서울 버스 506

{{{#!wiki style="margin:-10px 0"	<tablebordercolor=#3d5bab>	서울특별시 간선버스 노선	}}}
[[틀:서울특별시의 공항버스| 공항 ]] [[틀:서울특별시의 광역버스| 광역 ]] [[틀:서울특별시의 간선버스| 간선 ]] [[틀:서울특별시의 지선버스| 지선 ]] [[틀:서울특별시의 맞춤버스| 맞춤 ]] [[틀:서울특별시의 순환버스| 순환 ]] [[틀:서울특별시의 심야버스| 심야 ]] [[틀:서울특별시의 마을버스| 마을 ]] [[틀:서울시티투어버스| 투어 ]]
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 0~3권역 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -5px 0 -11px"	<colbgcolor=#3d5bab><colcolor=#fff> 0권역	040
1권역	100	101	102	103	104
	105	107	109	110	111
	120	121	130	140	141
	142	143	144	145	146
	147	148	150	151	152
	160	162	163	171	172
	173
2권역	201	202	240	241	242
	260	261	262	270	271
	272	273
3권역	301	302	303	320	333
	340	341	342	343	345
	350	360	361	370

1. 개요

2. 노선 정보

서울특별시 간선버스 506번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		[출발] 서울특별시 관악구 신림동(신성초등학교) [도착] 서울특별시 관악구 신림동(서울산업정보학교.삼성교)	종점		서울특별시 중구 남대문로1가(을지로입구역.광교)
종점 행	첫차	04:30	기점 행	첫차	05:45
	막차	22:30		막차	23:45
평일배차		11~16분	주말배차		토요일 11~16분 / 공휴일 12~16분
운수사명		한남여객운수	인가대수		19대(예비 1대)[1]
노선		( 신성초등학교 →/ 서울산업정보학교.삼성교 ← 서울대학교 ← 서울산업정보학교.삼성교 ← ) - 미림여고.미림여자정보과학고 - 관악산휴먼시아아파트1단지입구 - 우림시장.난곡보건분소 - 난곡우체국사거리 - 신림사거리.신림역 - 봉천역 - 서울대입구역 - 봉천사거리.봉천중앙시장 - 숭실대입구역 - 상도역 - 상도터널 - 상도터널.노량진동 - 한강대교 - 신용산역 - 삼각지역 - 숙대입구역 - 서울역버스환승센터 → 시청앞 → 서울신문사 → 을지로입구역.광교 → 해운센터.롯데영플라자 → 북창동.남대문시장 → 서울역버스환승센터 → 이후 역순

3. 역사

• 구 151번 도시형버스(난곡 - 롯데백화점) 노선이 전신이다.

• 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 '상도시장 - 종로1가' 구간이 '상도시장 - 동작구청 - 노량진역 - 본동가칠목'으로 변경되었고, 번호도 5520번으로 변경되었다.

• 하지만 도심으로 가던 노선이 사라지면서 많은 민원이 발생해 2004년 8월 28일 개편 전 노선으로 환원되었고, 동시에 간선버스로 전환되면서 506번으로 변경되었다.

• 2005년 2월 3일에 노량진역 대신 상도터널 경유로 변경되었다.

• 2008년 7월 12일에 난곡에서 신림2동(현 서림동)까지 연장되었다.

• 2017년 12월 31일에 종로 중앙버스전용차로 개통과 함께 가로변 정류소가 모두 폐쇄되면서 종로1가를 정차하지 않게 되었고 종점도 을지로입구역.광교로 변경되었다. 관련 공문

• 2022년 4월 18일을 기해 평일 인가 운행소요시간이 169분에서 175분으로 늘어났으며, 평일에 1일 3회씩 운행해오던 단축운행차량 2대가 N75번으로 이동했다. 이에 따라 평일의 1일 총 운행횟수가 105회에서 99회로 감회되었고, 평일 배차간격 역시 9~11분에서 10~13분이다.관련 공문1관련 공문2

• 2022년 8월 8일을 기해 인가 운행소요시간이 평일/토요일/공휴일 각각 175분/169분/164분에서 188분/180분/170분으로 증가하였고, 이에 따라 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되면서 1일 운행횟수가 평일/토요일 5회, 공휴일 3회 감회되었다. 또한 이번 운행계통 변경으로 평일/토요일의 최소 배차간격이 10분에서 11분으로 늘어났으며, 최대 배차간격은 평일/토요일/공휴일 모두 16분으로 통일되었다. 관련 공문

• 2022년 12월 1일을 기해 전일에 걸쳐 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되었으며, 이와 동시에 평일에 1대 지정되었던 예비투입차량이 평일은 2대, 토요일은 1대로 확대되었다. 이에 따라 1일 총 운행횟수가 평일/토요일은 각각 1/2회씩 증회되었으며, 공휴일은 1회 감회되었다. 다만 이번 운행계통 변경에 의한 최소/최대 배차간격에 대한 변동은 없다. 관련 공문

4. 특징

• 현금 승차가 불가능하다.

• 난곡에 있던 차고지가 시종점이었고 전체적인 선형이 괜찮았으나, 난곡GRT 공사로 차고지가 없어져서 신림2동차고지까지 노선이 연장되어 버린 바람에 연장 구간인 '난곡동차고지 - 신림2동차고지'는 굴곡이 심하다.

• 501번, 750번과 함께 숭례문 - 신용산역 구간 이후 상도터널을 지나가는 노선 중 하나다. 이들 세 노선은 '갈월동 - 관악중앙시장(서울대입구역 북쪽)' 구간이 겹친다. 501번과는 중복 구간이 더욱 길다. 단 도심의 편도회차 구간은 종각역에서 우회전하는(종로 상에는 무정차. 광교(02246)에 정차.) 이 노선이 한 블럭 더 간 종로2가사거리에서 우회전하는 501번에 비해 짧다. 종종 을지로입구,광교 정거장에서 손님을 태운 후 바로 앞 DB저축은행에서 정차를 한 후 화장실을 들리는 기사님들도 계신다.

• 기점부터 난곡까지는 무난하지만 출퇴근 시간의 난곡로가 교통 정체가 많다. 남부순환로로 빠져나오면 다시 신림사거리에서 급격히 교통량이 늘어나 막힌다. 도심 방향 진행시 서울대입구역 사거리 좌회전도 카오스이다. 여기는 동서방향 남부순환로의 교통량이나 도로의 위상이 남북방향 관악로보다 높아서, 동서방향의 직진 신호를 길게 주기 위하여 좌회전 신호를 매우 짧게 주기 때문이다. 대개 신호등 2~3번만에 겨우 좌회전한다. 나머지 구간은 그런대로 무난하다.

• 난곡 지역의 노선 중 가장 혼잡하고, 도심으로 들어가는 유일한 노선인데다가 관악구 교통의 중심축인 남부순환로를 따라 신림역, 봉천역, 서울대입구역을 양방향으로 모두 지나가는 유일한 노선이기 때문이다.

4.1. 일평균 승차인원

• 출처: 티머니 교통통계(2013~2014년), 서울 열린데이터 광장(2015년~)

4.2. 노선

5. 연계 철도역

• 수도권 전철 1호선: 용산역[A], 남영역[3], 서울역, 시청역, 종각역[4]
• 서울 지하철 2호선: 신림역, 봉천역, 서울대입구역, 시청역, 을지로입구역
• 수도권 전철 4호선: 신용산역, 삼각지역, 숙대입구역, 서울역
• 수도권 전철 5호선: 광화문역[5]
• 서울 지하철 6호선: 삼각지역
• 서울 지하철 7호선: 숭실대입구역, 상도역
• 서울 지하철 9호선: 노들역
• 수도권 전철 경의·중앙선: 용산역[A], 서울역
• 인천국제공항철도: 서울역
• 서울 경전철 신림선: 신림역, 서울대벤처타운역, 관악산역
• 수도권 광역급행철도 A선: 서울역
• 일반 철도역: 용산역(KTX, ITX-청춘, ITX-새마을, 새마을호, 무궁화호)[A], 서울역(KTX, ITX-새마을, ITX-마음, 무궁화호, 남도해양관광열차)

6. 둘러보기

서울역버스환승센터 경유 서울특별시 시내버스
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px;" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -15px;"	<colbgcolor=#b0255b><colcolor=#fff> 왕복 경유 노선	100 150 151 152 162 500 501 502 504 506 701 N15 N75 1711 7016
편도 경유 노선	173 202 261 262 421 463 505 507 604 742 750 752 7011 7013 7017 7021 N16 6001 N6001 N6002
회차 노선	103 104 201 401 402 406 503 603 702 704 708 709 N30 7022 7024 9401