파주 버스 078

{{{#!wiki style="margin:-10px auto"	<tablebordercolor=#004989><tablealign=center><tablewidth=310>	파주시 시내버스 노선	}}}
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광역콜	초롱꽃마을-DMC역
<colcolor=#fff> 직행좌석	200 2200 3100N 3400 5000 7101 G7111 G7426 G7625 9030-1 9709N 9710-1 관광노선 (주말) 7300 7500 7700 7701
일반	3 9 10 11번대 12 15 17 19-1 20-1 22-1/-2 23 30 31 37-1/-2 52 56 70 70-1 75-1/-2 77번대 80 90 92-1 93번대 95 150 313-1 567 600 900 시내버스 맞춤형버스 공공버스(시군간)
똑버스	01 운정신도시 02 광탄면 03 탄현면 04 운정4동
마을	017 021 022 023 025 030 032 033-1 034-1 036 037 038 051A/B 052 055 058A/B 059 061-1 062 063 064 065 066 068 069 073 074 075 076 077 078 080A/B 081 082 083 084 085 086 087 088 089 090 091 092 093-1
통학순환	U100번대 U200번대
경기도 시내버스 목록

1. 노선 정보

파주시 마을버스 078번
기점		경기도 파주시 맥금동(장터고개.맥금동영업소)	종점		경기도 파주시 문발동(은석교사거리)
종점행	첫차	05:00	기점행	첫차	05:40
	막차	23:00		막차	23:40
평일배차		8~10분	주말배차		10~15분
운수사명		한일운수	인가대수		15대
노선		장터고개.맥금동영업소 - 검산동 - 문산제일고등학교 - 팜스프링아파트 - 금촌농협 - 금촌역 - KT파주지사 - 새꽃마을1단지 - 금릉역 - 해오름마을중심상가 - 숲속길마을7단지 - 교하중앙공원 - 두일초.중학교 - 숲속길마을1단지 - 숲속길마을3.6단지 - 문발동 - 롯데프리미엄아울렛 - 이채쇼핑몰 - 은석교사거리

2. 개요

3. 역사

• 번호 개편 이전에는 100-8번 마을버스였다. 이후 파주시 마을버스 번호 체계 개편 과정에서 번호가 078번으로 변경되었다.

• 2017년 1월 기존 10대 운행에서 3대가 추가로 증차되었다. 기사

• 2017년 3월 8일부터 막차가 기존 22시 40분 → 23시 00분으로 연장되었다.

• 2021년 경부터 운정신도시 해오름마을 상가가 조성됨에 따라 금릉역 ~ 교하지구 구간의 다율교차로와 대원효성아파트 정류장 사이에 해오름마을중심상가 정류장이 새롭게 설치되어 정차하기 시작하였다.

• 이후 지속적인 운정3지구 개발로 인해 일자 미상으로 와동교차로, (맥금동 방향 한정) 물향기마을1단지 정류장이 추가되었다.

4. 특징

• 왕복 운행거리가 40.6km로 어지간한 시내버스 노선 급의 노선 길이를 자랑한다.[1] 이는 파주시의 면적이 그만큼 매우 크기 때문이다.

• 파주시 마을버스 중에서 가장 승하차량이 많은 노선이며, 배차 간격 또한 파주시 마을버스 중에서는 최상위권에 속한다. 오지 지역이나 시골길을 많이 달리는 한일운수 노선 중 유일하게 배차가 20분 미만으로 운행되며 5대 이상 인가된 노선이다. 명실상부 한일운수 주력 간판 노선.

• 나름 배차간격도 좋고 금촌택지지구, 출판단지(이채쇼핑몰), 롯데프리미엄아울렛, 교하지구를 모두 경유하는 노선이라서 제법 많은 사람들이 이용하는 버스이다. 금촌과 교하를 서로 왕래[2]하거나 아울렛으로 쇼핑을 갈 때 무난하게 탈 수 있는 노선이라 승객 선호도가 높다. 평일, 주말 할 것없이 피크타임엔 승객이 터져나가며, 특히 학생들이 하교하는 오후 시간대(오후 4~6시)와 아울렛 직원들이 퇴근하는 오후 9시에는 콩나물시루 버스를 재현하는 모습을 보여준다.

• 073번이 이 버스와 노선이 꽤 비슷하다. 하지만 078번보다 더 돌아서 가는데다 매우 긴 배차간격 때문에 인지도는 영...

• 금릉역~교하지구 구간(56번 지방도)은 신호와 정류장 정차만 안 걸린다면 상당한 속도를 보여준다. 이 덕분에 한때 교하에서 금릉역까지 속도를 100km/h까지 올려가며 5분만에 주파하는 신공을 선보이기도 했다. 다만 운행사가 점차 안전을 위해 속도를 줄여가면서 이는 어느 정도 옛 얘기가 되었고, 2020년 이후 운정신도시 3지구 아파트가 증축되는 등 신도시 내 입주량이 늘어나면서 버스 이용객(특히 학생, 직장인)이 기존보다도 더 늘어나 정류장이 계속 추가되고 있는데다 이와 더불어 56번 지방도(금릉역, 금촌로터리 ~ 교하지구)의 통행량이 나날이 증가하면서 평균 소요 시간은 점점 늘어나고 있다. 특히 출퇴근 시간대에는 상기한 교통체증으로 인해 배차간격까지 엉망이 되면서 출입문까지 승객이 꽉 차 더 승객을 태울 수가 없어 기사가 팔로 X자 표시를 하면서 정류장에 정차하지 못하고 지나가는 현상도 비일비재하게 발생한다. 그래도 국도인 해당 구간 도로 특성상 출퇴근시간만 제외한다면 교통 흐름이 비교적 원활한 편이라 평시에는 10여분 정도면 교하에서 금릉역까지 도착 가능하다.

• 상기했듯 수요는 폭발적으로 증가하는데 차량은 부족한 사태가 이어지자 주민들이 파주시청에 민원을 지속적으로 제기했음에도 시청에서는 이미 언론에서 공론화된 적 있어 2017년에 3대를 추가로 증차했다는 답변 말고는 별 진전이 없었다가 이후 운영사에서 길이가 짧은 중형 마을버스 대신 시내버스나 좌석버스에서나 볼 법한 긴 준대형 모델도 출고하고 추가로 저상버스도 투입하면서 어느 정도 안정화되어가는 모양새.

5. 연계 철도역

• 수도권 전철 경의·중앙선: 금촌역, 금릉역

6. 관련 문서

• 파주시 버스 목록/파주시 마을버스