서울 버스 505

{{{#!wiki style="margin-top:-10px;margin-bottom:-10px;"	<tablebordercolor=#3d5bab><tablealign=center><tablewidth=100%>	서울특별시 간선버스 노선	}}}
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1. 개요

2. 노선 정보

서울특별시 간선버스 505번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		경기도 광명시 노온사동(노온사동차고지)	종점		서울특별시 중구 봉래동2가(서울역버스환승센터)
종점 행	첫차	04:10	기점 행	첫차	05:30
	막차	22:30		막차	23:50
평일배차		8~12분	주말배차		토요일 10~14분 / 공휴일 14~18분
운수사명		범일운수	인가대수		29대(예비 2대)[1][2]
노선		노온사동차고지 - 장절리 - 뒷골사거리 - (→ 호봉골 →/← 광명역 ←) - 소하2동행정복지센터 - 가리대사거리 - 시흥대교 - 금천구청 - 말미고개 - 문성초등학교 - 구로디지털단지역 - 신대방경남아파트 - 보라매역 - 서울지방병무청 - 샛강역 - 원효대교 - 용산전자상가 - 남영역 - 숙대입구역 - 갈월동 → 서울스퀘어앞 → 남대문시장.회현역 → 남산3호터널.서울애니메이션센터(U턴) → 북창동.남대문시장 → 서울역버스환승센터(4번 승강장) → 갈월동 → 이후 역순

3. 역사

• 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 신설되었으며, 당시에는 19대로 운행했다. 소하동 - 여의도 구간은 구 70번(소하동 - 신촌) 노선과 여의도 - 남대문시장 구간은 구 124번(소하동 - 신세계) 노선에서 가져 왔다.

• 2004년 8월 25일에 범일운수가 570번에서 공동배차 철수를 하여 10대가 증차되었다.

• 2004년 12월 20일에 청파동사무소(당시 명칭) 대신 갈월동 지하차도 경유로 변경되었다. 관련 공지사항

• 서울역고가차도에 노선버스 진입이 금지되면서 2008년 12월 27일에 회차구간이 갈월동 → 숭례문 → 남대문시장 → 신세계 → 회현역 → 서울역 → 갈월동'에서 '갈월동 → 남대문시장 → 남산3호터널 → 북창동 → 숭례문 → 서울역 → 갈월동'으로 변경되었다. 관련 공지사항

• 소하지구가 입주하면서 2011년 2월 21일에 '기아자동차 - 기아대교 - 박미고개 - 백산초교 - 은행나무입구사거리' 구간이 '기아자동차 - 광명테크노파크 - 신촌마을 - 시흥대교 - 대명시장 - 은행나무입구사거리'로 바뀌었다. 안내문

• 2017년 2월 1일에 굴곡 노선 정리를 위해 광명역 양뱡향 미경유, '광명시여성비전센터 - 기아자동차 - 신촌사거리' 구간이 '광명시여성비전센터 - 가리대사거리 - 신촌사거리'로, '시흥대교 - 금빛공원 - 독산로 - 독산초등학교 - 말미사거리' 구간이 '시흥대교 - 시흥대로 - 말미사거리'로 변경되고 5대 증차 될 예정이었으나, 5627번 폐선 문제로 금천구 주민들 민원으로 인해 보류되었다.

• 2017년 4월 1일에 광명역은 노온사동 방향 운행시에만 경유하는 것으로 바뀌었고, 소하동과 금천구 구간은 기존 변경안대로 직선화되었다. 이렇게 변경되면서 시흥사거리에서 좌회전한 후 금천구청부터 강남중학교(서울지방병무청)까지 그대로 중앙차로를 쭉 운행하게 되었다. 기존 기아자동차 구간은 5633번이 대체하고, 독산로 구간은 5627번이 대체한다. 공지 사항

• 2020년 2월 28일부터 인가 운행소요시간이 평일/토요일의 경우 각각 203분/193분에서 195분/190분으로 줄었고, 공휴일의 경우 173분에서 178분으로 늘었다. 또한 같은 날을 기해 평일 최대 배차간격은 10분에서 11분으로, 공휴일 최소 배차간격은 14분에서 12분으로 조정되었으며 토요일 배차간격도 10~11분에서 9~12분으로 조정되었다.관련 공문1관련 공문2 단, 운행횟수는 변동 되지 않는다.

• 2020년 11월 6일을 기해 평일/토요일/공휴일 각각의 배차간격이 8~11분/9~12분/12~16분에서 8~10분/10~12분/13~16분으로 조정되었다.관련 공문 단, 전일에 걸쳐 1일 총 운행횟수는 변동 없음.

• 2021년 6월 7일을 기해 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되면서 1일 총 운행횟수가 평일의 경우 7회, 토요일/공휴일의 경우는 각각 5회씩 감회되었다. 또한 이번 운행계통 변경에 따라 평일/공휴일의 배차간격이 8~10분/13~16분에서 8~12분/14~17분으로 늘었다. 관련 공문1관련 공문2

• 2023년 6월 1일부로 운행 중 가스 충전에 따른 불편 민원으로 인해 기존에 소하동에서 충전했던 것이 운행 종료 후 광명공영차고지로 공차회송하여 충전하는 것으로 변경되었다. 이에 따른 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되면서 1일 총 운행횟수는 평일 8회, 토요일 7회, 공휴일 5회 감회되었으며, 상세 배차 조정으로 토요일/공휴일 각각의 배차간격이 10~12분/14~17분에서 10~14분/14~18분으로 늘었다. 관련 공문

4. 특징

• 노온사동 방면만 광명역에 정차한다. 서울역 방면은 곧장 오리로 직선으로 가서 광명역 바로 앞에 안 서고 역에서 서쪽(호봉골)으로 한 블럭 멀리 떨어져서 선다. 5627번, 5633번이 경유하는 광명역 태영데시앙과 써밋플레이스정문도 경유하지 않는다.

• 구로디지털단지역에서 광명역으로 빠르고 저렴하게 가려면 이 노선을 타는 것이 좋다. 길이 막히지 않을 경우 약 30~40분 걸린다. 사실 서울대입구역까지 가서 8507번을 타는게 더 빠르지만 요금이 비싸다. 한때 시흥대로 노선이었던 5627번보다 자주 오는 만큼, 금천구에서 광명역으로 가는 사람들에게는 중요도가 높은 노선이다. 2010년대 초반부터 시작된 소하지구 아파트 입주로 인해 출퇴근시간때 가축수송을 하는 비중이 늘어났다. 아침에는 구로디지털단지역 방향으로, 퇴근시간에는 광명 방향으로 많은 사람들이 이용한다.

• 노온사동 방면은 광명역에 도착하기 전에 소하동 CNG충전소에서 운행 중에 자주 충전했었으나 운행 도중 충전 민원으로 인해 현재는 광명공영차고지에서 충전한다.

4.1. 일평균 승차인원

• 출처: 티머니 교통통계(2013~2014년), 서울 열린데이터 광장(2015년~)
• 2017년 4월 1일부터 이 노선이 시흥대로로 직선화 되면서, 5627번의 수요 일부를 가져왔다.

4.2. 노선

5. 연계 철도역

• 수도권 전철 1호선: 광명역[A], 대방역[B] , 용산역[C], 남영역, 서울역[D]
• 서울 지하철 2호선: 구로디지털단지역
• 수도권 전철 4호선: 숙대입구역, 서울역[D], 회현역
• 서울 지하철 7호선: 보라매역
• 서울 지하철 9호선: 샛강역
• 서울 경전철 신림선: 보라매공원역[8], 보라매역, 서울지방병무청역, 대방역[B], 샛강역
• 수도권 전철 경의·중앙선: 용산역[C], 서울역[D]
• 인천국제공항철도: 서울역[D]
• 일반 철도역: 광명역(KTX)[A], 용산역(KTX, ITX-청춘, ITX-새마을, 무궁화호)[C], 서울역(KTX, ITX-새마을, ITX-마음, 무궁화호, 남도해양관광열차)[D]

6. 둘러보기

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회차 노선	103 104 201 401 402 406 503 603 702 704 708 N30 7022 7024 9401