방어력을 확보해 어깨, 스프로킷 약점 사격을 강요한다. 적 전차 주포 신뢰성이 뛰어나거나, 거리가 너무 가까운 경우가 아니라면 지형을 이용한 헐다운 / 차체 전면에 각을 주고 내미는 장갑 활용을 통해 활약할 수 있다.
• 쓸만한 주포 내림각(부각)
  8도의 부각을 지녀 다목적 중전차답게 지형 활용력이 괜찮다. 언덕 전투를 피하지 않아도 된다. 다만 내림각을 최대로 주더라도 포탑의 포방패가 10단계 주포의 프리미엄 포탄에는 관통 확률이 있으므로 공산권 중전차들처럼 오래 고정시켜두어서는 안된다.

• 약한 차체 측면 장갑
  측면 장갑은 약한 장갑 수치와 장갑 구조, 흔히 어깨라고 부르는 매우 장갑이 약한 부위 때문에 활용하기 어렵다. 측면 장갑 활용(역티타임)은 절대 권장하지 않는다. 교전 거리가 너무 가까워서 약점 사격을 무조건 당할 것 같은 지형이라면 다른 다목적 중전차들처럼 아군과 협력하는 부포 역할을 하는 것이 필요하다.
• 낮은 전차 내구도(체력)
  2023년 성능 하향으로 기본 체력이 2,200 까지 줄어들어 체력 교환 기회가 감소하고, 생존성이 줄었다. 강습 중전차들과 정직하게 체력을 교환하면 먼저 파괴되는 상황에 놓이니 섣불리 체력을 낭비해서는 안되고 항상 장갑 활용과 적 전차의 재장전을 고려하는게 필요하다.
• 거대한 전차 크기
  차체가 크고 포탑은 특히 더 커서 엄폐물이나 지형을 활용할 때 약점이 노출되는 경우가 있다. 3인칭으로 세심하게 관찰해주는게 필요하다. 크기가 큰만큼 중전차임을 감안해도 위장력이 심하게 낮은 전차이기도 하다. 항상 은폐보다는 확실한 엄폐에 더 비중을 두는 것이 좋다.

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||<tablewidth=100%><#126978> ||<#126978> 장갑 수치 ||<#126978> 시야 범위 ||<#126978> 선회 속도 ||<#126978> 내구도 ||<#126978> 무게 ||<#126978> 단계 ||<#126978> 비고 ||

AMX M4 mle. 54 TCB 120

300/80/40 mm

390 m

32 도/초

2,200

18,500 kg

10 단계

밀페형

	마력	화재 확률	무게	종류	단계	비고
Maybach HL 295 F	1200 마력	15 %	750 kg	가솔린	10 단계

	한계 중량	선회 속도	무게	단계	비고
AMX M4 mle. 54	85 톤	32 도/초	13,000 kg	10 단계

	통신 범위	무게	단계	비고
SCR 619	750 m	80 kg	10 단계

	관통력	공격력	탄종 구성	탄속	포탄 가격 (크레딧)	무게	단계
	포탄 적재량	명중률	조준 시간	분당 발사 속도	고저각	비고
120 mm D. 1203 B	270/315/65 mm	400/400/515	철갑탄/고속철갑탄/고폭탄	950/1240/950 m/초	1050/4,800/810	3,580 kg	10 단계
	40	0.33 m	1.8 초	6 발/분	-8~15 도	기본
130 mm/45 Model 1935	250/296/65 mm	560/560/640	철갑탄/철갑탄/고폭탄	960/1150/840 m/초	1250/4,800/1035	3,700 kg	10 단계
	30	0.33 m	2.2 초	4.48 발/분	-8~15 도	최종

승무원	차체 장갑	전진 / 후진 최고 속도	출고 중량 / 한계	좌우 포각	제자리 선회	가격 (크레딧)
5명 - 전차장, 포수, 조종수, 무전수, 장전수	220/85/40 mm	40/15 km/h	80/85 톤	360 도	불가능	6,100,000