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최근 수정 시각 : 2024-04-17 20:47:25

허머 H2

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파일:2008 허머 H2 E85.jpg
H2

1. 개요2. 상세3. 미디어에서4. 여담5. 둘러보기

1. 개요

미국제네럴 모터스 산하 자동차 업체 허머에서 2002년부터 2009년까지 생산했던 대형 SUV.

2. 상세

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전기형 H2 (2002~2007)

AM 제너럴이 GM에 허머를 매각한 시기에 개발을 시작하여 2002년에 선보였으며, 인디애나 미샤와카에 위치한 AM 제너럴 공장에서 생산됐다.

타호 / 서버번 / 유콘 / 에스컬레이드, 아발란치, 실버라도 / 시에라 등과 공유하는 대형 픽업트럭 플랫폼을 기반으로 앞부분은 GMT820, 뒷부분은 GM1500 플랫폼을 사용했으며, 군용차를 베이스로 한 H1에 비하면 작아졌지만 축거, 전폭, 전고 수치는 굉장히 넓다. 프론트 언더 범퍼와 뒷범퍼가 철재로 되어있다. 덕분에 웬만한 접촉사고가 나도 스크레치만 날뿐 잘 찌그러지지도 않는다.

엔진은 V8 6.0L 볼텍 자연흡기 OHV라서 배기음이 독특하며 4단 자동변속기가 장착된다. 연비는 3~5km가 나오는데, 특이한 점은 밟아도 연비주행을 해도 3km가 나오는 차량이 좀 있다. 관리 상태에 따라 연비 차이가 1~2km정도 차이가 난다. 토크가 강해서 그런지 4단 자동변속기 모델은 변속충격이 좀 있다.
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후기형 H2 (2007~2009)

2008년에는 실내와 파워트레인에 변화를 주었다. 엔진은 6.0L에서 6.2L로 배기량이 올랐고, 변속기도 4단에서 6단으로 바뀌어서 연비가 평균적으로 5~6km로 올랐다. 연비주행하면 8~9km까지도 가능할 것 같다. 어쨌든 중고가는 차이가 큰데, 실제로 타 보면 차이가 크다. 하지만 허머에 관심이 있지 않고선 웬만한 자동차 매니아들도 타보기 전까지는 모를것이다. 외관 변경사항은 언더 범퍼 색상과 그릴 및 상부 범퍼와 스페어 타이어가 후면으로 옮겨진것이 전부다.[1] 외관으로 전기형과 후기형을 구분할 수 있다면, H2의 오너이거나 굉장한 매니아급이라고 할 수 있다.
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H2 SUT (2005~2009)

H2 SUT의 경우, 트럭으로 분류되던 H3T와 달리 한국에서 화물차로 분류가 안 된다. 3열 공간만 바꿔서 적재함이 매우 짧아 화물차로 분류가 안되며 짐을 싣기에도 정말 작다. 3열 시트를 포기하고 트렁크 공간이 늘어났다고 생각해도 된다. 적재함이 따로 떨어지지 않아 짐을 싣다 파손되면 판금을 해야한다. 막 쓰다가 완전히 망가지거나 차량을 판매할 때 적재함만 따로 못 바꾼다.

무엇보다도 화물차로 분류가 되지 않아 100~699번대 번호판이 달리며, 일반 승용차 세금을 낸다. F-150이 트럭으로 분류되어 세금이 연 28,500원이라 인기가 괜찮은데 비해, H2 SUT는 아니다. 고배기량 차량들에게는 치명적인 단점이다.

하지만 풀사이즈 픽업은 승차감도 좋지 않을뿐더러 데일리카로 쓰기엔 불편하다. 풀사이즈 픽업이 부담된다면 아주 좋은 대안이 될 수 있다.

3. 미디어에서

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4. 여담

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5. 둘러보기

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{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px;"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin:-6px -1px -11px"
<colbgcolor=#000> 분류 차량명
중형 SUV H3
대형 SUV H2
오프로더 H1
GMC의 차량
폰티악의 차량
올즈모빌의 차량
캐딜락의 차량
}}}}}}}}} ||



[1] 2009년형 부터는 스페어 타이어 커버 디자인이 변경되었으며, 이로인해 긴 번호판 장착이 불가능하다.[2] 탤러하시가 big truck이라고 마음에 들어하며 숫자 3을 그려넣는 노란색 차


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