성남 버스 33-1

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경기도 시내버스 목록

1. 노선 정보

성남시 일반버스 33-1번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		경기도 성남시 수정구 산성동(산성동)	종점		경기도 성남시 분당구 구미동(청구아파트)
종점행	첫차	04:20	기점행	첫차	05:30
	막차	22:00		막차	23:10
평일배차		12~17분	휴일배차		17~27분
운수사명		성남시내버스	인가대수		17대[1]
노선		산성동 - 한국폴리텍대학 - 남한산성입구 - 을지대학교 - 남한산성입구역.법원검찰청 - 금광시장 - 신구대학후문.오복슈퍼 - 신구대학교 - 성남중원경찰서 - 학년쇼핑 - 상대원시장 - 대원터널 - 도촌동1단지 - 야탑3동행정복지센터 - 야탑동행정복지센터.야탑역 - 성남아트센터 - 이매역 - 송림고등학교 - 새마을연수원 - 서현중학교 - 효자촌 - 중앙공원 - 정자동행정복지센터 - 분당도서관.계원예고 - 분당이마트 - 미금역 - 하얀마을 → 청구아파트 → 주공4단지 → 하얀마을 → 이후 역순

2. 개요

3. 역사

• 구 경기교통 시절에 개통한 노선으로 1998년에 720번을 견제하기 위해 개통한 노선이다.[2] 초기에는 '남한산성입구 - 분당 - 수지' 노선이었으며, 10대 운행을 인가받았다. 경기교통 시절 형제 노선으로 33-2번도 있었지만 경기교통이 부도나기 이전에 폐선되었다.

• 1999년 1월에 70-3번 폐선분을 흡수하며 10대에서 22대로 불법증차되었다.

• 2000년 경 '수지 - 미금역' 구간이 단축되었다.

• 2002년에 경기교통이 부도처리된 후 성남시내버스가 이 노선을 인수하면서 오리역으로 연장되었고, 그와 더불어 인가대수가 20대로 정식 변경되었다.

• 2006년에 종점이 오리역에서 구미동으로 변경되었다.

• 2018년에 불곡초등학교 정류장이 추가되었다.

4. 특징

• 거의 성남 끝에서 끝을 잇는 노선이라 운행거리가 꽤 긴 편이며, 배차가 잘 깨지는 편이다. 그 와중에 2018년 들어서는 주 52시간 근무제 여파로 점점 감차가 심해지더니 배차간격이 12~25분으로 크게 벌어지기도 했다.[3] 그러나 2020년 4월부터는 평일 출퇴근시간 기준으로 인가대수를 꽉 채워서 운행해[4], 2018년 초까지의 명성을 되살리는 듯한 모습을 보이고 있다.

• 2021년 3월부터도 평일에는 코로나 감차 없이 20대 전부가 운행하고 있다. 그럼에도 불구하고 승하차 지연, 상대원·야탑 구간 지정체 등의 이유로 배차가 자주 깨지며 증차 민원이 끊이지 않았고, 2021년 9월부터 모든 차량의 운행횟수를 1회씩 줄이는 대신, 3대를 더 증차하여 실제 운행대수가 23대까지 늘어나 2018년 이전으로 배차간격이 거의 회복되었다.[5] 하지만 코로나 재확산 여파 및 방학감차, 차량 대페차로 인해, 동년 12월부터 다시 20대로 줄었고, 신규노선 증차로 인해 코로나 엔데믹 이후 17대까지 인가대수가 줄었다.

• 동사 노선 중 33번과 더불어 첫차가 가장 빠른 노선이다.

• 원래 기점은 산성동 330번 종점이지만 차량 전광판[6]과 행선판에는 남한산성입구가 기점으로 되어 있다. 산성동 종점으로 가는 코스는 남한산성입구에서 양지근린공원 방향으로 좌회전하여 수정로를 통해 한국폴리텍대학 성남캠퍼스 앞을 지난 후 산성역 사거리에서 좌회전하여 들어가는 코스이다. 산성동 종점은 이 노선과 330번이 기점지로 쓰고 있다.

• 경쟁노선으로는 KD 운송그룹의 720-1A번이 있다. 특히 지금은 폐선된 720번은 남한산성입구에서 분당 KT앞까지 전부 겹쳤다. 또한 미금역에서 만나기도 하고. 태생이 경기교통의 720번 경쟁노선이었으니 그럴 수밖에 없다. 또한 동사 51번과는 야탑역사거리부터 하얀마을(선경아파트)까지 겹친다. 근데 이 노선은 야탑역을 가는데 버스터미널이 있는 메인 정류장으로 가지 않는다는 게 특징.[7] 2019년 3월에 720번이 폐선되면서 '남한산성입구-분당KT' 구간에서는 720번의 완벽한 대체노선이 되었다. 다만 분당KT앞 삼거리에서 주택전시관 방향으로 우회전 하지 않고 계원예고 방향으로 좌회전하니 주택전시관 방향으로 가려면 이 노선을 타고 가다가 파크타운-한솔프라자 구간에서 720-1A번이나 720-1번 등으로 환승해야 한다. 상대원시장-남한산성입구 구간은 금광동을 돌아 단대오거리로 내려갔다가 산성대로로 완만하게 들어오는 720-1A번보다 오복슈퍼, 은행1동 현대아파트 방향 급경사도로로 질러가는 이 노선이 조금 위험해 보이긴 해도 소요시간이 더 적다.

• 신구대 통학수요가 많다. 남한산성입구역 4번출구 앞 정류소에서 앞뒷문 다 열어제끼고 신구대 학생들을 쓸어담아 꽉 채워서 가는 경우를 종종 볼 수 있다.[8] 이는 6번, 55번도 마찬가지. 이 노선과 55번은 신구대 정문/후문을 모두 커버해주기 때문에 그런 것이다. 신구대 통학수요 외에도 6번, 55번과 더불어 은행1동 현대아파트 방향으로 올라가려는 환승 수요를 담당하고 있다. 산성동-숭신여고 수요도 어느정도 있지만 더 빠른 코스로 숭신여고 코앞에까지 데려다주는 60번이 있어 미미한 편[9].

• 서현역, 수내역, 정자역은 경유하지 않으므로 주의해야 한다. 이 노선을 탔다면 수인분당선으로 환승해야 한다.

• 일부 기사들이 난폭운전과 과속을 심하게 한다.[10]

• 출퇴근 시간을 제외한 한가한 시간대에는 기사들이 청구아파트, 구미초교 정류장에서 3~5분 정도 휴식을 취하니 참고.

• 산성동을 기점으로 해오던 경기교통 출신의 성남시내버스 노선 중 유일하게 현재까지 남아있는 노선이다.[11]

• 양지근린공원 정류장은 양방향 정류장에 모두 정차하나, 민속마을 방면 정류장의 BIS가 누락된 상태이다. 그러나 벨을 누르면 하차는 가능하니 참고.

4.1. 일평균 승차량

• 원 출처는 경기교통DB이며, 노선별 이용인원의 자료를 재구성했다.
• 경기도 자료는 연간데이터가 존재하지 않아 매년 3월을 기준으로 작성했다.
• 현금승차량은 집계되지 않았으며, 데이터 누락이나 오류로 인해 실제 승차량보다는 낮게 집계되니 단순 참고용으로만 확인하기 바람.

5. 연계 철도역

• 수도권 전철 8호선: 산성역[12], 남한산성입구역[13]
• 수도권 전철 경강선: 이매역
• 수도권 전철 수인·분당선: 야탑역[14], 이매역, 미금역
• 신분당선: 미금역