경기광주 버스 13

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마을	#!wiki [[경기광주 버스 광주1|{{{#f2a900 광주1}}}]] #!wiki [[경기광주 버스 광주2|{{{#f2a900 광주2}}}]] #!wiki [[경기광주 버스 광주3|{{{#f2a900 광주3}}}]] #!wiki [[경기광주 버스 광주5|{{{#f2a900 광주5}}}]] #!wiki [[경기광주 버스 광주6|{{{#f2a900 광주6}}}]] #!wiki [[경기광주 버스 광주7|{{{#f2a900 광주7}}}]] #!wiki [[경기광주 버스 광주8|{{{#f2a900 광주8}}}]] #!wiki [[경기광주 버스 광주9|{{{#f2a900 광주9}}}]] #!wiki [[경기광주 버스 광주10|{{{#f2a900 광주10}}}]] #!wiki [[경기광주 버스 광주11|{{{#f2a900 광주11}}}]] #!wiki [[경기광주 버스 광주14|{{{#f2a900 광주14}}}]] #!wiki [[경기광주 버스 광주15|{{{#f2a900 광주15}}}]] #!wiki [[경기광주 버스 광주16|{{{#f2a900 광주16}}}]]
3200번 : 수도권 통합요금 미적용 노선 {{{#!wiki style="display: inline-block; padding: 1px 3px; border-radius: 2px; background: currentcolor"
경기도 시내버스 목록

1. 개요

2. 노선 정보

광주시 일반시내버스 13번
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px"							}}}}}}}}}
기점		경기도 광주시 추자동(추자동차고지입구)	종점		서울특별시 광진구 구의동(강변역)
종점행	첫차	05:00	기점행	첫차	07:00
	막차	22:00		막차	00:00
평일배차		30~65분 (1일 21회)	주말배차		토요일 50~70분, 일요일 80~100분
운수사명		경기고속	인가대수		7대
노선		추자동차고지입구 - 태전힐스테이트 - 태봉.경기약국 - 경기광주역 - 광주시축협 - 보건소 - 밀목.광주시청 - 번천삼거리 - 광지원 - 엄미리 - 은고개입구 - 은고개약수터 - 어진마을입구 - 섬말입구 - 중간말입구 - 산곡초등학교 - 거리대울 - 복지회관.하남경찰서.등기소.마루공원 - 동경주 - 하남지구대 - 신장사거리.신장시장 - 하남우체국.덕풍초등학교 - 황산사거리 - 상일초등학교[1] - 상일동빌라단지 - 명일역 - 구천면로 - 천호역 - 천호대교 → 광진청소년센터 → 강변북로 → 강변역(D) → 현대아파트 → 광나루역 → 천호대교 → 이후 역순

3. 역사

• 이 노선의 전신은 마장동~천호동~신장~광주간 시외완행버스로 경기고속이 경충버스라는 이름으로 운행할때부터 서울과 광주군을 잇던 매우 오래된 노선이다. 초창기엔 동대문에 위치한 터미널에서 출발했다가 동마장터미널로 이전함에 따라 마장동으로 단축하였고 KD 운송그룹이 인수한 이후 대원여객(구 남일여객/현 대원고속)이랑 공동배차로 운행하게 되었다.

• 이후 천호동으로 단축되며 무번호 일반시내버스로 전환되었다가 동서울종합터미널이 개장하며 강변역으로 연장될때 전후로 13번을 부여받아 일반시내버스로 운행하게 되며 신장운수, 서울승합, 명진여객[2], 경남여객 등과 본격적으로 경쟁하게 되었다. 여기서 13번은 대원여객의 핵심노선이던 의정부~서울 13번에서 따온 것으로 추정.

• 13번이 일반시내로 다니게된 이후 동일한 경로의 좌석버스 113번도 운행했는데 13번과의 차이점은 113번의 경우 구간요금이 없었다는 것이다. 때문에 완승 시에는 13번과 113번의 요금 차이가 100원밖에 나지 않았다. 이는 명진여객의 15번과 115번도 사정이 비슷했다.

• 하지만 KD는 13번을 미친듯이 증차하면서 특유의 빗자루질을 시전, 명진여객은 물론 신장운수에게까지 도전장을 냈다. 이후 신장운수가 몇년 후 KD에 밀려 경영악화로 폐업하고 명진여객도 철수하면서 1997년에 12번, 15번, 15-3번, 16번 등이 명진에서 KD 운송그룹에 넘어오고 구천면길은 대신여객 vs KD 구도가 된다.

• 이후 1기 1113번이 폐지되면서 13번을 적/청 분리운행을 하였는데 적색 노선은 광주시내 종점, 청색 노선은 외대(모현) 종점 노선이었다. 훗날 청색 노선은 2기 13-1번이 계승하였다.

• 이후 대신여객이 선진네트웍스로 인수되며 선진여객이 되면서 선진 vs KD 구도가 되는데 선진과의 경쟁에서는 13번 대신 명진에서 넘어온 16번을 빗자루질시켜서 경쟁, 결국 선진여객마저 KD에 먹히면서 경기상운이 됨과 동시에 하남권은 KD가 독점하게 된다. 이에 따라 중복 노선을 정리하는 차원에서 노선 대부분이 유사했던 15-3번(하남공영차고지 - 강변역)을 2011년 9월 5일에 흡수했고, 이로 인해 새능마을 경유로 변경되었다. 또 이때 광주차고지-광주터미널 구간 단축과 광주시내구간이 일부 현재와 같이 변경되었다.[3]

• 2014년 9월 29일부로 대원고속이 660번을 운행하면서 경기고속 단독운행으로 변경되었다.

• 2024년 11월 1일부로 공공관리제에 편입되었고 #, 황산사거리.미사3동행정복지센터.하남수산물시장 정류장이 중앙에서 가변으로 변경되었다.

• 2024년 12월 12일에 구리차고지 주박이 없어지면서 첫막차가 조정되었다. 관련 게시물
  

  변경 전

  변경 후

  
  

  광주→강변역 첫차

  05:00

  04:30

  
  

  강변역→광주 첫차

  05:00

  05:50

  
  

  광주→강변역 막차

  23:00

  22:20

  
  

  강변역→광주 막차

  23:30

  23:40

• 2025년 3월 24일에 발생한 도로꺼짐으로 인해 상일동동아아파트 ~ 한영중고한영외고 구간을 운행하지 않고 상일초등학교 ~ 강동고교입구교차로 ~ 구천면로 ~ 명일동현대아파트 경로로 우회 운행했다가 3월 26일 18:40부로 도로가 복구되어 본래 노선으로 환원했다. 강동구 공지사항

• 2025년 8월 1일에 광주시 노선 개편으로 '추자동차고지 - 태전힐스테이트 - 경기광주역 - 광주시축협' 구간이 연장되며, 광주터미널은 더이상 들어가지 않게 된다. 동시에 첫차 시간은 4:30에서 5:00로 늦춰지고, 막차는 22:20에서 22:00로 빨라졌다. 광주시 공지사항
  {{{#!folding [ 노선 변경 이전 지도 노선도 보기 ]

4. 특징

• 한때 명진여객 15번과 함께 광주~천호동 라인을 주름잡던 노선이지만, 1113번과 1113-1번이 광주~천호/강변 장거리 수요를 가져가면서 수요가 크게 줄며 15번은 사라지고 13번만 남게 되었다. 그럼에도 광주 ~ 하남 ~ 명일동 ~ 천호동 ~ 강변 사이사이의 구간수요는 여전히 많은데, 강변역~구천면길 사이 수요가 제일 큰 비중을 차지하고, 광주 보건소~신장시장이 그 다음을 차지한다.

• 특히 천호역에서 곧바로 천호대교와 강변북로를 타고 강변역으로 가기 때문에 가장 빠르다.[4] 일반형 버스의 운행 경로로는 매우 이례적이다.

• 한때 광주터미널 출발차량은 광주영업소에서 하고, 강변역 출발차량은 구리 수택동차고지에서 주박했다. 23:30 막차 이후에 강변역으로 들어오는 차량들은 강변역 정류장이 아니라 강변 테크노마트 정문 앞에 정차했으며, 더 이상 운행을 하지 않고 수택동으로 회송했지만 2024년 12월 12일 이후로는 옛말이 되었다. 가스충전은 모두 광주시 추자리영업소에서 한다.

• 하남시 상산곡동과 광주시 남한산성면 엄미리(은고개) 일대 주민에게는 13-2번과 함께 핵심 교통 수단이다. 위 두 노선이 차량 고장이나 교통 정체로 제시간대로 운행되지 않으면 이 일대 주민들의 민원이 폭증하고 있다고.

• 의외로 단거리 수요도 존재하는데 바로 광주시내 ~ 밀목 구간이다. 밀목 구간을 통과하는 일반 버스는 15-1번 등 몇가지 예외를 제외하고 대부분 공영버스 노선인데, 야간에는 대부분 운행을 종료하기 때문에 시내에서 밀목 일대로 오가려면 비싼 1113번 시리즈를 타야하기 때문이다. 그 와중에 13번은 막차 시간이 꽤 늦기 때문에[5] 일부러 1113번 버스 다 보내고 이 버스를 타고 이동하는 승객도 존재한다.

• 창우동 아파트단지 입주에 맞춰서 개통한 다른 노선들과 달리 (30번은 망월동차고지 폐쇄로 인해 2011년에 와서 변경된 것이므로 제외) 몇 십년 전부터 운행하던 노선이기 때문에 아파트단지로 가지 않고 13-2번과 함께 하남대로를 직통하던 사실상 단독구간이었다. 때문에 광주에서 창우동(하남검단산역 일대)으로 가려면 산곡초교에서 하남공영차고지 출발 노선으로 환승이 필요하다. [6]

• 원래 인가대수가 25대였으나 경기고속 단독 변경 이후 20대로 줄은 뒤, 2016년 11월부터 점점 감차되면서 20대에서 17대로 줄어들었다. 2020년 7월에 2대가 17번으로 이동하면서 현재 인가대수는 15대이다(그후 2020년 10월에 다시 13번으로 복귀하여 현재 인가대수는 다시 17대가 되었다.)

• 2015년부터 전차량 저상버스로 운행하는데, 방학시즌이 되면 저상버스 휴차로 인해 일반차량이 지원운행했다. 특히 겨울방학시즌에는 휴차 비중이 커지는데 이는 겨울철에 CNG 저상차량이 운행하기 적합하지 않기 때문으로 500-5번, 31-3번, 17-1번 등에서 운행하는 디젤차량을 차출해서 운행한다. 그러나 2024년 가을에 광주종합터미널에 전기충전소가 완공되면서, 예비차 1대를 제외하고 모든 차량을 전기버스로 교체했으며, 나머지 저상버스들은 17번으로 넘어가거나 폐차말소됐다.

• 119번이 복정동으로 단축되면서, 광주시에서 13-2번과 함께 한강을 건너가는 경기도 일반시내버스 노선이 되었으며, 또한 천호동, 하남시를 거쳐 한강을 건너가는 일반시내버스 노선이다.

• 거리비례제 적용노선이므로 현금으로 승차시 목적지를 말해야 한다.

• 코로나바이러스감염증-19 유행 시기 때 운행 횟수가 매우 감회되어 평소의 절반 이하로 운행했었다. 배차가 1시간 가까이 벌어질 때도 있으니 미리 확인하거나 다른 교통수단을 이용해야 했다. 특히 야간에는 4대만 운행하는 경우도 있었다. 코로나 유행이 끝나가면서 조금씩 배차가 회복되는 중.

• 증차도 없이 추자동차고지로 연장된지라 평일에도 출퇴근 시간을 제외하면 배차가 1시간 이상씩 벌어지게 되었고, 일요일은 80~100분이라는 정신나간 배차간격을 보여준다. 서울 수요는 1113-1번이 다 가져간 만큼 서울시내 구간을 단축해야 하는데, 하남 - 서울 수요가 어느 정도 있고 구천면로에서의 승객들 때문에 쉽사리 서울시나 하남시 구간에서의 단축이 힘든 상황이다. 더군다나 이 버스는 KD 운송그룹 특유의 저속 운행으로 인해 추자리에서 강변역까지 2시간 이상이나 걸린다.

• 추자동차고지 연장 운행으로 인해 의외의 수요가 탄생했는데 바로 광주시내 및 경기광주역에서 태전지구로 가장 늦게까지 운행하는 노선이 되었다는 것이다. 경안동행정복지센터 기준으로 새벽 1시 반 이후에 막차가 지나가기 때문에 생각보다 일찍 끊어지는 다른 태전지구 방면 노선에서 놓치는 심야 수요를 담당하고 있다.

4.1. 시간표

5. 연계 철도역

• 서울 지하철 2호선: 강변역
• 수도권 전철 5호선: 명일역[7], 천호역, 광나루역, 하남시청역[8]
• 수도권 전철 8호선: 천호역
• 수도권 전철 경강선: 경기광주역

6. 둘러보기

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