화성 버스 340-1, 340-2

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똑버스	01 동탄 03 향남 04 봉담 05 남양, 마도 06,_{-1, -2, -3}, 봉담, 팔탄, 향남
마을	틀:화성시의 마을버스
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경기도 시내버스 목록

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340-1번	340-2번

1. 개요2. 노선 정보3. 역사4. 특징

4.1. 시간표

5. 연계 철도역6. 둘러보기

1. 개요

제부여객에서 운행하는 시내버스 노선. 전체 정류장 목록은 우측 링크를 참조. (340-1번, 340-2번)

2. 노선 정보

화성시 일반버스 340-1번
{{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px"

}}}}}} ||

기점		경기도 화성시 만세구 향남읍 상신리(제약공단공원)	종점		경기도 군포시 금정동(금정역)
종점행	첫차	05:15	기점행	첫차	06:25
	막차	22:30		막차	23:30
배차간격		30~70분 (1일 18회)
운수사명		제부여객	인가대수		5대
노선		제약공단공원 - 향남주공18단지 - 부영7단지 - 방축리 - 향남중.고교 - 화성중앙병원 - 장짐교차로 - 팔탄행정센터 - 구장삼거리 - 창곡리 - 청요사거리 - 39번 국도 - 송라리 - 47번 국도 - 대야미삼거리 - 군포역 - 금정역

화성시 일반버스 340-2번
{{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px"

}}}}}} ||

기점		경기도 화성시 만세구 향남읍 상신리(제약공단공원)	종점		경기도 군포시 금정동(금정역)
종점행	첫차	05:00	기점행	첫차	06:15
	막차	22:00		막차	23:00
배차간격		30~70분 (1일 18회)
운수사명		제부여객	인가대수		5대
노선		제약공단공원 - 향남주공18단지 - 부영7단지 - 방축리 - 향일고교 - 화성중앙병원 - 장짐교차로 - 팔탄행정센터 - 구장삼거리 - 창곡리 - 청요사거리 - 39번 국도 - 송라리 - 47번 국도 - 대야미삼거리 - 군포역 - 금정역

3. 역사

2010년 2월 27일에 일반좌석버스로 개통했다. 당시 계획된 노선은 340번과 똑같이 가되 반월역까지만 다니는 340번과는 달리 금정역까지 다니는 것으로 계획되었다. 원래는 2007년 7월에 신설될 예정이었으나, 연기되었다.

2010년 5월 17일에 2대에서 4대로 증차되었다.

2016년 6월 중순에 '도이초교.향토박물관 - 향남중.고교' 구간이 '향남환승터미널 - 상록.대방아파트 - 향남중.고교'로 변경되었다.

일자 미상[1] 39번 국도 연선의 송라리 정류소에 정차하기 시작했다.

2020년 2월 26일에 '향남환승터미널 - 향남고 - 행정초 - 신명스카이뷰 - 화성소방서 - 화성중앙병원' 구간이 '향남18단지 - 부영7단지 - 방축리 - 행정초 - 향남고 - 화성중앙병원'으로 향남 2지구로 연장되어 더 이상 터미널로 들어가지 않게 되었으며, 향남18단지에서 출발해 향남고 대신 향일고를 경유하는 340-2번이 분리신설되었다. 관련 게시물 차량은 340-1번은 7대에서 5대로 감차됐으며, 340-2번은 340-1번 출신 차량 2대+신차 3대로 총 5대로 운행한다.

2023년 4월 7일에 일반시내버스로 전환되었다. 관련 게시물 안내문

일자 미상 기점이 상신리로 연장되었다.

2024년 1월 1일부터 340-1번이 경기도형 준공영제인 시내버스 공공관리제로 전환되었다.

2024년 8월 1일에 기점이 상신리에서 제약공단공원으로 변경되었다.

2024년 11월 1일부터 340-2번도 경기도형 준공영제인 시내버스 공공관리제로 전환되었다. 또한 금정역 회차방식이 U턴에서 P턴으로 변경되었다.[2][3] 관련 게시물

2025년 3월 1일에 금정역 하차 정류소가 금정역3번출구(26414)에서 금정역(26167)으로 변경되었다. 관련 게시물

2025년 10월 1일부터 340-1번이 향남부영13단지 대신 서봉마을19단지를 경유한다.

4. 특징

1일 4회 배차간격으로 다니는 H340번의 직행 및 금정역 연장 노선이다. 가장 큰 특징은 39번 국도(서해로) 직행구간[4][5]과 수요에 비해 나름 준수한 배차간격.[6]

금정역에서 승차 시 줄을 서서 탑승해야 한다. 연석에 340-1이라고 표시된 지점에서부터 줄을 선다.

향남에서 군포, 안양 및 서울방면 전철로 연계해주는 노선이며, 이 노선을 제외하면 다른 지역으로 나가는 노선이 없는 팔탄에서는 주요 교통수단이다.

향남에서 수도권 서부 지역, 예시로 영등포, 구로, 가산, 부천, 고양, 일산 등의 지역으로 갈때는 8155번을 타고 사당역으로 가는 것보다 이 노선을 타고 금정역에서 1호선으로 환승하는 것이 비슷하거나 더 빠르다.

또한 향남 - 안산의 경우 이 노선을 타고 대야미삼거리에서 하차한 다음 대야미역까지 도보 후 4호선으로 환승해서 갈 수 있다.[7]

현대 에어로시티 F/L 차량으로 운행한다.[8] 현재 운행중인 차량들은 1대를 제외하면 안전벨트가 없으니 가급적이면 맨 앞좌석은 피하는 것을 권장한다.[9]

과거에는 호매실동에 위치한 수원서부공영차고지에서 향남 및 금정역으로 공차회송 후 운행을 시작했으며, 평시에는 향남18단지 아래쪽의 8156번이 주박하는 부지[10]에서 휴식했다.[11] 이후 운행이 종료되면 향남 및 금정역에서 수원서부공영차고지로 공차회송. 2023년 3월 6일부터는 공차회송을 없애고 향남18단지 아래쪽 부지에서 완전히 주박하는 걸로 바뀌었다.[12]

교통정체로 인해 배차가 꼬여 뒷차가 금방 오거나 배차가 매우 벌어져 승객이 몰려서 앞문까지 꽉 채웠을 경우, 혹은 폭설로 인해 진입이 위험해서[13] 송라리 정류소를 무시하고 가는 경우가 간혹 목격되었으니 송라리 정류소 이용자는 주의하자.[14] 만약 송라리 정류소에서 승차할 경우 경기버스정보앱의 승차벨 서비스를 사용하는 것을 권장한다.

2020년 2월에 향남2지구로 노선이 연장됨과 동시에 향남1지구 구간이 분할됐는데, 동호인들과 일부 주민들은 향남2지구로 연장한 것에 대해서는 문제가 없으나 향남1지구 구간을 분할한 것에 대해서는 별로라는 의견이다. 관련 게시물 향남1지구가 노선을 둘로 분할시켜 운행할 만큼 큰 지역도 아니고, 향남1지구 거주민의 경우 노선 이용시 340-1과 340-2 중 어느 버스가 먼저 오는지 시간표나 지도앱으로 매번 확인한 다음 해당 노선이 정차하는 정류소로 이동해야 한다.[15] 또한 향남홈플러스 정류소가 2개로 분할됐는데,[16] 향남홈플러스는 수요가 많은 주요 거점이다. 이 정류소를 분할하게 되어 시간표나 지도앱을 매번 확인하고 각 정류소로 이동하거나, 아니면 다음 정류소인 향남행정센터 정류소로 가서 타야하는 문제점이 있다. 외국인, 노인들도 꽤 이용하는 노선인 것을 생각하면 더더욱 문제가 크다.

또 다른 문제점으로, 노선 연장 및 분할 이후 카카오맵 등에서는 배차간격이 30~70분으로 표기된다. 시간표를 확인하지 않으면 1시간에 1대만 다니는 이용이 매우 어려운 노선으로 오해할 수 있는데, 340-1이 기점에서 출발하면 30분 뒤에 340-2가 출발하고, 다시 30분 뒤에 340-1이 출발하는 방식이다. 즉 340-1과 340-2를 따로 본다면 대략 60분 배차인 것은 맞으며, 실질적으로는 통합 약 30분 배차로 운행한다. 하단의 시간표 참조. 그러니 먼저 오는 노선을 이용하자. 향남1지구 구간을 제외하면 노선이 동일하다.

2020년 2월에 노선을 연장 및 분할하면서 새로 붙인 후면 행선판에 발안삼거리를 발암삼거리로, 구장삼거리를 구정삼거리로 오타를 냈다. 또한 측면 행선판에도 팔탄면을 팔타면이라고 표기되어 있었다. 현재는 구장삼거리 오타를 제외하면 수정된 것으로 보인다.

향남18단지 아래쪽에 휴식지가 있었는데, 말을 따로 하면 승하차가 가능했었다. 2023년 07월 기준 상신리 정류소로 등록되어 있음이 확인됐다.

좌석버스 시절에 예비차량으로 입석형 차량이 운행한 적이 있었다. 관련 게시물 원래는 좌석형 예비차량이 운행되어야 하는데, 차량이 2대 이상 고장나서 급하게 입석형 차량을 운행한 것. 당연히 여객자동차 운수사업법 위반이고 심지어 요금도 좌석 요금 그대로 다 받았다고 한다. 관련 게시물 부산 버스 1009나 대구 버스 급행6의 사례처럼 별도의 전산상 임시노선번호를 부여하여 입석버스 노선으로 운행해야 법규위반 소지가 없다.[17]

시내버스 공공관리제로 선정된 후 파란색으로 재도색했는데, 도색이 좌석버스랑 비슷한 파란색 색상인데다 약 13년간 좌석버스로 운행했다보니 좌석버스 요금으로 혼동하는 승객이 가끔 있다. 실제로는 일반시내버스 요금이다.

4.1. 시간표

2023년 3월부터 일부 차량들이 시간표를 비공개하기 시작했으며, 관련 게시물 2023년 4월에 일반버스로 형간전환이 되었을 즘엔 전 차량 비공개로 바뀌어서 차내에서는 확인이 어렵다.

차량 고장 등의 이유로 늦발하거나 340-1번 시간에 340-2번 노선으로 운행하는 등 시간표에 맞지 않게 운행할 때가 간혹 있으니 주의. 또한 향남산업단지 -> 금정역을 60~75분만에 주파해야 해서 금정역 출발의 경우 정해진 시간보다 늦어질 가능성이 높다. 경기버스정보 [18]나 카카오맵 등의 지도앱도 같이 확인하는 것을 권장한다.

상술했듯이 시간표를 공개하지 않고 있기 때문에 경기버스정보에서 기점 정류소(향남제약공단)의 과거운행기록을 바탕으로 시간표를 작성했다. 즉 정확한 시간표는 아니다. 1~5분 정도의 오차가 있을 수 있으니 주의바람.[19]

2024년 12월 기준이다. 2024년 11월 1일에 시간표가 변경되었으며, 이후 일자 미상[20] NH 시간대가 30~40분 간격에서 35분 간격으로 조정된 것으로 추측된다.

화성 버스 340-1번 & 340-2번 운행시간표 2024.12.?? 기준 경기버스정보의 과거운행기록을 참고해 작성한 시간표라서 정확한 시간표가 아님 금정역발의 경우 늦발할 수 있음
횟수		1회		2회		3회		4회
순번	노선	향남산업단지	금정역	향남산업단지	금정역	향남산업단지	금정역	향남산업단지	금정역
1	340-2	05:00	06:15	08:40	도착 후 회차	14:30	도착 후 회차	20:00	도착 후 회차
2	340-1	05:15	06:25	09:15		15:05		20:30
3	340-2	05:30	도착 후 회차	09:50		15:40		21:00
4	340-1	05:45		10:25		16:15		21:30
5	340-2	06:08		11:00		16:50		22:00	23:00
6	340-1	06:31		11:35		17:20		22:30	23:30
7	340-2	06:54		12:10		18:00
8	340-1	07:17		12:45		18:30
9	340-2	07:40		13:20		19:00
10	340-1	08:03		13:55		19:30

5. 연계 철도역

수도권 전철 1호선: 군포역, 금정역
수도권 전철 4호선: 대야미역 [21], 금정역

6. 둘러보기

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[1] 2016~2017년 중으로 추정된다.[2] 이는 같은 곳에서 회차하는 동사의 330번도 마찬가지다.[3] 변경 전 U턴 회차 당시에는 롯데리아 금정역점 앞에서 회차했었는데, 정지신호일 때 맨 끝차선에서 불법 U턴을 했었다.[4] 직행구간이 약 15km 정도나 된다. 좌석버스여도 찾아보기 다소 어려운 형태의 노선이다. 일반버스인 지금은 더더욱.[5] 예전에는 39번 국도를 완전히 무정차했으나, 시기미상 송라리를 경유한다. 330번이 경유하는 푸른들판로 구간에도 송라리라는 이름의 정류소가 있으나 그곳이 아닌 39번 국도쪽 정류소다.[6] 개통 초기에는 1시간 간격으로 다녔으나 현재는 통합 15~40분 간격으로 운행한다.[7] 예전에는 R8427번 시외버스 아니면 이 노선을 타서 대야미역을 이용하는 것 말고는 적당한 경로가 없었으나, 수인선이 개통되어 35번을 타서 오목천역을 이용하는 방법도 있다. R8427번이 폐선된 현재는 대야미역이나 오목천역에서 환승하거나, 시간이 맞는다면 R8415번을 이용하는 방법도 있다.[8] 좌석버스 시절에는 현대 유니시티 41인승, 현대 유니버스 49인승 차량으로도 운행했다.[9] 39번 국도(서해로)가 자동차전용도로처럼 조성되어 있으나 실제로는 일반도로여서 안전벨트가 없어도 법적인 문제가 없다.[10] 현 상신리(37875, 37876) 정류소[11] 향남2지구 연장 전에는 향남환승터미널에서 휴식했다.[12] 2023년 5월부터 잠깐동안 호매실동 주박으로 바뀐 적이 있었으나 얼마 못가고 향남 주박으로 또다시 바뀌었다.[13] 송라교차로 진출입로가 좁고 경사가 꽤 있어서 겨울철 도로 결빙 시 사고위험이 매우 높은 구간이다. 겨울철 폭설 기간 때 송라리에서 버스를 이용해야 하는 상황이 있다면 운행 여부를 운수회사에 문의하는 게 가장 좋다.[14] 송라리 정류소를 정차하려면 39번 국도에서 교차로를 통해 잠시 빠져나와야 하는데, 빠져나오지 않고 국도를 그대로 타는 경우가 있었다.[15] 이는 봉담에서 운행하는 30번, 30-1번의 문제점과 유사하다.[16] 340-1은 홈플러스 위쪽 정류소인 55151, 55252 정류소에, 340-2는 기존에 정차하던 37903, 37991 정류소에 정차한다.[17] 1009번이나 급행6번 좌석버스 노선에 입석차량을 넣는 것은 위법이지만 109번이나 급행6-1번 입석버스 노선에 입석버스 차량을 넣는 것은 위법이 아니다.[18] 기점 정류소를 선택한 후 과거 운행기록을 확인하면 대략적인 시간을 알 수 있다.[19] 과거운행기록을 확인한 결과 05:00~08:03발 차량은 이전 시간표인 2023년 3월 27일 시간표와 유사해 해당 시간대는 변동이 없는 것으로 추측되어 수정하지 않았으나, 전술했듯이 정확하지는 않다.[20] 12월 초로 추측된다.[21] 대야미삼거리 정류장 하차

화성 버스 340-1, 340-2

1. 개요

2. 노선 정보

3. 역사

4. 특징

4.1. 시간표

5. 연계 철도역

6. 둘러보기

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