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최근 수정 시각 : 2024-11-06 08:21:03

서울 버스 1155

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[a] 차등요금 적용 노선
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파일:태릉1155번_개선형저상.png

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징
4.1. 시간표4.2. 일평균 승차인원
5. 연계 철도역6. 둘러보기

1. 노선 정보

파일:서울특별시 휘장_White.svg 서울특별시 지선버스 1155번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:서울 1155 노선도.svg
기점 경기도 남양주시 별내면 청학리(수락산입구.동부거성아파트) 종점 서울특별시 노원구 월계동(석계역1번출구.A)
종점
첫차 04:30 기점
첫차 05:00
막차 22:50 막차 23:25
평일배차 6~15분 주말배차 9~13분
운수사명 태릉교통 인가대수 13대[1]
노선 수락산입구.동부거성아파트 - 청학리주공5단지.별내도서관 - 별내면사무소 - 아랫미아리 - 중문마을 - 별내하우스토리.중말사거리 - 우미린스타포레 - 현대아이파크1차후문 - 별내KCC스위첸후문[단독] - 샛말.신안인스빌 - 202번종점 - 담터고개 - 한국스포츠정책과학원 - 삼육대학교 - 태릉 - 서울여자대학교.육군사관학교 - 경춘선숲길화랑대역공원 - 화랑대역 - 태릉입구역 - 석계역

2. 개요

태릉교통에서 운행하는 지선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 31.1km다.전체 정류장 목록

3. 역사

4. 특징

4.1. 시간표

2024년 10월 18일 기준이며, 청학리 출발 시각이다.

시간표 링크

4.2. 일평균 승차인원

서울특별시 지선버스 1155번
<rowcolor=#ffffff> 연도 일평균 승차량 전년대비 변동폭
2013년 7,887명 -
2014년 8,653명 △ 766
2015년 8,993명 △ 340
2016년 9,180명 △ 187
2017년 8,704명 ▽ 476
2018년 8,437명 ▽ 267
2019년 8,474명 △ 37
2020년 6,606명 ▽ 1,868
2021년 6,824명 △ 218
2022년 7,587명 △ 763
2023년 7,914명 △ 327
※ 하차 인원 미포함

5. 연계 철도역

6. 둘러보기

파일:남양주시 브랜드 슬로건.svg 남양주시 별내신도시 운행 버스
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먹골역
202서울역행
태릉입구역
석계역
기타 행선지
48-1갈매

79갈매.다산.구리
2212중랑구
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파일:서울특별시 휘장.svg 경기도 진입 서울특별시 시내버스
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의정부시
1143
8112
구리시
202
1155
2212
남양주시
수: 수락리버시티아파트 지역만 정차 / 담: 담터고개만 정차.(남양주 방면 한정, 서울 방향은 서울시 소재)
}}}}}}}}} ||
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성남시
333
343
345
440
3420
4432
하남시
341
370
3217
3316
초: 초이동 / 위:위례신도시 / 도:하남시위례도서관만 정차 / 청: 청계산옛골 / 효: 효죽동입구(천호역 방면 한정, 마천 방향은 서울시 소재)
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안양시
152
500
5618
6515
군포시
441
502
의왕시
과천시
교: 경인교육대후문만 정차 / 잔: 잔디마을만 정차 / 한: 한솔테크노타운만 정차 / 석: 석수역만 정차 / 밑줄 : 해당 시 경유 후 타 시 진입
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{{{#!folding 5, 6권역 | 광명, 부천
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광명시
643
651
652
653
N61
5012
부천시
철: 철산리버빌아파트 정류장만 정차
}}}}}}}}} ||
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{{{#!folding 7권역 | 고양, 파주, 양주
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고양시
171
271
571
701
706
708
720
740
741
750A
761
N37
7211
7711
7722
7723
파주시
양주시
동: 동산동능모퉁이.한국지역난방공사 정류장만 정차 / 덕/대: 덕은동종점, 대덕동행정복지센터 정류장만 정차
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서울동행버스에 대한 내용은 틀:서울동행버스 참조.



[1] 토요일 / 공휴일 11대 운행[단독] 이 노선의 단독구간이다.[3] 본래 불암로는 지금과 같은 선형이 아니었고, 송산로 307번길과 선형이 동일했었다.[4] 현재의 '대원칸타빌.모아미래도.유승한내들이든힐즈' 정류장.[5] 복편은 별내IC 건설로 인해 구조가 꼬여서 별내IC 회차로를 찍고 민락동 방면으로 운행했다.[6] 2002~2008년까지는 202번 종점에서 민락동까지 30분 거리를 새벽에 빈차로 회송했다. 당연히 근로여건이 나빠지기 때문에 이를 개선한 것.[7] 별내면사무소 본청이 있긴 했는데, 애초에 청학리와 용암리는 청학출장소 관할인지라 실질적으로 수요는 거의 없다시피 했다. 그나마 화접리 일대는 77번이 있으니 1155,1225번 버스는 아예 빠지게 된 것.[8] 이 일대 도로가 별내IC 및 IC 진입을 위한 회차로 건설로 인해서 청학리 방면이 조금 도는 수준으로 꼬인 형상이었는데 이것도 직선화를 통해 해소되었다.[9] 석계역 막차도 23:30에서 5분 당겨진 23:25로 조정.[10] 의정부시에서 버스를 타고 내려와서 환승하는 수요도 있다. 청학리 기점 정류소에는 아예 전용 줄이 따로 있다.[11] 별내신도시의 끝자락에 위치하여 이 노선이 가장 먼저 경유하는 아파트단지이다.[12] 거리는 2배 수준으로 긴 노선인데도 차량은 더 적었으니 당연한 일.[13] 하지만 774번도 이후 폐선되면 이 노선이 서울면허 최후의 읍/면 경유 버스가 된다.[14] 정면은 석계역 - 화랑대역 - 민락동/측면은 석계역, 화랑대역, 삼육대, 민락동.