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| 금곡동 방면 시점 | ← | 중봉대로 금곡동 ↔ 송현사거리 | → | 신흥동3가 방면 서해대로 |
| 중봉대로 重峯大路 / Jungbong-daero | ||
| 기점 | 인천광역시 동구 송현사거리 | |
| 종점 | 인천광역시 서구 금곡동 | |
| 연장 | 16km | |
| 개통일 | ||
| 관리 | 인천광역시 | |
| 왕복 차로수 | 6~13차로 | |
| 주요 경유지 | 인천광역시 동구 송현동 ↔인천광역시 서구 경서동 인천광역시 서구 왕길동 ↔인천광역시 서구 금곡동 | |
(重峯大路) / (Jungbong-daero)
1. 개요
인천광역시 동구 송현동 송현사거리부터 인천광역시 서구 금곡동까지 이어지는 길이 16km, 왕복 6~13차로의 도로.도로명은 김포 출신 임진왜란 의병장인 조헌의 호인 중봉에서 유래되었다. 다만 이 길은 김포 방향으로 가기만 할 뿐[1] 김포시는 단 1mm도 지나지 않는다. 게다가 김포에는 중봉로가 따로 있다.
2. 미래
2026년 송현터널과 숭인지하차도의 완공으로 서해대로와 직결되면 서해사거리~인천항사거리~수인사거리~북항사거리를 한 번에 지나가는 인천항 외곽도로 역할을 하게 된다. 현재는 북항 입구만 지나쳐 가지만 서해대로와 연결되면 내항과 남항 입구도 함께 지나치기 때문이다. 항만 외곽도로이고 중소형 컨테이너를 선적하는 남항을 지나치기 때문에 컨테이너를 실은 화물차의 운송량이 지금보다 더 늘어날 가능성이 크다.아울러 북쪽의 미개통 구간(경서삼거리~검단2교차로)이 2032년 개통되면 서해대로, 아카데미로를 통해 인천의 북쪽 끝인 금곡동과 남쪽 끝인 송도4동까지 한 길로 이어지면서 인천의 남북을 잇는 종축 핵심도로로 완성될 예정이다. 또한 수도권제2순환고속도로(인천~김포)와 마찬가지로 인천경제자유구역의 핵심인 송도국제도시와 청라국제도시를 연결하는 역할도 하게 된다. 고속도로가 유료도로인 반면 이 도로는 무료도로라는 장점이 있다.
이와 함께 2025년 제3연륙교가 개통되면 중구 내륙·동구 원도심에서 영종국제도시와 인천국제공항로 가는 접근성도 향상될 예정이다.
3. 주요 구간
| 중봉대로 | ||||||||
| 소재지 | 노선 | |||||||
| 지상: 송현로와 직결 (동인천역 북광장 방면) | ||||||||
| 동 구 | 송현동 | 지상: 송현사거리 | 8 4 번 지 방 도 | |||||
| 6번 국도·77번 국도 98번 지방도 | ← | → | 6번 국도·77번 국도 84번 지방도·98번 지방도 | |||||
| 인중로 황금고개사거리 방면 | 인중로 화수사거리 방면 | |||||||
| 송현고가도로 종점 | ||||||||
| 염전로 가구단지사거리 방면 | ← | 염전삼거리 | ||||||
| 방축로 산업용품센터사거리 방면 | ← | 방축삼거리 | ||||||
| 벡범로 봉수대길사거리 방면 | ← | 인천교펌프장입구사거리 | → | 백범로 현대제철 방면 | ||||
| 서 구 | ||||||||
| 건지로 모래방죽사거리 방면 | ← | 북항사거리(북항고가교) | → | 건지로 북항 방면 | ||||
| 중봉대로306번길 대한송유관공사 방면 | ← | 서인천선착장입구사거리(신북항고가교) | → | 북항로 북항 방면 | ||||
| 중봉대로412번길 서인천IC 방면 | ← | 율도입구사거리 | → | 파랑로 율도 방면 | ||||
| 중봉로사거리(원창고가교 시점) | ||||||||
| ← | → | |||||||
| 봉오대로 가정사거리 방면 | 봉오대로 원창2교차로 방면 | |||||||
| (심곡천) | ||||||||
| 원창고가교 종점·중봉지하차도 시점(직결) | ||||||||
| 청중로 가정지구1·2단지 방면 | ← | 청중로교차로 | → | 청중로 청라호수공원 방면 | ||||
| 중봉교(청라 커넬웨이) | ||||||||
| 경제로 서구청 방면 | ← | 경제로교차로 | → | 경제로 청라호수공원 방면 | ||||
| 국제대로 서구청 방면 | ← | 국제대로교차로 | → | 국제대로 청라국제도시역 방면 | ||||
| 중봉지하차도 종점 | ||||||||
| 공촌1교 (공촌천) | ||||||||
| 경서삼거리 | → | 경명대로 북인천IC입구사거리 방면 | ||||||
| 84번 지방도 | ← | |||||||
| 경명대로 아시아드사거리 방면 | ||||||||
| 미개통 구간 | [2] | |||||||
| 서 구 | 왕길동 | 검단2교차로 | → | 원당대로 검단산업단지 방면 | 8 4 번 지 방 도 | |||
| 84번 지방도 | ← | |||||||
| 원당대로 안동포사거리 방면 | ||||||||
| 검단로 왕길지하차도 방면 | ← | 검단1교차로 | → | 검단로 왕길역 방면 | ||||
| 단봉로 하부 입체교차 | ||||||||
| (검단천) | ||||||||
| 오류동 | ||||||||
| 금곡동 | (금곡천) | |||||||
마전동 방면 | ← | 금곡교차로 | ||||||
| → | ||||||||
양촌교차로 방면 | ||||||||
| 봉수대로 왕길지하차도 방면 | ← | ↓ | 봉수대로(합류 직결) 구래골입구교차로 방면 | |||||
| 봉수대로와 합류 직결 (구래골입구교차로 방면) | ||||||||
4. 대체도로
5. 대중교통
5.1. 버스노선
- 인천 버스 2-1
- 인천 버스 3-2
- 인천 버스 4
- 인천 버스 9
- 인천 버스 11
- 인천 버스 15
- 인천 버스 16
- 인천 버스 22
- 인천 버스 24
- 인천 버스 24-1
- 인천 버스 26
- 인천 버스 28-1
- 인천 버스 29
- 인천 버스 42
- 인천 버스 43
- 인천 버스 47
- 인천 버스 63
- 인천 버스 67-1
- 인천 버스 81
- 인천 버스 82
- 인천 버스 202
- 인천 버스 203
- 인천 버스 222
- 인천 버스 223
- 인천 버스 306
- 인천 버스 307
- 인천 버스 506
- 인천 버스 526
- 인천 버스 591
- 인천 버스 급행91
- 인천 버스 인천e음84
6. 교통량
이 도로가 인천항과 간접 연결돼있고 이 도로 연선에 현대제철, 동국제강, SK인천석유화학, GS칼텍스 등 제조업 기업의 대형 사업장이 연달아 있기 때문에 화물차 수송량이 매우 많다.아울러 청라국제도시에서 인천 원도심으로 가는 가장 짧고 빠른 무료도로이기에 출퇴근 시간대 정체가 잦은 도로이다.[3]
7. 주요 시설
- 인천항 북항
- 모다아울렛 인천점
- 도현개발 본사
- 영림화학 본사
- GS칼텍스 인천윤활유공장
- 현대제철 인천제철소[4]
- 홈플러스 인천청라점
- 롯데마트 청라점
- 서울 지하철 7호선 765정거장 (2028년 예정)
8. 기타
8.1. 미개통 구간
- 송현터널~송현고가교(시점)
이 도로와 서해대로를 직결하기 위해 송현동 수도국산을 관통하는 송현고가교와 송현터널이 2011년에 완공되었다. 당초 이 터널의 출구부터 서해대로 시점까지는 지상으로 왕복 8차선 도로를 놓으려 했지만 송현터널 출구인 배다리 쪽 송림동 주민들은 배다리 일대의 지역 문화유산이 훼손되고 지역 간의 단절을 유발한다는 이유로 지상 도로를 반대했고 유동삼거리 인근 율목동 주민들도 소음 민원이 우려된다면서 도로 설치를 반대했다. 이 때문에 꽤 오랜 시간동안 송현터널과 현재 서해대로 종점인 유동삼거리 간 연결도로는 끊겨있었다. 도로가 끊겨있던 동안 터널 입구는 주차장으로 사용됐으나 해당 도로를 방치함으로 인해 생긴 논란이 끊이지 않았고 결국 이를 해결하기 위해 인천시청, 동구청, 중구청, 배다리 지역 주민 등 민관협의체가 지속적으로 소통을 이어간 끝에 2022년 초 쟁점에 최종 합의했다. 이로써 송현터널 완공 이후 11년 만인 2022년 3월부터 송현터널~유동삼거리 간 연결도로 공사가 시작됐다. 해당 도로는 지하차도 형태로 지어져 배다리 일대의 단절을 막았으며 송현터널을 빠져나오면 바로 지하차도로 연결돼 유동삼거리 입구에서 지상으로 나와서 서해대로와 연결된다. 해당 도로는 2026년 초 개통 예정이다. - 경서삼거리~검단2교차로
이 구간은 국제CC, 경인 아라뱃길, 수도권 매립지를 통과해야 하기 때문에 하저터널과 지하차도로 공사할 예정이지만 지지부진하다. 다만 2023년부터 이 사업에 대한 민간투자사업 추진이 가시화되면서 새로운 국면을 맞고 있다. 관련기사 개발 계획에 따르면 해당 구간은 전부 지하도로로 조성되며 2027년에 착공을 해서 2032년에 개통할 예정이다. 아울러 2072년까지 유료도로로 운영하는 것이 계획이다. 이 도로가 연결되면 중봉대로 전 구간이 개통하게 돼 김포 양촌읍~왕길동~경서동~청라동~원창동~인천항 북항~송현동~율목동 간 직선도로가 완성된다.
[1] 물론 도로의 종점인 금곡동이 김포 관할인 시절도 있었다. 1995년 2월 28일까지는 경기도 김포군 검단면 금곡리였기 때문이다. 이 길과 연결되는 봉수대로는 김포시내로 들어간다.[2] 미개통 구간으로 인해 경명대로(경서삼거리-아시아드사거리), 봉수대로(아시아드사거리-안동포사거리), 원당대로(안동포사거리-검단2교차로) 일부가 우회 지정됨[3] 2023년 3월부터 8월까지 진행한 인천북항터널의 벽면-노면 보수공사 기간 중 이 도로로 몰려오는 교통량이 상당했다.[4] 주소지상 이 회사의 본사가 이곳이다. 애초에 이 회사 전신 이름이 '인천제철'이기 때문.