2002년, 555번이 폐선되면서 대체 노선으로 신설되었다. 당시에는 사기막골까지 다녔다. 개통 당시 운행 차량은 코스모스 12대.
(시기 미상) 사기막골에서 숭신여고까지 단축되었다.
2016년 1월 15일, 110번을 흡수하면서 위례신도시를 경유하여 가락시장까지 연장되었다. 관련 게시물
2016년 3월 12일부터 밀리토피아시티 대신 위례한빛초,중,고와 성남 위례동주민센터, 위례푸른초교를 경유하도록 변경되었다.
2017년 9월 4일부터 숭신여고를 경유하지 않는다. 숭신여고는 같은 날 신설된 310번이 대신 들어간다. 관련 게시물
2018년 2월 14일에 310번이 폐선되면서 다시 숭신여고로 들어가게 되었다. 관련 게시물
2019년 6월 14일에 송파구 위례동 구간이 단축되었다. 이에 따라 위례22단지, 24단지, 한화오벨리스크 경유에서 위례31단지와 위례중앙중을 거쳐서 바로 아트리버푸르지오 쪽으로 가도록 변경되었다. 관련 게시물
2021년 12월 24일에 50-1번이 폐선되면서 31단지 구간 대체를 위해 '위례중앙중 - 위례31단지후문 - 장지역 - 가락시장' 구간이 '위례중앙중 - 위례중앙초교 - 위례31단지정문 - 위례31단지후문 - 위례서일로마을입구 - 복정역환승센터'로 단축, 변경되며 동시에 상탑동 방향은 남위례역을 경유하게 되었다. 성남시 공고[5] 이로써 성남시내버스 중 장지역과 가락시장으로 가는 노선은 100번과 331번만 남게 되었다. 12월 23일에 벌써 노선 안내도와 행선판 LED를 바꾼 차량이 운행하고 있다. 하지만 남위례역 내부로 진입하는 도로가 좁아 실제로 상탑동 방향도 진입하지 못했으며, 개선공사를 거친 후 2022년 1월 10일부터 정식으로 진입하게 되었다.
2022년 7월 1일부터 복정역 방향은 남위례역 인근을 거치지 않고 바로 위례신도시로 들어가게 된다.성남시 공고
또한, 분당구(야탑)와 수정구(단대오거리역/산성역/남위례역), 상대원동/하대원동에서 복정역 까지 가는 건 더욱 안 된다. 바로 상술한 중원구 강제 시티투어 뿐만 아니라 이 노선의 폐선으로 인해 이제 위례31단지 안쪽을 경유하게 되면서 위례신도시도 강제로 시티투어를 해야하기 때문... 전철역이 가까운 곳에서는 8호선이나 수인분당선을, 전철역에서 다소 멀리 떨어진 상대원동/하대원동 일대에서는 302번, 303번, 4425번을 타고 가도록 하자.
위례신도시에서는 성남시 위례 구간에서의 수요가 많은 편이고, 평상시 수요는 대부분 중원구 일대 수요들이 많은 편이다.
위례신도시 연장 전에는 배차간격이 7~10분으로 매우 준수했고 위례 연장 초반에도 배차간격이 10~15분 정도로 양호한 편이었으나, 승무사원 부족 및 이용승객 저조, 구형 차량 대폐차 과정에서 감차를 여러 차례 거듭하면서, 현재는 배차간격이 20~30분대로 크게 벌어졌다. 특히 110번 흡수분 차량 8대를 폐차할 때 모조리 감차되어 다시 연장 이전 댓수인 16대로 돌아왔다. 그러나 310번 폐선 이후로 7대나 증차되어 평일에도 10분 내외였으나 지금은 평일 배차간격이 심하면 예전 14대로 운행하던 수준으로 벌어지기도 하고, 결국 이는 현실이 되었다. 이 여파로 결국 송파구 위례동 구간이 단축되기에 이르렀지만 여전히 배차는 개선되지 않았으며, 반 년을 조금 넘기자마자 코로나19 여파로 인한 수요 감소로 운행댓수의 절반이 감차되면서 8대가 30~40분 간격으로 다니고 있다가 어느 정도 복구됐는지 평일 기준 15~25분까지 줄긴 했지만 2020년 8월 코로나 2차 대유행 이후로 다시 8대로 줄었다. 3차 대유행 이후로는 6대까지 줄었다가 2021년 4월부터 9대로 회복되어 다행히도 평일에는 평균 20분 내외로 줄어들었다. 다만 일요일은 여전히 4대만 운행해 최대 1시간에 육박한다. 남위례역, 31단지 정문 경유 및 복정역 단축 직후에도 평일 12대로 증차되었지만 여전히 20~30분으로 들쭉날쭉하니 주의가 필요하다.
그러다 2022년 6차 대유행 등의 여파로 다시 8대로 감차되어 평일 20~30분, 주말 40~60분으로 배차가 나빠졌으나 2023년 들어서는 인가댓수인 14대로 완전히 복구하면서 배차간격이 많이 줄어들었다. 평일의 경우 평균 15분 이내로 오며 주말, 공휴일에도 정체구간만 없다면 거의 30분을 넘지 않는다. 과거 14대 운행 시와는 다른 점이 있다면, 서울 구간 단축으로 인해 노선길이가 전반적으로 줄어든 부분도 있다.
분당테크노파크를 기점으로 하는 50번, 57번, 8-1번 과 다른 점은 상탑파출소에서 우회전하여 성남세관 쪽으로 가는 것이 아니라 직진하여 영덕여고를 경유한 후에 하탑사거리에서 성남대로를 타고 야탑역으로 온다는 것이다. 한때는 15-1번도 이 경로를 이용했으나 판교 기점으로 변경되면서 다시 단독구간이 되었다.
57번과는 '분당테크노파크-상탑파출소'/'야탑역,종합버스터미널-성남시청'/'제일아파트,중원도서관-성남중원경찰서'/'신구대학,향군회관-단대쇼핑' 구간이 중복된다. 57번과 다른 점은 상탑동에서 하대원으로 갈때 모란역과 모란농협, 중원구청 앞을 지나서 둔촌대로로 합류한다. 57번(적색)이 황송마을과 대원여중 방향으로 편도운행을 할때 이 노선은 오복슈퍼 방향으로 올라가는 노선들이 정차하는 신구대학 정류소를 정차한다. 벌어지는 배차간격으로 인해 중원도서관~신구대 구간에서는 57번에 밀리고 있다. 그러나 현재는 60번도 배차간격이 많이 줄어들어 57번이 안 올때는 60번이 보조하고 있는 중이며, 둔촌대로 연선에서 모란역으로 가는 수요는 3-3번 마을버스와 350번과 함께 보조 중이다.
신구대정문-숭신여고 구간은 양 방향 모두가 같은 정류소에 정차하므로 차량 앞부분에 방향 행선판과 전광판을 잘 확인해야 한다. 아니면 운전기사에게 물어보고 타도 된다.
선경아파트 방향
복정역환승주차장 방향
(하행)상 대 원 테 크 노 파 크
(상행)위례 복 정 역
송파구 위례동 구간이 단축된 이후로 그나마 출퇴근 시간에는 성남 위례동에서 장지역으로 가는 수요가 제법 나오고 있지만 배차도 길고 요금도 비싼 탓에 돌아서 가는 362번과 3012번을 많이 이용하는 편이었다.
복정역으로 단축되면서, 위례31단지 정문 앞 정류소에는 성남 방면이 아닌 복정역 방면이 정차하니[7] 이곳에서도 주의가 필요하다.
[1] 토요일 10대, 일요일 8대 운행.[단독] 이 노선의 단독구간이다.[단독][4] 일부 차량 한정[5] 본래는 양방향 남위례역을 경유할 예정이었으나, 남위례역 정류장에서 위례신도시 방향으로 바로 좌회전이 사실상 불가능하다는 지적을 받아 상탑동(산성역) 방면에 한하여 역사 내부로 진입하는 것으로 변경되었다. #[6] 모란역까지 갈 때 한정[7] 성남 방면은 횡단보도 건너편에서 정차[8] 성남세무서나 단대쇼핑 하차 후 걸어야 한다.