인천 버스 8

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8번	8A번

1. 노선 정보

인천광역시 간선버스 8번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		인천광역시 연수구 송도동(인천대학교 공과대학)	종점		경기도 부천시 소사구 송내동(송내역)
종점행	첫차	05:05	기점행	첫차	05:15
	막차	23:06		막차	23:00
평일배차		6~8분	주말배차		토요일 8~11분 / 공휴일 9~13분
운수사명		송도버스	인가대수		38대(예비 2대)[1]
노선		인천대학교공과대학 - 인천대입구역 - 송도컨벤시아 - 해양경찰청 - 신송고등학교 - 동막역 - 나사렛국제병원 - 여성의광장 - 송도라마다호텔 - 옥련동현대아파트 - 송도역 - 송도고입구 - 인하대정문 - 학익시장 - 용일사거리 - 신기사거리 - 시민공원역.포레나미추홀 - 석바위 - 인천시청후문 - 석천사거리역 - 모래내시장역 - 만수역 - 만수주공정문 - 만수4동행정복지센터 - 숭덕여중고입구 - 정광아파트.만수주공11단지 - 수현마을 - (→ 인천대공원 →) - 근로복지공단인천병원 - 송내역

인천광역시 간선버스 8A번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		[출발] 인천광역시 연수구 송도동(인천대학교공과대학) [도착]인천광역시 남동구 구월동(모래내시장역(2번출구))	종점		경기도 부천시 소사구 송내동(송내역남부)
종점행	첫차	21:24	기점행	첫차	23:20
	막차	22:26		막차	00:20
배차간격		20분(1일 4회)
운수사명		송도버스	인가대수		0대[2]
노선		송내역남부까지 8번과 동일하게 운행 → 근로복지공단 인천병원 → 수현마을 → 정광아파트.만수주공11단지 → 아주아파트.미추홀학교 → 숭덕여중고입구 → 만수4동주민센터 → 만수주공4단지 → 만수주공정문 → 만수역 → 효성상아아파트 → 모래내시장역(2번출구)

2. 개요

3. 역사

• 1983년 1월에 신설되었다. 당시에는 송도유원지와 계산동을 오가는 노선이었다.

• 1992년 1월에 동암역을 기준으로 노선이 분리되어 8번이 '송도유원지 - 동암역' 구간을, 8-1번이 '동암역 - 계산동' 구간을 가져갔다.[3]

• 1993년에 연수구의 택지지구 개발로 송도유원지에서 동춘동으로 노선이 연장되었다.

• 1999년에 9월 7일에 '인천대공원 - 송내역' 구간이 연장되었다. 이후 옥련동 아파트단지를 경유하게 되었다.

• 2001년 2월 개별배차제 시행으로 송도버스 단독 운행으로 변경되었다.

• 2001년 8월 24일에 간석오거리 쪽으로 가지 않고 모래내시장과 만수주공을 경유해서 송내역으로 가는 것으로 변경되었다.

• 2004년 개편때 옥련동 원흥아파트~호불사입구 구간의 선형이 변경되었다. 본래는 아파트 사이 골목을 다니며 선형이 좋지 않았다.

• 2004년 9월 1일에 '동춘동종점 - 동막역' 구간이 연장되었다. 3번출구에서 승하차 하였다.

• 2005년에 송도국제도시로 노선이 연장되면서 2009년 인천지하철이 송도국제도시까지 연장되기 전까지 6번, 6-1번 버스와 함께 동막역 - 송도국제도시 구간을 운행했다. 지하철 개통 이후에도 역과 거리가 있고 버스 정류장이 가까운 곳에서는 동막역에서 버스를 이용하는 경우가 많다.

• 송도국제도시 연장 이후 몇년동안 송도국제도시 구간 및 동춘동종점 인근 구간이 몇 번 조정되었다. 동춘동종점 인근 구간의 경우, 송내역 방향은 '동춘차고지 → 동춘2동주민센터 → 인천여공고 → 풍림2차아파트 → 동막역(3번출구) → 송도국제도시 → 동막역 → 무지개아파트 → 한양아파트 → 건영아파트 → (이후 송내역까지 동일)' 식으로 운행했고, 송도국제도시 방향으로는 '송내역 → (태평아파트까지 동일) → 태평아파트 → 건영아파트 → 동춘대동아파트 → 무지개아파트 → 인천여공고 → 풍림2차아파트 → 동막역3번출구 → 송도국제도시' 순으로 운행했다. 즉, 송내역 방향은 동춘동종점 부근을 두 번 경유하는 반면, 송도국제도시 방향은 동춘차고지부근을 한 번만 경유하는 노선이었다.[4]

• 이후 송도국제도시 구간에서 노선이 갈리며 본선 및 웰카운티 지선으로 나눠서 운행하기도 하였다. ARS나 SMS를 통한 BIS 활용 시 번호를 나눠서 입력했다.[5] 웰카운티행은 배차간격이 길어서 이 존재를 모르거나, 송도국제도시에 가지 않으면 신경쓰지 않는 경우가 대다수였다.

• 이후 송도공영차고지가 생기면서 지금과 같이 양방향으로 운행하게 되면서 혼란이 사라진다. 노선은 과거 송도국제도시 방향으로 운행하는 루트로 정해졌으며, 6-1번이 이미 이전부터 사용하던 경로다.

• 2009년 1월 개편 때 옥련터널을 거쳐 인하대학교로 가도록 개편하였으나, 옥련동 주민들의 극심한 반발로 인해 일주일도 안 되어 환원되었다. 관련 기사

• 2012년 3월 23일에 9번(송도국제도시~옥련동~송도역)이 분리되어 5대가 차출되었다.

• 2012년 8월 18일에 3대가 증차되었다.

• 2015년 9월 16일 크레인 붕괴사고로 수도권 전철 1호선 인천~부천 구간 운행이 전면중단되자 종점을 한시적으로 부천역으로 연장하였다.

• 2016년 7월 30일 시내버스 개편으로 배차간격이 5~8분으로 조정되었다. 또한 막차 운행의 운행계통이 8A번으로 분리되었다.

• 2019년 12월 21일부터 인천대학교 방향에 한정해 라마다송도호텔(38065) 정류장 대신 송도파크자이(38638) 정류장에 정차하는 것으로 변경되었다. 정류장 변경 이외의 노선 자체의 변동은 없다.

• 2020년 4월 25일에 조개고개 정류소가 폐지되어 정차하지 않고, 공작아파트(39480) 정류소가 추가되어 정차하게 되었다.

• 2020년 6월 20일부터 옥골로 폐쇄로 인하여 독배로 - 비류대로로 우회하게 되어 송도고입구 정류장에 추가로 정차한다. 4대가 감차되어 배차간격도 6~9분으로 1분씩 늘게 되었다.

• 2020년 12월 31일 시내버스 개편으로 옥련동 서해아파트 구간이 직선화되어 서해아파트 대신 옥련중학교에 정차하도록 변경되었다. 평일 운행횟수가 4회 증회되어 배차간격이 6~8분으로 최대 배차간격이 1분 줄게 되었다. 서해아파트 구간은 2023년에 521번이 대신 정차한다.

4. 특징

• 인천 시내버스 이용객 수 1위 노선. 2015년 이후로 무려 7년 연속 승차량 1위를 하고 있다.

• 송도국제도시에 들어간 두번째 노선이다. 첫번째 노선은 6번과 6-1번.

• 운행거리가 60km가 넘는 장거리 노선으로, 전체적인 선형은 옥련동 쪽을 제외하면 곧게 뻗어있는 편이다.[6] 다만 송도국제도시에서 학익동, 옥련동, 인하대로 우회해서 미추홀구를 가기 때문에 송도국제도시~미추홀구 구간은 다른 노선보다 소요시간이 오래 걸린다. 송도국제도시나 동막역쪽에서 시민공원을 가려면 55번, 58번, 81번이나 인천 2호선[7]을 이용하고, 송내역을 갈 때는 급행99번이나 1호선[8]을 이용하여 환승하는 것이 좋다.

• 역사가 오래된 노선이다 보니 인지도가 높고, 배차간격도 짧아 이용하기 편한데다가 주요 번화가와 아파트단지, 지하철역을 거치는 편이라 이용객이 많다. 전체적으로 장거리 수요보다 단거리 이동 수요가 많은 편이다. 주 이용 패턴은 '송도국제도시~동막역~동춘동', '동춘동~옥련동~인하대~학익동'[9], '인하대~학익동~주안동~만수동', '구월동, 만수동~송내역'으로 나뉜다. 송도국제도시나 옥련동 등등에서는 빗자루질을 해서 송도국제도시에서는 평일 기준 3~10분 간격으로 오며, 해양경찰청 앞에서는 2~3대가 연달아 오기도 한다. 2018년과 2021년에는 대설로 20대가 붙어 다닌적도 있다. 그러나 학익동을 지난 이후부터는 정체 구간을 많이 지나기 때문에 배차가 자주 깨져 3~15분 간격으로 벌어지고, 20분 넘게 기다려야 하는 경우도 가끔 있다.

• 옥련동 구간의 굴곡은 옥련동 아파트지가 생긴 이후 생긴 것이다. 그렇다고 옥련동에서 바로 송도국제도시로 가자니 모든 구간 수요가 많고, 송도국제도시 연장 이전부터 다니던 구간이라 인지도가 높기 때문에 이 구간을 직선화 하기에는 무리가 있다. 실제로 2009년에 현재의 9번처럼 옥련터널을 통해 옥련동 구간이 직선화 된 전적이 있으나 주민들의 반발로 1주일만에 원래 노선으로 환원된 바 있다. 이후 2012년에 이 노선에서 차량을 몇 대 빼내어 송도국제도시와 옥련동 구간을 빠르게 잇는 9번이 신설되어 이 문제는 어느정도 해결되었다.

• 2000년도 중반까지 8번 연선에 중고등학교를 다녔던 사람들은 보통 소풍을 송도유원지, 인천대공원을 갔기 때문에 소풍철만 되면 소풍가는 중고등학생들이 꽉 채워 타는 바람에 오는 무정차로 가던 경우가 허다했다. 덕분에 출근하거나 통학하는 사람들은 어쩔 수 없이 택시를 이용해야 했다. 실제로 다른 학교가 소풍철인데, 소수 소풍을 가지 않는 학교의 학생들은 오는 무정차로 통과하는 8번을 타지 못해서 대규모로 지각을 하는 사태까지도 벌어지기도 했다. 송도유원지는 2011년 9월 1일 부로 폐쇄되었다.

• 막차 시간대 운행하는 4대는 기점과 종점을 왕복 운행 하지 않고 모래내시장 정류소에서 중간 종착을 한다.

• 인천대공원에서 석바위, 인천대 방향으로 가려면 장수공영차고지 근처 수현마을까지 걸어가서 타야한다. 인천대공원 정류소는 송내역 방향만 정차하고 인천대 방향은 무내미마을 지나서 바로 우회전을 하기 때문이다. 이는 수현마을 경유 송내역행 노선인 11번, 30번도 해당된다.

• 송내역 종점 정류장에 11번, 30번, 급행99번도 같이 정차한다. 이 곳에 정차하는 노선은 모두 사람이 많이 타기 때문에 퇴근시간대에는 상당히 혼잡하다. 그리고 다른 곳과 달리 정류장 공간이 좁고 줄이 엉키기도 한다. 그나마 안내 발판이 생겨서 줄이 엉키는 경우는 줄어들었다.

• 숭덕여중고입구~아주아파트 구간은 길이 굉장히 협소하다. 이 구간에서는 1.5차선 폭 도로에 여러 노선과 만수동에서 장수IC로 나가는 자가용들이 많아 도로가 매우 혼잡하다.

• 인하대역 정류장에서 운행사원 교대를 하고 있다. 주로 평일 낮시간대같은 사람들이 많이 이용하지 않는 시간대에 교대를 한다.

• 틴탑의 '미치겠어' 뮤비에 나온다.

• 송도버스 노선 중 유일하게 2023년 7월 1일 이후에도 현금 승차가 가능한 노선이다.

4.1. 일평균 승차인원

• 출처: 교통카드 빅데이터 통합정보시스템
• 현금 승차는 반영되지 않아 실제 승차량보다는 낮게 집계되니 단순 참고용으로만 확인하기 바람.

5. 연계 철도역

• 수도권 전철 1호선: 송내역
• 수도권 전철 수인·분당선: 송도역, 인하대역
• 인천 도시철도 1호선: 인천대입구역, 캠퍼스타운역[10], 동막역, 인천시청역
• 인천 도시철도 2호선: 시민공원역, 석바위시장역, 인천시청역, 석천사거리역, 모래내시장역, 만수역[11]

6. 둘러보기

인천광역시 - 송내역간 버스
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px;" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -15px;"	송내역 남부	8	11	14-1	16-1
20		30	37	47
88,[a],		급행99	103-1	9300,[a],
송내역 북부	16	53	80	87
	[[인천 버스 302| 302 ]]	1001	9008
[a] 구산사거리 정류장 연계