1. 개요2. ![파일:캐나다 국기.svg]()
7R: 포뮬러 1 그랑프리 드 캐나다 2016 (캐나다 GP)3. ![파일:유럽 연합 깃발.svg]()
8R: 2016 포뮬러 1 그랑프리 오브 유럽 (유럽 GP)4. ![파일:오스트리아 국기.svg]()
9R: 포뮬러 1 그로서 프라이스 폰 외스터라이히 2016 (오스트리아 GP)5. ![파일:영국 국기.svg]()
10R: 2016 포뮬러 1 영국 그랑프리 (영국 GP)6. ![파일:헝가리 국기.svg]()
11R: 포뮬러 1 마자르 나그디 2016 (헝가리 GP)7. ![파일:독일 국기.svg]()
12R: 포뮬러 1 그로서 프라이스 폰 도이칠란트 2016 (독일 GP)
1. 개요
포뮬러 1의 2016 시즌 중 7R부터 12R까지를 정리한 문서.2. ![파일:캐나다 국기.svg]()
7R: 포뮬러 1 그랑프리 드 캐나다 2016 (캐나다 GP)
2.1. 퀄리파잉
| 퀄리파잉 (Q3 결과) | |||||||||
| 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | ||||||
| <colbgcolor=#000> P1 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 (메르세데스) | 1:12.812 | 1번째 | |||||
| P2 | | 6. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 로즈버그 (메르세데스) | + 0.062s | 2번째 | |||||
| P3 | | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 (페라리) | + 0.178s | 3번째 | |||||
| <colcolor=#fff> P4 | | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | + 0.354s | 4번째 | |||||
| P5 | | 33. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | + 0.602s | 5번째 | |||||
| P6 | | 7. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 키미 라이코넨 (페라리) | + 0.767s | 6번째 | |||||
| P7 | | 77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 0.858s | 7번째 | |||||
| P8 | | 19. [[브라질|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 펠리페 마싸 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 0.957s | 8번째 | |||||
| P9 | | 27. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 휠켄베르크 (포스 인디아 - 메르세데스) | + 1.140s | 9번째 | |||||
| P10 | | 14. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페르난도 알론소 (맥라렌 - 혼다) | + 1.526s | 10번째 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ Q2 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | |||||
| <colcolor=#fff><colbgcolor=#000> Q3 | <rowcolor=#000> | 14. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페르난도 알론소 (맥라렌 - 혼다) | 1:14.260 | Q3 진출 | |||||
| P11 | <rowcolor=#000> | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 (포스 인디아 - 메르세데스) | + 0.057s | 11번째 | |||||
| P12 | <rowcolor=#000> | 22. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 젠슨 버튼 (맥라렌 - 혼다) | + 0.177s | 12번째 | |||||
| P13 | <rowcolor=#000> | 26. [[러시아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다닐 크비얏 (토로 로쏘 - 페라리) | + 0.197s | 15번째[-3][2] | |||||
| P14 | <rowcolor=#000> | 21. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 에스테반 구티에레즈 (하스 - 페라리) | + 0.311s | 13번째 | |||||
| P15 | <rowcolor=#000> | 8. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 로맹 그로장 (하스 - 페라리) | + 0.543s | 14번째 | |||||
| P16 | <rowcolor=#000> | 55. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 카를로스 사인츠 주니어 (토로 로쏘 - 페라리) | + 7.696s | 20번째[-5][Gearbox] | }}}}}}}}} | ||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ Q1 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | |||||
| <colcolor=#fff><colbgcolor=#000> Q2 | <rowcolor=#000> | 8. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 로맹 그로장 (하스 - 페라리) | 1:15.444 | Q2 진출 | |||||
| P17 | <rowcolor=#000> | 30. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 졸리언 팔머 (르노) | + 0.015s | 16번째 | |||||
| P18 | <rowcolor=#000> | 94. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 파스칼 베를라인 (MRT - 메르세데스) | + 0.155s | 17번째 | |||||
| P19 | <rowcolor=#000> | 9. [[스웨덴|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 마르쿠스 에릭손 (자우버 - 페라리) | + 0.191s | 21번째[-3][6] | |||||
| P20 | <rowcolor=#000> | 12. [[브라질|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 펠리페 나스르 (자우버 - 페라리) | + 1.219s | 18번째 | |||||
| P21 | <rowcolor=#000> | 88. [[인도네시아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 리오 하리안토 (MRT - 메르세데스) | + 1.608s | 19번째 | |||||
| - | <rowcolor=#000> | 20. [[덴마크|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 케빈 마그누센 (르노) | No time[107%] | 22번째[Q] | }}}}}}}}} | ||||
대부분의 팀들이 크고작은 업데이트를 가져왔는데 페라리의 엔진 업그레이드가 예상보다 좋은 모습을 보여주었다. 프런트 로우는 예상대로 메르세데스 듀오가 독점하였으나, 베텔이 레드불 듀오를 누르고 메르세데스 듀오와 매우 근소한 격차로 3위를 기록하며 놀라운 퍼포먼스를 보여준 것이었다. 비록 팀메이트인 키미 라이코넨이 6위에 그치며 아쉬운 감이 있었으나, 레이스 페이스를 놓고 보면 레드불을 누를 수 있는 위치이기에 티포시들의 기대감을 높이게 하였다.
레드불은 막스를 승격시킨 이후 3경기 째에 불과하지만, 두 드라이버가 모두 좋은 시너지 효과를 내며 리카도-크비얏 체제일 때보다 전반적으로 좋은 성적을 꾸준히 이어가게 되었다. 퀄리파잉에서도 막스가 리카도와 근접한 기록을 내는 놀라움을 지속적으로 연출하고 있으며, 적응에 보통 시간이 걸리는 데에도 불구하고 좋은 성적을 이어가고 있다.
윌리엄스 팀은 보타스와 마싸가 나란히 7-8위로 무난한 퀄리파잉을 마친 가운데, 맥라렌의 알론소가 다시금 Q3에 진출하는 좋은 모습을 보여주었다.
2.2. 레이스
| 레이스 | |||||||||
| 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 점수(pts) | ||||||
| 우승 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 (메르세데스) | 1:31:05.296 (70랩) | 25 | |||||
| 2위 | | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 (페라리) | + 5.011s | 18 | |||||
| 3위 | | 77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 46.422s | 15 | |||||
| <colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 4위 | | 33. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | + 53.020s | 12 | |||||
| 5위 | | 6. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 로즈버그 (메르세데스) | + 1:02.093 | 10 | |||||
| 6위 | | 7. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 키미 라이코넨 (페라리) | + 1:03.017 | 8 | |||||
| 7위 | | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | + 1:03.634 | 6 | |||||
| 8위 | | 27. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 휠켄베르크 (포스 인디아 - 메르세데스) | + 1 Lap | 4 | |||||
| 9위 | | 55. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 카를로스 사인츠 주니어 (토로 로쏘 - 페라리) | + 1 Lap | 2 | |||||
| 10위 | | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 (포스 인디아 - 메르세데스) | + 1 Lap | 1 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 포인트권 이하 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | ||||||
| <colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 11위 | <rowcolor=#000> | 14. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페르난도 알론소 (맥라렌 - 혼다) | + 1 Lap | ||||||
| 12위 | <rowcolor=#000> | 26. [[러시아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다닐 크비얏 (토로 로쏘 - 페라리) | + 1 Lap | ||||||
| 13위 | <rowcolor=#000> | 21. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 에스테반 구티에레즈 (하스 - 페라리) | + 2 Laps | ||||||
| 14위 | <rowcolor=#000> | 8. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 로맹 그로장 (하스 - 페라리) | + 2 Laps | ||||||
| 15위 | <rowcolor=#000> | 9. [[스웨덴|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 마르쿠스 에릭손 (자우버 - 페라리) | + 2 Laps | ||||||
| 16위 | <rowcolor=#000> | 20. [[덴마크|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 케빈 마그누센 (르노) | + 2 Laps | ||||||
| 17위 | <rowcolor=#000> | 94. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 파스칼 베를라인 (MRT - 메르세데스) | + 2 Laps | ||||||
| 18위 | <rowcolor=#000> | 12. [[브라질|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 펠리페 나스르 (자우버 - 페라리) | + 2 Laps | ||||||
| 19위 | <rowcolor=#000> | 88. [[인도네시아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 리오 하리안토 (MRT - 메르세데스) | + 2 Laps | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 19. [[브라질|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 펠리페 마싸 (윌리엄스 - 메르세데스) | (35랩)[Overheating] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 30. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 졸리언 팔머 (르노) | (16랩)[Water_leak] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 22. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 젠슨 버튼 (맥라렌 - 혼다) | (9랩)[Engine] | }}}}}}}}} | |||||
| 패스티스트 랩 | | 6. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 로즈버그 (메르세데스) | 1:15.599 (Lap 60) |
| 드라이버 오브 더 데이 | | 33. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | |
| 2016 캐나다 그랑프리 하이라이트 | |||
메르세데스 두 드라이버가 스타트에서 좋지 못했던 사이에 3위였던 베텔이 놀라운 스타트를 선보이며 1위로 치고나가며 기분좋게 시작하게 되었고 해밀턴은 팀 메이트 로즈버그와의 휠투휠 배틀에서 치고 나갔는데 공간을 주지 않으며 로즈버그는 2위에서 10위로 미끄러져 어려운 레이스를 예고했다. 젠슨 버튼이 섹터3 구간에서 엔진블로우로 차량을 세우면서 VSC가 발동하였는데 대부분의 팀들이 울트라 소프트로 레이스를 진행하고 있던사이 페라리팀은 VSC 타임을 노리고서 두드라이버 모두 피트인시켜 슈퍼소프트로 갈아끼우게 한다. 자연스레 뒤따르던 해밀턴이 선두에서 달리게 되었고 페라리팀의 전략을 메르세데스는 의식하지 않을 수 없었다. 하지만, 해밀턴은 그다지 높지 않은 트랙온도로 인해 지난 모나코 그랑프리처럼 트래픽에 갇힐바에 울트라 소프트로 최대한 달리고 타이밍을 봐서 소프트로 잔여랩을 달리기로 결정한다. 페라리의 예상과 달리 VSC 타이밍은 빨리 끝나버린탓에 랩당 얼마의 이득을 얻을거란 계산이 틀려졌고 백마커등으로 인해 해밀턴과의 갭을 줄이지 못하면서 전략적인 도박은 결국 실패로 끝나고 말았다.
경기는 해밀턴이 1위자리의 위협을 받지 않고 우승을 하며 2연속 우승, 캐나다에서만 5승을 하며 강한 모습을 보여주었다. 반면, 팀메이트는 트래픽에 갇히면서 시간손실을 많이 봤고 베르스타펜을 추월할거란 예상과는 달리 상대방이 방어를 잘해냈고 설상가상 69랩에서 챔피언의 월에서 추월하려다 스핀하며 더 이상 올라가지 못하고 5위로 레이스를 마치게 되었다. 막스가 로즈버그를 막아내는 모습은 레이스 MVP로 선정될 정도로 굉장했다. 페라리는 베텔이 2위, 키미가 6위로 전략적인 실패는 물론 경기 내내 타이어 온도관리에 애를 먹으면서 연습주행과 퀄리파잉에서 보였던 퍼포먼스를 보여주지 못하며 아쉽게 마무리 했다. 윌리엄스의 보타스는 좋은 핏스톱 타이밍과 원스톱으로 잘 버텨내면서 오랜만에 팀에 포디움 자리를 선물하였다. 맥라렌은 버튼이 리타이어하고 알론소가 더이상은 못달리겠다(...)는 라디오 교신을 하며 오늘 레이스가 얼마나 힘들었는지를 단박에 보여주는 모습이였다.
해밀턴은 로즈버그와의 포인트 차이를 두경기만에 9포인트로 줄이면서 탄력을 받게 되었다.
여담으로, 이번 포디움 인터뷰는 마이클 더글러스가 진행했다.
| 레이스 종료 후 드라이버 챔피언십 순위 | ||||
| <colbgcolor=#d0d0d0> 1 | | 6. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 로즈버그 | 메르세데스 | 116 |
| 2 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 | 메르세데스 | 107 |
| 3 | | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 | 페라리 | 78 |
| 4 | | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 | 레드불 | 72 |
| 5 | | 7. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 키미 라이코넨 | 페라리 | 69 |
| 레이스 종료 후 컨스트럭터 챔피언십 순위 | |||
| <colbgcolor=#d0d0d0> 1 | | [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 메르세데스 | 223 |
| 2 | | [[이탈리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페라리 | 147 |
| 3 | | [[오스트리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 레드불 레이싱 - 태그 호이어 | 130 |
| 4 | | [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 윌리엄스 - 메르세데스 | 81 |
| 5 | | [[인도|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 포스 인디아 - 메르세데스 | 42 |
3. ![파일:유럽 연합 깃발.svg]()
8R: 2016 포뮬러 1 그랑프리 오브 유럽 (유럽 GP)
2012년 이후 4년만에 돌아오는 유럽 그랑프리이지만 그 당시엔 발렌시아에서 열린 것과는 달리 이번엔 아제르바이잔의 바쿠 시티 서킷에서 유럽 그랑프리가 개최된다. 3차 연습주행 막바지에 페레즈가 15번 코너 방호벽에 충돌해 퀄리파잉 출전 여부도 불투명했으나 포스 인디아 크루들의 갖은 노력 끝에 차를 수리해내며 출전할 수 있었다. 그러나 페레즈는 기어박스 체인지 패널티가 있어 5그리드 하락한 7위로 배정받았다.3.1. 퀄리파잉
| 퀄리파잉 (Q3 결과) | |||||||||
| 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | ||||||
| <colbgcolor=#000> P1 | | 6. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 로즈버그 (메르세데스) | 1:42.758 | 1번째 | |||||
| P2 | | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 (포스 인디아 - 메르세데스) | + 0.756s | 7번째[-5][Gearbox] | |||||
| P3 | | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | + 1.208s[同] | 2번째 | |||||
| <colcolor=#fff> P4 | | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 (페라리) | + 1.208s[同] | 3번째 | |||||
| P5 | | 7. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 키미 라이코넨 (페라리) | + 1.511s | 4번째 | |||||
| P6 | | 19. [[브라질|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 펠리페 마싸 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 1.725s | 5번째 | |||||
| P7 | | 26. [[러시아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다닐 크비얏 (토로 로쏘 - 페라리) | + 1.959s | 6번째 | |||||
| P8 | | 77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 2.488s | 8번째 | |||||
| P9 | | 33. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | + 2.812s | 9번째 | |||||
| P10 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 (메르세데스) | + 19.196s | 10번째 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ Q2 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | |||||
| <colcolor=#fff><colbgcolor=#000> Q3 | <rowcolor=#000> | 19. [[브라질|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 펠리페 마싸 (윌리엄스 - 메르세데스) | 1:44.696 | Q3 진출 | |||||
| P11 | <rowcolor=#000> | 8. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 로맹 그로장 (하스 - 페라리) | + 0.059s | 11번째 | |||||
| P12 | <rowcolor=#000> | 27. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 휠켄베르크 (포스 인디아 - 메르세데스) | + 0.128s | 12번째 | |||||
| P13 | <rowcolor=#000> | 55. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 카를로스 사인츠 주니어 (토로 로쏘 - 페라리) | + 0.304s | 18번째[-5][Gearbox] | |||||
| P14 | <rowcolor=#000> | 14. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페르난도 알론소 (맥라렌 - 혼다) | + 0.574s | 13번째 | |||||
| P15 | <rowcolor=#000> | 21. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 에스테반 구티에레즈 (하스 - 페라리) | + 0.653s | 14번째 | |||||
| P16 | <rowcolor=#000> | 12. [[브라질|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 펠리페 나스르 (자우버 - 페라리) | + 1.352s | 15번째 | }}}}}}}}} | ||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ Q1 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | |||||
| <colcolor=#fff><colbgcolor=#000> Q2 | <rowcolor=#000> | 12. [[브라질|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 펠리페 나스르 (자우버 - 페라리) | 1:45.549 | Q2 진출 | |||||
| P17 | <rowcolor=#000> | 88. [[인도네시아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 리오 하리안토 (MRT - 메르세데스) | + 0.116s | 16번째 | |||||
| P18 | <rowcolor=#000> | 94. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 파스칼 베를라인 (MRT - 메르세데스) | + 0.201s | 17번째 | |||||
| P19 | <rowcolor=#000> | 22. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 젠슨 버튼 (맥라렌 - 혼다) | + 0.255s | 19번째 | |||||
| P20 | <rowcolor=#000> | 9. [[스웨덴|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 마르쿠스 에릭손 (자우버 - 페라리) | + 0.682s | 20번째 | |||||
| P21 | <rowcolor=#000> | 20. [[덴마크|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 케빈 마그누센 (르노) | + 0.799s | PL[Parc_ferme] | |||||
| P22 | <rowcolor=#000> | 30. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 졸리언 팔머 (르노) | + 0.845s | 21번째 | }}}}}}}}} | ||||
바쿠에서의 첫 퀄리파잉에선 해밀턴의 수난이 이어졌다. Q2에서는 세션 2분 30초가량을 남기고 스핀하며 탈락 위기까지 몰렸으나 천신만고 끝에 통과에 성공했지만 Q3에서 또 스핀하면서 중고 타이어로만 레이스를 해야 하게 되었고 거기에 코너를 돌다 살짝 벽에 부딪혀 의미 있는 기록을 세우지 못한 상황에서 서스펜션이 부러지는 최악의 경우가 일어나게 되었고, 세션 2분여를 남기고 레드 플랙이 발령되었다. 이후 로즈버그를 제외한 모든 드라이버들이 트라이를 위해 트랙에 나와 트랙에서 혼전 상황이 일어났고, 트라이를 포기하는 드라이버들도 속출했다. 폴 포지션은 로즈버그가 차지했고, 페레즈는 2그리드를 차지했으나 5그리드 패널티로 인해 레이스는 7그리드에서 출발하게 되어 3~7위였던 리카도, 베텔, 라이코넨, 마싸, 크비얏이 1그리드씩 순위가 상승하게 된다. 8, 9, 10위는 보타스, 베르스타펜, 해밀턴이다.
3.2. 레이스
| 레이스 | |||||||||
| 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 점수(pts) | ||||||
| 우승 | | 6. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 로즈버그 (메르세데스) | 1:32:52.366 (51랩) | 25 | |||||
| 2위 | | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 (페라리) | + 16.696s | 18 | |||||
| 3위 | | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 (포스 인디아 - 메르세데스) | + 25.241s | 15 | |||||
| <colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 4위 | | 7. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 키미 라이코넨 (페라리) | + 33.102s[+5s][Pit_entry] | 12 | |||||
| 5위 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 (메르세데스) | + 56.335s | 10 | |||||
| 6위 | | 77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 1:00.886 | 8 | |||||
| 7위 | | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | + 1:09.229 | 6 | |||||
| 8위 | | 33. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | + 1:10.696 | 4 | |||||
| 9위 | | 27. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 휠켄베르크 (포스 인디아 - 메르세데스) | + 1:17.708 | 2 | |||||
| 10위 | | 19. [[브라질|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 펠리페 마싸 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 1:25.375 | 1 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 포인트권 이하 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | ||||||
| <colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 11위 | <rowcolor=#000> | 22. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 젠슨 버튼 (맥라렌 - 혼다) | + 1:44.817 | ||||||
| 12위 | <rowcolor=#000> | 12. [[브라질|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 펠리페 나스르 (자우버 - 페라리) | + 1 Lap | ||||||
| 13위 | <rowcolor=#000> | 8. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 로맹 그로장 (하스 - 페라리) | + 1 Lap | ||||||
| 14위 | <rowcolor=#000> | 20. [[덴마크|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 케빈 마그누센 (르노) | + 1 Lap | ||||||
| 15위 | <rowcolor=#000> | 30. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 졸리언 팔머 (르노) | + 1 Lap | ||||||
| 16위 | <rowcolor=#000> | 21. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 에스테반 구티에레즈 (하스 - 페라리) | + 1 Lap | ||||||
| 17위 | <rowcolor=#000> | 9. [[스웨덴|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 마르쿠스 에릭손 (자우버 - 페라리) | + 1 Lap | ||||||
| 18위 | <rowcolor=#000> | 88. [[인도네시아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 리오 하리안토 (MRT - 메르세데스) | + 2 Laps | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 14. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페르난도 알론소 (맥라렌 - 혼다) | (42랩)[Gearbox_issue] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 94. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 파스칼 베를라인 (MRT - 메르세데스) | (39랩)[Brakes] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 55. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 카를로스 사인츠 주니어 (토로 로쏘 - 페라리) | (31랩)[Suspension] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 26. [[러시아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다닐 크비얏 (토로 로쏘 - 페라리) | (6랩)[Suspension] | }}}}}}}}} | |||||
| 패스티스트 랩 | | 6. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 로즈버그 (메르세데스) | 1:46.485 (Lap 48) |
| 드라이버 오브 더 데이 | | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 (포스 인디아 - 메르세데스) | |
| 2016 유럽 그랑프리 하이라이트 | |||
레이스 시작은 순조로웠고 그리고 아무 일도 없었다(...) 사고가 제법 많이 일어날 것이라는 예상과 달리 모든 드라이버들이 GP2 경기와 연습주행, 퀄리파잉에서의 사고를 의식한 나머지 조심스레 달리는 모습을 보여주었다. 니코 로즈버그는 스타트에서 1위를 지켜내고 그이후 별다른 위협을 받지 않고 크루징을 하며 우승을 차지하게 된다. 2위는 세바스티안 베텔이, 3위는 세르히오 페레스가 차지했다. 베텔은 레이스 중 피트스톱 하라는 팀의 지시를 무시하고 의도적으로 피트 스톱 타이밍을 늦추었는데 그것이 오히려 효과적인 전략이 되었다.
루이스 해밀턴은 경기 도중 세팅이 잘못되어 어쩔줄 몰라하는 모습과 매우 빡친 모습을 보여주었는데, 아무리 해밀턴이 빡쳤더라도 한층 엄격해진 팀라디오 수신 제한 덕분에 핏월에서는 자세한 정보를 알려줄 수가 없었고 고치는 데 많은 시간을 소모하면서 그 이상의 순위 상승은 어려웠다.[25] 키미 라이코넨도 레이스 막판 이런 문제로 팀에게 극도의 불만을 표시하는 등 팀 라디오 규정에 대한 불만이 이어진 날이 되었다.
레드불의 두 드라이버는 타이어 관리에 애를 먹으며 소프트도 얼마 못가 버리고 미디움으로 버티는 전략을 구사하며 세이프티 카를 노렸지만 7,8위로 마감하였다. 그나마 베르스타펜은 순위 상승이 되었지만 리카도는 2위에서 7위로 떨어졌다. 윌리엄스는 보타스가 6위, 마싸가 10위를 하였다. 맥라렌은 캐나다 GP 결과와는 반대로 버튼이 완주하며 11위, 알론소는 레이스를 중단했다. 4위는 라이코넨, 5위는 해밀턴, 9위는 휠켄버그가 차지했다.
르망 24시와 겹치는 일정으로 논란이 많았던 유럽 GP는 르망 24시 레이스에서 대이변의 결과가 나온 것에 비해 그야말로 핵노잼의 극치를 보여주며 시시하게 막을 내렸다.
| 레이스 종료 후 드라이버 챔피언십 순위 | ||||
| <colbgcolor=#d0d0d0> 1 | | 6. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 로즈버그 | 메르세데스 | 141 |
| 2 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 | 메르세데스 | 117 |
| 3 | | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 | 페라리 | 96 |
| 4 | | 7. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 키미 라이코넨 | 페라리 | 81 |
| 5 | | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 | 레드불 | 78 |
| 레이스 종료 후 컨스트럭터 챔피언십 순위 | |||
| <colbgcolor=#d0d0d0> 1 | | [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 메르세데스 | 258 |
| 2 | | [[이탈리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페라리 | 177 |
| 3 | | [[오스트리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 레드불 레이싱 - 태그 호이어 | 140 |
| 4 | | [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 윌리엄스 - 메르세데스 | 90 |
| 5 | | [[인도|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 포스 인디아 - 메르세데스 | 59 |
4. ![파일:오스트리아 국기.svg]()
9R: 포뮬러 1 그로서 프라이스 폰 외스터라이히 2016 (오스트리아 GP)
4.1. 퀄리파잉
| 퀄리파잉 (Q3 결과) | |||||||||
| 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | ||||||
| <colbgcolor=#000> P1 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 (메르세데스) | 1:07.922 | 1번째 | |||||
| P2 | | 6. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 로즈버그 (메르세데스) | + 0.543s | 6번째[-5][Gearbox] | |||||
| P3 | | 27. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 휠켄베르크 (포스 인디아 - 메르세데스) | + 1.363s | 2번째 | |||||
| <colcolor=#fff> P4 | | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 (페라리) | + 1.859s | 9번째[-5][Gearbox] | |||||
| P5 | | 22. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 젠슨 버튼 (맥라렌 - 혼다) | + 1.978s | 3번째 | |||||
| P6 | | 7. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 키미 라이코넨 (페라리) | + 1.979s | 4번째 | |||||
| P7 | | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | + 2.058s | 5번째 | |||||
| P8 | | 77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 2.518s | 7번째 | |||||
| P9 | | 33. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | + 3.231s | 8번째 | |||||
| P10 | | 19. [[브라질|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 펠리페 마싸 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 4.055s | PL[Front_wing_change] | |||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ Q2 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | |||||
| <colcolor=#fff><colbgcolor=#000> Q3 | <rowcolor=#000> | 22. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 젠슨 버튼 (맥라렌 - 혼다) | 1:07.572 | Q3 진출 | |||||
| P11 | <rowcolor=#000> | 21. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 에스테반 구티에레즈 (하스 - 페라리) | + 0.006s | 11번째 | |||||
| P12 | <rowcolor=#000> | 94. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 파스칼 베를라인 (MRT - 메르세데스) | + 0.128s | 12번째 | |||||
| P13 | <rowcolor=#000> | 8. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 로맹 그로장 (하스 - 페라리) | + 0.278s | 13번째 | |||||
| P14 | <rowcolor=#000> | 14. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페르난도 알론소 (맥라렌 - 혼다) | + 0.582s | 14번째 | |||||
| P15 | <rowcolor=#000> | 55. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 카를로스 사인츠 주니어 (토로 로쏘 - 페라리) | No time | 15번째 | |||||
| P16 | <rowcolor=#000> | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 (포스 인디아 - 메르세데스) | No time | 16번째 | }}}}}}}}} | ||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ Q1 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | |||||
| <colcolor=#fff><colbgcolor=#000> Q2 | <rowcolor=#000> | 14. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페르난도 알론소 (맥라렌 - 혼다) | 1:07.671 | Q2 진출 | |||||
| P17 | <rowcolor=#000> | 20. [[덴마크|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 케빈 마그누센 (르노) | + 0.270s | 17번째 | |||||
| P18 | <rowcolor=#000> | 30. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 졸리언 팔머 (르노) | + 0.294s | 19번째[-3][Yellow_flag_Q1] | |||||
| P19 | <rowcolor=#000> | 88. [[인도네시아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 리오 하리안토 (MRT - 메르세데스) | + 0.355s | 20번째[-3][Yellow_flag_Q] | |||||
| P20 | <rowcolor=#000> | 26. [[러시아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다닐 크비얏 (토로 로쏘 - 페라리) | + 0.738s | PL[Survival_cell] | |||||
| P21 | <rowcolor=#000> | 9. [[스웨덴|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 마르쿠스 에릭손 (자우버 - 페라리) | + 0.747s | 18번째 | |||||
| P22 | <rowcolor=#000> | 12. [[브라질|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 펠리페 나스르 (자우버 - 페라리) | + 0.775s | 21번째[-3][Yellow_flag_Q] | }}}}}}}}} | ||||
Q1 진행중 다닐 크비얏이 연석을 깊게 밟다 서스펜션이 부러져 1분 44초를 남기고 레드 플랙이 발령되는 사고가 있었다. 트랙 정비 작업이 진행된 뒤 퀄리파잉이 재개되었으나 이번엔 사인츠의 레이스카에서 엔진 블로우가 일어나는 등 토로 로쏘에겐 재앙인 날이 되었고, 매노어의 베를라인이 자력으로 Q2에 진출하는 이변이 있었다.
Q2에서는 세션이 시작한 지 얼마 되지 않아 트랙에 먹구름이 끼었고, 초반엔 드라이 컨디션이었으나 이후 빗방울이 어느 정도 뿌려져 첫 트라이에서 10위권에 들지 못한 드라이버들은 이후 제대로 트라이를 하지 못해 결국 탈락하는 모습이었는데, 베를라인은 12위를 기록하는 대 이변을 일으켰다. 페라리 듀오는 기록을 슈퍼소프트로 작성해 레이스에서 비가 오지 않는 한 레이스 스타트를 슈퍼 소프트로 시작할 수 있게 되었다.
Q2에서 오기 시작한 비는 Q3에서도 계속 이어져 세션이 웻 컨디션인 채로 진행되게 되었는데, 세션이 시작한 지 얼마 되지 않아 해가 뜨는(...) 변화무쌍한 날씨가 되었다. 그러나 트랙에 물이 고여 있었기 때문에 드라이 타이어로는 Q3 세션을 진행할 수 없었고 모든 드라이버들이 인터미디어트 타이어로 기록을 내었다. 하지만 트랙이 점점 말라감에 따라 4분여를 남기고 모든 드라이버들이 드라이 타이어로 트라이를 시작하게 되었다. 폴 포지션은 해밀턴이 가져갔으며, 로즈버그가 2위, 휠켄버그가 3위, 베텔이 4위, 버튼이 5위, 라이코넨이 6위, 리카도가 7위, 보타스가 8위, 베르스타펜이 9위, 마싸가 10위가 되었다. 하지만 로즈버그, 베텔이 기어박스 교체 패널티로 5그리드 하락한 순위를 받게 되어 실제 그리드는 해밀턴, 휠켄버그, 버튼, 라이코넨, 리카도, 로즈버그, 보타스, 베르스타펜, 베텔, 마싸의 순으로 10그리드까지 채워진다. 그러나 이후 마싸가 피트레인에서 출발함에 따라 10그리드는 주인이 없어지게 되었다.
4.2. 레이스
| 레이스 | |||||||||
| 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 점수(pts) | ||||||
| 우승 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 (메르세데스) | 1:27:38.107 (71랩) | 25 | |||||
| 2위 | | 33. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | + 5.719s | 18 | |||||
| 3위 | | 7. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 키미 라이코넨 (페라리) | + 6.024s | 15 | |||||
| <colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 4위 | | 6. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 로즈버그 (메르세데스) | + 26.710s[+10s][Causing_a_Collision_HAM] | 12 | |||||
| 5위 | | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | + 30.981s | 10 | |||||
| 6위 | | 22. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 젠슨 버튼 (맥라렌 - 혼다) | + 37.706s | 8 | |||||
| 7위 | | 8. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 로맹 그로장 (하스 - 페라리) | + 44.668s[+5s][Speeding_PL] | 6 | |||||
| 8위 | | 55. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 카를로스 사인츠 주니어 (토로 로쏘 - 페라리) | + 47.400s | 4 | |||||
| 9위 | | 77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 1 Lap | 2 | |||||
| 10위 | | 94. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 파스칼 베를라인 (MRT - 메르세데스) | + 1 Lap | 1 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 포인트권 이하 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | ||||||
| <colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 11위 | <rowcolor=#000> | 21. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 에스테반 구티에레즈 (하스 - 페라리) | + 1 Lap | ||||||
| 12위 | <rowcolor=#000> | 30. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 졸리언 팔머 (르노) | + 1 Lap | ||||||
| 13위 | <rowcolor=#000> | 12. [[브라질|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 펠리페 나스르 (자우버 - 페라리) | + 1 Lap | ||||||
| 14위 | <rowcolor=#000> | 20. [[덴마크|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 케빈 마그누센 (르노) | + 1 Lap | ||||||
| 15위 | <rowcolor=#000> | 9. [[스웨덴|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 마르쿠스 에릭손 (자우버 - 페라리) | + 1 Lap | ||||||
| 16위 | <rowcolor=#000> | 88. [[인도네시아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 리오 하리안토 (MRT - 메르세데스) | + 1 Lap | ||||||
| 17위 | <rowcolor=#000> | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 (포스 인디아 - 메르세데스) | (69랩)[90%][Accident] | ||||||
| 18위 | <rowcolor=#000> | 14. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페르난도 알론소 (맥라렌 - 혼다) | (64랩)[90%][Battery] | ||||||
| 19위 | <rowcolor=#000> | 27. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 휠켄베르크 (포스 인디아 - 메르세데스) | (64랩)[90%][Brakes] | ||||||
| 20위 | <rowcolor=#000> | 19. [[브라질|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 펠리페 마싸 (윌리엄스 - 메르세데스) | (63랩)[90%][Brakes] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 (페라리) | (26랩)[Puncture] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 26. [[러시아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다닐 크비얏 (토로 로쏘 - 페라리) | (2랩)[Hose_Clamp] | }}}}}}}}} | |||||
| 패스티스트 랩 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 (메르세데스) | 1:08.411 (Lap 67) |
| 드라이버 오브 더 데이 | | 33. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | |
| 2016 오스트리아 그랑프리 하이라이트 | |||
레이스 시작전 마싸, 크비얏은 차량에 문제가 있었는데 마싸는 핏레인 스타트를 결정하였고 크비얏은 최후미 그리드에서 레이스를 시작하는 선택을 했다. 레이스 시작은 순조로웠고 첫랩에서 해밀턴이 이번에는 좋은 스타트로 리드하며 기분 좋은 출발을 알렸고 퀄리파잉에서 상위그리드를 차지한 휠켄버그는 스타트부터 망조를 보이며 쭉쭉 순위가 하락했고 버튼은 좋은 스타트로 2위에서 달렸으나 오래 버티지 못하고 7랩 이후 점차 밀려나기 시작하며 결국 올라올 드라이버들은 올라가고 내려갈 드라이버는 내려가게 되었다(...) 많은 드라이버들이 울트라와 슈퍼 소프트는 오래가지 못한다는 판단하에 대부분 소프트 타이어를 차고 레이스를 진행하고 있었는데, 레이스 27랩째 슈퍼 소프트로 레이스를 시작한 세바스티안 베텔이 홈스트레이트를 지나던중 리어 타이어가 터지며 세이프티 카를 소환했다. 이번 그랑프리에서 새로운 연석들이 추가되면서 서스펜션과 타이어에 부담을 주고 있었기 때문에 팀이 무리한 작전을 펼친것이 아닌가라는 비판은 피할 수 없어보였다. 다만 베텔이 팀 라디오로 "Sorry guys" 등의 메세지를 날린 것을 볼 때 지난 유럽 GP에서 의도적으로 본인이 피트스톱을 늦춘 작전으로 재미를 한번 더 보려다가 결국 사단이 났던 것으로 볼 여지도 있다. 세이프티카 상황에서 상위그리드의 드라이버를 제외하고 대부분 핏스톱을 하였고 세이프티카가 들어간후 중하위권에서는 치열한 순위다툼이 일어났고 수많은 배틀과 추월이 일어났다. 자우버의 펠리페 나스르는 꽤나 놀라운 타이어 관리 능력으로 버티기 작전을 구사해 실제로 꽤나 잘 버텼으나 결국 레이스카 성능의 한계와 타이어 성능 하락을 극복하지 못하고 순위가 내려갔다.
하지만 여기서 끝났다면 이 내용이 이렇게 길어졌진 않았을 것이다. 오스트리아 그랑프리 최고의 이슈는 이제부터 나오게 된다. 레이스 중후반부 메르세데스 팀은 마지막 피트스톱에서 로즈버그에게는 슈퍼소프트를, 해밀턴에게는 소프트 타이어를 끼우게 하였다. 여기서 해밀턴의 핏스톱은 로즈버그보다 2초 가량 느려 로즈버그에게 유리한 상황이 전개 되어가는듯 했는데,[53] 레이스 막판으로 갈수록 해밀턴의 퍼포먼스가 좋아지기 시작하고 5랩 가량 남겨두고 둘의 간격이 1초 내외까지 좁혀져 F1에서 보기 힘들다는 1, 2위 배틀이 이루어지게 되었다. 팀은 스페인 GP에서 둘의 추돌 사건을 기억하며 긴장하고 있었는데 결국 또다시 사건이 발생했다. 파이널 랩 턴3에서 로즈버그를 추월하고자 해밀턴이 바깥쪽 라인으로 이동했는데 로즈버그가 공간을 주지 않다시피 밀어냈고 라인에 들어오는 해밀턴과 충돌, 로즈버그는 프론트윙이 부러지며 제대로된 컨트롤이 불가능해졌다. 이후 트랙 밖으로 밀려난 해밀턴이 트랙에 복귀할 때 절묘하게 로즈버그의 프론트 윙이 파손된 장면이 나왔기 때문에 해밀턴이 트랙에 복귀한 뒤 로즈버그와 다시 한 번 충돌한 것이 아니냐는 말이 있었지만 영상들을 보면 2차 충돌은 없던 것으로 보인다. 이후 베르스타펜과 라이코넨이 로즈버그를 추월하며 로즈버그는 불과 1랩만에 1위에서 4위로 추락하고 말았다. 팀의 수장 토토 볼프는 여기서 매우 분노하는 장면이 중계 화면에 그대로 잡혔다.
레이스가 끝나고 많은 논란 속에[54] 해밀턴이 우승을 차지했다. 베르스타펜은 한 소프트 타이어로 무려 50랩을 달리고도 라이코넨을 끝까지 방어해내며 2위에 올랐고 라이코넨은 포디움 등극에도 실패할 뻔했으나 상술된 사고로 운좋게 3위를 차지했다. 리카도는 5위를 차지했는데 울트라 소프트로 갈아끼운 팀의 결정은 좋지 못했다. 결과론적이지만 그냥 달렸다면 로즈버그를 넘었을 것이기 때문이다. 한편 매노어의 파스칼 베를라인이 10위를 차지하며 사람들을 놀라게 했다. 물론, 페레즈가 마지막 랩에서 스핀을 하며 리타이어해 반사이익으로 얻은 것이지만 매노어는 2014년 모나코 그랑프리에서 쥘 비앙키가 9위를 하며 2포인트를 차지한 이후로 정말 오랜만에 포인트를 획득하며 자우버와의 컨스트럭터 배당금 자리를 놓고 매우 유리한 자리를 선점하게 되었다! 레드불링에서 좋은 성적을 기대했던 포스인디아는 두 드라이버가 리타이어했고, 윌리엄스 역시 마싸가 리타이어하고 보타스가 9위를 차지하며 기대이하의 성적을 거두었다. 버튼은 특유의 타이어관리를 통해 6위를 차지하며 맥라렌에 오랜만에 포인트를 안겨주었다. 7위는 그로쟝, 8위는 사인츠가 차지했다.
이렇게 해밀턴과 로즈버그의 격차는 11포인트로 줄어들었고, 논란의 장면은 경기후에 팀에서 이야기하기를 로즈버그의 브레이크에 문제가 있었다고 하는데 사고 영상을 보면 로즈버그의 브레이크에 문제가 있었다고 보기에는 스티어링을 꺾지 않는 모습을 보여 대놓고 그런게 아니냐는 얘기가 나왔다. 스튜어드 역시 로즈버그가 해밀턴에 공간을 주지 않은 것이라며 10초 가산 페널티를 부과했는데 순위에는 변함이 없었다.
| 레이스 종료 후 드라이버 챔피언십 순위 | ||||
| <colbgcolor=#d0d0d0> 1 | | 6. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 로즈버그 | 메르세데스 | 153 |
| 2 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 | 메르세데스 | 142 |
| 3 | | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 | 페라리 | 96 |
| 4 | | 7. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 키미 라이코넨 | 페라리 | 96 |
| 5 | | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 | 레드불 | 88 |
| 레이스 종료 후 컨스트럭터 챔피언십 순위 | |||
| <colbgcolor=#d0d0d0> 1 | | [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 메르세데스 | 295 |
| 2 | | [[이탈리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페라리 | 192 |
| 3 | | [[오스트리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 레드불 레이싱 - 태그 호이어 | 168 |
| 4 | | [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 윌리엄스 - 메르세데스 | 92 |
| 5 | | [[인도|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 포스 인디아 - 메르세데스 | 59 |
5. ![파일:영국 국기.svg]()
10R: 2016 포뮬러 1 영국 그랑프리 (영국 GP)
5.1. 퀄리파잉
| 퀄리파잉 (Q3 결과) | |||||||||
| 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | ||||||
| <colbgcolor=#000> P1 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 (메르세데스) | 1:29.287 | 1번째 | |||||
| P2 | | 6. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 로즈버그 (메르세데스) | + 0.319s | 2번째 | |||||
| P3 | | 33. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | + 1.026s | 3번째 | |||||
| <colcolor=#fff> P4 | | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | + 1.331s | 4번째 | |||||
| P5 | | 7. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 키미 라이코넨 (페라리) | + 1.594s | 5번째 | |||||
| P6 | | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 (페라리) | + 2.203s | 11번째[-5][Gearbox] | |||||
| P7 | | 77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 2.270s | 6번째 | |||||
| P8 | | 55. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 카를로스 사인츠 주니어 (토로 로쏘 - 페라리) | + 2.702s | 7번째 | |||||
| P9 | | 27. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 휠켄베르크 (포스 인디아 - 메르세데스) | + 2.885s | 8번째 | |||||
| P10 | | 14. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페르난도 알론소 (맥라렌 - 혼다) | + 3.056s | 9번째 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ Q2 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | |||||
| <colcolor=#fff><colbgcolor=#000> Q3 | <rowcolor=#000> | 27. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 휠켄베르크 (포스 인디아 - 메르세데스) | 1:31.770 | Q3 진출 | |||||
| P11 | <rowcolor=#000> | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 (포스 인디아 - 메르세데스) | + 0.105s | 10번째 | |||||
| P12 | <rowcolor=#000> | 19. [[브라질|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 펠리페 마싸 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 0.232s | 12번째 | |||||
| P13 | <rowcolor=#000> | 8. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 로맹 그로장 (하스 - 페라리) | + 0.280s | 13번째 | |||||
| P14 | <rowcolor=#000> | 21. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 에스테반 구티에레즈 (하스 - 페라리) | + 0.471s | 14번째 | |||||
| P15 | <rowcolor=#000> | 26. [[러시아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다닐 크비얏 (토로 로쏘 - 페라리) | + 0.536s | 15번째 | |||||
| P16 | <rowcolor=#000> | 20. [[덴마크|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 케빈 마그누센 (르노) | + 5.290s | 16번째 | }}}}}}}}} | ||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ Q1 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | |||||
| <colcolor=#fff><colbgcolor=#000> Q2 | <rowcolor=#000> | 20. [[덴마크|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 케빈 마그누센 (르노) | 1:32.729 | Q2 진출 | |||||
| P17 | <rowcolor=#000> | 22. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 젠슨 버튼 (맥라렌 - 혼다) | + 0.059s | 17번째 | |||||
| P18 | <rowcolor=#000> | 30. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 졸리언 팔머 (르노) | + 0.176s | 18번째 | |||||
| P19 | <rowcolor=#000> | 88. [[인도네시아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 리오 하리안토 (MRT - 메르세데스) | + 0.369s | 19번째 | |||||
| P20 | <rowcolor=#000> | 94. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 파스칼 베를라인 (MRT - 메르세데스) | + 0.422s | 20번째 | |||||
| P21 | <rowcolor=#000> | 12. [[브라질|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 펠리페 나스르 (자우버 - 페라리) | + 0.815s | 21번째 | |||||
| - | <rowcolor=#000> | 9. [[스웨덴|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 마르쿠스 에릭손 (자우버 - 페라리) | No time[107%] | PL[Q][Survival_cell] | }}}}}}}}} | ||||
FP3에서 마르쿠스 에릭슨이 큰 사고를 일으켜 결국 퀄리파잉에 출전하지 못했다. Q1에서는 버튼이 탈락하고 말았는데, 차에서 내렸다가 마그누센이 코너에서 살짝 나갔다가 들어와 기록 삭제에 기대를 걸고 다시 레이스카에 탔으나 마그누센이 코스아웃을 한 코너가 일명 "무관용 원칙"이 적용되지 않는 코너여서 마그누센의 기록이 삭제되지 않자 결국 다시 내려야 했던 해프닝이 있었다.
Q2에선 크비얏이 트라이 중에 마그누센에게 블로킹을 당해 손해를 보았고 탈락하게 되어 결국 팀 라디오로 강력히 불만을 표시했으나 바뀌는 건 없었다.
Q3에선 첫 트라이에서 메르세데스 드라이버들만이 1분 29초대에 진입했고 레드불 드라이버들만이 1.5초 안쪽에서 메르세데스를 쫓을 뿐이었다. 그러나 해밀턴이 "무관용 원칙"이 적용되는 코너에서 코스아웃을 했다고 판정되어 기록이 삭제되었다. 그러나 두 번째 트라이에서 해밀턴이 폴 포지션에 해당하는 기록을 남긴 데 반해 로즈버그는 기록 갱신에 실패하며 폴 포지션은 해밀턴이 차지했다. 2위는 로즈버그, 3위는 베르스타펜이 차지했고 4위는 리카도, 5위는 라이코넨, 6위는 베텔, 7위는 보타스, 8위는 휠켄버그, 9위는 사인츠, 10위는 알론소가 기록했다. 알론소는 두 번째 트라이에서 8위에 올랐으나 코스 아웃으로 기록이 삭제되면서 10위에 그치게 되었다. 하지만 베텔이 기어박스 패널티로 5그리드 패널티를 받을 전망이라 보타스부터 11위 페레즈까지 1그리드씩 오르게 된다.
5.2. 레이스
| 레이스 | |||||||||
| 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 점수(pts) | ||||||
| 우승 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 (메르세데스) | 1:34:55.831 (52랩) | 25 | |||||
| 2위 | | 33. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | + 8.250s | 18 | |||||
| 3위 | | 6. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 로즈버그 (메르세데스) | + 16.911s[+10s][Team_radio_Assitance] | 15 | |||||
| <colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 4위 | | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | + 26.211s | 12 | |||||
| 5위 | | 7. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 키미 라이코넨 (페라리) | + 1:09.743 | 10 | |||||
| 6위 | | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 (포스 인디아 - 메르세데스) | + 1:16.941 | 8 | |||||
| 7위 | | 27. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 휠켄베르크 (포스 인디아 - 메르세데스) | + 1:17.712 | 6 | |||||
| 8위 | | 55. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 카를로스 사인츠 주니어 (토로 로쏘 - 페라리) | + 1:25.858 | 4 | |||||
| 9위 | | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 (페라리) | + 1:31.654[+5s][Forcing_MAS_off] | 2 | |||||
| 10위 | | 26. [[러시아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다닐 크비얏 (토로 로쏘 - 페라리) | + 1:32.600 | 1 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 포인트권 이하 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | ||||||
| <colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 11위 | <rowcolor=#000> | 19. [[브라질|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 펠리페 마싸 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 1 Lap | ||||||
| 12위 | <rowcolor=#000> | 22. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 젠슨 버튼 (맥라렌 - 혼다) | + 1 Lap | ||||||
| 13위 | <rowcolor=#000> | 14. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페르난도 알론소 (맥라렌 - 혼다) | + 1 Lap | ||||||
| 14위 | <rowcolor=#000> | 77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 1 Lap | ||||||
| 15위 | <rowcolor=#000> | 12. [[브라질|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 펠리페 나스르 (자우버 - 페라리) | + 1 Lap | ||||||
| 16위 | <rowcolor=#000> | 21. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 에스테반 구티에레즈 (하스 - 페라리) | + 1 Lap | ||||||
| 17위 | <rowcolor=#000> | 20. [[덴마크|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 케빈 마그누센 (르노) | (49랩)[90%][Gearbox_issue] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 30. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 졸리언 팔머 (르노) | (37랩)[Gearbox_issue] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 88. [[인도네시아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 리오 하리안토 (MRT - 메르세데스) | (24랩)[Spun_off] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 8. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 로맹 그로장 (하스 - 페라리) | (17랩)[Transmission] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 9. [[스웨덴|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 마르쿠스 에릭손 (자우버 - 페라리) | (11랩)[Power_unit] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 94. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 파스칼 베를라인 (MRT - 메르세데스) | (6랩)[Spun_off] | }}}}}}}}} | |||||
| 패스티스트 랩 | | 6. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 로즈버그 (메르세데스) | 1:35.548 (Lap 44) |
| 드라이버 오브 더 데이 | | 33. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | |
| 2016 영국 그랑프리 하이라이트 | |||
평소에도 변덕스런 날씨의 영국이라 그런지 그랑프리 이전에 웻컨디션의 가능성이 있었는데 레이스 이전에 상당한 비가 내려 레이스 컨트롤에서 세이프티카 뒤를 따르는 롤링 스타트를 결정했다. 하지만 정작 레이스가 시작되기 직전에 비는 완전히 그쳐버렸다. 그러나 트랙이 심하게 젖어 있던 건 변함이 없었기 때문에 모든 드라이버가 웻타이어를 의무적으로 끼운채 시작되었고 세이프티카가 들어간후 절반 이상의 드라이버들이 인터미디어트로 바꾸었다. 그러면서 트랙은 말라갔고 점차 드라이 컨디션으로 그랑프리가 진행되기에 이른다. 다만, 트랙 온도가 낮았던지라 요철이 심한 몇몇군데는 물이 마르지 않았고 이로 인해 이번 그랑프리에서 섹터1 구간은 심각한 블랙홀이 되었다. 많은 드라이버들이 코스아웃을 하고 스핀을 하였는데 매노어의 두 드라이버는 모두 이곳에서 리타이어하기에 이르렀으며 가장 먼저 드라이 타이어로 도박을 시작한 베텔 역시 얼마 못가 스핀하며 시간적 이득이 사라지게 되었다. 심지어 선두에서 달리던 해밀턴, 베르스타펜도 미끄러져 코스아웃을 하는 수준이였다.
이처럼 트랙 상황이 좋지 않은 상황에도 눈에 띈건 메르세데스와 레드불이였다. 해밀턴은 몇번의 위기가 있었지만 뒤에서 베르스타펜이 로즈버그와 맞대결을 계속 펼치고 있어서 상황을 봐가면서 타이어도 아끼고 하며 레이스를 하는데 큰 어려움은 없었다. 베르스타펜은 로즈버그를 웰링턴 스트레이트 이전에 코너에서 용감하게 추월하는 모습을 보여주었는데 상당히 인상적이였다는 평가가 많았다. 다만, 점차 드라이 라인으로 달리는것이 어려워지지 않게되면서 메르세데스의 퀄리파잉 퍼포먼스가 나타나기 시작하였고 이윽고 다시 로즈버그가 추월하며 갭을 벌이기 시작하고 해밀턴과의 맞대결이 시작되기에 이른다. 그러다가 로즈버그의 차량에서 기어박스 트러블이 감지되었고 로즈버그는 팀라디오로 급박한 상황을 전달한다. 이에 팀에선 로즈버그에게 섀시 디폴트01로 바꾸고 7단 기어를 사용하지 말 것을 주문하였는다. 그 후, 로즈버그가 "그럼 7단을 건너 뛰어야 되나?" 라고 묻자, 팀에선 "그렇다, 7단을 건너 뛰면 된다" 라고 주문한다. 이것은 FIA에서 레이스를 드라이버에 의존하고자 한 팀라디오 제한 규정에 반하는 것이였고 레이스가 끝나고 로즈버그에게는 10초 가산 페널티가 주어지면서 3위를 하였던 베르스타펜에게 2위 자리를 내주고 3위로 밀려나고 말았다.
경기는 루이스 해밀턴의 영국 그랑프리 3연승과 더불어 로즈버그와의 포인트 차이가 단 1포인트 차이로 줄어들면서 확실한 기세를 타게 되었고 베르스타펜은 포디움에 또다시 오르며 자신의 재능을 다시한번 입증하였다, 리카도가 4위를 차지하며 레드불 팀은 다운포스 서킷에서 메르세데스 다음이라는 것을 보여준 반면 메르세데스를 따라잡기 바쁜 페라리는 베텔이 경기내내 트래픽에 갇히고 그로인한 드라이 타이어 도박이 결과적으로 스핀으로 인해 좋지 못한 방향으로 흘렀으며 경기도중 마싸를 트랙 밖으로 밀어낸 혐의로 5초 페널티가 부과되어 9위에 그쳤고 키미 라이코넨은 5위를 차지하며 레드불과의 컨스트럭터 포인트 격차가 불과 6포인트로 좁혀졌다.
포스 인디아는 퀄리파잉이 좋지 못했지만 nostril(콧구멍) 노즈를 채용한 이후부터 다운포스에서도 강세를 나타내며 변덕스런 날씨의 그랑프리에서는 윌리엄스보다 월등히 좋은 모습을 보였고, 페레즈가 6위, 휠켄버그가 7위를 했다. 토로 로쏘의 사인츠는 8위, 크비얏은 10위로 마감하여 더블 포인트를 기록한 반면, 맥라렌은 알론소가 포인트권을 노리는 포지션에서 섹터 1에서 완전히 그래블로 빠져 간신히 레이스를 재개하는 덴 성공했으나 포인트 획득의 희망이 완전히 사라졌고, 버튼은 보타스를 제치는 등의 활약을 했으나 역시 포인트 획득에 실패하며 드라이 컨디션에서는 아직 포인트에 들기에는 부족함이 드러났다. 윌리엄스는 웻 컨디션에서 약한 것을 증명하는 모습을 보이며 보타스가 섹터 3에서 스핀했고 마싸도 내내 힘겨운 레이스를 해 두 드라이버 모두 노포인트에 그쳤다.
| 레이스 종료 후 드라이버 챔피언십 순위 | ||||
| <colbgcolor=#d0d0d0> 1 | | 6. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 로즈버그 | 메르세데스 | 168 |
| 2 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 | 메르세데스 | 167 |
| 3 | | 7. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 키미 라이코넨 | 페라리 | 106 |
| 4 | | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 | 레드불 | 100 |
| 5 | | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 | 페라리 | 98 |
| 레이스 종료 후 컨스트럭터 챔피언십 순위 | |||
| <colbgcolor=#d0d0d0> 1 | | [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 메르세데스 | 335 |
| 2 | | [[이탈리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페라리 | 204 |
| 3 | | [[오스트리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 레드불 레이싱 - 태그 호이어 | 198 |
| 4 | | [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 윌리엄스 - 메르세데스 | 92 |
| 5 | | [[인도|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 포스 인디아 - 메르세데스 | 73 |
6. ![파일:헝가리 국기.svg]()
11R: 포뮬러 1 마자르 나그디 2016 (헝가리 GP)
6.1. 퀄리파잉
| 퀄리파잉 (Q3 결과) | |||||||||
| 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | ||||||
| <colbgcolor=#000> P1 | | 6. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 로즈버그 (메르세데스) | 1:19.965 | 1번째 | |||||
| P2 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 (메르세데스) | + 0.143s | 2번째 | |||||
| P3 | | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | + 0.315s | 3번째[107%][Q2] | |||||
| <colcolor=#fff> P4 | | 33. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | + 0.592s | 4번째[107%][Q2] | |||||
| P5 | | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 (페라리) | + 0.909s | 5번째 | |||||
| P6 | | 55. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 카를로스 사인츠 주니어 (토로 로쏘 - 페라리) | + 1.266s | 6번째 | |||||
| P7 | | 14. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페르난도 알론소 (맥라렌 - 혼다) | + 1.346s | 7번째 | |||||
| P8 | | 22. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 젠슨 버튼 (맥라렌 - 혼다) | + 1.732s | 8번째 | |||||
| P9 | | 27. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 휠켄베르크 (포스 인디아 - 메르세데스) | + 1.958s | 9번째[107%][Q2] | |||||
| P10 | | 77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 2.317s | 10번째 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ Q2 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | |||||
| <colcolor=#fff><colbgcolor=#000> Q3 | <rowcolor=#000> | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 (메르세데스) | 1:24.836 | Q3 진출 | |||||
| P11 | <rowcolor=#000> | 8. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 로맹 그로장 (하스 - 페라리) | + 0.105s | 11번째 | |||||
| P12 | <rowcolor=#000> | 26. [[러시아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다닐 크비얏 (토로 로쏘 - 페라리) | + 0.465s | 12번째 | |||||
| P13 | <rowcolor=#000> | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 (포스 인디아 - 메르세데스) | + 0.580s | 13번째[107%][Q][Q2] | |||||
| P14 | <rowcolor=#000> | 7. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 키미 라이코넨 (페라리) | + 0.599s | 14번째 | |||||
| P15 | <rowcolor=#000> | 21. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 에스테반 구티에레즈 (하스 - 페라리) | + 1.353s | 15번째 | |||||
| P16 | <rowcolor=#000> | 12. [[브라질|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 펠리페 나스르 (자우버 - 페라리) | + 2.227s | 16번째 | }}}}}}}}} | ||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ Q1 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | |||||
| <colcolor=#fff><colbgcolor=#000> Q2 | <rowcolor=#000> | 77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 (윌리엄스 - 메르세데스) | 1:42.758[107%] | Q2 진출[Q2] | |||||
| - | <rowcolor=#000> | 30. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 졸리언 팔머 (르노) | + 1.207s[107%] | 17번째[Q] | |||||
| - | <rowcolor=#000> | 19. [[브라질|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 펠리페 마싸 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 1.241s[107%] | 18번째[Q] | |||||
| - | <rowcolor=#000> | 20. [[덴마크|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 케빈 마그누센 (르노) | + 1.785s[107%] | 19번째[Q] | |||||
| - | <rowcolor=#000> | 9. [[스웨덴|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 마르쿠스 에릭손 (자우버 - 페라리) | + 4.226s[107%] | PL[Q][Survival_cell] | |||||
| - | <rowcolor=#000> | 94. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 파스칼 베를라인 (MRT - 메르세데스) | + 4.585s[107%] | 20번째[Q] | |||||
| - | <rowcolor=#000> | 88. [[인도네시아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 리오 하리안토 (MRT - 메르세데스) | + 7.431s[107%] | 21번째[Q][-5][Gearbox] | }}}}}}}}} | ||||
퀄리파잉에서부터 혼돈이 펼쳐졌다. 한국 시간으로 밤 9시에 퀄리파잉이 시작되어야 했으나 때아닌 폭우로 퀄리파잉이 20여 분 지연되었고, 9시 20분부터 Q1이 시작되었지만 마르쿠스 에릭슨, 펠리페 마싸, 리오 하리안토 순으로 3명의 드라이버들이 레이스 카를 부숴먹어 버렸고, 한 명의 드라이버들이 레이스카를 부숴먹을 때마다 레드플랙이 발령되어 Q1에서만 레드플랙이 4번이나 나오는 사태가 일어났다. 하지만 트랙 온도가 전통적으로 매우 높은 헝가로링답게 Q2 중후반부터 레코드 라인은 말라갔고, 드라이 타이어로 드라이버들이 세션을 진행할 수 있게 되었다. Q3에선 해밀턴이 폴 포지션에 유력한 기록을 내었고, 두 번째 트라이에서도 기록 갱신을 노리고 있었으나 앞에서 트라이하던 알론소가 스핀하면서 더블 옐로플랙이 발령되었기 때문에 어쩔 수 없이 속도를 늦추어야 했다. 그런 상황에서 니코 로즈버그가 해밀턴의 기록을 갱신하며 폴 포지션을 차지했기 때문에 일부에선 폴 포지션 박탈이 일어나야 하지 않냐는 의견이 나왔지만 스튜어트들이 자료를 분석한 결과 로즈버그가 충분히 속도를 늦추었다고 판단해 폴 포지션이 인정되게 되었다. Q3 결과는 1위 로즈버그, 2위 해밀턴, 3위 리카도, 4위 베르스타펜, 5위 베텔, 6위 카를로스 사인츠, 7위 알론소, 8위 버튼, 9위 휠켄버그, 그리고 마지막 10위는 보타스가 차지했다.
6.2. 레이스
| 레이스 | |||||||||
| 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 점수(pts) | ||||||
| 우승 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 (메르세데스) | 1:40:30.115 (70랩) | 25 | |||||
| 2위 | | 6. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 로즈버그 (메르세데스) | + 1.977s | 18 | |||||
| 3위 | | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | + 27.539s | 15 | |||||
| <colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 4위 | | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 (페라리) | + 28.213s | 12 | |||||
| 5위 | | 33. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | + 48.659s | 10 | |||||
| 6위 | | 7. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 키미 라이코넨 (페라리) | + 49.044s | 8 | |||||
| 7위 | | 14. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페르난도 알론소 (맥라렌 - 혼다) | + 1 Lap | 6 | |||||
| 8위 | | 55. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 카를로스 사인츠 주니어 (토로 로쏘 - 페라리) | + 1 Lap | 4 | |||||
| 9위 | | 77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 1 Lap | 2 | |||||
| 10위 | | 27. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 휠켄베르크 (포스 인디아 - 메르세데스) | + 1 Lap | 1 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 포인트권 이하 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | ||||||
| <colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 11위 | <rowcolor=#000> | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 (포스 인디아 - 메르세데스) | + 1 Lap | ||||||
| 12위 | <rowcolor=#000> | 30. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 졸리언 팔머 (르노) | + 1 Lap | ||||||
| 13위 | <rowcolor=#000> | 21. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 에스테반 구티에레즈 (하스 - 페라리) | + 1 Lap[+5s][Blue_flag] | ||||||
| 14위 | <rowcolor=#000> | 8. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 로맹 그로장 (하스 - 페라리) | + 1 Lap | ||||||
| 15위 | <rowcolor=#000> | 20. [[덴마크|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 케빈 마그누센 (르노) | + 1 Lap | ||||||
| 16위 | <rowcolor=#000> | 26. [[러시아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다닐 크비얏 (토로 로쏘 - 페라리) | + 1 Lap | ||||||
| 17위 | <rowcolor=#000> | 12. [[브라질|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 펠리페 나스르 (자우버 - 페라리) | + 1 Lap | ||||||
| 18위 | <rowcolor=#000> | 19. [[브라질|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 펠리페 마싸 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 2 Laps | ||||||
| 19위 | <rowcolor=#000> | 94. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 파스칼 베를라인 (MRT - 메르세데스) | + 2 Laps | ||||||
| 20위 | <rowcolor=#000> | 9. [[스웨덴|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 마르쿠스 에릭손 (자우버 - 페라리) | + 2 Laps | ||||||
| 21위 | <rowcolor=#000> | 88. [[인도네시아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 리오 하리안토 (MRT - 메르세데스) | + 2 Laps | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 22. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 젠슨 버튼 (맥라렌 - 혼다) | (60랩)[Oil_leak] | }}}}}}}}} | |||||
| 패스티스트 랩 | | 7. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 키미 라이코넨 (페라리) | 1:23.086 (Lap 52) |
| 드라이버 오브 더 데이 | - | ||
| 2016 헝가리 그랑프리 하이라이트 | |||
혼돈의 퀄리파잉을 치른 어제와 달리 레이스 데이의 날씨는 매우 맑았다. 이맘때 헝가리 날씨가 상당히 더워 트랙온도가 50도까지 치솟은 상황에서 레이스가 시작되었고 첫랩에 많은 컨택을 야기하는 헝가로링이였지만 이번에는 순조롭게 시작되었고 해밀턴이 스타트에서 로즈버그를 넘어서고 리카도가 뒤이어 넘을뻔했지만 다시 로즈버그가 앞서가며 메르세데스-레드불-페라리 싸움의 서막을 알리게 되었다. 이와중에 잘달리고 있던 버튼의 차에서 센서이상이 감지되어 브레이크 페달이 멋대로 조절되는통에 레이스 엔지니어가 디렉션을 주었는데 스튜어트는 얼마못가 5초 페널티를 부과했다. 지난 영국GP에서 로즈버그의 사건으로 강화된 무전규제에서 약간의 손을봤는데 일단 드라이버에게 자세한걸 알려주는게 금지된것에 반하는것이므로 페널티를 부과한것 같지만 버튼은 안전에 관한 것이고 자신이 어떻게 할수없는 것인데 왜 페널티를 주냐며 불만을 토로했다. 트랙온도가 높고 소프트한 타이어이기 때문에 오래가지 못할거란 예상과달리 소프트와 슈퍼소프트는 생각보다 잘버텨냈다. 오히려 소프트로 시작해 미디움으로 갈아끼우고 원스톱 작전을 시도했던 페레즈의 경우에는 십여랩을 달리고 다시 소프트로 갈아끼우며 원스톱 작전은 사실상 실패로 여겨지게 되었다. 레이스 후반, 르노의 졸리언 팔머는 10위권까지 올라가며 데뷔후 첫 포인트를 노렸으나 턴4를 공략하다 스핀하며 뒤로 처지게 되었고 더이상 올라오지 못했고 마싸 역시 미디움으로 반격을 노렸으나 추월이 어려운 서킷 특성과 안그래도 느린 타이어로 해볼수 있는게 없었다.
경기에서는 라이코넨이 소프트 스타트를 한 드라이버중에 가장 좋은 모습을 보였는데 랩타임이 메르세데스보다 빠를때가 많았고 소프트로 버티다 슈퍼소프트 두개를 연달아 신으면서 포디움을 향해 달려나가던 도중 막스 베르스타펜과의 두번의 컨택으로 인해 슈퍼소프트를 신은 이점이 사라지면서 포디움 입성에는 실패했다. 이 두번의 컨택에서 베르스타펜이 투무브를 했다는것이 문제가 되었는데 경기가 끝나고 스튜어트들의 심사는 이뤄지지 않은것으로 보아 레이스중 일어날만한 일로 본것 같다. 만약, 첫컨택에서 라이코넨의 프론트윙이 망가져 피트인을 했다거나 리타이어를 유발시켰다면 베르스타펜에게 엄중한 처벌이 내려졌을수도 있었고 라이코넨도 경기후 스튜어트들의 페널티 부과방식에 대해 비판하였다.
레이스는 해밀턴이 우승하고 로즈버그가 2위로 들어오며 챔피언십 순위가 뒤바뀌기에 이르렀고 두번째 핏스톱에서 언더컷으로 반전을 노렸던 리카도가 3위, 그뒤를 베텔-베르스타펜-라이코넨이 차례로 들어왔고 알론소-사인츠-보타스-휠켄버그가 7~10위를 차지했다. 맥라렌으로서는 Q3에 두드라이버가 모두 진출하며 더블 포인트를 노렸으나 버튼의 차에서 일어난 어이없는 상황과 더불어 경기 후반 유일하게 라타이어하며 알론소의 포인트로 만족해야했고, 사인츠는 헝가로링에서 매경기 포인트 피니쉬에 성공하며 강한 모습을 보였다.
| 레이스 종료 후 드라이버 챔피언십 순위 | ||||
| <colbgcolor=#d0d0d0> 1 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 | 메르세데스 | 192 |
| 2 | | 6. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 로즈버그 | 메르세데스 | 186 |
| 3 | | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 | 레드불 | 115 |
| 4 | | 7. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 키미 라이코넨 | 페라리 | 114 |
| 5 | | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 | 페라리 | 110 |
| 레이스 종료 후 컨스트럭터 챔피언십 순위 | |||
| <colbgcolor=#d0d0d0> 1 | | [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 메르세데스 | 378 |
| 2 | | [[이탈리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페라리 | 224 |
| 3 | | [[오스트리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 레드불 레이싱 - 태그 호이어 | 223 |
| 4 | | [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 윌리엄스 - 메르세데스 | 94 |
| 5 | | [[인도|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 포스 인디아 - 메르세데스 | 74 |
7. ![파일:독일 국기.svg]()
12R: 포뮬러 1 그로서 프라이스 폰 도이칠란트 2016 (독일 GP)
7.1. 퀄리파잉
| 퀄리파잉 (Q3 결과) | |||||||||
| 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | ||||||
| <colbgcolor=#000> P1 | | 6. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 로즈버그 (메르세데스) | 1:14.363 | 1번째 | |||||
| P2 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 (메르세데스) | + 0.107s | 2번째 | |||||
| P3 | | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | + 0.363s | 3번째 | |||||
| <colcolor=#fff> P4 | | 33. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | + 0.471s | 4번째 | |||||
| P5 | | 7. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 키미 라이코넨 (페라리) | + 0.779s | 5번째 | |||||
| P6 | | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 (페라리) | + 0.952s | 6번째 | |||||
| P7 | | 27. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 휠켄베르크 (포스 인디아 - 메르세데스) | + 1.147s | 8번째[-1][Tyre_Allocation_Q1] | |||||
| P8 | | 77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 1.167s | 7번째 | |||||
| P9 | | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 (포스 인디아 - 메르세데스) | + 1.174s | 9번째 | |||||
| P10 | | 19. [[브라질|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 펠리페 마싸 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 1.252s | 10번째 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ Q2 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | |||||
| <colcolor=#fff><colbgcolor=#000> Q3 | <rowcolor=#000> | 19. [[브라질|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 펠리페 마싸 (윌리엄스 - 메르세데스) | 1:15.699 | Q3 진출 | |||||
| P11 | <rowcolor=#000> | 21. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 에스테반 구티에레즈 (하스 - 페라리) | + 0.184s | 11번째 | |||||
| P12 | <rowcolor=#000> | 22. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 젠슨 버튼 (맥라렌 - 혼다) | + 0.210s | 12번째 | |||||
| P13 | <rowcolor=#000> | 55. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 카를로스 사인츠 주니어 (토로 로쏘 - 페라리) | + 0.290s | 15번째[-3][Impeding_MAS_Q2] | |||||
| P14 | <rowcolor=#000> | 14. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페르난도 알론소 (맥라렌 - 혼다) | + 0.342s | 13번째 | |||||
| P15 | <rowcolor=#000> | 8. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 로맹 그로장 (하스 - 페라리) | + 0.387s | 20번째[-5][Gearbox] | |||||
| P16 | <rowcolor=#000> | 30. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 졸리언 팔머 (르노) | + 0.966s | 14번째 | }}}}}}}}} | ||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ Q1 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 출발 그리드 | |||||
| <colcolor=#fff><colbgcolor=#000> Q2 | <rowcolor=#000> | 30. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 졸리언 팔머 (르노) | 1:16.636 | Q2 진출 | |||||
| P17 | <rowcolor=#000> | 20. [[덴마크|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 케빈 마그누센 (르노) | + 0.080s | 16번째 | |||||
| P18 | <rowcolor=#000> | 94. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 파스칼 베를라인 (MRT - 메르세데스) | + 0.081s | 17번째 | |||||
| P19 | <rowcolor=#000> | 26. [[러시아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다닐 크비얏 (토로 로쏘 - 페라리) | + 0.240s | 18번째 | |||||
| P20 | <rowcolor=#000> | 88. [[인도네시아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 리오 하리안토 (MRT - 메르세데스) | + 0.341s | 19번째 | |||||
| P21 | <rowcolor=#000> | 12. [[브라질|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 펠리페 나스르 (자우버 - 페라리) | + 0.487s | 21번째 | |||||
| P22 | <rowcolor=#000> | 9. [[스웨덴|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 마르쿠스 에릭손 (자우버 - 페라리) | + 0.602s | 22번째 | }}}}}}}}} | ||||
헝가리에서 퀄리파잉 진행도 어려웠던 반면 독일 그랑프리에선 순조롭게 퀄리파잉이 진행되었고, 니코 로즈버그가 헝가리에서 알론소의 의도치 않았던 스핀으로 인해 행운이 따랐던 폴 포지션을 차지했던 것과는 달리 홈 그랑프리를 맞아서는 Q3에서 전기계통 문제가 있어 랩타임을 찍지 못하는 악재가 있었음에도 개러지에서 손을 보고 난 뒤에 찍은 기록이 그대로 폴 포지션으로 연결되었다. 2위는 팀메이트 해밀턴이 차지했는데, 로즈버그가 강점을 보이던 섹터2에서 락업이 걸리며 본 손해로 인해 로즈버그와 0.1초 차이로 들어왔고 3, 4위는 레드불 듀오가 차지했다. 레드불은 메르세데스와 더불어 1분 14초대를 찍은 팀이였으며 페라리는 레드불에게 밀리는 모습을 보이며 5, 6위를 기록했고 7, 9위는 포스 인디아 듀오가, 8, 10위는 윌리엄스 듀오가 나눠 가지며 두 팀간의 차이가 이번 독일 GP에서 크지 않다는 것이 확인되었다. 요즘들어 Q3에 자주 진출하던 맥라렌은 버튼이 12위, 알론소가 14위를 차지해 두 드라이버 모두 Q2에서 탈락했고 크비얏은 Q1에서 탈락하는 수모를 겪었다.
7.2. 레이스
| 레이스 | |||||||||
| 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | 점수(pts) | ||||||
| 우승 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 (메르세데스) | 1:30:44.200 (67랩) | 25 | |||||
| 2위 | | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | + 6.996s | 18 | |||||
| 3위 | | 33. [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 막스 베르스타펜 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | + 13.413s | 15 | |||||
| <colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 4위 | | 6. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 로즈버그 (메르세데스) | + 15.845s | 12 | |||||
| 5위 | | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 (페라리) | + 32.570s | 10 | |||||
| 6위 | | 7. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 키미 라이코넨 (페라리) | + 37.023s | 8 | |||||
| 7위 | | 27. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 휠켄베르크 (포스 인디아 - 메르세데스) | + 1:10.049 | 6 | |||||
| 8위 | | 22. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 젠슨 버튼 (맥라렌 - 혼다) | + 1 Lap | 4 | |||||
| 9위 | | 77. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 발테리 보타스 (윌리엄스 - 메르세데스) | + 1 Lap | 2 | |||||
| 10위 | | 11. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세르히오 페레스 (포스 인디아 - 메르세데스) | + 1 Lap | 1 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 포인트권 이하 결과 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 순위 | 드라이버 (컨스트럭터) | 기록 | ||||||
| <colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 11위 | <rowcolor=#000> | 21. [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 에스테반 구티에레즈 (하스 - 페라리) | + 1 Lap | ||||||
| 12위 | <rowcolor=#000> | 14. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페르난도 알론소 (맥라렌 - 혼다) | + 1 Lap | ||||||
| 13위 | <rowcolor=#000> | 8. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 로맹 그로장 (하스 - 페라리) | + 1 Lap | ||||||
| 14위 | <rowcolor=#000> | 55. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 카를로스 사인츠 주니어 (토로 로쏘 - 페라리) | + 1 Lap | ||||||
| 15위 | <rowcolor=#000> | 26. [[러시아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다닐 크비얏 (토로 로쏘 - 페라리) | + 1 Lap | ||||||
| 16위 | <rowcolor=#000> | 20. [[덴마크|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 케빈 마그누센 (르노) | + 1 Lap | ||||||
| 17위 | <rowcolor=#000> | 94. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 파스칼 베를라인 (MRT - 메르세데스) | + 2 Laps | ||||||
| 18위 | <rowcolor=#000> | 9. [[스웨덴|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 마르쿠스 에릭손 (자우버 - 페라리) | + 2 Laps | ||||||
| 19위 | <rowcolor=#000> | 30. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 졸리언 팔머 (르노) | + 2 Laps | ||||||
| 20위 | <rowcolor=#000> | 88. [[인도네시아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 리오 하리안토 (MRT - 메르세데스) | + 2 Laps | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 12. [[브라질|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 펠리페 나스르 (자우버 - 페라리) | (57랩)[Power_unit] | ||||||
| DNF | <rowcolor=#000> | 19. [[브라질|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 펠리페 마싸 (윌리엄스 - 메르세데스) | (36랩)[Suspension] | }}}}}}}}} | |||||
| 패스티스트 랩 | | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 (레드불 레이싱 - 태그 호이어) | 1:18.442 (Lap 48) |
| 드라이버 오브 더 데이 | - | ||
| 2016 독일 그랑프리 하이라이트 | |||
레이스 스타트에서 폴 포지션의 로즈버그가 스타트가 좋지 못하며 해밀턴과 뒤의 레드불 드라이버들에게 추월당하며 4위로 시작하는 좋지 않은 모습을 보여주었다. 마치 헝가리 그랑프리와 비슷한 양상으로 흘러가는 듯 했고 대부분의 팀들이 2스탑을 예상하고 나왔으나 트랙온도가 높지 않았고 슈퍼소프트보다 소프트가 적정한 타이어라고 판단한 팀들이 많았다. 해밀턴의 입장에서는 이번 그랑프리에서 엔진을 무리하게 쓸수 없었는데 로즈버그가 실수해주고 레드불 드라이버들이 로즈버그를 잡아두었기에 페이스 관리에 많은 도움이 되었다. 레드불은 리카도와 베르스타펜의 전략을 다르게 가져갔고 메르세데스-레드불 뒤를 따르고 있던 페라리는 소프트 스틴트를 길게 가져가고자 하였다. 맥라렌은 퀄리파잉과 달리 레이스에서 좋은 모습을 보여주었고 때때로 윌리엄스를 넘어서는 모습을 보여주었지만 연료관리에 어려움을 겪었다.
이윽고 29랩째에 핏스톱을 하고나온 로즈버그와 베르스타펜이 턴6에서 로즈버그가 추월하고 인을 잡았으나 달려나갈 공간을 잡지 못하며 베르스타펜을 트랙 바깥으로 밀어냈고 스튜어트 조사결과 로즈버그에게 5초 타임페널티가 주어졌다. 로즈버그 입장에서는 억울했지만 50:50의 상황이였으므로 어쩔수 없었다. 해밀턴은 크루징을 하다가 리카도가 3스탑으로 레이스를 진행하자 즉각 반응하며 소프트로 남은 잔여랩을 달리기로 결정했고 리카도의 페이스는 슈퍼소프트에서 상당히 좋았기 때문에 2스탑으로 버티며 끝내기에는 부담스러웠던 것으로 보였다. 반면 베르스타펜은 퍼포먼스를 유지하기 힘들어해 상반된 모습이였고 마지막 스틴트때 좋았다. 레드불은 소프트보다 슈퍼소프트를 많이쓰는 전략이 되었는데 이것이 상당한 도박이였으나 결과적으로는 성공한 전략이 되었다. 이번 레이스에서는 타이어 전략이 예상과 달라 실시간으로 바뀌는등 혼란의 모습이였고 추월도 제법 있었지만 화면에 별로 잡히지 않았다(...)
해밀턴이 우승으로 마무리하며 4연승을 기록하였고 그뒤를 레드불 두 드라이버가 들어오며 2016 시즌 처음으로 더블 포디움의 성과를 이루었다. 로즈버그는 핏스톱에서도 전반적으로 느렸고 속도도 빠르지 않았으며 5초 페널티도 수행해버리며 뭔가를 노렸으나 베르스타펜을 결국 따라가지 못하면서 4위로 마무리, 해밀턴과의 격차가 19포인트로 벌어지며 힘겨운 후반기 레이스를 예고하게 되었다. 물론, 해밀턴은 전반기에 엔진이슈가 많아 엔진 트러블로 페널티가 예상되기에 로즈버그가 상황은 유리하지만 레드불이 이번 레이스에서 중저속서킷 에서 자신들을 위협할 수 있다는 모습을 보여주고 있으며 후반기에 치러지는 서킷들을 보면 레드불이 강점을 보일만한 곳들이 상당수 있기 때문이다. 이번 레이스가 메르세데스와 레드불의 대결로 점쳐진 레이스여서 그런지 페라리는 딱히 주목받지 못한 상황에서 베텔과 라이코넨이 5,6위로 들어왔고 휠켄버그-버튼-보타스-페레즈가 들어오며 포스인디아는 더블 포인트에 성공하였다. 맥라렌은 알론소가 페레즈와의 1포인트 대결에서 연료를 아껴써야 하는 상황에 직면하며 레이스 후반부에 페레즈에게 추월당한 이후로 어찌해볼 도리가 없었고 마싸는 리어에 문제가 생겨 리타이어하고 말았다. 그리고 컨스트럭터 순위에서 레드불이 페라리를 밀어내고 2위 자리로 올라오며 기분 좋은 휴가를 맞게 되었다.
| |
| 레이스 종료 후 드라이버 챔피언십 순위 | ||||
| <colbgcolor=#d0d0d0> 1 | | 44. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 | 메르세데스 | 217 |
| 2 | | 6. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 로즈버그 | 메르세데스 | 198 |
| 3 | | 3. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 다니엘 리카도 | 레드불 | 133 |
| 4 | | 7. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 키미 라이코넨 | 페라리 | 122 |
| 5 | | 5. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티안 베텔 | 페라리 | 120 |
| 레이스 종료 후 컨스트럭터 챔피언십 순위 | |||
| <colbgcolor=#d0d0d0> 1 | | [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 메르세데스 | 415 |
| 2 | | [[오스트리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 레드불 레이싱 - 태그 호이어 | 256 |
| 3 | | [[이탈리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페라리 | 242 |
| 4 | | [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 윌리엄스 - 메르세데스 | 96 |
| 5 | | [[인도|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 포스 인디아 - 메르세데스 | 81 |
[-3] 3 그리드 페널티[2] 직전 그랑프리에서 마그누센과의 충돌 사고를 일으킨 것에 대한 페널티 부여.[-5] 5 그리드 페널티[Gearbox] 기어박스 교체 할당량 초과로 인해 페널티 부여.[-3] [6] 직전 그랑프리에서 나스르와의 충돌 사고를 일으킨 것에 대해 페널티 부여.[107%] Q1 1위 기록의 107%를 초과.[Q] 스튜어드들의 허가를 받아 레이스 출전.[Overheating] 레이스 카 과열 문제로 리타이어.[Water_leak] 냉각수 누수로 리타이어.[Engine] 엔진 문제로 리타이어.[-5] [Gearbox] [同] 같은 랩 타임을 기록했으나 먼저 랩 타임을 기록한 드라이버가 앞 순위로 인정.[同] [-5] [Gearbox] [Parc_ferme] 파크 페르메 상태에서 레이스 카 셋업을 변경하여 피트 레인 스타트.[+5s] 5초 페널티[Pit_entry] 피트 엔트리 라인을 가로질러간 이유로 페널티 부여.[Gearbox_issue] 기어박스 문제로 리타이어.[Brakes] 브레이크 문제로 리타이어.[Suspension] 서스펜션 문제로 리타이어.[Suspension] [25] 로즈버그도 같은 문제가 있었으나 이쪽은 본인이 알아서 해결했다(...).[26] 그러나 다음 시즌 이곳에서 열린 경기들은 대부분, 거짓말같이 핵폭탄과 같은 막장 경기들을 양산한다.[-5] [Gearbox] [-5] [Gearbox] [Front_wing_change] 레이스 시작 전 프런트 윙을 교체하였기에 피트 레인 스타트.[-3] [Yellow_flag_Q1] Q1에서 황색기 상황에서 감속하지 않아 페널티 부여.[-3] [Yellow_flag_Q] [Survival_cell] 서바이벌 셀 교체로 인해 피트 레인 스타트,[-3] [Yellow_flag_Q] [+10s] 10초 페널티[Causing_a_Collision_HAM] 해밀턴과의 충돌 사고를 일으켜 페널티 부여.[+5s] [Speeding_PL] 피트 레인에서의 속도 위반으로 페널티 부여.[90%] 레이스 전체 거리의 90% 이상을 주파하여 순위 인정.[Accident] 드라이빙 실수로 벽에 충돌해 리타이어.[90%] [Battery] 배터리 문제로 리타이어.[90%] [Brakes] [90%] [Brakes] [Puncture] 타이어 펑쳐로 리타이어.[Hose_Clamp] 호스 클램프 문제로 리타이어.[53] 사실 이번 오스트리아에서 전체적으로 해밀턴이 피트에서 잡아먹은 시간이 로즈버그보다 훨씬 많았다.[54] 포디움 인터뷰 중 해밀턴에게 관중들이 엄청난 야유를 보냈다.[-5] [Gearbox] [107%] [Q] [Survival_cell] [+10s] 10초 페널티[Team_radio_Assitance] 팀 라디오를 통해 규정에 위배되는 도움을 받았기에 페널티 부여.[+5s] [Forcing_MAS_off] 펠리페 마싸를 트랙 밖으로 밀어내어 페널티 부여.[90%] [Gearbox_issue] 기어박스 문제로 리타이어.[Gearbox_issue] [Spun_off] 스핀 후 트랙에 복귀하지 못하고 리타이어.[Transmission] 트랜스미션 문제로 리타이어.[Power_unit] 파워 유닛 문제로 리타이어.[Spun_off] [107%] [Q2] [107%] [Q2] [107%] [Q2] [107%] [Q] [Q2] 기록 상으로 Q2 진출권 순위에 올라섰기에 Q2 진출 허가.[107%] [Q2] [107%] [Q] [107%] [Q] [107%] [Q] [107%] [Q] [Survival_cell] [107%] [Q] [107%] [Q] [-5] [Gearbox] [+5s] 5초 페널티[Blue_flag] 청색기 규정 위반으로 페널티 부여.[Oil_leak] 오일 누수로 리타이어.[-1] 1 그리드 페널티[Tyre_Allocation_Q1] Q1 세션에서 부적합한 타이어 할당량을 사용하여 페널티 부여.[-3] 3 그리드 페널티[Impeding_MAS_Q2] Q2에서 마싸의 플라잉 랩을 방해하여 페널티 부여.[-5] [Gearbox] [Power_unit] 파워 유닛 문제로 리타이어.[Suspension] 서스펜션 문제로 리타이어.