해인사IC

해인사 나들목 海印寺 나들목 Haeinsa Interchange
해인사 요금소 Haeinsa Tollgate
광주 방면 가조IC ← 14.8 km	광주대구선24	대구 방면 고령IC 6km →
◀　　　거창韓휴게소(양방향)

주소
경상남도 합천군 야로면 야로리
관리기관
광주대구선	한국도로공사 대구경북본부 고령지사
개통
1984년 6월 27일
접속도로
[[1084번 지방도\| 1084 ]](가야산로)

1. 개요2. 구조

2.1. 광주 방향(하행선)2.2. 대구 방향(상행선)

3. 역사4. 특징5. 여담

[clearfix]

1. 개요

광주대구고속도로 24번. 경상남도 합천군 야로면 야로리에 위치한 광주대구고속도로의 나들목. 톨게이트는 경상남도 합천군 야로면 돈평길 34 (하빈리)에 소재하고 있다. 나들목 명칭은 근처에 위치한 해인사에서 유래되었다.

2. 구조

1984년 개통 때는 Y자형 평면 나들목이었으나 고속도로 확장 과정에서 구 해인사 나들목보다 대구방향으로 더 가서 나오는 곳에 신설 해인사 나들목을 트럼펫형으로 건설했고 구 해인사 나들목과 신설 해인사 나들목 간의 구 고속도로 구간을 진출입로로 변경했다. 그리고 옛날에 존재했던 개방식 요금소 자리에 새로운 폐쇄식 요금소를 건설했다.

남원 나들목과 똑같이 개통 때부터 왕복 4차로 선제시공이 되어 있었지만, 1980년대에 예상한 것과 달리 토목기술의 발전으로 합천군 구간을 완전히 직선화하게 되면서 미리 4차로로 지은 효과를 못 보고 통째로 버려졌다. 나들목을 옮기기 전까지만 해도 70년대 고속도로들처럼 화단형 중앙분리대가 설치되어 있었으나, 2021년 현재 화단이 완전히 철거되었다.

2.1. 광주 방향(하행선)

진출 가능 : 가야산로 양방향
진입 가능 : 가야산로 양방향

2.2. 대구 방향(상행선)

진출 가능 : 가야산로 양방향
진입 가능 : 가야산로 양방향

3. 역사

1984년 6월 27일에 88올림픽고속도로 전 구간 개통과 함께 나들목으로 영업을 시작하였다.[1]

2015년 12월 22일 88올림픽고속도로가 광주대구고속도로로 개량함에 따라 당시 위치에서 동남쪽으로 2.4km 떨어진 현재 위치로 이설하였고, 과거 IC로 사용된 구간은 대구 방면으로만 진출입로로 변경하였다.

4. 특징

합천군 내에 유일한 고속도로 나들목이라 이정표 안내도 합천, 해인사로 안내를 하지만 정작 이 나들목에서 합천읍으로 가려면 한참 내려가야 한다. 가야산로와 마령로 고갯길을 넘어야 갈 수 있다. 중간에 보태재, 마령재 등 험한 고개로 인해 소요시간도 오래 걸린다. 1084번 지방도 덕암리~용계리 구간이 뚫리면 사정이 그나마 나아질 것이다. 이 나들목보다 고령 나들목에서 이용해서 33번 국도로 가는 게 더 빠르다. 합천군의 관광지인 합천호와 합천댐으로 가려면 이 나들목이 아닌 거창 나들목과 가조 나들목으로 이용하는 게 더 낫다.

함양울산고속도로 합천 나들목과 합천호 나들목이 준공되면 더 이상 합천군 내 유일한 고속도로 나들목이 아니게 된다.

나들목 이름이 해인사이지만 제법 거리가 있으며, 광주, 대구에서 해인사에 가려면 이 나들목이 빠르지만, 수도권, 충청도, 경북 서부에서 가야산국립공원과 해인사에 가려면 이 나들목보다 중부내륙고속도로 성주 나들목으로 이용해서 33번 국도 - 59번 국도로 오는 게 더 빠르다.

진입로의 거리가 3km에 달하며, 신 해인사IC 이전 진입로의 거리가 가장 길던 중부내륙고속도로지선 달성 나들목과 맞먹는 길이이다.

5. 여담

기존 88올림픽고속도로 시절에는 이 나들목과 가조 나들목 사이에 있던 성기대교가 난공사로 유명했었다. 현재 해당 교량은 도로가 이설되면서 폐지되었고 야로대교가 이를 대체하게 되었다.

고속도로가 개방식이던 시절에는 해인사 나들목에서 대구 방면으로 요금소가 있었으나 2001년 폐쇄식으로 전환되면서 터만 남고 사라지게 되었다.

해인사 나들목과 거창휴게소 간 구 고속도로 구간은 월광리 - 성기리 구간만 일반도로로 재개통하고 나머지 구간은 막혀 있는데, 구 해인사 나들목 램프 쪽에 '기술개발 시험도로'라는 안내판이 붙어있는걸로 봐서는 구 해인사 나들목 - 월광리 구간은 한국도로공사에서 시험도로 역할로 사용하고 있다. 성기리 이서 구간은 태양광 발전기를 설치해 놓았다.

현 해인사 요금소는 팔만대장경을 형상화한 디자인으로 시공되었다.

==# 둘러보기 틀 #==

{{{#!wiki style="margin-top:-10px;margin-bottom:-10px;"	<tablebordercolor=#3f3f7f><tablewidth=500><tablebgcolor=#3f3f7f>	무안광주고속도로 · 광주대구고속도로 구간	}}}
{{{#!wiki style="color:#000,#00ffff; margin: -0px -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	무안광주고속도로	무안공항IC - 북무안IC - 무안공항TG - 함평JC() - 함평나비SA - 동함평IC - 문평IC - 나주IC - 서광산IC - 동광산TG - 운수IC
광주대구고속도로	문흥JC()¹ - 동광주TG¹ - 고서JC()¹ - 담양JC() - 담양IC - 강천산SA - 순창IC - 남원JC() - 남원SA - 남원IC - 동남원IC - 지리산SA - 지리산IC - 서함양IC - 함양IC - 함양JC() - 함양산삼골동서만남의광장SA - 거창IC - 가조IC - 거창韓SA - 해인사IC - 고령IC - 동고령IC - 고령JC() - 논공SA - 옥포JC()
¹. 호남고속도로와 중첩되는 구간		}}}}}}}}}

[1] 88올림픽 高速道路 개통, 1984-06-27, 매일경제신문