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| 좌석 | |||
| 일반 | 시내버스 맞춤형버스 공공버스(시군간) | ||
| 마을 | |||
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1. 개요
화영운수에서 운행하는 직행좌석버스 노선으로, 왕복 운행거리는 72.9km다. 전체 정류장 목록2. 노선 정보
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| 기점 | 경기도 광명시 일직동(광명역) | 종점 | 인천광역시 연수구 송도동(인천대학교 공과대학) | ||||
| 종점행 | 첫차 | 05:20 | 기점행 | 첫차 | 05:30 | ||
| 막차 | 23:20 | 막차 | 23:20 | ||||
| 평일배차 | 25~35분 | 주말배차 | 토요일 30~40분 / 공휴일 35~45분 | ||||
| 운수사명 | 화영운수 | 인가대수 | 7대[1] | ||||
| 경유 정류장 | ||
| 광명ㆍ안양(석수역) | ↔ | 인천(송도) |
| KTX광명역6번출구 | 인천서창동우체국 | |
| 서창퍼스트뷰후문 | ||
| 도림아이파크아파트 | ||
| 충현중학교.광휘고등학교.오리서원 | 연수병원 | |
| 인천여자고등학교 | ||
| 연수우체국 | ||
| 광명시여성비전센터 | 효정아파트 | |
| 송도힐스테이트5단지 | ||
| 송도푸르지오월드마크 | ||
| 광명역세권1단지후문(상) 기아자동차남문.광명역세권1단지후문(하) | 더프라우 | |
| 센트럴공원 | ||
| 인천스타트업파크 | ||
| 기아사거리(상) 기아자동차출하사무소(하) | 인천대입구역 | |
| 송도더샵마스터뷰23단지 | ||
| 석수역 | 인천대정문 | |
| 인천대학교자연과학대학 | ||
| 인천대학교공과대학 | ||
3. 역사
- 3001번이 송도국제도시와 광명을 우회해서 운행하기 때문에 송도국제도시 주민들과 인천대학교 학생들의 민원이 있었다. 이에 따라 2015년 3월 1일에 3001번을 옥련동으로 단축 후, 기존 송도 구간에 가천대학교 메디컬캠퍼스 경유를 추가하여 개통되었다. 광명시 공고 제2015-282호 3001번의 인가 대수에서 7대 차출되었다.
- 개통 이후 별 다른 변동이 없었다가 2021년 6월 28일 국토교통부 대도시권광역교통위원회 일반 광역버스 준공영제 사업 노선으로 선정되었다.국토교통부 보도자료 이 과정에서 광명역 행 노선을 요구했던 서창 2지구 주민들의 민원이 받아들여져 노선 변경이 반영됨에 따라, 준공영제 편입이 시작되는 대로 노선 변경이 이뤄진다.[2]
- 2021년 8월 27일, 화영운수가 노선운송 사업자 선정에 단독으로 참여하여 협상 대상자로 선정됨이 공지되었으며 11월 29일부터 일반 광역버스 준공영제에 편입되어 운행된다. 게시물
- 2021년 11월 29일부터 국토교통부 준공영제에 편입됨과 동시에 서창지구를 추가로 경유함으로써 11월 29일 첫차부터 신천IC에서 진출하며, "신천IC - 인천 서창동우체국 - 서창퍼스트뷰후문 - 도림아이파크아파트 - 비류대로 - 선학사거리"로 변경된다. 게시물
4. 특징
- 송도 주민들의 편의를 위해 만든 노선인만큼 다른 연수구 경유 시내버스들과 달리 택배근성이 없다.
- 석수역 승차 위치는 중앙차로 정류장의 육교 쪽 끝이다. 횡단보도에 가장 가까운 위치 쪽에 걸어둔 현수막이 있다.
- 인천대학교~광명역 전 구간 완주 시 1시간 30분 정도 걸리며 퇴근시간은 2시간 정도 소요된다. 인천 마지막 정류장인 인천서창동우체국부터 석수역까지 약 15~20분 정도 소요되며, 인천대학교~석수역 구간은 도로가 막히지 않는다면 50분 정도 소요된다.
- 연수우체국부터 광명역까지 약 50분 정도 소요되며 주말에는 이케아와 롯데아울렛, 코스트코 차량의 증가로 1시간 정도 소요된다. 평일 퇴근 시간인 6시 이후엔 제2경인고속도로 인천방향의 정체로 1시간 이상 소요된다. 인천대학교부터 연수우체국까지는 20분~30분 정도 소요된다.
- 참고로 3001번이 코로나19로 인해 운행이 중단되었던 기간에는 인천에서 석수역, 광명역을 직통으로 이어주는 노선이 이 노선뿐이어서 수요가 꽤 있는 편이었기 때문에 기사들의 재량에 따라 좌석이 없어도 암묵적으로 입석을 허용했었다. 다만 이태원 참사 이후로는 입석이 금지되었다.
- 평시에도 종종 만석을 찍는 경우가 있지만, 특히 주말 저녁에 송도→광명 방향으로 자리가 금방 차기에 서창에서 못 타는 경우가 있으니 주의해야 한다. 또한 학생 통학 수요[3]가 꽤나 존재하기 때문에, 특히 대다수의 대학생들이 하교하는 16~18시 대 오후 시간의 경우 회차지인 인천대에서부터 자리를 꽤나 채워오는 편이다.
- 2025년 기준으로는 송도, 인천대 뿐만 아니라 서창동, 연수구 수요도 생기면서 3001번보다 수요가 훨씬 많은 노선이 되었다.[4] 그래서 배차간격이 좀 더 길다는 단점을 제외하면, 신차도 이 노선에 우선 투입되는 중이다.
- 전체 루트는 다음과 같이 구성되는데, 신천IC에서 고속도로를 탄 후 광명역 일대를 고속도로로 지난 다음 석수역으로 갔다가 기아 AutoLand 광명 출하사무소 쪽을 경유한 후 광명역에 뺑 돌아서 도착하는 형태로 되어 있다. 또한 광명역에서 광휘고 정류장으로 갈 때 타는 길이 광명역 방향, 인천 방향의 루트가 다르다.
- 광명역에서 인천 방향으로 갈 때 6번 출구에서 탑승한다.
- 화영운수 노선 중 왕복 운행거리가 가장 길고 대당 승차량이 350명을 넘기는 데다 차량 수가 심각하게 부족하여 기사들이 속도를 엄청나게 내고 다닌다. 자차로 노선을 따라가보기만 해도 알겠지만, 고속도로가 아닌 일반도로에서도 사실상 최고속도인 110km/h를 찍고 다니는 장면도 흔할 정도.[9] 밤 시간대에는 2정류장 전에 있으면 미리 탈 준비를 하는게 좋다.
- 굴곡 노선들이 난무한 인천 시내버스들 사이에서 비록 타 지자체 버스이지만, 매우 우수한 선형을 가지고 있다. 3001번 마저도 학익동에서 약간의 굴곡이 존재하는 반면 이 노선은 송도국제도시~서창동 구간 중 청학사거리에서 딱 한번 꺾는 거의 완벽한 직선 노선이기 때문에 인천 구간 수요도 상당히 많다.
- 모든 차량들이 RPM이 2000이 넘기면 삐-하는 경고음이 울린다. 일부 차량들은 RPM 경고 외에 100km/h 언저리에서도 삐- 하고 울리는 차량도 있다. 이 경우에는 경고음이 울려도 대부분 무시한다. 또한 차량 리밋은 110km/h이다.
- 평일, 토요일, 공휴일 상관없이 광명역에서 22시 10분에 출발하는 차가 인천대에서 광명역행 막차를 운행한다. 이후에 출발하는 차량들은 모두 인천대에서 운행을 종료한다.
4.1. 시간표
https://www.hybus.kr/customer/notice/?vid=28 2024.09.02~ 시간표시간표가 있긴 하나 고속도로 및 교통 상황에 따라 출발/도착 시간이 상이할 수 있다.
4.2. 노선
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| 석수IC(경유) 미정차 | ↓ | ↑ | 석수IC(경유) 미정차 | |||
| 석수역(경유) 미정차 | ||||||
| 석수역(중) 09040 | ↓ | ↑ | 석수역(중) 18776 | |||
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| 기아자동차남문.광명역세권1단지후문 14324 | ↓ | ↑ | 광명역세권1단지후문 14325 | |||
| 광명시여성비전센터 14173 | 광명시여성비전센터 14237 | |||||
| 오리서원.충현중학교.광휘고등학교 14188 | ↓ | ↑ | 충현중학교.광휘고등학교.오리서원 14193 | |||
| 덕안삼거리(경유) 미정차 | ||||||
| ↓ | ↑ | 양지사거리(경유) 미정차 | ||||
| KTX광명역6번출구 14220 | ||||||
5. 연계 철도역
수도권 전철 1호선: 광명역, 석수역
인천 도시철도 1호선: 인천대입구역
일반 철도역: 광명역(
,
)
6. 둘러보기
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| ㆍ G8808[A] | 1번 |5번 | ㆍㆍ 8507[A] ㆍG8808[A] | |
| 3[A] ㆍ | 2번 |6번 | ㆍㆍ ✈6004[B] ㆍㆍ | |
| 1-1[A] ㆍ1-3[A] ㆍㆍ5627[A] ㆍ5633[A] ㆍ8507[A] | 3번 |7번 | 1-1[A] ㆍ1-3[A] ㆍ3[A] ㆍㆍㆍ | |
| 4번 |8번 | ㆍㆍㆍㆍ 5627[A] ㆍ5633[A] | ||
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| <colcolor=#fff> 마을 | 1[S] | 1A[S] | 1-1[G] | 1-3[S] |
| 일반 | 2[A] | 3 | 8-2 | 11[A] |
| 12[A] | 50[G] | 101[S] | 388[S] | |
| 직행좌석 | 3001[G][S] | 3002[G][S] | G8808 | |
| [A] 안양역 종점 | [G] 광명역 종점 | [S] 석수역만 경유(안양) | ||||
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| 직행 좌석 | <colbgcolor=#ee2737><colcolor=#fff>가평 | · · · · · · · | |
| 고양 | · · | ||
| 광명 | · · · | ||
| 광주 | · · · · · · · · · | ||
| 구리 | · · · | ||
| 군포 | · | ||
| 김포 | · · · · · · · · · · · · · · · · | ||
| 남양주 | · · · · · · · · · · · · · · · · · | ||
| 성남 | · · · · · · · · · · · · | ||
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| 양주 | · · · · · | ||
| 양평 | · | ||
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| 포천 | · · · · · · | ||
| 하남 | · · · · · | ||
| 화성 | · · · · · · · · · · · · · · · · | }}}}}}}}} | |
[1] 토요일 6대 / 공휴일 5대 운행[2] 신천IC-서창방산로 경유로 통행료를 추가로 낼 필요도 없어지고 서창2지구 및 도림동 수요도 가져올 수 있어 수익성 증대 부분에서는 기대가 큰 개편이다. 다만 송도 지역에서는 서창 경유에 따른 소요시간 증대로 인해 반대의견을 내고 있는 편이다.[3] 회차지인 인천대학교 송도캠퍼스가 대표 수요처이다.[4] 또한, 서창동 경유로 변경 후 남인천TG를 더이상 경유하지 않아 고속도로를 이용함에도 통행료를 추가로 낼 필요도 없게 되었다.[5] 다만, 두 노선과 3002번 모두 배차간격이 짧은 편이 아니므로 이용하기 전에 인터넷이나 버스정보앱을 이용하여 실시간 도착정보와 버스의 위치를 확인하는 것을 권장한다.[6] 또한, 석수역에서 5623번과 5713번, 5609번 등 연계로 인천↔구로디지털단지역/여의도역 간 이동에도 활용할 수 있으며, 이외에도 석수역 정류장에서 다양한 지역으로 가는 버스를 이용할 수 있다.[7] 자세하게는, 석수역 인근~기아대교 구간이 서울특별시 금천구 시흥동 관할이며, 동일한 정류장에 정차하는 3001번도 마찬가지로 이에 해당된다.[8] 반면, 광명역 방향 정류장은 평범하게 안양시 소속이다.[9] 사실 버스에 리밋이 걸려 있기에 그나마 이 정도이지, 만약 리밋이 없었다면 일반도로에서도 약 120km/h는 그냥 밟고 다녔을 것이며, 고속도로에서는 약 130km/h 이상 찍는 것을 볼 가능성도 있었을 정도이다.