서울 버스 500

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군포교통 차량	서울교통네트웍 차량

1. 노선 정보

서울특별시 간선버스 500번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		[출발] 경기도 안양시 만안구 석수동(석수역) [도착] 서울특별시 금천구 시흥동(기아대교)	종점		서울특별시 중구 을지로1가(을지로입구.시청입구)
종점 행	첫차	04:00	기점 행	첫차	05:06
	막차	23:00		막차	00:10
평일배차		7~10분	주말배차		토요일 9~12분 / 공휴일 13~15분
운수사명		서울교통네트웍, 군포교통	인가대수		30대[1][2]
노선		(석수역 →/기아대교 ←) - 시흥사거리 - 금천우체국 - KT구로지사 - 난곡입구 - 신림사거리(신림역) - (→ 당곡중학교 → 봉천역 →/← 봉천역.관악초등학교 ←) - 현대시장 - 국사봉터널 - 상도4동약수맨션 - 상도2동아이파크.포스코더샵아파트 - 장승배기역.상도2치안센터 - 노량진역 - 노들역 - 한강대교 - 신용산역 - 삼각지역 - 숙대입구역 - 서울역버스환승센터(7번 승강장) → 남대문시장 → 롯데영프라자 → 을지로입구.시청입구 → 삼성본관앞 → 서울역버스환승센터(4번 승강장) → 이후 역순

2. 개요

3. 역사

• 2004년 7월 1일 서울특별시 버스체계 개편 때 신설되었다. 당시에는 석수역 - 시흥대로 - 여의대방로 - 대방역 - 노량진역 - 신용산역 - 서울역 - 퇴계로 → 서울운동장 → 을지로 순으로 운행했다. 당시 운행 대수는 72대이었다. 다만 노선 자체는 구 76번 빨강 노선이었다.

• 그러나 수요에 비해 차량이 너무 많은데다 독산로/대림동/신길동 지역 민원으로 인해 2004년 8월 26일 507번이 별도로 신설되면서 운행 대수가 36대를 감차하였다.

• 2004년 12월 20일, 동대문운동장 주차장을 경유하고 양방향 을지로로 운행하게 되었다. 관련 공지사항

• 2005년 8월 22일부터 150번과 중복 되는 노선 정리와 5011번의 폐선으로 대체 노선을 담당하기 위해 시흥IC - 구로디지털단지역 - 여의대방로 - 대방역 - 노량진역 구간에서 시흥IC - 신림사거리(신림역) - 봉천역 - 국사봉터널 - 장승배기역 - 노량진역 구간으로 변경되었다. 관련 공지사항

• 동대문운동장이 철거되면서 2008년 3월 31일에 광희동 회차로 변경되었다.

• 석수역 길가에 주차하던 것이 문제가 되었고, 안양BRT 버스중앙차로가 완공되면서 2009년 6월 29일에 석수역에서 운행을 시작해 기아대교에서 운행을 마치는 것으로 바뀌었다. 관련 공지사항

• 군포교통이 서울교통네트웍 컨소시엄에서 탈퇴하면서 2010년 8월 2일부터 두 회사가 공동배차로 운행하게 되었다.

• 2013년 3월 19일에 서울특별시의 장거리 노선 단축 정책의 일환과 을지로 구간의 중복 노선 정리, 을지로 구간 수요 저조를 이유로 '을지로입구 - 동대문역사문화공원' 구간이 단축되었고, 롯데영프라자 → 을지로입구.시청입구 → 삼성본관앞 → 숭레문 루프 회차로 바뀌었다. 관련 공지사항

• 2018년 8월 16일부터 주말/휴일 운행횟수가 감회되어(평일 운행횟수는 현행 유지) 공휴일 배차간격이 1분가량 늘었다. 관련 공문

• 2021년 3월 15일을 기해 정상운행차량의 평일/토요일/공휴일의 대당 일 운행횟수가 감축되면서 1일 총 운행횟수도 평일/토요일/공휴일 각각 6회/5회/2회 감회되었다. 다만 이번 운행계통 변경에 의한 배차간격 변동 수준은 미미할 것으로 예상된다. 관련 공문

4. 특징

• 현금 승차가 불가능하다.

• 석수역이나 시흥유통센터부터 신림사거리까지는 5530번, 9, 9-3번과 함께 시흥대로와 남부순환로 구간을 이어주는 수요를 담당하며, 506번과 함께 봉천역 인근과 상도2,4동 일대에서 한강대로 및 도심 구간을 이어주는 역할을 하고 있다.

• 신림사거리부터 노량진역까지의 구간은 152번이나 504번과 경로가 다르다. 152번과 504번은 당곡사거리에서 직진하여 신대방삼거리역을 지나 장승배기역으로 가지만, 이 노선은 당곡사거리에서 우회전하여 현대시장과 국사봉터널을 지나서 장승배기역으로 간다. 그래서 신림사거리에서 노량진역까지 소요시간이 더 많이 걸린다.

• 출근 시간에는 봉천역 - 현대시장 - 장승배기역 구간에서 승객이 꽉 들어차 노량진역까지 혼잡하며 퇴근시간에는 그 반대 방향이 혼잡하다. 국사봉터널 인근 지역에서 봉천역이나 도심 구간까지 연결시켜 주는 유일한 노선이기 때문이다. 특히 출근 시간에는 버스 출입문 계폐도 어려울 정도로 승객이 과밀되 2017년부터 출근 시간 다람쥐버스인 8551번이 신설되었다. 물론 현대시장 - 노들역 구간은 5535번도 같이 분담해서 다니는데 이 노선의 심각한 혼잡 때문에 5535번이 국사봉터널 경유로 변경된 것이고 지금까지 별 문제 없이 잘 다니고 있다.

• 2004년 개편 당시 신설된 #00번 단위 주간선 노선들 중에서 600번과 더불어 현재까지 살아남은 노선 중 하나이며 507번과 함께 소하동에서 가스 충전을 한다.

• 시청(삼성사옥)에서 잠시 대기후 출발하는 경우가 많다.

4.1. 일평균 승차인원

• 출처: 티머니 교통통계(2013~2014년), 서울 열린데이터 광장(2015년~)

4.2. 시간표

• 석수역과 시청 출발시각이며, 교통상황에 따라서 변동될 수 있다. 다만 석수동차고지가 그리 넓지 않아 회차지 휴게시간을 엄격히 지키므로 대체로 시간표를 준수한다.

5. 연계 철도역

• 수도권 전철 1호선: 석수역[3], 노량진역, 용산역[A], 남영역[5], 서울역, 시청역
• 서울 지하철 2호선: 신림역, 봉천역, 을지로입구역, 시청역
• 수도권 전철 4호선: 신용산역, 삼각지역, 숙대입구역, 서울역
• 서울 지하철 6호선: 삼각지역
• 서울 지하철 7호선: 장승배기역
• 서울 지하철 9호선: 노량진역, 노들역
• 수도권 전철 경의·중앙선: 용산역[A], 서울역
• 인천국제공항철도: 서울역
• 서울 경전철 신림선: 신림역, 당곡역
• 일반 철도역: 용산역(KTX, ITX-청춘, ITX-새마을, 새마을호, 무궁화호)[A], 서울역(KTX, ITX-새마을, ITX-마음, 무궁화호, 남도해양관광열차)

6. 둘러보기

경기도 진입 서울특별시 시내버스
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