파주 버스 90

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1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징5. 사건사고6. 연계 철도역

1. 노선 정보

파주시 일반시내버스 90번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		경기도 파주시 맥금동(장터고개·맥금동영업소)	종점		경기도 고양시 일산동구 백석동(백석역6번출구)
종점행	첫차	05:00	기점행	첫차	06:20
	막차	22:20		막차	23:40
평일배차		30~80분	주말배차		50~120분
운수사명		신성교통, 신일여객	인가대수		13대[1][2]
노선		장터고개·맥금동영업소 - 문산제일고 - 팜스프링아파트 - 금촌역 - 금촌택지지구 - 봉일천시장 - 한라비발디아파트 - 능안리 - 대원리 - 그린시티동문아파트(U턴) - 대원리 - 설문동 - 중산마을 - 일산국제컨벤션고등학교 - 일산동구청(정발산역) - 마두역 → 호수마을 → 금계초교.이마트 → 백석동우체국 → 백석8블록 → 일산병원사거리 → 백석역.고양종합터미널 → 백석역6번출구 → 안산공원 → 흰돌마을 → 마두역 → 이후 역순

2. 개요

신성교통, 신일여객에서 운행하는 경기도 파주시 일반시내버스. 왕복 운행거리는 약 60km이다. 전체 정류장 목록

3. 역사

2001년 7월 1일, 경기법인 신성여객에서 신설하였다.(금촌 신성터미널 - 봉일천 - 백석역)

2002년 8월 4일, 기점이 금촌 신성터미널에서 맥금동차고지로 연장되었다.

2004년 11월 5일, 금촌택지지구 구간을 경유하기 시작하였다.

2006년 10월 27일, 고양시 중앙로 중앙버스전용차로가 개통되면서 백석역 일대의 구간이 조정되었다.[3]

2015년 11월 1일부터 능안리 경유로 변경되면서 한라비발디아파트에서의 U턴이 사라지고 직진 운행으로 변경되었다.

2017년 6월 24일에 회차 구간이 '마두역 → 호수마을 → 알미공원 → 백석역 → 토담참숯불갈비 → 백석8블록 → 일산병원사거리 → 백석역.고양종합터미널 → 백석역6번출구 → 안산공원 → 흰돌마을 → 마두역'에서 '마두역 → 호수마을 → 금계초교.이마트 → 백석동우체국 → 백석8블록 → 일산병원사거리 → 백석역.고양종합터미널 → 백석역6번출구 → 안산공원 → 흰돌마을 → 마두역'으로 변경되었다. 간단히 요약하자면 이전에는 일단 백석역까지 직진한 후 고양종합터미널을 앞에 두고 일산병원 쪽으로 작게 돌았다면, 이제부터는 고양 버스 078처럼 마두역 이후 일산병원 쪽으로 빠진 후 자연스럽게 백석역 인근을 돌며 마두역으로 나오게 된 것이다. 관련 게시물

2017년 12월 29일부로 신성교통으로 이관되었다.

2023년 9월 1일부로 기사부족과 준공영제 연기로 인해 운행 중단되었으나, 다음날 다시 운행 재개되었다. 그러나 추석 연휴가 시작함과 동시에 운행대수가 아예 0대였다가 나중에 1대가 운행하는 등 간헐적으로 운행하기도 했다. #

2023년 9월 30일부로 파행운행으로 인해 파주시의 요청으로 선진버스 [4]에서 임시차량을 추가로 운행한다. 다만 공동배차는 아니다. 이후 10월 4~5일부로 선진버스가 철수하였다.

2023년 10월 24일부터 신성교통 노조의 파업으로 인해 다시 선진버스에서 임시차량을 운행한다. 다만 이번에도 공동배차는 아니다. 10월 29일 즈음에 지원운행은 종료되었다.

2023년 12월 20일부터 신일여객과 공동 배차를 시작하였다. 신일여객 차량 1~2대와 나머지 신성교통 차량으로 현재 운행을 시작했고, 경기도 버스정보시스템(GBIS)상 신성교통에서 신일여객으로 회사 정보가 변경되었으나 실제로 완전 이관되었는지는 밝혀지지 않았다.

4. 특징

배차가 하루 6회, 배차간격이 2~3시간 가량인 3번을 빼면 봉일천에서 일산으로 가는 유일한 노선이라 항상 붐빈다.

신성교통의 간판 노선 중 하나였으나, 2014년 3월 신성여객의 계속되는 적자 누적 및 운행중단 사태, 만성적인 기사 부족의 영향으로, 해당 노선의 차량이 상당히 감차되었다. 약 5~10년 전 배차간격은 최소 5분에서 10분 사이였지만 2022년 이후로는 길면 60~80분, 짧아도 기본 20분 이상의 배차간격을 유지하고 있고, 2024년 기준으로는 4~8대 내외로 운행중이다.

2001년에 90번이 중형버스로 운행하다가 2002년 월드컵전에 대형버스 2대로 증차되어 기존 중형버스는 대형버스로 모두 교체되었다.

맥금동, 금촌지구, 중산마을 구간에서 인근 전철역 연계수요, 통학수요와 구간수요가 많으며 시내버스가 잘 들어가지 않는 구간인 한라비발디A, 대원리, 동문그린시티A 구간[5]을 들어가기 때문에 인기가 많은 노선이다. 하지만 위에도 설명했듯이 지속적인 감차로 인해 중산지구 수요는 11번과 95번, ,_96번,[6] 같은 강한 대체제들에 좀 밀리게 되었다. 그래도 중산해태쇼핑에서 일산동구청 방향으로 가는 가장 빠른 시내버스 노선이기 때문에 여전히 수요는 많은 편이다.[7]

맥금동, 금촌지구에서 중산마을, 강선마을 이남으로 가는 유일한 노선이다.

다른 노선들은 대개 노선 중 유턴을 하지 않거나 한두 번만 하는데, 이 노선은 과거 U턴을 5번(한라비발디아파트에서 2번, 동문그린시티아파트에서 2번, 백석역에서 1번)이나 했다.[8] 하지만 2015년 11월부터 능안리를 경유하게 되면서 한라비발디아파트에서의 U턴이 사라져 3번의 U턴을 하게 되었다. 그리고, 백석역사거리에서 좌회전이 되지 않아, 과거엔 여기서 유턴해 안산공원으로 돌아간 후 8블록을 끼고 회차했다. 유턴 회차와 P턴 회차가 함께 있는 특이한 방식이었다. 그리고 회차 구간 내에 이 노선만 정차하는 정류장(토담참숯불갈비)도 있었다. 현재는 회차 방식이 바뀌어 유턴 회차와 정류장 모두 사라졌다.

따라서 현재는 동문그린시티에서만 유턴하며, 상행과 하행이 동시에 경유하게 되는 대원리 구간에서는 방향판과 LED 표시를 잘 보고 타야 한다.

신성교통 신일여객

맥금동 방면 행선판 백석역 방면 행선판 맥금동 방면 행선판 백석역 방면 행선판

금 촌
,_{(봉일천 경유)}, 백 석 역
,_{(마두역 경유)}, ,_ㅤ,
금촌방향
,_ㅤ, 백석역방향

고봉로 구간 중 '발산중학교 - 산들대림A' 구간은 090번 마을버스와 같이 다녀서 혼동하기 쉬우니 주의.[9]

거리비례제 적용노선이므로 현금 승차 시 기사에게 목적지를 말해야 한다.

과거에는 모든 차량이 뉴슈퍼에어로시티 차량으로 운행했지만 현재는 뉴슈퍼에어로시티 저상 차량과 CRRC 그린웨이 1100 EV, 하이거 하이퍼스1611P 차량으로 운행중이다.[10]

5. 사건사고

2024년 1월 4일 오후 1시 30분경, 마두역에서 고양교통의 95번 차량이 해당 노선의 차량[11]을 들이받는 사고가 일어났다. 차량의 후면 유리만 파손되고 인명피해는 발생하지 않았다.

6. 연계 철도역

[1] 신성교통 11대, 신일여객 2대.[2] 신성교통 차량은 기사 부족으로 3~6대로 감축해 운행중이고, 신일여객 차량은 0~2대 운행중이다.[3] 일자 미상이지만 이 시기 전후로 일산병원사거리 정류소에 정차하도록 노선 조정이 이루어진 것으로 여겨진다.[4] 인력은 파주여객에서 차출하였다.[5] 이 구간은 기흥여객 065번, 신대운여객 089번과 같이 다닌다.[6] 배차간격이 길다.[7] 11번의 경우 동구청을 가기 위해 일산역, 후곡지구, 주엽역 등을 한참을 돈다. 070도 11번 만큼은 아니지만 동구청에 바로 가는 형태는 아니다.[8] 여담으로 기흥여객 065번과 066번은 U턴을 3번 하며, 065번 노선 중 봉일천중학교, 봉일천고등학교를 들어가는 노선은 4번 한다.[9] 특히 일부 고양시 버스안내기에서는 '0'으로 시작하는 노선의 '0'('공' 또는 '영')을 음성으로 안내하지 않아 차도를 주시하지 않는다면 큰 코 다칠수 있다. 예컨데 "90번 버스가 잠시후 도착합니다. 81번 버스가 잠시후 도착합니다." 이런 방식이다. 다행히 차량 도색은 청녹색 - 노랑색으로 다르다.[10] 고상차량은 장기휴차중이며, 2023년 4월쯤 80번에서 2대를 가져왔다[11] 경기 76자 1330호.[12] 일산동구청 정류장 하차 후 도보로 약 150m