나무모에 미러 (일반/어두운 화면)
최근 수정 시각 : 2024-07-31 21:44:04

스카이라인(호놀룰루)

호놀룰루 경전철에서 넘어옴
{{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
북동부
뉴잉글랜드 매사추세츠 보스턴 (보스턴 지하철 · MBTA 커뮤터 레일)
코네티컷 하트퍼드 라인 · SLE
중부 대서양 뉴욕 뉴욕 (뉴욕 지하철 · 스태튼 아일랜드 철도 · NJTRO · 롱아일랜드 철도 · 메트로 노스 철도 · PATH)
버팔로 메트로 레일 · 로체스터 지하철
뉴저지 NJTRO · PATH · 뉴어크 경전철 · 리버 라인 · HBLR
펜실베이니아 필라델피아 (SEPTA · PATCO) · 피츠버그 경전철
남부
남부 대서양 메릴랜드 볼티모어 (볼티모어 지하철 · MARC · 볼티모어 경전철)
워싱턴 D.C. 워싱턴 메트로 · DC 스트리트카
버지니아 VREX · 더 타이드
노스캐롤라이나 샬럿 경전철
조지아 애틀랜타 (MARTA 레일 · 애틀랜타 노면전차)
플로리다 마이애미 (마이애미 메트로레일 · 트라이레일) · 선레일 · TECO 라인 스트리트카
동남 중앙 테네시 NRTX · 멤피스 트롤리
서남 중앙 아칸소 리버 레일 스트리트카 · 포트 스미스 트롤리
루이지애나 뉴올리언스 노면전차
오클라호마 오클라호마시티 노면전차
텍사스 댈러스-포트워스 (댈러스 경전철 · 댈러스-포트워스 커뮤터레일) · 캐피탈 메트로레일
엘파소 노면전차 · 휴스턴 메트로레일
중서부
동북 중앙 미시간 Q라인
오하이오 신시내티 (신시내티 벨 커넥터 · 신시내티 지하철) · RTA · 클리블랜드 경전철
위스콘신 밀워키 노면전차 · 케노샤 노면전차
일리노이 시카고 (시카고 전철 · Metra · NICD)
서북 중앙 미네소타 MNRX · 미니애폴리스 경전철
미주리 캔자스시티 노면전차 · 세인트루이스 메트로링크
서부
산악 콜로라도 덴버 (RTD · 플레이트 밸리 트롤리) · 포트콜린스 시영 철도
뉴멕시코 뉴멕시코 레일러너 익스프레스
유타 프론트러너 · 솔트레이크시티 경전철
애리조나 밸리 메트로 · 선 링크
네바다 라스베이거스 모노레일
태평양 워싱턴주 사운더 커뮤터 레일 · 시애틀 (시애틀 경전철 · 시애틀 노면전차) · 이사콰 밸리 트롤리
오리건 WES 커뮤터 레일 · 포틀랜드 경전철
캘리포니아 샌프란시스코 (SF Muni Metro · BART · ACE · 칼트레인 · SMART)
로스앤젤레스 (로스앤젤레스 메트로 · 메트로링크)
샌디에이고 (스프린터(경전철) · 샌디에이고 코스터 · 샌디에이고 트롤리)
새크라멘토 경전철 · VTA 경전철
하와이 스카이라인
해외 영토·준주
카리브 푸에르토리코 산후안 도시철도
※ : 미국에는 한국의 수도권 전철, 동남권 광역전철처럼 한 도시권 내의 광역, 도시철도 시스템을 하나로 묶어 지칭하는 용어가 따로 존재하지 않는다.
취소선 : 취소 및 폐지된 체계, 밑줄 : 미개통 체계
}}}}}} ||

스카이라인
Skyline
개업일 2023년 6월 30일
운영기관 HART[1]
노선 수 1
거리 17.4km[2]
궤간 1435mm
파일:홈페이지 아이콘.svg 파일:페이스북 아이콘.svg 파일:X Corp 아이콘(블랙).svg 파일:인스타그램 아이콘.svg 파일:유튜브 아이콘.svg
1. 개요2. 역사3. 역 목록4. 구간
4.1. 1차 구간(개통 완료)4.2. 2차 구간 (공사 중)4.3. 3차 구간 (추진 중)4.4. 추가 연장계획
4.4.1. 동쪽 연장4.4.2. 서쪽 연장
5. 의의

1. 개요


East Kapolei-Aloha Stadium 전구간 전면 주행영상


Aloha Stadium-East Kapolei 전구간 전면 주행영상

호놀룰루 궤도교통(Honolulu Rail Transit)은 미국 하와이호놀룰루시에 운영중인 경전철 노선이다. 1차 구간으로 이스트 카폴레이~알로하 스타디움 구간이 2023년에 개통하였으며, 2차 구간으로 알로하 스타디움~미들 스트릿, 카리히 환승 센터가 현재 공사 중, 3차 구간으로 미들 스트릿, 카리히 환승 센터~시빅센터의 건설이 예정되어 있다. 차후 시빅센터~알라모아나 센터의 구간의 연장이 계획되어 있다.

차량은 히타치 제작소에서 제작한 안살도브레다 무인형 모델(AnsaldoBreda Driverless Metro)을 사용한다.

2. 역사

1965년부터 건설 계획에 있었으나 2011년 2월 22일에 착공되었고 당초 2017년 개통 예정이었으나 티스푼 공사가 한창 진행중인 노선이었다. 원래 2020년 개통 예정이었으나, 현지 주민들 사이에서는 하와이 주민들이 워낙 낙천적이고 느릿느릿하게 일하는 성격이라서 언제 개통될 지 모른다는 얘기가 나오고 있었다. 결국 지연되었다가 2023년 6월 30일에 최종 개통하였다.#

3. 역 목록

각 역 조감도
모든 역이 병기역명이다.
Hālaulani역 인근에 차량기지가 위치하고 있다.
역명 승강장
Kualakaʻi / East Kapolei 섬식
Keoneʻae / University of Hawaiʻi – West Oʻahu 상대식
Honouliuli / Hoʻopili
Hōʻaeʻae / West Loch
Pouhala / Waipahu Transit Center
Hālaulani / Leeward Community College 섬식
Waiawa / Pearl Highlands 상대식
Kalauao / Pearlridge
Hālawa / Aloha Stadium
Makalapa / Joint Base Pearl Harbor–Hickam 상대식[3]
Lelepaua / Daniel K. Inouye International Airport
Āhua / Lagoon Drive
Kahauiki / Middle Street–Kalihi Transit Center
Mokauea / Kalihi 상대식[4]
Niuhelewai / Honolulu Community College–Kapālama
Kūwili / Iwilei
Hōlau / Chinatown
Kuloloia / Downtown
Ka‘ākaukukui / Civic Center
Kūkuluae‘o / Kakaʻako 상대식[연장]
Kālia / Ala Moana Center 섬식[연장]

4. 구간

파일:23-0113_-_Map_-_Presentation_and_Print.jpg

4.1. 1차 구간(개통 완료)

2023년 6월 30일에 이스트 카폴레이~알로하 스타디움간을 먼저 개통한다. 관광객 입장에서는 주요 관광지 및 공항을 들리지 않기 때문에 듣보잡이 될 수도 있다.[7] 이도 그럴것이 호놀룰루 서부 카폴레이 신도시의 교통대책으로 세워지는 노선이기 때문.

4.2. 2차 구간 (공사 중)

2025년 여름에 다니엘 K. 이노우에 국제공항 방면 노선이 개통될 예정이다. 구간은 알로하 스타디움~미들 스트릿, 카리히 환승 센터가 될 예정이며, 호놀룰루 버스 8, 호놀룰루 버스 20으로 와이키키까지 연계가 가능해질 것이다.

캐리어는 선반에 올릴 수 있을 정도의 크기만 가능하며, 이에 따라 큰 짐을 가지고 다니는 여행객의 경우 탑승이 어려울수도 있다.

4.3. 3차 구간 (추진 중)

2031년이 되어야 미들 스트릿, 카리히 환승 센터에서 호놀룰루 시내, 시빅센터 방면 노선이 개통될 예정이다.

4.4. 추가 연장계획

4.4.1. 동쪽 연장

시빅센터~알라모아나 센터의 추가 연장이 계획되어 있다. 이후 알라모아나 센터를 지나 와이키키 분기에서 분기하여 와이키키 해변 방면의 릴리우오칼라니 애비뉴로 가는 노선/ 하와이대 마노아캠퍼스까지 가는 노선 또한 건설이 계획중에 있다.

4.4.2. 서쪽 연장

웨스트 카폴레이의 공업단지 인근까지 연장하는 방안이다.

5. 의의

호놀룰루의 넘쳐나는 유동인구를 해결하고, 캐리어 사용을 허가한다면 공항철도로서의 기능까지도 더욱 쉽게 해낼 것이다.


[1] Honolulu Authority for Rapid Transportation(호놀룰루 쾌속 교통국)[2] 알라모아나 센터까지 연장하면 총 거리 32.2km[3] 2단계 구간. 2025년 여름 개통 예정[4] 3단계 구간. 2031년 개통 예정[연장] 추후 연장 구간. 개통시기 미정[연장] [7] 와이파후 환승센터에 내려 와이켈레 아울렛 방면 버스를 갈아탈 수 있긴 하다.