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Kenworth T680
1. 개요
미국 켄워스에서 2012년부터 생산 중인 컨벤셔널(보닛) 타입 클래스 8[1] 트랙터 라인업. 현 켄워스의 플래그십 모델이다.2010년에 출시된 T700의 직접적인 후속으로, 운전실 좌우 폭이 조금 줄어든 대신 에어로다이나믹 성능을 향상시킨 모델이다.
2. 역사
2.1. 1세대 (2012)
켄워스가 속해 있는 패카(Paccar)의 MX 시리즈 엔진이 기본사양으로 적용되고, 옵션으로 커민스 X시리즈 엔진을 선택할수 있다. 변속기는 이튼 풀러 수동변속기, 파카와 이튼 어드밴티지 AMT 그리고 앨리슨 전자동변속기 중 선택가능.
2014년에는 에어로다이나믹 성능을 더욱 끌어올린 T680 어드밴티지(T680 Advantage) 모델이 공개되었다. 프레이트라이너 카스카디아의 에볼루션 시리즈(Cascadia Evolution)와 비슷한 고효율 버전으로 하부 고무 스커트의 강화, 후축 구동륜에 휠캡 적용과 기존의 탠덤타이어 대신 광폭 싱글타이어 적용이 눈에 띄는 차이점.
2.1.1. 차량 옵션
- 엔진
| 엔진 | 기관 형식 | 배기량 | 최대 출력 | 최대 토크 | 환경규제 |
| <colbgcolor=#aabfdd,#465b79> MX11 | 직렬 6기통 | 10.8리터 | 355마력 | 173 kgf·m | EPA2017 |
| 375마력 | 186 kgf·m | ||||
| 400마력 | 201 kgf·m | ||||
| 415마력 | 214 kgf·m | ||||
| 430마력 | 201 kgf·m | ||||
| 228 kgf·m | |||||
| MX13 | 12.9리터 | 405마력 | 201 kgf·m | ||
| 228 kgf·m | |||||
| 430마력 | 214 kgf·m | ||||
| 455마력 | 228 kgf·m | ||||
| 256 kgf·m | |||||
| 480마력 | 228 kgf·m | ||||
| 510마력 | 256 kgf·m | ||||
| X15 | 14.9리터 | 430마력 | 228 kgf·m | ||
| 470마력 | 242 kgf·m | ||||
| 500마력 | 256 kgf·m | ||||
| 565마력 | |||||
| 605마력 | 256 kgf·m | ||||
| 284 kgf·m |
2.2. 2세대 (2021)
한국시간으로 2021년 2월 12일 오전 8시, 실시간 온라인 스트리밍을 통해 공개되었다. #
앞서 공개된 형제 차량인 피터빌트 579의 2세대 모델과 마찬가지로, 1세대 모델에 비해 날렵해진 디자인이 특징이다. 공기저항을 더욱 줄이기 위해 1세대 모델보다 좁아진 후드, A필러 전용 윈드 디플렉터,[2] LED 주간주행등이 포함된 풀 LED 헤드램프, 미러캠(!)[3]과 풀 디지털 계기판(!!) 등이 적용되었다.
2023년에는 켄워스 창립 100주년을 기념하는 시그니쳐 에디션 한정판이 출시되었다. 과거 1985년에 출시되었던 켄워스 최초의 에어로 모델인 T600의[4] 시그니처 컬러와 비슷한 색상을 띠는, 센츄리 플래티넘 메탈릭(Century Platinum Metalic) 색상이 적용된 것이 특징.
3. 등장 매체
아메리칸 트럭 시뮬레이터에서 1·2세대 모델이 등장한다.
- 캐나다에서 활동하던[5] 한국인 트럭커이자 유튜버였던 디젤집시의 업무용 트럭, 일명 돌쇠가 1세대 T680이다. 위의 아메리칸 트럭 시뮬레이터와 함께, 국내에서 볼 일이 없는 T680 모델의 인지도가 높아진 원인 중 하나.
4. 관련 문서
5. 둘러보기
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[1] 33,000파운드(약 15톤) 초과 차량.[2] 이 A필러 전용 윈드 디플렉터는 기본 적용 옵션으로, 경쟁 모델들 중 하나인 프레이트라이너 카스카디아에도 기본으로 적용되는 옵션이다.[3] 단, 미러캠 옵션 선택 시 차체 외부에 사이드미러 자체가 없어지는 유럽 트럭들과는 달리, 미러캠 옵션을 선택해도 거울의 크기만 작아질 뿐, 차체 외부에 사이드미러가 유지된다. 미러캠용 카메라는 사이드미러 바로 아래에, 마치 일반 승용차들의 어라운드 뷰 카메라처럼 내장되어 있다. 이는 같은 부품을 공유하는 피터빌트의 579도 동일.[4] 영상 속 35초 부분에 비춰지는 트럭 모델로, 이후 T660, T700, T680으로 이어지는 켄워스 에어로 모델 라인업의 효시라 볼 수 있다.[5] 2020년 9월 28일, 한국에서 휴가를 즐기던 중에 급성 심근경색으로 세상을 떠났다.[6] 대부분의 부품을 T680과 공유하는, 사실상 형제 차량이나 다름 없는 모델이다.