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직행좌석 | |||
좌석 | 330-1/-2/-3 | ||
일반 | [[남양주 버스 땡큐58-3| 땡큐58-3 ]]시내버스 땡큐버스 공공버스(시군간) | ||
마을 | [[남양주 버스 땡큐61, 88-1, 99| 땡큐88-1 ]]마을버스 땡큐버스 | ||
1. 노선 정보
남양주시 일반형버스 땡큐60번 | |||||
| |||||
기점 | 경기도 남양주시 진접읍 팔야리(대경대.주차장) | 종점 | 경기도 남양주시 금곡동(금곡동구종점·금곡초교) | ||
종점 행 | 첫차 | 05:50 | 기점 행 | 첫차 | 06:50 |
막차 | 22:00 | 막차 | 23:00 | ||
평일배차 | 10~20분 | 주말배차 | 15~30분 | ||
운수사명 | 경기운수 | 인가대수 | 13대 | ||
노선 | 대경대학교 서울한류캠퍼스 - 광릉테크노밸리 - 신창아파트, 광릉중학교 - 진벌리차고지 - 경복대학교 - 휴먼시아24단지 - 신도브래뉴아파트.진접역 - 진접역6번출구.삼성프라자.지안빌딩 - 반도유보라아파트 - 풍양중.진접고 - 남양휴튼아파트.진접우체국.풍양보건소입구 - 연평대교.이마트 - 연평3리 - 연평2리 - 사릉역 - 남양주농업기술센터 - 금곡역 - 금곡동구종점 | ||||
* 밑줄 친 구간은 양방향 모두 정차하므로 행선지를 확인하고 탑승바람. |
중간 출발 정류장 | |
대경대 방향 | 사릉역06:00~25/23:10~00:15 |
금곡동 방향 | 휴먼시아아파트05:30~55/22:40~23:45 |
중간 종료 정류장 | |
대경대 방향 | 휴먼시아아파트 |
금곡동 방향 | 사릉역 |
2. 개요
경기운수에서 운행하는 땡큐버스 노선. 왕복 운행거리는 약 43km이다. 전체 정류장 목록3. 역사
- 2010년 12월 21일에 수도권 전철 경춘선 전철이 개통하면서 진접지구에서 86번 지방도를 조금만 타면 사릉역에 도달한다는 점을 이용하여 전철역 최단거리 셔틀 노선으로 개통하였다. (진벌리-사릉역) 당시에는 대원운수에서 운행했으며, 노선번호는 5번이었다.
- 2011년 3월 경 진벌리-휴먼시아 구간을 단축하였다.
- 2014년 중반에 대원운수에서 경기운수로 이관되었다.
- 2020년 3월 30일에 땡큐버스로 전환되어 땡큐60번으로 변경되었고 '팔야공단 - 팔야리 - 신창A.광릉중학교 - 진벌리차고지 - 경복대학교 - 닥내미 - 휴먼시아A' 구간과 '사능역 - 사능본동.석화촌 - 남양주농업기술센터 - 금곡역 - 금곡동구종점' 구간이 연장되었다.
- 2021년 시기 미상으로 첫•막차 시간대 한정 구 5번 노선처럼 휴먼시아A - 사릉역 구간만 운행하는 계통이 생겼다. (경춘선 사릉역 첫•막차 시간대 연계 목적)
- 2023년 3월 1일부터 노선 기점이 대경대 앞 주차장까지 연장된다. #
4. 특징
- 경춘선이 상봉역에서 끊기는 노선에 배차간격이 매우 긴데도 불구하고 사릉역까지 빠르게 이동할 수 있기 때문에 수요가 그 나름대로 많다. 거기다 꼭 사릉역이 아니라도 진접택지에서 이마트 진접점으로 가는 수요까지 기존 5번 시절보다 확실히 보장되었다.
- 23번보다 빠르다. 예전에는 진접읍에서 금곡까지 가려면 23번 밖에 없었는데, 오남, 사릉 다 돌아가니 너무 느렸다.[1] 하지만 기존 5번의 노선 연장 및 증차로 지금은 땡큐60번이 낫다.
- 금곡역과 사릉역을 빠르게 잇는다.
- 땡큐30번과 더불어 진안사거리를 거치지 않아 더 빠르게 간다.
- 5번 시절에는 나름 빠르게 달렸지만 땡큐60번으로 변경된 이후 일부 기사들이 저속주행을 한다. 차선이 많은 양진로에서도 40km 내외로 주행하는 경우가 많다.
- 신도브래뉴, 주곡초교, 휴먼시아24단지에서는 양 방향 차량이 모두 경유하기 때문에 주의가 필요하다.
광릉테크노밸리 방면 금곡초교 방면 팔야산단방면 금곡동방면
5. 연계 철도역
- 수도권 전철 4호선: 진접역
- 수도권 전철 경춘선: 사릉역, 금곡역
- 일반 철도역: 사릉역(ITX-청춘)
6. 둘러보기
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잠실역 | 2000-1출근 | |
진접역 셔틀 | ||
기타 노선 | 21의정부 80별내별가람역 202청량리 |
[1] 단, 그렇다고 타 노선을 이용하는 것이 더 손해를 봤다. 23번 외에는 7-4번과 7-7번이 있었지만, 둘 다 1~2대로만 운행했고 특히 7-4번은 돌아서 가느라 23번보다 더 느렸다.