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최근 수정 시각 : 2021-03-08 09:35:48

신평화로

대한민국의 일반국도
3번 국도
남해 방면
동일로
신평화로
(장암IC~초성IC[1]봉양IC[2])
철원 방면
평화로

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1. 개요2. 구간
2.1. 역사2.2. 세부 구간2.3. 교통편
3. 특징

1. 개요

3번 국도 서울 이북 구간의 우회도로이다.

2. 구간

전 구간 자동차전용도로로 지정되어 있다. 따라서 이륜차는 긴급차량을 제외하고는 모두 진입금지이며 저속 전기차 역시 진입금지.

파일:external/www.simin24.com/4e019715bb369.jpg

신평화로평화로, 동일로 의정부 구간의 지독한 헬게이트 해소 및, 의정부 민락2지구의 교통대책으로 건설되었다.

무려, 1999년에 계획이 나왔는데 전구간 완공까지는 무려 23년이나 걸린다.

이 도로의 개통으로 인해 양주시의 고읍지구와 옥정지구에 거주하는 주민들은 의정부 평화로 방향으로[3] 쉽고 가깝게 통행할 수 있게 되었는데, 양주 버스 118, 양주 버스 1100, 굿모닝버스 G1300번이 이 도로를 통행한다.

2.1. 역사


27km 도로를 개설하는 데 2000년 첫 삽을 뜬 이후 14년의 오랜 시간이 걸렸다.[7]

2.2. 세부 구간

행정구역 나들목 명 접속 도로 누적거리 비고
경기도 의정부시
장암 IC 동일로, 동부간선도로 0.0km 기점. 연천 방향으로 진출 및 서울 방향으로만 진입 가능
양방향의 1차선은 민락BRT의 장암고가도로로, 버스전용차선
신곡 IC 금신로, 회룡로 1.7km 장암지구로 진출 및 연천 방향으로만 진입 가능[8]
용현 IC 43번 국도(송산로, 시민로) 3km 만가대사거리 방면으로 진출 및 서울 방향으로만 진입 가능
민락 IC 민락로, 세종포천고속도로 6.1km 양방향 진출입 가능, 세종포천고속도로 민락IC와 민락지하차도로 직결
자금 IC 43번 국도(호국로) 8.1km 양방향 진출입 가능[9]
경기도 양주시 광사 IC 98번 지방도
360번 지방도(부흥로)
10.1km 양방향 진출입 가능
고읍 IC 고덕로 13km 양방향 진출입 가능
고암 IC 독바위로(고암동, 옥정동)
회천남로(덕계동, 고암동, 옥정동)
14.6km 양방향 진출입 가능
회암 IC 56번 지방도(화합로)
세종포천고속도로 양주 지선
17km 양항뱡 진출입 가능
세종포천고속도로 양주IC와 직결
봉양 IC 3번 국도(평화로) 20.7km 국도 본선과 교차, 양방향 진출입 가능
은현 IC 선하로
은현로56번길
운하로434번길
23.1km 양방향 진출입 가능
375번 지방도와 간접 연결
경기도 동두천시 동두천 IC 364번 지방도(삼육사로) 26.9km 양방향 진출입 가능
소요산 IC 강변로 (2019년 2월 현재 종점)
봉암 IC
신천 IC
경기도 연천군 초성 IC 3번 국도(평화로)

2.3. 교통편

버스노선중 신평화로가 정규구간인 노선은 다음과 같다.
다만, 엄격하게 법 적용을 한다면 위 시내버스 중 일반시내버스 등급 노선들은 문제가 될 소지가 크다. 이 구간이 자동차전용도로이기 때문에 전 좌석 안전벨트 달린 차량이 들어가야 하나, 그렇지 않기 때문. 그 외에도 양주 버스 1100, 양주 버스 G1200, 양주 버스 G1300, 시외버스 3003, 시외버스 3005, 시외버스 3300번은 민락IC 인근의 '의정부민락(08584/08585)'정류장에 정차한다.

정규노선은 아니지만 동두천 버스 53-5(회암~봉양), 서울 버스 106(자금~민락) 노선이 가스충전을 위해서 각 구간을 통과하며, 매우 낮은 확률로 마을버스 노선인 양주 버스 3-3번(동두천~은현)도 차량고장등을 이유로 지나간다.

3. 특징


[1] 미개통 구간이라 중간에 끊겨버린다.[2] 소요산IC가 종점이지만 3번국도는 평화로로 이어지기 때문에 봉양IC에서 3번국도가 임시로 평화로로 들어간다고 보면 된다.[3] 금오동, 민락동, 가톨릭대학교 의정부성모병원, 의정부버스터미널 방향이다.[4] 2008년 당시에는 퇴계원, 별내 방면 진출로가 개통이 되지 않았다.[5] 정확히는 호장교부터 시작하는 버스중앙차로.장암고가도로를 경유함.[6] 봉암마을 노선변경으로 인한 토지보상 문제로 공사 지연중이라고 한다.[7]수인선 복선전철은 2004년 첫 삽을 뜬지 16년이 지나서야 완공했다. 수인분당선도 1970년대부터 시작했으면 1기 지하철 계획 노선들과 비슷한 시기에 완공됐을 듯.[8] 애초에 양방향 진출입 계획이 없는 도로인데, 사실상 장암 IC랑 한 몸이라 보면 이해가 쉬울 듯. 그리고 신곡-용현 구간은 유일하게 자전거 및 도보 겸용도로가 있다. 물론 다니는 사람이 매우 적어 풀만 무성하다.[9] 단 서울 방향에서 43번 국도 포천 방향 진입 불가, 양주·동두천 방향에서 43번 국도 신곡 방향 진입 불가[10] 구간은 자금-민락-용현.[11] 이쪽은 현재 막혀 있다.