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| <colbgcolor=#009933><colcolor=#fff> 시청 소재지 | 주오구 데토리혼초 1-1 | |||||
| 도도부현 | 구마모토현 | |||||
| 하위 행정구역 | 5구 | |||||
| 면적 | 390.32km² | |||||
| 인구 | 737,477명[1] | |||||
| 인구밀도 | 1,889명/km² | |||||
| 시내 총생산 | 2조 6,604엔 (2018년) | |||||
| 시장 | [[무소속(정치)| 무소속 ]] | 오니시 카즈후미 (大西一史, 3선) | ||||
| 시의회 (48석) | [[자유민주당(일본)| 자민 ]] | 14석 | ||||
| [[공명당| 공명 ]] | 8석 | |||||
| [[일본공산당| 공산 ]] | 2석 | |||||
| [[입헌민주당| 입헌 ]] | 1석 | |||||
| [[무소속(정치)| 무소속 ]] | 23석 | |||||
| 중의원 (2/465석) | [[자유민주당(일본)| 자민 ]] | 2석 | ||||
| 상징 | <colbgcolor=#009933><colcolor=#fff> 시화 | 히고동백나무 | ||||
| 시목 | 은행나무 | |||||
| 시조 | 박새 | |||||
| 지역번호 | 096 | |||||
| 시정촌코드 | 43201-6 | |||||
| | ||||||
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1. 개요
| 4K로 촬영된 구마모토시 |
2. 지리
구마모토현의 현청 소재지이자 최대도시로, 현인구의 40% 가량인 약 74만 명이 거주하고 있다. 2012년 4월 1일, 규슈에서 기타큐슈시, 후쿠오카시의 뒤를 이어 세 번째로 정령지정도시가 되었다.규슈에서 세 번째로 인구가 많은 도시이며 인구는 기타큐슈시에 뒤지지만 그에 비해 도시권 규모는 더 크다는 의견도 있다. 기타큐슈가 이전에 비해 쇠퇴하긴 했어도 일단 체급 자체는 더 크지만[2] 현청 소재지인 구마모토에 비해서 행정 중심도시로서의 기능은 확연히 떨어진다. 아무래도 원래 5개 시로 나뉘어져있던 시를 합쳐서 만든 시이다 보니, 중심지가 이곳저곳에 흩어져있기도 하고. 실제로 일본 웹사이트에 '규슈 넘버 2의 도시가 어디인가요' 라는 질문이 올라오면 인구수는 기타큐슈가 많지만 후쿠오카 다음은 구마모토인 것 같다는 의견이 대다수.[3]
구마모토현/구마모토시의 인구 비율이 충청북도/청주시와 상당히 비슷하다. 구마모토현/구마모토시가 173만/74만이며 충청북도/청주시가 160만/85만 가량이다. 청주·청원 통합 이전의 청주시로는 160만/66만으로 비율이 정말 비슷했다. 다만 2015년 기준 구마모토 시의 도시권 인구는 111만명으로, 청주시는 대전을 중심으로 한 대전권에 포함되어 있는 반면, 구마모토시는 구마모토 시를 중심으로 도시권을 형성하다보니 도시 규모 자체는 구마모토가 더 크다.
3. 역사
원래는 가토 기요마사의 영지였지만 이후 가토 가문이 개역을 당해 영지를 몰수당하면서 구마모토를 떠났다. 이후 고쿠라 번주였던 호소카와 씨가 구마모토 번주로 임명되어 이 지역에 자리를 잡았고, 이는 메이지 유신 때까지 이어진다. 일본의 79대 총리이자 제10~11대 구마모토 현지사 호소카와 모리히로가 이 가문 출신이다.현재의 시가지는 호소카와 가문 구마모토번 54만 석의 조카마치(城下町)를 기반으로 발전했다. 근대에는 규슈의 군도이자 행정의 중심도시로 발전했다. 이런 역사 때문인지 지금도 구마모토 사람들은 애향심이 강한편이며, 규슈 제1의 도시인 후쿠오카와 라이벌 의식을 가지고 있다. 한편 규슈 남부의 최대 도시인 가고시마와도 자주 비교된다.
4. 상권
시내 중심부는 구마모토 성 천수각을 기준으로 남동쪽에서 동쪽으로 펼쳐진다. 단 구마모토성 등의 조망을 확보하기 위한 환경기준에 따라 구마모토성 주변 지역의 건물에 높이 제한이 걸려 있어 아주 높은 건물은 없으나, 시청 건물이 무려 11층 정도 되는 것을 보면 그리 낮은 건물만 있는 것은 아니다. 시내 중심지에는 도리초스지를 중심으로 북쪽과 남쪽에 1km가 넘는 긴 아케이드 상점가[4]가 들어서 있다.도시의 중심 역인 구마모토역 근방에 상권보다는 오피스가 많은 편이다. 그래서 고층 빌딩도 이쪽이 더 많은 편. 구마모토의 번화가 자체가 구마모토성 주변의 구마모토 조카(시모토리, 카미토리)를 중심으로 형성되어 있으며, 철도가 중심지에서 살짝 벗어난 곳에 있다 보니 이용객 수가 상대적으로 적다.[5] 그래서 구마모토는 철도 교통보다는 버스 교통이 발달해 있는데, 일본 최대의 버스 터미널인 구마모토 교통 센터가 2019년 9월 사쿠라마치 복합 상업시설 안으로 이전 했다. 대기시간을 편하게 보낼수 있어서 편한 편, 시내 최중심부에 있으므로 접근성이 떨어지는 철도가 버스를 당해낼 수가 없었다. 그러나 신칸센 개통 이후 시간으로는 확실히 밀리는 편이다.[6]
최근 시내 중심부에서 북동쪽으로 15km 떨어진 키쿠요마치에 TSMC 일본공장이 완공되어 구마모토가 주거, 상업, 교통 서비스를 제공할 배후도시로 기능할 가능성이 높아짐에 따라 인구가 몰리고 있는 추세이며 향후 많은 TSMC 관련 인력과 대만인의 체류가 예상됨에 따라 구마모토시는 시내중심부에 대만문화를 즐길 수 있는 대만타운#을 조성을 추진중이다. 대만 브랜드 상점을 대만 사업자들의 구마모토 방문이 늘어나고 점포가 늘어나는 등 상권이 활기를 띄고 있다.
5. 문화
상점가 대부분이 패션 관련 점포인 점에서 알 수 있듯이, 일본에서 패션 감각이 뛰어난 곳으로 손꼽힌다. 패션업계에선 구마모토에서 유행하면 도쿄에서도 유행한다는 말도 있다.6. 교통
6.1. 교통카드
2024년까지는 nimoca 및 SUGOCA와의 호환을 통해 Suica, PASMO 등 다른 전국 상호 호환 교통계 IC카드들에도 대응하나, 2024년 11월~2026년에 걸쳐 구마모토시는 물론 구마모토현 전체에서 단계적으로 상호 호환이 종료될 예정이다. 이후에는 교통계 IC카드들 중에는 구마모토현의 자체 교통카드이자 쿠마몬 캐릭터 상품인 쿠마몬의 IC카드만에만 대응할 예정이다. 그 대신 2024년 내에 EMV Contactless 기반 오픈 루프 서비스를 모든 현내/시내 대중교통 수단에 도입할 예정이다. 물론 시민들의 반응은 최악이며, 정치인들마저 가세해버린 상황이라 뒷일은 누구도 예상할 수 없게 되었다.6.2. 철도 교통
| 구마모토시의 철도역 | ||
| 철도회사 | 노선 | 역 |
| JR 큐슈 | | 타바루자카역 - 우에키역 - 니시사토역 - 소조다이가쿠마에역 - 카미쿠마모토역 - 구마모토역 - 니시쿠마모토역 - 카와시리역 - 토미아이역 |
| ■ 호히 본선 | 구마모토역 - 헤이세이역 - 미나미쿠마모토역 - 신스이젠지역 - 스이젠지역 - 도카이가쿠엔마에역 - 타츠타구치역 - 무사시즈카역 - 히카리노모리역 | |
| | 구마모토역 | |
| 구마모토 전기철도 | ''' KD ''' 카타쿠마모토선 | 카미쿠마모토역 - 칸칸자카역 - 이케다역 - 우치고시역 - 츠보이가와코엔역 - 키타쿠마모토역 |
| ''' KD ''' 쿠마덴 본선 | 후지사키구마에역 - 쿠로카미마치역 - 키타쿠마모토역 - 카메이역 - 하케노미야역 - 호리카와역 | |
| 구마모토시 교통국 | | 타사키바시역 - 니혼기구치역 - 구마모토에키마에역 - 기온바시역 - 고후쿠마치역 - 카와라마치역 - 케이토쿠코마에역 |
| | 카미쿠마모토역 - 켄리츠타이이쿠칸마에역 - 혼묘지이리구치역 - 스기도모역 - 다니야마마치역 - 울산마치역 - 신마치역 - 센바바시역 - 니시카라시마쵸역 | |
| 공통구간 | 카라시마쵸역 - 하나바타쵸역 - 구마모토죠·시야쿠쇼마에역 - 토리쵸스지역 -스이도쵸역 - 쿠혼지코사텐역 - 코츠쿄쿠마에역 - 미소텐진마에역 - 신스이젠지에키마에역 - 코쿠부역 - 스이젠지코엔역 - 시리츠타이이쿠칸마에역 - 쇼교코코마에역 - 핫쵸바바역 - 쿠와미즈코사텐역 - 켄군코마에역 - 도쇼쿠부츠엔이리구치역 - 켄군코반마에역 - 켄군마치역 | |
| ※ 굵게 표시 된 역은 환승이 가능한, 사실상 같은 곳이다. | ||
2011년 큐슈 신칸센이 전선개통하여 구마모토역에 정차하게 되었다.
또한 가고시마 본선이 지나가며, 호히 본선의 시종착역이다. 사철로는 구마모토 전기철도의 키쿠치선과 후지사키선이 운행중이다.
6.3. 노면 전차
구마모토시 교통국에서 노면전차도 운행하고 있다. 1일 패스권도 있는데 1일 패스권은 500엔에 구마모토역 안내소 혹은 노면전차 내부에서 판매한다. 사용 방법은 해당 날짜를 스크래치해서 내려갈 때 보여주면 된다. 만약에 2024년 1월 1일에 1일 패스권을 사서 당일에 쓴다고 하면 2024년 / 1월 / 1일 부분을 스크래치해서 사용하면 된다. 단, 이 이상 무작정 긁으면 아예 사용을 할 수가 없으니 주의. 한 번 타는데 170엔이 든다. 나가사키에 비해 50엔 비싼 셈. 구마모토 시내 대부분이 4차선인데 이 중 2차선을 노면전차가 사용해서 버스 혹은 자가용을 이용하면 차가 막힐 때가 많을 뿐더러, 또 일부 지역은 정류장이 대놓고 도로에 노출되어 있으므로 안전과 시간에 주의할 필요가 있다.6.4. 도로 교통
주요 버스 노선들은 일본 최대의 버스 터미널인 구마모토 사쿠라마치 버스터미널를 기/종점으로 하거나 경유한다. 전에 있었던 구마모토 교통센터가 재개발되어 호텔과 연회장, 전시장, 영화관, 오피스 등이 포함된 복합건물이 되었다. 시영전차 카라시마쵸역에서 길만 건너면 된다.고속버스는 주로 큐슈산코버스에서 운행하고 있으며, 나고야, 고베, 오사카, 교토, 후쿠오카(텐진, 하카타), 오이타, 나가사키, 미야자키, 노베오카, 가고시마, 사세보(하우스텐보스), 히토요시 방면 노선이 운행중이다.
시내버스는 구마모토 도시버스, 산코버스, 구마모토 전철 버스, 구마모토 버스 4사에서 운행중이다.
6.5. 해상교통
구마모토항에서 나가사키현 시마바라 항으로 가는 배가 있다. 지도에서 볼 수 있듯이, 구마모토현에서 나가사키현으로 육로를 통해 가려면 바다를 빙 돌아서 쿠루메, 토스를 거쳐서 가야 하지만, 바다를 통해서 가면 직선거리로 시마바라시에 도착할 수 있고, 시마바라에서 철도 환승을 통해 이사하야시나 나가사키시까지도 이동할 수 있다.약 1시간반~2시간 간격으로 쾌속선인 '오션 애로우'가 운행하고, 1시간~1시간반 간격으로 일반 배(레인보우 카모메)가 운행한다. 소요시간은 '오션 애로우'가 30분, '레인보우 카모메'가 1시간(1,180엔)인 대신에, 쾌속선(1,500엔)의 운임이 소폭 비싸다. 다만 SUNQ 패스가 있다면 '오션 애로우'를 무료로 이용할 수 있다.
구마모토항은 상당히 외진 곳에 있기 때문에 시내에서 항구로 가려면 버스를 이용해야 하는데, 버스 배차가 좋은 편은 아니다. 항로를 이용하여 여행하려면 산코버스 시간표#를 참조.
7. 기타
울산광역시와 자매결연을 맺었으며, 구마모토 시에는 울산마을이 있다. 과거 임진왜란 때 일본으로 끌려간 사람들의 후손이 터를 잡고 살고 있지만 수는 많지 않다. 울산마치역이라는 전차역이 존재한다.네이버 규슈 여행 전문카페 후쿠오카데이가 있다.
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[1] 추계인구 2024년 2월 1일 기준[2] 여전히 산업과 무역의 중심지로써 후쿠오카현 동북부와 오이타 일부, 야마구치현 서쪽에도 영향을 미치고 있다.[3] 한국으로 치면 제3의 도시가 대구인지 인천인지 그러는 거하고 비슷하다.[4] 토리쵸스지역 인근에는(애니메이트 구마모토점, 멜론북스 구마모토점, 중고상점인 나침반(らしんばん) 구마모토점이 한 건물에 몰려 있어서 편하게 둘러볼 수 있다.[5] 비슷한 예로 우리나라의 천안역이 있다. 천안시도 상권이 역보다는 버스 터미널에 더 가깝기 때문.[6] 하카타 터미널에서 사쿠라마치 터미널까지 고속버스를 타면 2시간 10분 정도가 걸리지만 큐슈신칸센을 타고 구마모토역에서 미즈호나 츠바메를 타면 하카타역까지 30분 내외로 도착한다. 다만 요금 차이가 꽤 큰 편. 신칸센 자유석이 4,700엔인데 비해 고속버스는 2,500엔이다.