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| 직행좌석 | 심야 | ||
| 좌석 | |||
| 일반 | 시내버스 맞춤형버스 공공버스(시군간) | ||
| 똑버스 | |||
| 마을 | |||
| 9000번: 수도권 통합요금 미적용 노선 | |||
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1. 노선 정보
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| 기점 | 경기도 김포시 걸포동(걸포마루공원) | 종점 | 서울특별시 강서구 방화동(김포공항역3번출구) | ||
| 종점행 | 첫차 | 06:00 | 기점행 | 첫차 | 06:30 |
| 막차 | 22:00 | 막차 | 22:30 | ||
| 평일배차 | 5~30분 | 주말배차 | 미운행 | ||
| 운수사명 | 선진상운 | 인가대수 | 13대[1] | ||
| 노선 | 걸포마루공원 - 걸포북변역.국민연금공단 - 사우역.김포고 - 풍무역 - 고촌역 - 개화역광역환승센터 - 김포공항역3번출구 | ||||
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| 기점 | 경기도 김포시 고촌읍 향산리(힐스테이트리버시티2단지정문) | 종점 | 서울특별시 강서구 방화동(김포공항역3번출구) | ||
| 종점행 | 첫차 | 06:30 | 기점행 | 첫차 | - |
| 막차 | 08:20 | 막차 | - | ||
| 평일배차 | 10분 | 주말배차 | 미운행 | ||
| 운수사명 | 선진상운 | 인가대수 | 6대[전세] | ||
| 노선 | 향산힐스2단지정문 → 향산힐스2단지후문 → 향산힐스1단지후문 → 향산힐스1단지정문 → 김포공항역3번출구 | ||||
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| 기점 | 경기도 김포시 고촌읍 신곡리(캐슬앤파밀리에시티1단지3번게이트) | 종점 | 서울특별시 강서구 방화동(김포공항역3번출구) | ||
| 종점행 | 첫차 | 06:30 | 기점행 | 첫차 | - |
| 막차 | 08:20 | 막차 | - | ||
| 평일배차 | 10분 | 주말배차 | 미운행 | ||
| 운수사명 | 선진상운 | 인가대수 | 6대[전세] | ||
| 노선 | 신곡캐파1단지3번게이트 → 캐파1단지 → 보름초등학교 → 수기힐스1단지 → 수기힐스2단지 → 김포공항역3번출구 | ||||
===# 폐선된 노선 #===
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| 기점 | 경기도 김포시 걸포동(걸포마루공원) | 종점 | 서울특별시 강서구 방화동(김포공항역3번출구) | ||
| 종점행 | 첫차 | 06:33 | 기점행 | 첫차 | - |
| 막차 | 08:24 | 막차 | - | ||
| 평일배차 | 6~9분 (1일 16회) | 주말배차 | 미운행 | ||
| 운수사명 | 선진상운 | 인가대수 | 8대[전세] | ||
| 노선 | 걸포마루공원 → 걸포북변역.국민연금공단 → 풍무역 → 개화역광역환승센터 → 김포공항역3번출구 | ||||
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| 기점 | 경기도 김포시 걸포동(걸포마루공원) | 종점 | 서울특별시 강서구 방화동(김포공항역3번출구) | ||
| 종점행 | 첫차 | 06:36 | 기점행 | 첫차 | - |
| 막차 | 08:27 | 막차 | - | ||
| 평일배차 | 6~9분 (1일 16회) | 주말배차 | 미운행 | ||
| 운수사명 | 선진상운 | 인가대수 | 8대[전세] | ||
| 노선 | 걸포마루공원 → 사우역.김포고 → 고촌역 → 개화역광역환승센터 → 김포공항역3번출구 | ||||
2. 개요
선진상운에서 운행하는 일반버스 노선으로, 왕복 운행거리는 27km이다. 70, 70C, 70D 전체 정류장 목록3. 역사
- 김포 골드라인의 극심한 혼잡이 거론되며 휴업하던 20번의 인가를 활용하여 2023년 1월 2일부터 김포 골드라인 증차 전까지[6] 한시적으로 운행하는 조건으로 신설되었다. 관련 안내문
- 김포 골드라인 혼잡률 완화 대책으로 2023년 4월 24일부터 출근시간 한정으로 전세버스 8대가 추가로 투입되어 06:45~07:45 시간대 배차간격이 15분에서 5분으로 단축되었다. 관련 안내문 관련 영상[7]
- 2023년 5월 8일부터 출근시간 한정으로 기존 70번 단일 노선에서 70번, 70A번, 70B번으로 분리되고 24회가 추가로 증회되어 총합 62회로 운행한다. 관련 안내문
- 2023년 5월 26일부터 출근시간 한정으로 고촌읍의 향산힐스테이트, 신곡6지구에서 각각 김포공항역을 이어주는 70C번과 70D번이 신설되었다. 관련 게시물
- 경기도와 김포시는 70C번과 70D번 노선 운행 현황을 살펴본 후 필요할 경우 70E번과 70F번 노선을 신설할 계획이었고, 2023년 8월 21일부로 각각 서울02번과 똑버스로 변경하여 개통되었다. #
- 2024년 10월 2일부터 70A번과 70B번이 70번으로 통폐합되어 운행하며, 70번은 평시에도 운행하도록 변경되었다. 관련 안내문 또한 본선이 정차하지 않던 사우역에도 추가 정차한다.
4. 특징
70번은 김포골드라인 혼잡율 개선을 위해 걸포북변역부터 롯데몰.김포공항까지 급행 방식으로 운행하는 특별수송 노선입니다. 많은 이용 바랍니다.
차량 내부에 부착된 안내문.
차량 내부에 부착된 안내문.
- 차량 내부에 부착된 안내문처럼 일반버스지만 김포 골드라인의 정차역[11]과 개화역광역환승센터[12]만 정차하며, 나머지 중간 정류장은 모두 미정차 통과한다. 이 때문에 다른 일반버스들을 가볍게 추월하는 모습을 심심찮게 볼 수 있다.[13]
- 개통 초반에는 버스 전용차로가 김포시 구간만 존재하고, 서울시 구간은 전용차로가 없어서 정체의 영향을 받았다.[14] 이후 2023년 5월 26일부터 서울 구간에도 전용차로가 개통되면서 상습 정체구간의 소요시간이 소폭 줄어들며 출근시간 걸포북변역 기준으로 개화역까지는 20분대, 김포공항역은 약 25~27분 정도 소요된다. 참고로 김포 골드라인은 걸포북변역에서 김포공항역까지 15분 정도 걸린다. 단 퇴근 시간대 김포방향은 버스전용차로가 없는 탓에 40분 정도 소요되기도 한다.
- 70번 모든 노선은 주말 및 공휴일에는 운행하지 않는다. 또한, 70C, D 노선은 오전 출근 시간에만 운행하므로 이용 시 참고할 것.[A] 다만 이런 성격의 맞춤버스답지 않게 본선 한정으로 평일 NH 시간대에도 운행한다. 다만 배차가 30분까지 벌어지므로 그냥 김포골드라인을 타는 게 낫다.
- 그리고 70C, D 노선의 경우 김포공항역을 지난 이후 인가상으로는 중간 정류장을 모두 무정차 통과 후 기점 정류소에 정차하는 것으로 등록되어 있는데, 실제로는 김포시 방향으로는 이용이 불가능하다. 즉, 70번 본선을 제외한 나머지 노선들은 김포 → 서울 방향만 이용이 가능하다.[A]
- 김포시 시내버스 중 21번, 88번과 함께 김포국제공항 내부로 들어간다.[17] 다만 21번과는 다르게 국제선과 국내선을 돌지 않고 김포공항역3번출구 정류장만 경유 후 바로 회차한다.
- 김포시청 공식블로그의 게시글에 따르면, 70번 번호의 의미가 김포시의 시정구호 '통하는 70[18] 도시 우리 김포'에서 따온 것이라고 한다.
- 여러모로 8663번과 유사한 노선이다. 지하철 혼잡 완화라는 목적과, 지하철 증차 시 폐선 예정이라는 점까지 똑같다. 다만 개통 초반에는 8663번처럼 공기수송 수준으로 이용객이 매우 적었지만, 김포 골드라인의 극심한 혼잡과 버스로는 착석도 가능하다는 장점으로 인해 최근에는 비교적 출근시간에는 혼잡도가 있는 편이다.[19] 관련 영상
- 어떤 면에서는, 도시철도 운송수단이 없어 서울로 나갈 때에 무조건 버스 이용이 강제되었던 김포시에서 도시철도가 운행되고 있음에도 불구하고 다시 버스로 회귀했다는데서 해결되지 않은 근본적인 문제점을 여실히 보여준다. 그렇다고 할지라도 연계되는 김포 도시철도역은 5개뿐인지라 그 외에 장기역이나 구래역 등과 같이 그 외 다른 역에서는 환승을 해야한다. 다만 김포시에서도 이를 인지했는지 현재는 추가적으로 출근 시간에만 운행하는 지선을 신설하고 있다.
- 출근시간 걸포북변역 정류장에 있는 "골드라인 혼잡율 대책 70번 정류장" 표지판 뒤에 길게 서있는 줄은 이 노선의 줄이 아니라 특정 회사의 통근버스 줄이니 이용 시 혼동하지 않도록 주의할 것.
- 노선 홍보를 꽤 많이 한다. 김포골드라인 차내에도 70번 버스의 광고가 붙어 있다.
4.1. 시간표
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| 2024년 10월 2일 기준.[20] |
5. 연계 철도역
70번 본선 한정으로, 70C, 70D번은 김포공항역만 연계된다.수도권 전철 5호선: 김포공항역
서울 지하철 9호선: 개화역, 김포공항역
수도권 전철 서해선: 김포공항역
인천국제공항철도: 김포공항역
김포 골드라인: 걸포북변역, 사우역, 풍무역, 고촌역, 김포공항역
6. 둘러보기
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[1] 출근시간에는 전세버스가 추가로 투입되어 운행한다.[전세] [전세] [전세] 전세버스가 추가로 투입되어 운행한다.[전세] [6] 2025년 1월까지 5편성을 증차할 예정이다.[7] 5분 36초에 나온다.[8] 정차 위치는 큰 차이가 없지만, 기존 정류장과 다르게 지하철역으로 갈 때 보행 신호를 기다릴 필요가 없어졌다.[9] 70번만을 위한 단독 정류소로 70번, 70C~D번, 서울02번, 김포 똑버스만 이용한다.[10] 종점 변경과 함께 김포공항 회차 구간도 변경되었다.[11] 70C, 70D번은 김포시 구간의 김포 골드라인 정차역에 정차하지 않으며 그 일대 아파트 단지만을 정차한다.[12] 70C번, 70D번은 무정차 통과한다.[13] 심지어 광역버스도 추월해버리는 하극상을 보여주기도 한다.[14] 당시에는 걸포북변역 기준으로 개화역까지는 약 22분, 김포공항역은 약 30분 정도 소요되었다.[A] 70C, 70D번의 역방향 및 퇴근 시간대에는 똑버스 고정노선으로 대체 가능하다.[A] 70C, 70D번의 역방향 및 퇴근 시간대에는 똑버스 고정노선으로 대체 가능하다.[17] 이전에는 2번과 69번도 김포국제공항 내부를 경유했으나, 2번은 노선변경으로 2019년 9월 28일부터 69번은 수요 부족으로 폐선되어 2022년 1월 1일부터 김포공항을 경유하지 않는다. 그동안 김포시에서 김포공항 내부까지 경유하는 노선은 좌석버스인 21번이 유일했다.[18] 인구 70만명을 목표로 삼았다.[19] 다만, 그렇다고 해서 김포 도시철도 수요가 분산된 수가 많다는 것은 아니다. 김포시 인구는 계속해서 증가하는 추세를 보이기에 버스 수요는 버스 수요대로, 지하철 수요는 지하철 수요대로 늘고있어서 출퇴근 시간에는 헬게이트가 펼쳐지고 있다.[20] 70번 본선 시간표이다.