| {{{#!wiki style="margin:-10px auto" | <tablebordercolor=#0055b7><tablealign=center><tablewidth=310> | 성남시 | }}} |
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | <colcolor=#fff> 광역급행 | ||
| 경기순환 | |||
| 직행좌석 | 심야 | ||
| 일반 | |||
| 마을 | 7대일 7영상 | ||
| |
1. 노선 정보
| | |||||
| |||||
| 기점 | 경기도 성남시 분당구 구미동(구미동차고지) | 종점 | 서울특별시 강남구 청담동(일지아트홀,압구정동노인복지센터)[1] | ||
| 종점행 | 첫차 | 04:50 | 기점행 | 첫차 | 06:00 |
| 막차 | 23:00 | 막차 | 00:10 | ||
| 평일배차 | 15~18분 | 휴일배차 | 18~25분 | ||
| 운수사명 | 대원버스 | 인가대수 | 15대 | ||
| 노선 | 구미동차고지 - 오리역 - 무지개마을 - 미금초교 - 분당도서관 - 정자동주민센터 - 분당중앙공원 - 효자촌 - 서현역(이매촌한신아파트) - 아름마을 - 분당수서간도시고속화도로 - 삼성서울병원 - 대모산입구역 - 휘문고입구 - 삼성역 - 봉은사역 - 청담역 - 프리마호텔 → ST송은빌딩→ 일지아트홀 → 청담초교 → 프리마호텔 → 이후 역순 | ||||
2. 개요
대원버스에서 운행하는 직행좌석버스 노선으로, 왕복 운행거리는 71km다.전체 정류장 목록3. 역사
- 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 동성교통 차량은 서울 시내버스 노선 개편에 따라 9407번으로 노선번호가 바뀌었다. 성남시내버스 차량은 그대로 1111번이라는 번호를 고수했지만 같은 노선임을 강조하기 위해서인지 9407번이라는 번호도 병기했었다.
- 2005년 9월 1일에는 동성교통에서 운행분이 대명운수로 이관되고, 이 때부터 성남시내버스차량도 1111번에서 9407번으로 변경되었다. 그와 동시에 삼성역, 코엑스앞이었던 회차지점이 청담동을 거쳐 압구정동으로 노선이 연장되었다.
- 2006년 2월에 청담동 구간이 변경되었다.
- 2009년 9월 1일에는 9507번이 이 노선으로부터 갈라져 나갔다.
- 수도권 광역버스 입석금지의 여파로 2014년 7월 16일에 성남시내버스 차량이 전부 9607번에 흡수되어, 대명운수 단독으로 변경되었다.
- 2016년 3월 26일에 '압구정로데오역 - 신사중' 구간이 단축되었으며, 청담초교를 경유해 회차하는 걸로 바뀌었다. 관련 게시물
- 2020년 10월 30일부터 대명운수에서 공공버스 운행을 포기함에 따라 대원버스가 낙찰받아 이관되었고, 동시에 공공버스로 전환되었다.
- 2022년 3월 28일부터 영동대교 남단 교차로와 정류장 사이 거리가 너무 좁아 사고위험이 높은 영동교입구,청담자이아파트 정류장을 정차하지 않는다.
- 2023년 1월 1일부로 대도시권광역교통위원회로 이관되었다. 국토교통부고시 제2022-860호
4. 특징
- 교통 상황에 따라 달라질 수 있으나, 전 구간 완주 시 약 1시간 20~30분(강남 방면)이 소요된다.
- 9000번과는 구미동차고지~새마을연수원입구 구간이 겹친다.
- 분당수서간도시고속화도로가 막히지 않을 경우 오히러 전철보다 더 빠르게 수서동까지 갈 수 있다. 단, 수서역은 가지 않으니 삼성서울병원후문에서 내려 건너서 3011번이나 강남06번으로 갈아타야 한다.
4.1. 시간표
2021년 12월 13일 기준4.2. 일평균 승차량
- 원 출처는 경기교통DB이며, 노선별 이용인원의 자료를 재구성했다.
- 경기도 자료는 연간데이터가 존재하지 않아 매년 3월을 기준으로 작성했다.
- 현금승차량은 집계되지 않았으며, 데이터 누락이나 오류로 인해 실제 승차량보다는 낮게 집계되니 단순 참고용으로만 확인하기 바람.
| 평일 | ||
| 연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 |
| 2012년 | 4,447 | |
| 2013년 | 3,370 | ▽ 1,077 |
| 2014년 | 5,274 | △ 1,904 |
| 2015년 | 2,033 | ▽ 3,241 |
| 2016년 | 2,005 | ▽ 28 |
| 2017년 | 2,093 | △ 88 |
| 2018년 | 1,701 | ▽ 392 |
| 2019년 | 1,672 | ▽ 29 |
| 주말 | ||
| 연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 |
| 2012년 | 3,411 | |
| 2013년 | 1,695 | ▽ 1,716 |
| 2014년 | 3,992 | △ 2,297 |
| 2015년 | 1,737 | ▽ 2,255 |
| 2016년 | 1,325 | ▽ 412 |
| 2017년 | 1,317 | ▽ 8 |
| 2018년 | 1,269 | ▽ 48 |
| 2019년 | 941 | ▽ 328 |
5. 연계 철도역
서울 지하철 2호선: 삼성역
수도권 전철 3호선: 학여울역, 일원역[2]
서울 지하철 7호선: 청담역
서울 지하철 9호선: 봉은사역
수도권 전철 수인·분당선: 오리역, 서현역, 이매역[A], 대모산입구역, 압구정로데오역
수도권 전철 경강선: 성남역, 이매역[A]
수도권 광역급행철도 A노선: 성남역
6. 둘러보기
| {{{#!wiki style="margin: -10px" | <tablebordercolor=#053864> | 대도시권광역교통위원회 준공영제 대상 노선 | }}} |
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px; color: #000,#fff" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" | 광역급행 | · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · | |
| 직행 좌석 | <colbgcolor=#f00><colcolor=#fff>가평 | · · · · · | |
| 광명 | · · | ||
| 광주 | · · · · · | ||
| 구리 | · | ||
| 김포 | · · · · · · · | ||
| 남양주 | · · · · · · · · · · · · | ||
| 성남 | · · · · · · · · · · · · | ||
| 수원 | · · · · | ||
| 시흥 | · | ||
| 안성 | · | ||
| 양주 | · · · | ||
| 오산 | · | ||
| 용인 | · · · · · · · · · · · · · · · · · | ||
| 의정부 | · · · | ||
| 이천 | · | ||
| 파주 | · · | ||
| 평택 | · | ||
| 포천 | · · · | ||
| 하남 | · · · · | ||
| 화성 | · · · · · · · · · · | ||
| 기타 | · · · · | ||
| |
| 폐선된 노선, 옛 서울 광역버스 노선과 선형이 유사한 노선도 목록에 포함하였음. |