김포 버스 388

{{{#!wiki style="margin: -10px 0"	<tablebordercolor=#9e8038>	김포시 시내버스 노선	}}}
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px"	<colcolor=#fff> 광역급행	M6117 M6427
직행좌석	1004 3000-1 G6000 G6001 G6002 G6003 G6004 G6005 6427 6601 6701 7000 7100 8000 8600 8601 9000 9008 심야 이음1 이음2
좌석	21
일반	1 1-1 2 3 3-2 4-2 4-1 7-2 8번대 33 33-1 33-2 53 60 60-3 70번대 81 81-1 82 83 86-1 88 90 90-1 101 102 388 841 1002 2000 시내버스 맞춤형버스 공공버스(시군간)
똑버스	01 고촌읍,풍무동
마을	1A/B 5 10 11A/B 15 16A 16-1 17A 19 20N 22 23 24 25 30 31 35, 36 50 51 52번대 52-1 54 55 72A/B 77번대 86 201 202 공영쇄암 공영학운 통진순환 순환N 한강이음1-1
9000번: 수도권 통합요금 미적용 노선
경기도 시내버스 목록

1. 노선 정보

김포시 일반시내버스 388번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		경기도 김포시 운양동(한라비발디)	종점		경기도 안양시 만안구 석수동(석수역)
종점 행	첫차	04:00[1]	기점 행	첫차	05:30
	막차	22:40		막차	00:10
평일배차		10~20분	주말배차		20~30분
운수사명		선진상운	인가대수		20대[2]
노선		한라비발디 - 김포제일고등학교 - 전원마을 - 한옥마을 - 샘재마을 - 걸포초교 - 북변환승센터.구터미널 - 사우역.김포고 - 사우고교.김포시청 - 풍무역 - 고촌역 - (→ 개화역광역환승센터 →) - 방화중학교 - 송정역 - 마곡역 - 마곡 수명산파크 - 신월중학교입구 - 서서울호수공원 - 서부트럭터미널 - 개봉역 - 구일우성아파트 - 디지털단지오거리 - 금천우체국 - 시흥사거리 - 석수역

2. 개요

3. 역사

• 3번 시외버스(강화터미널 - 마송 - 현 388번 경로 - 안양역)가 전신이다. 과거에는 1번 국도를 경유해 수원터미널까지 갔지만, 형간전환 직전에는 안양역까지만 갔다. 지선으로 3-1번(김포대학교에서 출발했다는 점만 빼면 3번과 동일했다.)과 33번(강화터미널 - 김포대학교 - 마송 - 김포고등학교 - 풍무동 - 귤현역 - 임학역 - 부천터미널)이 있었으나 현재는 사라졌다.[3]

• 나쁘지 않은 배차간격과 고정 수요로 선전하였지만, 강화운수가 기존 시외버스 노선들을 시내버스로 대거 형간전환하는 과정에서 2010년 4월 23일에 마찬가지로 전환되었고, 이 때 380번이 되었다. 관련 기사 대신 '강화터미널 - 마송' 구간이 단축되었다.

• 이후 2011년 9월 1일에 구로디지털단지역환승센터까지 가던 388번을 만들었다.[4] 후에 380번은 388번에 흡수되어 마송 - 김포시 사우동 - 김포공항 - 송정역 - 마곡수명산파크 - 남부순환로 - 시흥IC - 구로디지털단지역환승센터 - 시흥대로 - 안양역을 잇는 노선이 되었다. 구로디지털단지역환승센터를 경유하는 지라 인기가 있던 편이였고, 2011년 중순 ~ 2012년 중순까지는 구로디지털단지역환승센터에서 388번이 양방향으로 동시에 들어오는 모습도 볼 수 있었다.[5] 그래서 당시에는 사람들이 반대 방향으로 가는 차를 실수로 타는 일이 종종 있었다.

• 그러다가 2012년 8월 23일에 직행좌석버스로 형간전환되면서 번호도 3800번으로 변경했다. 이때 구로디지털단지역을 경유하지 않게 되었다. 하지만 수요가 급격히 줄어버려서 초반에 20분 간격으로 다니던 노선이 점점 늘어나더니 2013년 초반에는 하루 3회만 다니게 되어버렸다.

• 그러다가 강화터미널까지 불법으로 연장하는 패기를 보여주기도 했다. 당시 강화터미널에서 6시, 12시, 18시에 출발했다.

• 652번이 금천우체국으로 단축된 상황에서 신월동-금천구 구간 시민들의 불편은 커졌고 3800번이 폐선될 위기에 처해서 2013년 4월 15일에 일반버스로 환원되면서 번호도 388번으로 돌아왔다. 관련 게시물 환원과 동시에 한강신도시 구간 일부 변경[6], 김포공항 미경유로 변경되었다.[7]

• 2013년 5월 16일에 석수역 - 석수현대아파트 - 안양역 구간이 단축되었다.

• 적자 해소를 위해 2014년 2월 24일에 기점이 마송에서 한강신도시 A지구로 변경되었다. 관련 게시물 이와 함께 원도심 구간도 걸포동 신시가지가 아닌 북변동 구시가지를 경유하는 경로로 바뀌어 운행됐다. 당시 신설된 20번이 걸포동 신시가지를 경유했기 때문. 이 노선 변경으로 송정역 이전 경로 상당부분이 당시 20번과 겹치게 되었다.

• 2016년 초 20번이 좌석버스로 형간전환 및 경로 변경으로 전원마을 - 북변환승센터 - 걸포동 구간을 운행하지 않게 되자 그 대책으로 1월 5일부터 해당 구간에 투입될 예정이었으나[8] 당시 20번보다 배차간격이 길고 김포국제공항을 경유하지 않는다는 일부 주민들의 반발로 20번과 함께 보류되었다가, 최종적으로 2016년 1월 11일에 변경되었다. 관련 게시물

• 구로고가차도가 철거됨에 따라 2019년 4월 10일부터 석수역 방향 디지털단지오거리 정류장/김포 방향 디지털단지오거리 정류장에 추가로 정차한다. 관련 공문

• 기사부족 및 코로나19로 인하여 운행 댓수가 대폭 감소되었고 인가댓수도 24대로 감차되었다.[9]

• 2020년 9월 21일에 차고지 이전으로 인해 일성트루엘 - 하늘빛초등학교 구간이 김포차량등록사업소 - 운양역 으로 노선이 변경되었다. 기존에 841번이 사용하는 충전소 부지가 아니라 차량등록사업소 내의 부지로 이전하였다. 관련 게시물

• 2021년 12월 4일에 차고지 이전으로 '김포차량등록사업소 - 한라비발디' 구간이 단축되었다. 관련 게시물

• 2022년 9월 18일 08:30부터 12:00까지 제10회 김포한강마라톤 대회로 사우지하차도를 통해 우회 운행하여 '사우역.김포고' 정류소가 양방향 임시정류소[10]에 정차했다. 교통정보 알림사항

• 2023년 4월 9일 08:50부터 11:50까지 제11회 김포한강마라톤 대회로 사우지하차도를 통해 우회 운행하여 '사우역.김포고' 정류소가 양방향 임시정류소[11]에 정차했다.

• 2024년 1월 1일부로 경기도형 준공영제인 시내버스 공공관리제를 시행한다.

4. 특징

• 송정역과 남부순환로의 외발산동/신월동/신정동/개봉동에서 금천구 독산동/시흥동으로 가는 유일한 노선이라 이 구간의 수요가 많다.[12] 또한 김포시내에서도 굴곡이 거의 없이 한강신도시(운양동) - 김포 원도심 - 송정역 - 신월동 - 가리봉동 - 석수역 구간을 가장 최적화된 경로로 운행하여 승객들의 호응도가 높다. 또한 김포시에서 가산디지털단지역 부근으로 환승 없이 가는 유일한 노선이기 때문에 김포시 직장인들의 수요도 꾸준히 있다.

• 김포국제공항 근처로도 가지만, 김포공항 내부를 경유하진 않기 때문에 김포국제공항이나 롯데몰으로 가고 싶다면 개화검문소(개화역) 혹은 송정역에서 내려 김포공항을 가는 버스나 지하철로 환승하면 된다.

• 643번, 651번과 같이 남부순환로를 가르지르는 노선이다. 이 노선은 남부순환로의 전체 길이도 절반 이상 경유한다. 그리고 남부순환로를 길게 누비므로 출퇴근 시간대의 정체 구간 또한 긴 편이다.

• 5626번과 더불어 시흥IC의 서쪽과 남쪽을 서로 지나는 노선이다.

• 노선 단축과 증차로 10분 간격까지 배차간격을[13] 단축한데다가 남부순환로 지하차도 공사가 끝나고 구로고가차도 철거 이후 상습 정체가 완화되어 운행여건이 다소 개선되면서 이제 과거의 암울했던 직행좌석버스 시절은 잊어버리고 탄탄한 수요를 자랑하며 다니고 있다.[14] 이미 88번(선진상운) 승객 수를 뛰어 넘은 데 이어[15], 2017년 기준 운행대수가 39대로 직행좌석버스 3800번 당시 1대만으로 다니던 것에 비하면 그야말로 상전벽해다. 다만 아직 안양교 확장 공사 등의 여파로 상습정체구간이 여전히 남아있어 여차하면 15~20분씩 배차가 벌어지는 건 아직도 여전하다[16]

• 석수역 방면 시흥대로 구간의 중앙버스전용차로에는 모두 추월차로가 있기 때문에, 종점 인근에서 사람을 태울 일이 없는 388번은 내릴 사람만 없다면 중앙차로 정류장에 서지 않고 그냥 추월하는 경우가 많다. 신입 기사가 노선 숙지를 위해 동승했을 때 석수역 인근 중앙차로에 손님이 없으면 추월하라고 팁을 주기도 한다.

• 거리비례제 적용 노선이므로 현금 승차 시 목적지를 밝혀야 한다.

• 김포시 버스 중 유일하게 광명시와 안양시를 경유한다. 다만 경유하는 구간이 길지 않고 약간 스쳐가는 정도다. 각각 철산리버빌아파트와 석수역 정류장만 정차한다.

• 한때 서울 652번[17]도 있었지만 서울특별시의 장거리 노선 단축의 일환으로 금천우체국으로 단축돼서[18] 졸지에 이 노선이 남부순환로의 외발산동, 신월동, 신정동, 개봉동[19]에서 독산동/시흥동으로 가는 유일한 노선이 되었다.[20]

• 2024년부터 완전히 버스 색이 초록에서 하늘색으로 바뀌었다.

5. 연계 철도역

• 수도권 전철 1호선: 개봉역, 가산디지털단지역[A], 석수역
• 수도권 전철 5호선: 송정역, 마곡역
• 서울 지하철 7호선: 가산디지털단지역[A]
• 서울 지하철 9호선: 개화역
• 김포 골드라인: 사우역, 풍무역, 고촌역

6. 둘러보기

김포시 - 개화역간 버스
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px;" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -15px;"	환승센터 양방향 정차	2 21 70
환승센터 회차	16 16-1
환승센터 서울방향 정차	60 388 8000
1번출구.개화검문소 정차	60-3 88 1002 3000-1

개화역광역환승센터 경유 노선
{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px; min-height:calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -1px -11px"	출발/도착	601 605 N26 N64 6631 6632 6633 6642 6645 6647 16(A)마을 16-1마을 117인천
왕복 경유	2 21 70 672
편도 경유	60영등포 388석수역 8000영등포

안양 - 광명간 버스
<colcolor=#fff,#191919> 직행좌석	G8808	3001	3002	3401[a]
일반시내	2[c]	3	8-2	11[c]
	12[c]	50	101[a]	388[a]
마을버스	1A[a]	1-1[b]	1-3[a]
[a] 석수역 종점 [b] 광명역 종점 [c] 안양역 종점

{{{#!wiki style="margin:-10px auto"	<tablewidth=310><tablealign=center><tablebordercolor=#004097>	경기도 공공관리제 노선	}}}
{{{#!wiki style="margin: -0px -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 {ㄱ~ㅅ} ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	<colbgcolor=#004097><colcolor=#fff>
가평	30 · 60 · 80
고양	50 · 55 · 66 · 67 · 82 · 84 · 96 · 97 · 790 · 799
광명	1 · 2 · 11 · 11-3 · 39
광주	2-2 · 2-3 · 2-5 · 2-7 · 3 · 33 · 33-1 · 33-5 · 34-2 · 35-17 · 320 · 431 · 432 · 520 · 522-1
구리	75 · 75-1 · 78 · 92
김포	2 · 33 · 33-1 · 33-2 · 60-3 · 388 · 2000
남양주	1-4 · 9-1 · 10-5 · 21 · 23 · 65 · 65-1 · 76 · 91 · 97 · 112-1 · 115 · 166-1 · 707 · 땡큐21 · 땡큐22 · 땡큐23 · 땡큐24 · 땡큐33 · 땡큐34 · 땡큐35 · 땡큐36 · 땡큐37
동두천	51 · 53
부천	5-3 · 5-4 · 8 · 10A · 23-2 · 25 · 58-1 · 66 · 77 · 99
성남	3-1 · 103 · 231 · 315 · 331 · 390
수원	5 · 7-1 · 7-1A · 7-2 · 9 · #!wiki style="display: inline-block; width: 4rem; text-align: center" [[수원 버스 9-1|{{{#0085ca 9-1}}}]] · 9-1 · 11-1 · 13-1 · 16-2 · #!wiki style="display: inline-block; width: 4rem; text-align: center" [[수원 버스 9-1|{{{#0085ca 9-1}}}]] · 20-1 · 20-2 · 25 · 27 · 30 · 30-1 · 32-4 · 34 · 34-1 · 37 · 42 · 62-1 · 64 · 81 · 82-1 · 83-1 · 92 · 98 · 99 · 99-2 · #!wiki style="display: inline-block; width: 4rem; text-align: center" [[수원 버스 9-1|{{{#0085ca 9-1}}}]] · 112 · 300좌석 · 300-1 · 301 · 777 · 900 ·
시흥	12 · 20-1 · 21 · 26 · 33 · 63 · 5602