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| 수 도 권 | 2 | 남양주 | M2316[공] M2323[공] M2341[공] M2352[공] M2353[공] | ||
| 4 | 성남 | M4102[공] | |||
| 용인 | M4101[공] M4455[예] | ||||
| 화성 | M4108[공] M4130[공] M4137[공] M4403[공] M4434[공] | ||||
| 5 | 수원 | M5107[공] M5115[공] M5121[공] M5342광주 M5422[공] M5443[공] | |||
| 안양 | M5333[공] M5556[공] | ||||
| 오산 | M5532[예]수원 | ||||
| 평택 | M5438[공] | ||||
| 6 | 김포 | M6427[공] | |||
| 인 천 | 중구 | ||||
| 연수구 | |||||
| 남동구 | M6410시흥 | ||||
| 서구 | |||||
| 7 | 고양 | M7119[예]김포 M7412광주 M7731[예] | |||
| 파주 | M7111[공] M7154[예] | ||||
| 대전권 | 세종 | ||||
| 준공영제 노선[공] 준공영제 예정 노선[예] [[아웃 ○○ 노선|{{{#00BFFF 운행하는 지역의 면허가 아닌 노선}}}]]실제 면허지 | |||||
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1. 노선 정보
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| 기점 | 경기도 평택시 지제동(평택지제역) | 종점 | 서울특별시 서초구 서초동(신분당선강남역) | ||
| 종점 행 | 첫차 | 05:30 | 기점 행 | 첫차 | 06:40 |
| 막차 | 23:05 | 막차 | 00:20 | ||
| 평일배차 | 10~30분 | 주말배차 | 10~30분(토요일) / 20~30분(공휴일) | ||
| 운수사명 | 대원고속 | 인가대수 | 14대[1] | ||
| 경유 정류장 | ||
| 평택(지제/송탄) | ↔ | 서울(강남)[편도] |
| | KCC사옥 | |
| 광동제약.홈플러스 | | |
| 평택고용센터(상) 우미아파트(하) | | |
| 송탄출장소 | 뱅뱅사거리(중) | |
| 미주아파트.서울제일병원(상) 지산현대아파트.서울제일병원(하) | | |
| 동부아파트(상) 쌍용.삼익1차아파트(하) | | |
2. 개요
대원고속에서 운행하는 광역급행버스 노선이다. 총 운행거리는 125km이다. 실시간 버스위치 확인3. 역사
- 2017년 11월 30일에 발표된 8차 광역급행버스 노선에서 '인천터미널 - 역삼역', '하남BRT - 청량리역', '청라 - 양재' 노선과 함께 입찰공고가 올라오면서 사업자 모집을 시작했다. 국토교통부 공고 제 2017-1641호
- 2018년 3월경에 운행사가 대원고속으로 결정되었다. 국토교통부 보도자료
- 2018년 5월 29일에 시승행사가 있었다. 관련 게시물
- 2018년 6월 1일에 5대로 임시운행을 개시했다. 관련 게시물
- 7월 중 정식 개통을 할 예정이였다. 정식 개통 이후에는 10대로 운행 예정이었으나 현재 사용하고 있는 협진여객 지제역차고지 부지 협소 문제와 근로법으로 인한 기사 수급 문제가 겹치면서 정식 개통이 미뤄졌었다.
- 2018년 9월 5일에 정식 개통식을 하고 운행을 시작하였다. 당초 10대로 운행하겠다는 계획과 달리 8대만 운행하게 되었다. 관련 게시물
- 2018년 9월 10일에 2대가 증차되어 당초 계획했던 1일 40회로 운행하게 되었다. 관련 게시물
- 2018년 10월 20일부터 10월 31일까지 한시적으로 주말에 8대로 감차 운행하였다.
- 2024년 3월 1일에 대도시권광역교통위원회 준공영제로 전환됐다. 그와 동시에 인면허기관이 광주시에서 평택시로 변경되었다.
4. 특징
- 교통 상황에 따라 달라질 수 있으나, 전 구간 완주 시 평택지제역 방면은 1시간 20분~1시간 25분, 강남역 방면은 약 1시간 15분~1시간 20분이 소요된다.
- 송탄만을 거치는 노선이지만 평택 도심도 간접 수혜를 받게 되었다. 평택지제역 ~ 강남역 소요시간은 약 1시간 30분 정도로, 환승할인이 안 되고 시내버스를 타고 터미널까지 가서 탑승해야 했던 기존 시외버스들과 달리 강남에서 바로 탑승할 수 있기 때문에 접근성이 뛰어나며, 소요시간 차이도 거의 나지 않기 때문에 충분히 시외버스들을 압도할 수 있는 여건이 된다. 애초에 평택 도심에서 평택지제역으로 가는 버스는 널리고 널렸다. 하지만, 이후 6600번이 개통되어 평택 도심에서 M5438번을 이용할 이유가 없어졌다.
- 이 노선 개통 이후 2023년 4월 1일에 서울남부터미널과 송탄을 운행하는 8118번은 감회되다가[7] 폐선되었고, 8154번마저 폐선되었다. 서울남부터미널 - 송탄시외버스터미널 - 서정리고속버스정류장 - 고덕자연앤자이를 운행하는 8120번만 1일 4회 운행중이었다가 이마저도 2024년 4월부터 폐선되었다.
- 광역급행버스 노선들 중에서 왕복 운행거리가 1위이다. 2위는 M6450(121km)이다. 2019년 4월 16일에 폐선되기 이전에는 M6336번(134km)이 가장 길었으며, 이후로 M6450번과 M5438번이 개통되기 이전까지는 M6405번(112.2km)이 가장 길었다.
- 1번 국도를 쭉 따라가다가 한국병원사거리까지 가지 않고, 중간에 야막리입구에서 오른쪽으로 빠져서 엘지로와 동부대로를 거쳐 오산IC로 들어간다. 오산시 교통량이 제법 많고 신호를 많이 거쳐가야 한다는 걸 고려하면 이 쪽이 훨씬 낫다.
- 현재 KD 운송그룹에서 M5438번을 시작으로 평택에 본격적으로 진출하기 위해 지제영업소를 신설하였다. 초기에는 시내영업부 영업소가 아닌 평택시외영업소에 소속되었으나, 지제영업소를 신설하면서 지제영업소 소속이 되었다.
- 이 노선이 개통되면서 시내버스 여행 분야에서도 새로운 수단이 생겼다. 과거 '서울 - 호남권' 여행에서는 2번의 과속 덕분에 이 노선을 이용한 경부선 루트를 많이 활용했다. 하지만 잇따른 사고와 여타 이유 등으로 예전보다 안전하게 운행하는 경우가 늘어나 성공 가능성이 점점 줄어들었는데 이 노선을 이용하면 평택지제역에서 1150번 등을 이용하거나 도보로 평택시내까지 갈 수 있게 되었다. 서울 - 영남권도 용인 버스 10-1의 백암터미널 리스크를 극복할 수 있는 '평택 - 안성 - 죽산'이라는 새 루트가 생기게 되었으며, 강남역 막차가 0시 20분이라 당일치기 여행에서도 활용 가능해 시내버스 여행의 다각화가 기대된다.[8] 2020년에 강남역에서 평택시내까지 바로 꽂아주는 6600번도 신설되어 시내버스 여행의 필수코스는 아니게 되었다.
- 가스충전은 협진여객 본사(용이동)차고지에서 한다.
- 코로나 여파로 대부분의 광역버스들이 감차를 하는 추세인 것과는 정반대로 이 노선은 수요가 오히려 더 늘어서 증차를 하게 되었다.
- 2021년 4월 27일 경 와이파이가 설치되었다.
- 수도권 진입 타 지역 시내버스와 만나는 유일한 M버스이다.[9]
- 평택지제역에서 2000번과 연계할 수 있다. 당초 충청남도에서 아산시, 천안시와 서울을 오가는 M버스를 만들려고 했으나, 법적 한계로 인해 평택까지만 가는 노선을 만들어 평택지제역발 광역버스 노선들과 연계하게 되었다.
4.1. 시간표
| 광역급행버스 M5438번 운행시간표 | |||||
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- 시간표는 평택지제역 기준이다.
4.2. 노선
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| 삼성화재서초타워(경유) 미정차 | ↓ | ← | ↑ | 강남역10번출구(경유) 미정차 | ||
| 역삼동.우성아파트(경유) 미정차 | 강남역.지오다노(경유) 미정차 | |||||
| 뱅뱅사거리(중) 22005 | ↓ | ↑ | 신논현역.금강빌딩 22409 | |||
| 양재역.서초문화예술회관(중) 22003 | KCC사옥 22162 | |||||
| 교육개발원입구교차로(경유) 미정차 | ↓ | ↑ | 서초IC(경유) 미정차 | |||
| 매헌시민의숲.양재꽃시장 22296 | - | |||||
| 이상 회차구간 | ||||||
| 양재IC(경유) 미정차 | ↓ | ↑ | 양재IC(경유) 미정차 | |||
| 청계산입구역(경유) 미정차 | 청계산입구역(경유) 미정차 | |||||
| 성남진입(경유) 미정차 | ↓ | ↑ | 서울진입(경유) 미정차 | |||
| 금토JC(경유) 미정차 | 금토JC(경유) 미정차 | |||||
| 판교IC(경유) 미정차 | ↓ | ↑ | 판교IC(경유) 미정차 | |||
| 서울TG(경유) 미정차 | 서울TG(경유) 미정차 | |||||
| 죽전(경유) 미정차 | ↓ | ↑ | 죽전(경유) 미정차 | |||
| 신갈JC(경유) 미정차 | 신갈JC(경유) 미정차 | |||||
| 수원신갈IC(경유) 미정차 | ↓ | ↑ | 수원신갈IC(경유) 미정차 | |||
| 기흥휴게소(경유) 미정차 | 기흥휴게소(경유) 미정차 | |||||
| 기흥동탄IC(경유) 미정차 | ↓ | ↑ | 기흥동탄IC(경유) 미정차 | |||
| 동탄JC(경유) 미정차 | 동탄JC(경유) 미정차 | |||||
| 오산TG(경유) 미정차 | ↓ | ↑ | 오산TG(경유) 미정차 | |||
| - | 신리삼거리(경유) 미정차 | |||||
| 쌍용.삼익1차아파트 15549 | ↓ | ↑ | 동부아파트 15552 | |||
| 지산현대아파트.서울제일병원 15561 | 미주아파트.서울제일병원 15563 | |||||
| 송탄출장소 15572 | ↓ | ↑ | 송탄출장소 15574 | |||
| 우미아파트 15938 | 평택고용센터 48020 | |||||
| 광동제약.홈플러스 48358 | ↓ | ↑ | 광동제약.홈플러스 15554 | |||
| - | 송탄공단삼거리(경유) 미정차 | |||||
| 평택지제역 48880 | ||||||
4.3. 사건사고
- 2019년 12월 17일 7시 50분경 경부고속도로 금토분기점에서 관광버스와 충돌사고가 있었다. 관련 기사
4.4. 일평균 승차량
| 광역급행버스 M5438번 | ||
| <rowcolor=#ffffff> 연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 |
| 2019년 | 1,515명 | |
| 2020년 | 1,321명 | |
| 2021년 | 951명 | |
| 2022년 | 1,759명 | |
5. 연계 철도역
수도권 전철 1호선: 평택지제역
서울 지하철 2호선: 강남역
수도권 전철 3호선: 양재역
서울 지하철 9호선: 신논현역
신분당선: 신논현역, 강남역, 양재역, 양재시민의숲역
일반 철도역: 평택지제역(KTX, SRT)
6. 둘러보기
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| 좌석 | 8000 | ||
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| 똑버스 | 평택똑버스01 | ||
| 마을 | |||
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| 전환시외 | 서울경부-평택 · 서울경부-안중 |
| 시외버스 | 8114 · 8131 · 8143 |
| 광역급행 | M5438 |
| 직행좌석 | 5401 · 6600 |
[1] 공휴일에는 11대 운행[편도] 편도운행[3] 신차는 아니고, 모두 M5342번 출신이다.[4] 코로나19로 인해 대부분의 노선들이 운행감축을 하는 가운데 이 노선은 이례적으로 수요가 더 늘어나서 증차를 하게 되었다.[5] 대광위 준공영제 전환 전, 첫 아웃광주 노선이었다.[6] 직행좌석버스까지 포함할 경우 6800번, 8471번, 8472번이 가장 남쪽으로 내려간다.[7] 감회 이후 8118번에서 운행하던 시외버스 기사들 일부도 이 노선에서 운행하게 되었다.[8] 다만, M5438번을 타고 평택지제역에 도착하는 시간은 오전 1시 경이고, 평택발 버스를 탑승하기 시작하는 것은 오전 6시 이후이기 때문에 그 사이 도보로 평택시내까지 이동한 뒤 찜질방이나 PC방에서 대기한 뒤 본격적인 여행을 시작하기 때문에 형평성에 맞지 않아 여행에서 M5438번을 제외해야 한다는 말이 있긴 하지만 경부축 루트의 경우, 현재 괴산, 상주 경유 루트가 막혀버린지라 M5438번을 이용하지 않기가 힘든 상황이다.[9] M버스가 아닌 직행좌석버스까지 포함할 경우 5401번, 6801번, 8200번, 8201번, 8202번, G9311번도 있다.