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| 직행좌석 | 심야 | ||
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| 마을 | 7대일 7영상 [[성남 버스 602-1| 602-1A/B ]] | ||
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1. 노선 정보
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| 기점 | [출발] 경기도 성남시 분당구 구미동(성우스타우스) [도착] 경기도 성남시 분당구 구미동(낙생농협) | 종점 | 서울특별시 강남구 청담동(청담초등학교앞) | ||
| 종점행 | 첫차 | 05:00 | 기점행 | 첫차 | 06:00 |
| 막차 | 22:00 | 막차 | 23:00 | ||
| 평일배차 | 30~35분 | 휴일배차 | 50~60분 | ||
| 운수사명 | 성남시내버스 | 인가대수 | 8대 | ||
| 노선 | 성우스타우스 - 신한아파트 - 삼성아파트 - 분당서울대학교병원 - 이마트 - 정든마을.우성아파트 - 동국대한방병원.수내고교 - 푸른마을.신성아파트 - 그린타운정문 - 임광아파트후문 - 서현중학교 - 이매역 - 성남아트센터 - 야탑역 - 성남시청 - 모란역 - 탄천IC - 분당수서간도시고속화도로 - 동부간선도로 - 수서IC - 삼성서울병원 - 대치아파트 - 쌍용아파트 - 삼성역 - 봉은사역 - 청담역 - 프리마호텔 → 일지아트홀 → 청담초등학교 → 프리마호텔 → 이후 역순 | ||||
2. 개요
성남시내버스에서 운행하는 직행좌석버스 노선. 왕복 운행거리는 약 60km다. 전체 정류장 목록3. 역사
- 2011년 6월 8일에 개통되었다.
- 수도권 광역버스 입석금지의 영향으로 9407번 운행분 5대가 전부 넘어오면서 2014년 7월 16일에 12대로 증차되었다.
- 2018년 4월 22일에 1일 6회로 감회되었고 첫차가 5시 20분에서 6시 40분으로 늦춰졌다.
- 2019년 7월 29일에 1일 5회로 감회되었고 첫차가 6시 40분에서 7시 10분으로, 막차가 22시 10분에서 22시로 조정되었다.
- 2019년 9월 23일에 첫차가 7시로 변경되었다.
- 2021년 1월 11일부터 경기도 공공버스로 전환되었다. 전환 초기에는 5대만 운행했지만, 2021년 2월 8일부터 인가댓수 8대를 모두 채워 운행하게 되었다.
- 2022년 3월 28일부터 영동대교 남단 교차로와 정류장 사이 거리가 너무 좁아 사고위험이 높은 영동교입구,청담자이아파트 정류장을 정차하지 않는다.
- 2022년 12월 1일부로 대도시권광역교통위원회로 이관되었다. 관련 게시물
4. 특징
4.1. 공공버스 전환 이전
- 분당신도시에서 기존에 직행좌석버스가 다니지 않던 구간과 분당서울대학교병원의 수요를 노리고 신설되었다. 하지만 해당 구간에 직행좌석버스가 다니지 않는 이유는 단순히 수요가 없어서였기 때문에 승객이 늘기는커녕 적자가 쌓여갔고, 결국 적자 최소화를 위해 딱 1대만 운영하여 9507번과 함께 정말 아는 사람만 타는 노선이 되었다.
- 야탑역 이북으로는 전반적으로 분당선, 8호선이 강세여서 수요가 많지 않은 편이다. 더군다나 구시가지에는 비슷한 선형을 가진 4419번 노선이 있으므로 굳이 광역버스를 이용할 필요가 없다. 심지어 9507번과 다르게 이 노선은 퇴근시간조차 딱 맞추어서 운행을 하지 않기 때문에, 첫차를 뺀 나머지는 9407이 뜸하게 다니는 시간대에 주워먹기로 간신히 수요를 창출하고 있다.
- 9407번의 운행을 포기하고 9607번에 증차하여 12대로 운행 중이었는데, 수요가 너무 없어서 얼마 못 가 2~3대로 줄더니 1대로 5회만 운행하는 노선이 되었었다. 하루에 100명도 채 안 타는 수준. 그나마 출퇴근 시간이나 주말 오후처럼 차량 정체가 없으면 강남에서 분당으로 신속하게 이동할 수 있다는 장점이 있었다.
4.2. 공공버스 전환 이후
- 배차간격이 대폭 단축되었지만, 9507번과는 달리 이 노선은 개선점이 없는 상황이어서 미래가 어둡다. 그렇기에 일각에서는 이 노선을 살릴바에 그냥 9414번이나 맡아서 재운행하는 것이 차라리 낫다는 의견도 있을 정도이다.
- 과거 9407번을 운행하던 시절부터 구미동차고지에 성남시내버스가 입주하지 않았기 때문에 여전히 구미동차고지에서는 발도 들이지 않아 승하차도 불가능한건 물론 차량 주박 및 가스충전, 기사교대도 사송공영차고지로 가서 한다. 그런 이유 때문인지 오리역에는 3대가 정차하고 있는 모습을 볼수있다.
- 서울 구간은 9407번, 9507번과 완전히 동일하다. 차량 외벽에는 압구정로데오역을 간다고 써져 있으나, 가장 가까운 일지아트홀 정류장에서 내려도 역 출구와는 250m 정도 떨어져 있어 주의가 필요하다.
- 대도시권광역교통위원회로 이관된 후 다시 배차간격이 크고 아름답게 벌어지고 있다.
수요가 없어서 그런가
4.3. 시간표
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4.4. 일평균 승차량
- 원 출처는 경기교통DB이며, 노선별 이용인원의 자료를 재구성하였다.
- 경기도 자료는 연간데이터가 존재하지 않아 매년 3월을 기준으로 작성하였다.
- 현금승차량은 집계되지 않았으며, 데이터 누락이나 오류로 인해 실제 승차량보다는 낮게 집계되니 단순 참고용으로만 확인하기 바람.
| 평일 | ||
| 연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 |
| 2012년 | 787 | |
| 2013년 | 1,135 | △ 348 |
| 2014년 | 1,166 | △ 31 |
| 2015년 | 1,036 | ▽ 130 |
| 2016년 | 805 | ▽ 231 |
| 2017년 | 352 | ▽ 453 |
| 2018년 | 176 | ▽ 176 |
| 2019년 | 80 | ▽ 96 |
| 주말 | ||
| 연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 |
| 2012년 | 460 | |
| 2013년 | 329 | ▽ 131 |
| 2014년 | 570 | △ 241 |
| 2015년 | 562 | ▽ 8 |
| 2016년 | 449 | ▽ 113 |
| 2017년 | 196 | ▽ 253 |
| 2018년 | 138 | ▽ 58 |
| 2019년[1] | 46 | ▽ 92 |
5. 연계 철도역
서울 지하철 2호선: 삼성역
수도권 전철 3호선: 학여울역
서울 지하철 7호선: 청담역
서울 지하철 8호선: 모란역
서울 지하철 9호선: 봉은사역
수도권 전철 수인분당선: 오리역, 이매역, 야탑역, 모란역, 대모산입구역, 압구정로데오역
수도권 전철 경강선: 이매역
6. 둘러보기
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