, 함북선의 동명의 폐역에 대한 내용은 장흥역(함북선) 문서
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| 다른 문자 표기 | ||
| 로마자 | Jangheung | |
| 한자 | 長興 | |
| 간체자 | 长兴 | |
| 가나 | [ruby(長興, ruby=チャンフン)] | |
| 주소 | ||
| 경기도 양주시 장흥면 권율로 17-16 (舊 일영리 91-3) | ||
| 관리역 등급 | ||
| 무배치간이역 (대곡역 관리 / 한국철도공사 서울본부) | ||
| 운영 기관 | ||
| 교외선 | 한국철도공사 | |
| 개업일 | ||
| 교외선 | 1965년 7월 21일 | |
| 무궁화호 | 2024년 12월 예정[1] | |
| 철도거리표 | ||
| 능곡 방면 일 영← 2.4 ㎞ | 교외선 장 흥 | 의정부 방면 온 릉0.8 ㎞ → |
[Clearfix]
1. 개요
교외선의 철도역. 경기도 양주시 장흥면 권율로 17-16(舊 일영리 91-3번지) 소재.2. 역 정보
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| 역사 |
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| 역명판과 행선판 |
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| 승강장 |
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| 2020년 3월. 철로가 깨끗하게 정비되어 있다. |
장흥역의 한국철도 100주년 기념 스탬프, 현재 대곡역에 비치되어 있다.
역명은 장흥면에 있다 하여 장흥역으로 정해졌으며, 전라남도 장흥군과는 한자까지 똑같다. 때문에 장흥군에 경전선 장흥역이 생기게 되면 역명이 바뀔 가능성도 있다. 아니면 두 장흥역 간에 직선 거리만 330km가 넘기 때문에 전산상으로만 이름을 바꾸고 장흥역을 두 개 지을 수도 있다.[2]
한국철도 100주년 기념 스탬프가 있다. 대한민국 철도청 시절, 점점 수요가 감소하는 교외선에 다시 사람들을 불러 모으기 위해 관광용 증기 기관차를 운행한 적이 있었다. 때문에 이 역과 일영역의 스탬프 도안이 증기 기관차가 된 것. 하지만 교외선 증기 기관차 운행이 끝나면서 장흥역은 무배치간이역으로 격하되었고, 장흥역 스탬프는 교외선의 유일한 유인역인 일영역에 비치되었으나, 2013년 12월 일영역 임시 폐쇄 이후엔 두 스탬프 모두 대곡역에 비치되어 있다.
이 역과 온릉역 사이의 선로는 2011년 4월부터 2012년 말까지 끊어져 있었다. 이 역과 온릉역 사이의 일영철교가 양주시의 도로확장 정책 때문에 철거되었기 때문이다. 2012년 11월 14일 확인 결과 이전이 완료되어 온릉에서 장흥까지 그대로 걸어서 이동 가능하다.
인근에 장흥 국민관광단지(구 장흥유원지)와 장흥조각공원, 두리랜드, 신흥유원지 등이 있어서 교외선 운행시에는 송추역, 벽제역, 일영역 등과 더불어서 행락객이 많았었다. 하지만 인근 도로교통의 발달로 자동차로 장흥유원지를 갈 수 있게 되니 철도 수요가 크게 줄어들어 영업중지를 하게 되었다.
3. 연계 버스 교통
| 장흥역 연계 버스 정보 | ||
| 정류소 | 구분 | 노선 |
| 장흥면행정복지센터 (53793) | <colcolor=#ffffff> 시내 | |
| 마을 | ||
| 한맥빌라 (53111) | 시내 | |
| 마을 | ||
| 장흥 (39037) | 시내 | |
| 장흥 (39038) | 시내 | |
장흥역에서 장흥 버스 정류장까지는 호국로를 따라 좀 걸어야 한다. 인근에 장흥면주민센터(단방향), 한맥빌라 정류장이 있지만 교외선 양주 구간 연선지역으로 자주 오는 버스인 360번은 정차하지 않는다. 다른 시외구간 운행 버스들은 배차 간격이 1일 10회를 넘지 않으니 외지에서 버스로 방문할 때는 장흥 정류장을 이용하는 게 효율적이다. 교외선 여객 취급 재개역 중에는 고양동에서 가장 빠르게 갈 수 있는 역이다. 개명산을 횡단하는 도로가 없어 직선거리로 가장 가까운 일영역보다 장흥역을 먼저 들르게 된다. 다만 이 구간을 운행하는 3700번이 하루 8회, 38번이 하루 4회, 22번이 100분여에 한 번 운행하여 배차 간격이 긴 것이 흠이다.
4. 승강장
| ↑ 온릉 | |
| ㅣ | |
| ↓ 일영 | |
| 교외선 | |
역의 구조는 꽤나 간단한 구조로 되어 있다. 단선 선로 옆에 승강장이 세워져 있고 승강장에 조그만한 역사가 세워져 있다. 물론 화장실과 역무실은 막아놓은 상태이다.
공식적으로 영업중지 상태지만, 드물게 화물열차가 다니고 있어서 법적으로는 폐선이 아니기 때문에 선로로 내려가서는 안 되며, 위반시 철도안전법에 의해 처벌받을 수 있다. 2022년 4월 5일 한국철도공사는 교외선 운행 재개에 필요한 안전진단을 위해 사전 조사로 하루 1~2차례씩 열차를 비정기적으로 운행하고 있다.
원릉역과 일영역 장흥역의 승강장이 노반 시설개량 공사를 시행하며 승강장이 철거되었다.
5. 둘러보기 틀
| 교외선의 역 목록 | ||
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[1] 현재까지는 정차역 변경 계획이 없기 때문에, 그대로 영업을 재개할 확률이 높다.[2] 실제 사례로, 판교역이 경기도 성남시와 충청남도 서천군에 동시에 존재하게 되었는데, 둘 중 한 쪽의 역명을 바꾸지 않고 그 대신 성남에 있는 판교역은 '판교(경기)'로, 서천에 있는 판교역은 '판교(충남)'으로 전산상 역명을 다르게 하여 판교역이 2개인 것으로 두었다. 장흥역에 이 방식을 적용한다면 이 장흥역은 '장흥(경기)'로, 경전선에 생길 장흥역은 '장흥(전남)'으로 전산상 역명이 정해질 것이다.