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최근 수정 시각 : 2024-09-06 21:50:59

남양주 버스 707

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<colcolor=#fff> 광역급행
직행좌석
좌석 330-1/-2/-3
일반
[[남양주 버스 땡큐58-3|
땡큐58-3
]]

시내버스
땡큐버스
공공버스(시군간)
마을
[[남양주 버스 땡큐61, 88-1, 99|
땡큐88-1
]]

마을버스
땡큐버스
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파일:남양주707번공공관리제.jpg

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징5. 사건 사고6. 연계 철도역7. 둘러보기

1. 노선 정보

파일:남양주시 CI_White.svg 남양주시 일반버스 707번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:남양주 707 노선도.svg
기점 경기도 남양주시 진접읍 진벌리(진벌리차고지) 종점 서울특별시 동대문구 청량리동(청량리역환승센터)
종점행 첫차 04:30 기점행 첫차 05:40
막차 23:50 막차 01:00
평일배차 15~30분 주말배차 25~40분
운수사명 경기버스 인가대수 16대
노선 진벌리차고지 - 검단마을입구 - 광릉내종점 - 광천마을, 광능시장 - 서희스타힐스 - 장현체육공원 - 정광산호아파트.원일아파트 - 금곡리입구, 신동아아파트 - 진접농협 - 봉현마을, 광동중고등학교 - 내각농협 - 내각삼거리, 자연사박물관 - 원내곡 - 임송마을입구, 입송삼거리 - 관사, 일신건영, 새마을금고 - 퇴계원농협 - 퇴계원5리 - 별내역6.7번 출구 - 갈매역 - 중랑경찰서후문 - 신내능마을 - 능산지하차도 - 망우역.상봉터미널 - 상봉역.중랑우체국 - 중랑교 - 동대문노인복지회관 - 동대문경찰서 - 현대코아 - 청량리역환승센터 (1번승강장) - 휘경동입구 - 이후 역순

2. 개요

경기버스에서 운행하는 시내버스. 왕복 운행거리는 약 56km이다. 전체 정류장 목록

3. 역사

4. 특징

5. 사건 사고

2020년 7월 2일 퇴계원에서 덤프트럭을 추돌하는 사고가 발생하였다. #

6. 연계 철도역

7. 둘러보기

파일:남양주시 브랜드 슬로건.svg 남양주시 - 청량리간 버스

파일:구리시 CI.svg 갈매지구 경유 버스
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<colbgcolor=#2c296c><colcolor=#fff> 청량리역 방면 707
잠실역 방면 1680 G1690
석계역, 태릉입구역, 화랑대역 방면 75 75-1,화랑대역 회차,
구리시 방면 2/2-2,구리역, 78,강변역,
남양주시 방면 48-1,680[b] 707, 79,다산, 동구릉역,구리역,
[b] 별내역 경유 }}}}}}}}}

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파일:경기도 휘장_청색바탕용.svg
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[1] 330-1번은 2008년 9월 30일에 대원운수로 이관되어 남양주시 노선이 되면서 남양주 좌석버스가 다시 생기게 된다.[2] 물론 내각리와 내곡리에서는 앉아가는 게 기적이었다. 거의 100% 확률로 장현에서 자리 다 채워서 내각리로 내려왔으므로.[3] 이 노선과 99% 경로가 일치하는 일반버스였다. (신내동 구간 약간 다름) 다만 선진네트웍스에서 회사를 접수한 후에 차량을 점점 빼다 보니 배차간격은 묻지마 신세. 남양주 어느 동네 30번처럼 막장... 결국 막판에 이것만은 있으나마나 파리날리는 신세였다.[4] 7-3번은 광릉내에서 출발하여 장현까지 같이 가다가 오남, 사릉을 다 찍고서 퇴계원으로 들어왔다가 갈매사거리에서 꺾어서 석계역으로 갔다. 73번과 유사했다.[5] 73번은 장현에서 퇴계원사거리까지 이 노선과 똑같이 오다가 퇴계원사거리에서 우회전해서 삼육대학교를 거쳐 석계역으로 간다. 배차간격 40분. 통합운임제 시행 이전에는 퇴계원초교부터 종점까지 1156과 100% 똑같았으나 통합운임제 시행후 얼마 안 있어서 1156과는 달리 서울시계-퇴계원입구를 4차로 대로로 지르는 걸로 변경되었다. 여기서 서술하는 1기 73번은 2009년에 사라졌고, 2기 73번은 7-3번과 8번을 합쳐서 2010년에 만든 노선이다.[6] 광릉내에서 출발하여 사릉(한신A)까지 현 23번과 동일하게 가다가 그 이후로 지금과 동일하게 운행. 참고로 말하자면 선진시절 23번과 7-5번 두 노선을 맞바꿔치기하여 지금에 이르게 되었다.[7] 당시 일반 운임을 받았고 좌석시트 차량이었음에도 불구하고 배차간격은 30분이었다.[8] 사실 어차피 이거 돌다리 가라고 있는 노선인지라... 퇴계원에서 1-1번(명진때부터, 1-1은 선형 구조상 장현을 경유할 수 없다. 퇴계원-전도치-청학리 코스.)과, 인창동에서 5-2번과 경쟁을 벌였다.[9] 심할 때는 88번이 구리역 일대 통과하는데만 30분씩 걸렸던 적도 있다... 현재도 여기는 8호선 전철 공사로 인해 마찬가지.[10] 그나마 2004년에는 빨간색으로 해서 나았으나, 2005년부터 천연가스차량으로 도입할 때 파란색으로 적용시켜서 문제가 생긴 것이다.[11] 경기버스(업체) 노선의 경우는 이 노선 뿐만 아니라 소속된 타 노선도 완벽하게 판박이였다.(행선판은 자체 제작) 다만 707번은 도색 + 행선판까지 동일했다.[12] 이와 동시에 7번이 페선되었다.[13] 다만 경춘북로가 갈매길을 활용하여 확장공사 한 것이라서 경로상 큰 차이는 없다. 굳이 말하자면 일부 정류장(보현사, 범데미, 갈매농협)이 경춘북로 상으로 옮겨진 것 정도?[14] 호떡 뒤집듯이 노선을 바꿀 수 있었는데, 이건 연장구간인 포천시가 관외였기 때문에 관내인 남양주시 주민들의 반발을 의식할 수 밖에 없던 상황이었다.[15] 707번이 아니라면 88번을 타거나, 혹은 땡큐90을 타고 퇴계원에서 내려 서울시내버스 1156번을 타고 가는 방법이 있긴 하다. 그러나, 버스를 환승하는데 걸리는 시간(내리고 1156번을 기다리는데 걸리는 시간)이 변수가 되기 때문에 이 경우는 제외한다.[16] 재수 없으면 부평지구에서 강변역까지 무려 2시간 넘게 걸린다. 하지만 돌다리에서는 타기가 나쁘지 않은 노선이다. 수택동 투어를 안하기 때문.[17] 평일기준으로 배차시간이 무려 50분~90분이다.(출처ㅡ카카오버스) 근데 이것도 못 믿는다. 하루에 12회 밖에 운행을 안해 공영버스 수준이었다.[18] 보조 노선으로 169번이 다니긴 하나 굴곡이 심하고(현재는 아예 폐선되어 의미가 없어졌다), 경춘선 전철은 배차간격이 길면서 청량리로 다니는 횟수도 적은 편이다. 해서 여전히 707번 이용도가 높다.[A] 신내능마을 하차[B] 퇴계원극동아파트, 세란의원, 온누리병원 하차[A] 신내능마을 하차[B] 퇴계원극동아파트, 세란의원, 온누리병원 하차