용인 버스 8100

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광역급행	M4101 M4455
광역콜	마평동-양재역
직행좌석	102 1005 1101N 1113 1117 1150 1151 1241 1303 1500-2 1550 1560A,B 1570 4101 4105 5000A,B 5001A,B 5001-1A,B 5002A,B 5003A,B 5005 5006 5007 5500-2 5600 5700A,B 6900 7007-1 8100 남사-판교
일반	N1 2 3 6 7 8 9번대 10 10-1 10-2 10-3 10-4 10-5 10-6 10-7 11 11-1 12 13 14번대 14-3 16 20 21 22 22-1 24 24-1 24-2 24-3 25 45 55 65 66 66-4 68 70 71 72 73번대 74 75 76번대 77 78 81 82번대 83번대 84 84-1 85 88 88-1 89 90 91 92번대 93번대 94 95번대 97 99 101 102 103 105 670 690 820 970 출·퇴근 100(등교) Y1201 Y1202 Y1301 Y1302 {{{#!wiki style="display: inline-block; padding: 1px 3px; border-radius: 2px; background: currentcolor" 시내버스 맞춤형버스 공공버스(시군간)
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경기도 시내버스 목록

1. 노선 정보

용인시 직행좌석버스 8100번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		경기도 용인시 수지구 죽전동(단국대학교)	종점		서울특별시 중구 봉래동2가(서울역버스환승센터)
종점행	첫차	05:00	기점행	첫차	06:00
	막차	23:00		막차	0:00
평일배차		5~13분	주말배차		8~15분
운수사명		경기고속	인가대수		26대[1]

2. 개요

3. 역사

• 2008년 9월 20일 간선급행버스가 처음 도입되었을 때 생긴 노선이다. 초기 계획은 오리역에서 출발하는 노선이었으나#[3] 단국대학교가 서울캠퍼스에서 죽전캠퍼스로 이전한 후 대중교통 접근성 문제를 해결하기 위해 KD운송그룹에 차고지 부지를 제공하는 조건으로 연장을 요청하여 단국대 출발 노선으로 개통을 하게 되었다. 다만 개통 초창기에는 단국대학교에서 오리역까지 논스톱으로 운행하였다.[4]

• 2010년 7월 29일 종로2가(01-193) 가변 정류장에서 종로2가사거리(01-001) 중앙차로 정류장에 정차하는 것으로 변경되었다.

• 2011년 10월 29일 신분당선 개통에 따른 직행좌석버스/간선급행버스 노선 개편 때 꽃메마을과 죽현마을에 추가로 정차하게 되었다. 용인시 시정소식

• 2017년 말 ~ 2018년 초에 종로 버스중앙차로공사로 인해 서울 도심구간의 회차가 '서울백병원.평화방송 → 종로2가사거리 → 을지로입구역.광교 → 북창동 → 서울역환승센터 → 숭례문.YTN → 명동국민은행 → 중앙시네마.백병원' 경로에서 M5107번과 9401번을 섞어놓은듯한 경로로 변경되었다. 동시에 서울 구간에서 중앙차로를 이용하던 구간의 정차 위치가 가로변 차로로 변경되었다.

• 이후 기존에 운행하였던 '서울백병원.평화방송 → 종로2가사거리 → 을지로입구역.광교 → 북창동 → 서울역환승센터 → 숭례문.YTN → 명동국민은행 → 중앙시네마.백병원' 경로로 환원되었다. 다만 정류장은 가변차로 정류장을 그대로 이용한다.

• 2017년 12월 31일부터 삼일대로 중앙차로 대신에 가변차로 정류소를 이용하는 것으로 변경되었다. 이후 2018년 12월 7일부터 가로변 정류장인 청계2가교차로 대신 중앙버스전용차로 정류장인 종로2가사거리(01-001)에 정차하는 것으로 바뀌었으며 남대문세무서에서는 그대로 가변차로에 정차한다. 관련 게시물

• 2020년 7월 9일~2020년 9월 6일까지 서울역버스환승센터 5번 승강장 공사로 인해 6번 승강장에 정차했었다.

• 2020년 11월 2일 경기도 공공버스로 전환되면서 인면허기관이 광주시에서 용인시로 변경되었다.

• 2022년 11월 7일부터 판교역.낙생육교.현대백화점에 추가로 정차한다. 관련 게시물

• 2023년 1월 1일부로 대도시권광역교통위원회로 이관되었다. 국토교통부고시 제2022-860호

• 2023년 8월 14일 22시 부로 수내교가 통제됨에 따라 인근 다리인 서현교로 우회 운행한다. 이때 기존 정류장인 분당구청입구.수내교 정류장은 우회시에도 정상 정차 운행한다. 성남시 공지사항

• 2024년 1월 18일 오후 2시부터 수내교가 통행 재개됨에 따라 기존 노선대로 수내교 경유로 환원된다. 성남시 공지사항

• 2023년 6월 8일부터 07:30 예약버스가 추가되었다.

4. 특징

• KD 운송그룹 직행좌석버스 수입금 1위, 경기도 직행좌석버스 승차량 4위 노선이다.[5][6]

• 단국대/죽전/분당구 남부의 미금/정자동에서 에서 서울 도심을 빠르게 이어주는 노선으로 비슷한 구간을 운행하는 M4102번, G8110번과 같은 도심행 노선들과 달리 서현역과 이매촌한신아파트를 경유하지 않고 수내로를 통해 분당구청 옆에 정차한 후 판교IC로 바로 진입한다는 특징이 강점으로 손꼽힌다. M4102번은 한남동을 정차하지 않고 고가를 타는데다, 판교역에도 정차하지 않기 때문에 소요시간이 더 빨라 보일수 있지만, 이매촌한신아파트 정류장의 경우 평소에 많이 막히는 도로이고 정차하는 버스노선 수도 매우 많다보니 시간을 너무 잡아먹어서, 결론적으로 더 오래 걸린다고 할 수 있다. 오죽하면 이매촌한신 구간의 경우 정류장 이름은 같아도 노선마다 서는 곳이 약간씩 달라 직접 찾아봐야 할 정도이다. 다만 퇴근시간에 분당으로 향한다면 M4102를 이용하는 게 더 빠르다. 퇴근 시간에는 이매촌보다 한남동이 몇배는 심하게 밀리기에, 남산1호터널에서 나온 이후 순천향대학병원 정류장으로 진입하지 않고 바로 한남 고가차도를 타는 M4102번이 여기서 시간을 훨씬 적게 소모하기 때문이다.

• 또 M4102번/G8110번은 오리역 남쪽을 커버하지 못한다. 죽전동/보정동에서 서울특별시 시청, 광화문의 도심으로 가기 위해서는 이 노선밖에 선택지가 없다. 거기에 아무리 M4102와 G8110이 다니고 있다고 해도 분당~서울도심 수요가 워낙에 많아, 8100번에도 승객이 많은건 당연한 일. 이렇게 되니 성남대로의 도심방향 노선 중에서는 절대적인 위상을 차지하고 있다. 따라서 현재 G8110번과 M4102번 두 노선은 미금역/정자역 인근에서 8100번에 승차하지 못 한 승객들을 태우는 8100번의 보조노선 역할을 하고 있다. 8100번의 과부하를 분산시킨다.

• 죽전 꽃메마을/죽현마을에 정차를 하기 시작한 이후, 마을버스 810번을 이용해 미금역으로 가서 M4102를 탔던 승객 수요까지 되려 뺏어오게 되면서, 수요가 더 늘어나 오리역은 물론이고 그 전 정류장인 죽현마을에서 만석으로 오는 경우가 허다하다.

• 퇴근시간에 서울에서 분당과 죽전으로 갈 경우, 서울역버스환승센터에서는 그래도 줄을 서서 자리 잡기가 쉬운 편이나, 명동입구에서는 줄 서서 타도 입석으로 가야하거나 심하면 승차거부까지 일어난다. 남대문세무서와 한남동에서는 거의 무조건 입석으로 가야할 정도. 2022년 말부터 10.29 이태원참사 사건을 계기로 광역버스 입석금지 제도가 시행중이기 때문에 퇴근시간대 명동과 한남동에서의 승차는 사실상 불가능하다. 그리고 이 수요는 심야시간이 될 때까지도 줄어들 생각을 안 한다.

• 출근시간대 서울 방향은 말할 것도 없고, 분당 방향도 마찬가지로, 분당으로의 출근 수요와 단국대 등교수요가 겹치면서 (서울 방향만큼은 아닐지라도) 빗자루질이 매일 발생할 정도로 반대 방향도 굉장히 많이 타는, 즉 양방향 수요가 모두 많은 것이 압도적인 흑자의 비결이다.[7][8] 이런 어마어마한 수요를 기반으로 9401과 함께 수도권에서 제일 승객 수가 많은 광역버스 노선으로 손에 꼽히지만,[9] 9401이 승객이 많음에도 불구하고 경기도 버스에 비해 운송원가가 너무 높아서[10] 사실상 8100번의 판정승.

• 수요 최상위권 노선답게 KD 직좌에서 신차 투입순위 0순위 노선이라고 봐도 된다. 실제로 준공영제 시행 후 대부분의 차량이 유니버스 프라임으로 교체되었다. 2023년부터 대광위 준공영제 노선이 됨에 따라 하나 둘씩 재도색을 하고 있다.

• 그러다보니 근로기준법 개정으로 다른 노선들이 감차되는 와중에도 이 노선은 감차 없이 인가대수를 꽉 채워서 운행한다. 그러다 4108번 신설 때문에 인가대수가 감차될 뻔 했으나, 금세 다른 노선들에서 충당하고선 변경 없이 25대로 운행 중이다.

• 2020년 발생된 코로나19 사태로 인한 수요 급감의 사유로 한두대씩 감차되더니 평일 기준 16대로만 운행했었다. 이후 10월 5일부터 별도의 사유를 기반으로 기존 운행댓수로 복귀하여 정상운행을 실시중이다.

• 박문치의 데뷔앨범 "울희액이" 자켓에 이 노선이 등장한다. 박문치/디스코그래피 참고.

4.1. 일평균 승차량

• 원 출처는 경기교통DB이며, 노선별 이용인원의 자료를 재구성하였다.
• 경기도 자료는 연간데이터가 존재하지 않아 매년 3월을 기준으로 작성하였다.
• 현금승차량은 집계되지 않았으며, 데이터 누락이나 오류로 인해 실제 승차량보다는 낮게 집계되니 단순 참고용으로만 확인하기 바람.[11]

5. 연계 철도역

• 수도권 전철 1호선: 종각역, 서울역
• 서울 지하철 2호선: 을지로입구역
• 수도권 전철 4호선: 서울역
• 수도권 전철 수인·분당선: 오리역, 미금역, 정자역, 수내역[12]
• 신분당선: 미금역, 정자역, 판교역
• 수도권 전철 경의·중앙선: 서울역
• 인천국제공항철도: 서울역
• 일반 철도역: 서울역(KTX, ITX-새마을, ITX-마음, 무궁화호), 판교역(KTX)

6. 둘러보기

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직행 좌석	<colbgcolor=#ee2737><colcolor=#fff>가평	1330-2 · 1330-3 · 7000 · 7001 · 7002 · 8005
	고양	1000 · 7602
	광명	3001 · 3002 · 8507 · G9633
	광주	500-1A · 1113-2 · 3201 · G3202 · 3302 · 3800
	구리	1115-6 · G1690
	군포	3030
	김포	1004 · 3000-1 · G6000 · G6001 · G6002 · G6004 · G6005 · 6601 · 6701 · 8000
	남양주	11 · 100 · 105-1 · 1000 · 1000-1 · 1006 · 1100 · 1200-1 · 1660 · 1700 · 2000-1 · 7007 · 8001
	성남	4103 · G8110 · 9000-1 · 9003 · 9004 · 9007 · 9200 · 9300 · 9400 · 9407 · 9507 · 9607 · 9800
	수원	1007-1 · 1112 · 3002 · 7000 · 7001
	시흥	6501 · 6502
	안성	4401 · 4402 · 4303
	양주	1100 · 1101 · G1200 · 1304 · 1306
	양평	2301 · G9311
	연천	G2001
	오산	1550-1 · 1552 · 510X
	용인	102 · 1005 · 1101 · 1113 · 1117 · 1151 · 1241 · 1500-2 · 1550 · 1560 · 1570 · 4101 · 4105 · 5001-1 · 5007 · 5600 · 6900 · 7007-1 · 8100
	의정부	1102 · 1205 · G6000 · G6100
	의왕	G3900
	이천	G2100 · 3401
	파주	3100 · 3400 · 7101
	평택	5401 · 6600 · 55XX
	포천	1386 · 1403 · 3006 · 3600
	하남	9202 · 9301 · 9303 · 9303-1 · 9304
	화성	1002 · G1003 · 1007 · 1008 · 1009 · 1551B · 4104 · 6004 · 6008 · G6009 · G8157

분당신도시 - 서울 도심간 버스
광역급행	M4102
직행좌석	1150 8100 G8110 9000 9300
서울광역	9401 9401-1

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동원대학교	500-1A · 500-2N · 1113-1 · 21-1, 21-2 · 39-1
두원공과대학교안성캠퍼스	1329 · 8203 · 370 · 380
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