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| Marana Pinal Airpark | |||
| IATA : MZJ | ICAO : KMZJ | ||
| 활주로 | 12/30 | 2,088m (6,849ft) | |
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1. 개요
미국 애리조나 주 파이날 카운티의 마라나 상업지구에서 북서부 13km에 위치한 공항으로, 주 용도는 적정기령을 넘겨 퇴역한 항공기나 망한 항공사의 기체를 보관하는, 일명 항공기 무덤이다. 노후 전투기 보관소, 모하비 공항과 비슷한 곳이다.[1]사막기후를 이용해 항공기의 부식을 최소화할 수 있는 환경을 만들며, 보존을 위해 항공기를 코팅하는 등의 작업을 한다. 그럼에도 많은 수의 항공기들이 주인을 못 찾고 폐기 처분된다고. 국내 항덕들에게도 어느 정도 알려진 편인데, 대한항공에서 이곳을 퇴역 목적으로 꽤 이용했기 때문이다.
1943년 개항한 이 시설은 원래는 공군기지로 파일럿 양성에 쓰였다. 인근의 마라나 지역은 이 공항이 비행학교이던 시절 발전한 것이다. 또한 베트남 전쟁 시기에는 CIA의 공작기지로 쓰이기도 했다. 지금도 미국 특수작전사령부에서 낙하산 훈련을 실시하거나 미국 공군에서 AH-64 훈련에 사용하는 등 군사적 기능 또한 갖추고 있는 공항이다.[2]
또한 2010년부터 견학 프로그램을 운영 중이다.
파이널의 철자가 마지막을 뜻하는 Final이 아니라 지명인 Pinal이다.
에어부산이 A321-231 여객기(등록기호 HL7712)의 반납을 위해 이 곳을 찾는 영상을 촬영해 유튜브에 올려놓았다.
2. 주기 기체
| (전) 노스웨스트 항공의 비행기들. 전일본공수 것으로 보이는 기체와 대한항공[3] 기체 한 대가 있다. | 파이널 에어파크에서 보존 처리중인 HL7489 |
대한항공이 이 공항을 꽤 이용했는데, 대한항공에서 노후 기체를 처리한다면 팔거나, 김해 정비창이나 김포공항, 인천공항에서 해체하거나, 아니면 여기에 갖다 놓는다던가[4] 하는 등의 방법으로 해결한다. 특히 요즘은 파이널 에어파크를 많이 이용하고 있다.[5] 대한항공에서는 늦어도 1998년부터 이 공항을 이용했으며, 그렇다면 보잉 747SP를 퇴역시킬 때 이 공항을 이용한 것이 아마도 최초 사례일 것이다.
이외에도 델타 항공 등 유수한 항공사에서 여기를 이용하다 보니, 민간계 항공기 무덤 중에서는 610 헥타르로 가장 큰 규모를 자랑하고 있다고.
대한항공 최후의 보잉 747-400 4대 중 1대(HL7495)를 2018년 10월 여기에 갖다놓았다.
아직 현역인 항공기들도 여기로 오는데, 보잉 737 MAX 같이 결함으로 인해 운항이 금지되었거나 항공사 사정으로 인해 보관처리된 기체들이다.
2021년 송출된 아시아나항공의 A320인 HL7737,7738도 여기 보관되어 있다.
3. 공항정보
활주로: RWY 12/30(아스팔트)관제탑: X
VOR: TUS(VORTAC) 116.00MHz, TFD(VORTAC) 114.80MHz
계기착륙장치: X