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최근 수정 시각 : 2024-01-31 01:29:07

신시내티

파일:신시내티 휘장.png 신시내티 관련 틀
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미국의 주요 도시권
{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px"
{{{#!wiki style="display: inline-table; min-width:25%; min-height:2em"
{{{#!folding [ 1~70위 ]
{{{#!wiki style="margin:-5px 0 -5px"
<rowcolor=#fff> 순위 이름 도시권 인구
1 뉴욕-뉴어크-저지시티
(뉴욕 대도시권)
뉴욕주-뉴저지주-펜실베이니아주 20,140,470
2 로스앤젤레스-롱비치-애너하임 캘리포니아주 18,710,000
3 시카고-네이퍼빌-엘긴 일리노이주-인디애나주-위스콘신주 9,618,502
4 댈러스-포트워스-알링턴
(메트로플렉스)
텍사스주 7,637,387
5 휴스턴-우드랜즈-슈거랜드 텍사스주 7,122,240
6 워싱턴-알링턴-알렉샌드리아
(벨트웨이)
워싱턴 D.C.-버지니아주-메릴랜드주-웨스트버지니아주 6,385,162
7 필라델피아-캠든-윌밍턴
(델라웨어밸리)
펜실베이니아주-뉴저지주-델라웨어주-메릴랜드주 6,245,051
8 마이애미-포트로더데일-웨스트팜비치 플로리다주 6,138,333
9 애틀랜타-샌디스프링스-알파레타 조지아주 6,089,815
10 보스턴-케임브리지-뉴턴 매사추세츠주-뉴햄프셔주 4,941,632
11 피닉스-메사-챈들러
(밸리오브더선)
애리조나주 4,845,832
12 샌프란시스코-오클랜드-버클리
(베이에리어)
캘리포니아주 4,749,008
13 리버사이드-샌버너디노-온타리오
(인랜드 엠파이어)
캘리포니아주 4,599,839
14 디트로이트-워렌-디어본 미시간주 4,392,041
15 시애틀-타코마-벨뷰
(퓨젯 사운드)
워싱턴주 4,018,762
16 미니애폴리스-세인트폴-블루밍턴
(트윈 시티)
미네소타주-위스콘신주 3,690,261
17 샌디에이고-출라비스타-칼스바드 캘리포니아주 3,298,634
18 탬파-세인트피터즈버그-클리어워터
(탬파베이)
플로리다주 3,175,275
19 덴버-오로라-레이크우드
(마일하이 시티)
콜로라도주 2,963,821
20 볼티모어-컬럼비아-타우슨 메릴랜드주 2,844,510
21 세인트루이스 미주리주-일리노이주 2,820,253
22 올랜도-키시미-샌퍼드
(그레이터 올랜도)
플로리다주 2,673,376
23 샬럿-콩코드-개스토니아
(메트로리나)
노스캐롤라이나주-사우스캐롤라이나주 2,660,329
24 샌안토니오-뉴브라운펠스 텍사스주 2,558,143
25 포틀랜드-밴쿠버-힐스버러 오리건주-워싱턴주 2,558,143
26 새크라멘토-로즈빌-폴섬 캘리포니아주 2,397,382
27 피츠버그 펜실베이니아주 2,370,930
28 오스틴-라운드락 텍사스주 2,283,371
29 라스베이거스-헨더슨-파라다이스
(라스베이거스 밸리)
네바다주 2,265,461
30 신시내티-코빙턴
(트라이 스테이트)
오하이오주-켄터키주-인디애나주 2,256,884
31 캔자스시티 미주리주-캔자스주 2,192,035
32 콜럼버스 오하이오주 2,138,926
33 인디애나폴리스-카멀-앤더슨 인디애나주 2,111,040
34 클리블랜드-엘리리아
(노스이스트 오하이오)
오하이오주 2,088,251
35 산호세-서니베일-산타클라라
(실리콘밸리)
캘리포니아주 2,000,468
36 내슈빌-데이비슨-머프리즈버러-프랭클린 테네시주 1,989,519
37 버지니아 비치-노퍽-뉴포트 뉴스
(햄튼 로드)
버지니아주-노스캐롤라이나주 1,799,674
38 프로비던스-워릭 로드아일랜드주-매사추세츠주 1,676,579
39 잭슨빌 플로리다주 1,605,848
40 밀워키-워키쇼 위스콘신주 1,574,731
41 오클라호마 시티 오클라호마주 1,425,695
42 롤리-캐리
(리서치 트라이앵글)
노스캐롤라이나주 1,413,982
43 멤피스 테네시주-미시시피주-아칸소주 1,337,779
44 리치먼드 버지니아주 1,314,434
45 루이빌 켄터키주-인디애나주 1,285,439
46 뉴올리언스-메터리 루이지애나주 1,271,845
47 솔트레이크 시티 유타주 1,257,936
48 하트퍼드-이스트하트퍼드-미들타운 코네티컷주 1,213,531
49 버팔로-치크토와가 뉴욕주 1,166,902
50 버밍햄-후버 앨라배마주 1,115,289
51 로체스터 뉴욕주 1,090,135
52 그랜드래피즈-켄트우드 미시간주 1,087,592
53 투손 애리조나주 1,043,433
54 호놀룰루 하와이주 1,016,508
55 털사 오클라호마주 1,051,331
56 프레즈노 캘리포니아주 1,008,654
57 우스터 매사추세츠주-코네티컷주 978,529
58 오마하-카운슬 블러프 네브라스카주-아이오와주 967,604
59 브리지포트-스탬퍼드-노웍 코네티컷주 957,419
60 그린빌-앤더슨 사우스캐롤라이나주 928,195
61 앨버커키 뉴멕시코주 916,528
62 베이커즈필드 캘리포니아주 909,235
63 올버니-스키넥터디-트로이 뉴욕주 899,262
64 녹스빌 테네시주 879,773
65 맥앨런-에딘버그-미션 텍사스주 870,781
66 배턴루지 루이지애나주 870,569
67 엘패소 텍사스주 868,859
68 뉴헤이븐-밀퍼드 코네티컷주 864,835
69 앨런타운-베들레헴-이스턴 펜실베이니아주-뉴저지주 861,889
70 옥스너드-사우전드오크-벤츄라 캘리포니아주 843,843
출처: 2020년 인구조사
Metropolitan Statistical Area (MSA) 기준
}}}}}}}}}
}}}
오하이오주최대도시[1]
Cincinnati
신시내티
파일:신시내티 시기.svg 파일:신시내티 휘장.png
시기(市旗) 시장(市章)
<colbgcolor=#b31c31> 국가
[[미국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]]
오하이오
카운티 해밀턴 카운티
별명 Queen City
면적 79.56 mi²(206.07 km2)
좌표 북위 39° 8′ 10″ 서경 84° 30′ 11″
시간대 UTC-5 (서머타임 준수) / ET
인구 도시 309,317명
광역 2,232,907명
GDP[2] $1526억 1851만 6천(2020)
시장

아프타프 푸레발
(Aftab Pureval)
시의회
(9석)


5석


3석


[[무소속(정치)|
무소속
]]
1석
연방
하원의원
OH-1

그렉 랜즈만
(Greg Landsman)
OH-2

브래드 웬스트럽
(Brad Wenstrup)
지역번호 513
FIPS 39-15000
링크 파일:홈페이지 아이콘.svg[3]
파일:external/cincinnati.hyatt.com/Hyatt-Regency-Cincinnati-Skyline-1280x427.jpg
오하이오 강과 신시내티 다운타운의 야경
파일:external/www.cincinnativiews.net/34-City%20Hall.jpg
신시내티 시청

Cincinnati

1. 개요2. 지리3. 역사4. 정치5. 관광6. 경제7. 교통
7.1. 철도 교통
8. 스포츠9. 자매 결연 도시10. 기타

[clearfix]

1. 개요

파일:external/www.gdi-solutions.com/image_map.gif
신시내티의 위치

미국 오하이오 주 남쪽 오하이오 강변에 위치한 도시. 도시의 이름은 고대 로마의 정치가 루키우스 퀸크티우스 킨킨나투스(Lucius Quinctius Cincinnatus)[4]에서 유래했다. 신시내티의 별칭은 The Queen City.

2. 지리

인디애나 주 및 켄터키 주와의 접경지역에 위치해 있으며, 그래서 이 지역을 Tri-state이라고도 한다. 남쪽으로 오하이오강을 따라 켄터키주의 코빙턴과 접한다. 세 주의 경계에 위치해 있다 보니 세 주에서 통근하는 사람들이 많은 도시이며, 따라서 도시 자체 인구에 비해 유동인구가 많다. 시내 인구는 30만이 약간 안 되는 중소도시이지만, 켄터키주, 인디애나 주까지 걸쳐 있는 생활권의 인구는 클리블랜드와 동일한 수준이다. 사실 인디애나 주 방면엔 도시가 없고 위 지도를 보면 알겠지만 도시외곽순환도로인 275번 고속도로가 인위적으로 늘어져서 어거지로 인디애나에 간신히 걸쳐있는 모습을 보아 인디애나주까지 영역권으로 하려고 노력한 흔적이 보인다.

아시아인은 2010년 기준 신시내티시 인구의 1.8%로 정말로 보기 드물다. 코리아타운은 꿈도 꾸지 않는 것이 좋다.(심지어 차이나 타운도 없다) 하지만 CAM이라는 이름의 큰 중국마켓은 있어서 이곳에서 한국인들도 주로 장을 본다. 아시아 유학생들은 신시내티 대학교 주변에서는 꽤 찾아볼 수 있고 이 대학 단과인 College-Conservatory of Music에는 한국인 유학생들을 많이 볼 수 있다. 그러나 어디까지 상대적으로 다른 신시내티 지역보다 자주 볼 수 있다는 것이지 절대적인 규모는 매우 작다. 여러 모로 미국 문화에 많이 적응하지 못한 한국인이 살기에 좋지는 않은 도시.

기후적으로는 그렇게 덥지않은 여름과 춥지않은 겨울로 미국내에서도 살기좋은 편에 속한다. 그러나 지난 2~3년동안 겨울 폭설을 기록했다. 2014년 신시내티 대학교 봄학기에 폭설과 강추위로 10번 넘게 휴교령을 내리기도. 무려 영하 24도를 찍었었다! 2016년 4월에도 눈이 내렸다는 제보가 있다. 계속 겨울이 미시간이나 일리노이처럼 추워지고 있는 추세이니 겨울에는 무조건 따뜻하게 입고 다니도록 하자.[5]

실제 신시내티의 기후는 쾨펜의 기후 구분에 따라 냉대 기후에 속하며, 습고젖은 대륙성 기후를 띈다. 다만 1월 평균 기온은 변동폭이 커서 대전광역시와 비슷한 수준이다.

3. 역사

19세기 초에 오하이오 강에 위치한 하항으로써 건설되며 도시로서의 역사도 시작되었고, 1832년 오대호 중 하나인 이리 호와 오하이오 강을 잇는 마이애미-이리 운하가 완성되면서 본격적으로 오하이오 주의 주요 도시로 발전하기 시작하였다. 19세기 중반에는 돼지고기 정육업이 발달하여 포코폴리스(Porkopolis)라는 별명을 가졌으며, 헨리 워즈워스 롱펠로우 등의 여러 사람들은 신시내티를 '서부?의 여왕(Queen of the West)'이라 부르기도 했다. 20세기부터 미국에서 내륙수운이 쇠퇴하면서 항구로써의 기능은 많이 줄어들었지만, 대신 철도가 발달하면서 여전히 미국 물류를 담당하는 한 축으로써 기능하고 있었다. 20세기 초반에는 기계공업 등 제조업 역시 발달하면서 그야말로 전성기를 누렸다.

하지만 문제는 20세기 후반부터. 이 시기부터 미국의 제조업이 쇠퇴하기 시작하였고[6] 신시내티 역시 그 영향을 받게 되었다. 인구도 상당히 많이 줄어들었으며[7] 범죄율도 많이 늘어난 도시가 되었다.[8] 그렇다고 완전히 망한 것은 아니고 크로거P&G처럼 신시내티에 본사를 둔 대기업도 몇 개 있는 등 3차 산업도 발달해 있지만, 역시 전성기에 비하면 부진하다는 건 변함이 없다. 산업 전환에 있어서 피츠버그가 만점이라면 신시내티는 그 절반밖에 안 되는 수준이랄까. 하지만 최근 2020년 인구조사에선 인구가 늘어나는 것을 보여주면서 어느 정도 회복이 되었다는 증거를 보이고 있다. 특히 전환을 아예 말아먹은 북쪽 동네의 사례를 보면...

하여간 이런 연유로 인해 현재는 평범한 지역 중심 도시 정도이다. 실제로 오하이오 강에 바로 맞닿아 있는 시내 중심가를 제외한다면 고층 빌딩도 없고 도시다운 느낌이 별로 나질 않는다. 게다가 부유층과 중산층이 근교 지역으로 빠져나가면서 시내에는 빈곤층 비율이 높은지라 우범 지역도 많은 편이다. 그렇지만 2001년 이후 범죄율이 급격하게 떨어지는 것을 보여주면서 개선이 상당히 되어가는 도시다. 생활 환경은 신시내티보단 남쪽 강 건너 켄터키의 플로렌스나 북부의 와이오밍, 동부의 인디언힐 등이 안전하고 높은 교육수준을 보인다.

신시내티 다운타운이 옛날의 다운타운이 아니다. 대대적인 도시 재개발에, 예전에 슬럼으로 여겨지던 Over The Rhine은 OTR이라고 칭해지며, 새로운 엔터테인먼트 구역으로 탈바꿈했고, 수많은 콘도들이 들어섰다.


4. 정치

여느 미국 대도시와 같이 신시내티 시내는 매우 진보적 성향을 가지고 있어 공화당이 발 붙일 데가 없다...[9]라고 했지만, 최근 선거에서는 9석 중 민주당이 5석, 공화당이 3석, 무소속이 1석을 가져갔다. 남부 레드스테이트의 대도시조차도 시내지역은 민주당이 싹쓸이하는 게 일상일 정도로 대도시 시내지역은 민주당 초강세이지만, 교외 지역은 일단 남쪽이 켄터키고, 북쪽에도 해밀턴 카운티를 포함해서 보수적인 지역이 많다고 해도 신시내티 시내 지역까지 보수화가 이루어지고 있다는 것은 흥미로운 일이라 볼 수 있다. 일례로 콜럼버스[10]클리블랜드[11]가 예전만하지는 못해도 연방하원의원이 민주당일 정도로 민주당세가 꽤나 남아있는 것에 비해, 신시내티[12] 광역권의 급격한 보수화는 오하이오의 레드스테이트화에 크게 일조했다고 봐도 무방할 정도이다.

5. 관광

한국인들에겐 널리 알려져있지 않지만 곳곳에 많은 관광명소가 존재한다. 이든 공원의 신시내티 미술관과 유니언스테이션의 분기별 전시관도 한번쯤 들려볼 만한 곳이다.

파일:external/kimharrison.net/Fountain%20Square.jpg
분수광장

시내엔 분수광장이 있는데 높은 조각상에서 뿜어져나오는 분수와 넓은 광장, 그리고 주변엔 각종 음식점, 아이스크림가게들이 있어 여유있는 유럽식 정서를 느낄 수도 있다. 신시내티 레즈의 경기가 있는 날이면 큰 스크린으로 직접 중계를 해주는데 많은 시민들이 나와서 같이 응원을 하는 모습을 볼 수도 있다. 크리스마스 시즌엔 이곳에서 시내를 한바퀴도는 마차를 공짜로 탈 기회도 주어지고 바로 옆 메이시즈 본사 1층 몰에선 산타가 아이들과 사진을 찍어주는 모습도 볼 수 있다.

신시내티 칠리라는 고유 음식이 유명하다. 스파게티에 고기와 콩이 가득한 칠리와 강판에 간 체다가 듬뿍 올라간 것이 특징이다.

6. 경제

파일:external/info.hoodbe.com/procter-and-gamble-co-headquarters_pop_16139.jpg

생필품으로 유명한 P&G가 본사를 두고 있다. 이 밖에 대형 슈퍼마켓 체인인 크로거의 본사도 이 도시에 있다.

아울러 한국에는 알려져 있진 않으나 미국의 중견기업으로 유니폼 보급및 세탁, 공공 위생으로 잘 알려진 신타스(Cintas)[13]가 여기 토종 기업이다.

유명 백화점 체인인 메이시즈(Macy's)의 본사도 이 곳에 있었으나 2020년 2월 대규모 구조조정안의 일환으로 본사를 옮길 것을 선언했고[14], 중순경 스프링데일의 Progress Place로 이전하였다. 현재는 간판도 치워진 상태.

7. 교통

파일:external/www.cincymuseum.org/union-terminal%20700x254.jpg
유니언 터미널

도시간 교통면에서는, 고속도로망을 통해 콜럼버스, 인디애나폴리스, 그리고 시카고 등의 주변 도시를 가기가 용이한 편이고, 신시내티 유니언 터미널을 통해 철도 교통도 이용이 가능하며,[15] 강 건너 켄터키 지역에는 신시내티 노던 켄터키 국제공항[16]도 위치해 있는 등 다른 도시로 가기가 아주 좋다. 신시내티-노던켄터키 공항은 한때 델타항공의 허브공항이었으나 델타가 노스웨스트 항공과 합병하면서 중서부 지역의 허브공항을 정리하는 과정에서 제외되었다.

그덕에 델타가 주름잡고있던 공항의 저가 항공사 입주 금지도 풀어져, 프론티어 항공같은 저가 항공사이 새롭게 입주하며, 라스베이거스, 올랜도등을 편도 59달러 대에 오갈수있는 계기가 됐다.

반면 시내 대중교통은 아주 형편없는 편이다. 문제점이 한두가지가 아니다. 대충 정리해보다면...
사실 이렇게 불편한 교통은 신시내티의 미래에 먹구름을 드리울 가능성이 큰데, 아직까지는 대중교통이 불편한게 어쩔 수 없으면 "그럼 차 타고 다니지 뭐"하는 미국인들이 많지만, 유가가 급속도로 올라가면서 점점 차로 통근을 꺼리는 사람들이 많은지라... 먹구름이 끼는것은 분명한 사실이다.

7.1. 철도 교통

옛날에는 노면전차가 도시 곳곳을 이어주면서 대중교통이 편리했다. 강변의 중심가에서 산 위에 있는 주거지역들[19]까지 모두 연결해주었으며, 등판능력이 떨어지는 당시의 노면전차를 위해 별도의 케이블카도 존재했다. 19세기 말에 건설되어 1951년까지 노면전차가 운행되던 이 시기는 말 그대로 신시내티 대중교통의 전성기라고 부를 수 있는 시기였으며, 당시 노면전차 탑승객의 숫자는 현재 신시내티 버스 이용객의 4배에 달한다. 당시 신시내티 시내 인구수가 현재보다 많았던 것과 자가용 보급률을 따져보더라도 대단한 차이.

하지만 자가용이 보급되고 버스가 대중교통 수단으로 본격적으로 등장하면서 신시내티 시 정부는 노면전차가 시설 보강비용을 무릅쓰고 계속 운행될 가치가 없다는 판단하에 노면전차를 1951년에 폐선시킨다. 하지만 버스 노선망의 효율은 노면전차의 그것을 절대로 따라가지 못했다. 신시내티 대중교통은 이후로도 꾸준히 불편해졌으며, 심지어 이것이 신시내티 인구 감소의 원인제공을 어느 정도 했다는 분석도 있을 정도다.

이후 새로운 노면전차 계획이 수립되었지만 문제는 2013년 당선된 새 시장은 노면전차 반대론자다(...).[20] 때문에 이것도 흑역사로 전락할 가능성이 매우 높아보인다.

그리고 2016년 9월 Cincinnati Bell Connector이라 불리는 노면전차가 정식 개통되어 다운타운 내에서 운행 중이다. 개통 초기에는 유료였으나 2020년 11월부터 무료가 되었다. 현재, 신시내티 대학교・신시내티 동물원・노던 켄터키 지역 방면까지의 노선 확대를 계획하고 있다.

노면전차와는 별도로 1910년대에 지하철 건설 계획이 존재했다. 자세한 것은 신시내티 지하철 항목 참조.

8. 스포츠

파일:신시내티 벵골스 로고.svg 파일:신시내티 레즈 엠블럼.svg
신시내티 벵갈스 신시내티 레즈
파일:FC 신시내티 로고.svg
FC 신시내티

파일:external/cdn.c.photoshelter.com/Ohio-River-2577-JMWolf.jpg
상공에서 찍은 NFL 신시내티 벵갈스 경기장과 MLB 신시내티 레즈 경기장이 강변에 위치해 있다.

연고지를 둔 메이저 리그 베이스볼 팀으로 가장 오래된 야구팀 중 하나인 신시내티 레즈가 있다. 최초의 프로야구팀 신시내티 레드스타킹스가 이곳 신시내티에서 탄생했다. 이 팀에 대해서는 해당 항목 참조. 그 외에는 NFL신시내티 벵갈스, MLSFC 신시내티가 있으며, NBANHL 팀은 없다.[21] 농구에서는 NCAA 대학농구 토너먼트의 단골인 신시내티 대학교제이비어 대학교의 농구팀이 유명한 팀이다.

대학 미식축구로는 NCAA신시내티 대학교 베어캣츠가 유명한 팀이다. 캔자스시티 치프스의 타이트엔드 트래비스 켈시가 베어캣츠 출신.

FC 신시내티가 2015년 창단 이후, 2016년 MLS의 2부 리그 격인 USL에서 첫 시즌을 맞이했다. 2018년 MLS에 승격하며 26번째 프랜차이즈로 합류하고, 2019년에 첫 시즌을 보냈다. 최근 신시내티에서 인기있는 프랜차이즈 팀으로 성장하고 있으며, 이러한 인기를 바탕으로 2021시즌부터 신 구장인 TQL 스타디움에서 경기를 치르게 된다.

50년이 넘게 우승을 하지 못하던 클리블랜드가 2016년 NBA 우승을 하게 됨에 따라 차기 루저의 도시 후보로 강력하게 떠올랐다(…). 45년 동안 우승을 하지 못한 밀워키가 있으나 밀워키 시민들도 연고팬으로 두고있는 인근도시 그린베이의 그린베이 패커스가 2010년 우승을 했기 때문에 매우 애매해진 상황(…). 신시내티는 30년이 넘은 동안 우승을 하지 못하고 있다.[22] 하지만 2021년 밀워키 벅스가 NBA 파이널에서 우승하여 그 애매함이 사라지고 신시내티가 2021년 기준 1990년 월드 시리즈 우승 이후로 31년간 우승을 못해서 최장기간 우승이 없는 광역권 도시가 되었다. 신시내티 연고 구단의 마지막 우승은 신시내티 레즈 1990년 월드 시리즈 우승이다.

9. 자매 결연 도시

해당 도시가 수도일 경우에는 볼드체로 표기.

10. 기타



[1] 단일로 보았을 땐 콜럼버스가 많지만 광역권으로 보았을 땐 신시내티가 많다.[2] 신시내티 광역권[3] 미국 IP로 접속해야 함.[4] 고전 라틴어 발음은 [kɪŋkɪnˈnäːt̪ʊs̠\]. 고대 로마의 애국자였으나 한편으로는 로마 내 평민과 빈민의 권리 확대에 크게 반대한 인물이기도 한다.[5] NFL샌디에이고 차저스와 관련된 유명한 일화가 있다. 1981년 시즌 당시 AFC 서부지구 1위로 플레이오프에 진출한 차저스는 디비전 경기를 마이애미 돌핀스와의 원정경기로 치렀는데 연장전까지 가는 접전끝에 돌핀스에 승리. 여기까지는 좋았으나 AFC 챔피언십 게임을 신시내티에서 다시 원정으로 치러야 했는데 문제는 이때 신시내티의 기온이 무려 섭씨 영하 38도(화씨온도로 영하 51도). 디비전 경기를 치렀던 마이애미가 경기 당시 기온이 섭씨 24도(화씨온도로 76도)였다는 사실을 감안하면 차저스는 그야말로 냉온탕을 오가며 경기를 치른셈. 결국 이 경기는 차저스가 패배했다.[6] 디트로이트클리블랜드, 게리가 망한 이유가 바로 이것이다. 피츠버그 역시 이 때문에 거의 몰락했다가 현재는 산업 전환이 성공적으로 이루어지면서 나름 잘 나가는 도시가 되었다.[7] 다만 도시권 인구는 아직은 증가세이다.[8] 2001년에는 흑인 폭동도 한 번 있었다.[9] 2013년 시장선거에선 민주당 후보 둘이 격돌했다. 공화당은 후보를 내지도 못했다(...) 사실 이는 거의 모든 미국 대도시들이 확인 할 수 있는 현상인데 시내지역은 대체로 민주당을 지지하는 유색인종 비율이 높아 민주당세가 매우 강하다.[10] OH-3, OH-15. 다만, 오하이오 15구는 현재 공화당원인 마이크 캐리 의원이다.[11] OH-11[12] OH-2 지역구는 현재 공화당 의원.[13] 업종으로 구별하자면 위생및 보건업이 되겠다.[14] https://www.cincinnati.com/story/money/business/2020/02/04/macys-closing-cincinnati-headquarters-downtown/4657628002/[15] 이 역은 역 이외에도 박물관으로도 쓰이고 있는 특이한 역이다. 건물 모양도 독특해서 신시내티의 명물 중 하나이니 한번쯤은 가 보는 것이 좋을지도.[16] 이 공항에서 인천국제공항으로 바로 연결되는 노선은 없으니 다른 도시의 공항에서 환승해야 한다.[17] 환승센터가 없어서 노선들의 정류소가 다 따로이기 때문에 한번 환승하려고 몇 분을 걸어가야 하는 일도 비일비재.[18] 클리블랜드의 경우 무려 중전철 노선도 있다. 미국에서 흔히들 지하철이라 불리는 중전철을 소유한 도시들은 샌프란시스코, 로스앤젤레스, 뉴욕, 시카고, 애틀란타 등 다 네임드 대도시인 점을 본다면, 과거 클리블랜드가 얼마나 잘나갔던 도시인지 알 수 있다.[19] 신시내티는 좁은 분지에 건설된 도시기에 도시 규모가 커지면서 주거지역이 산으로 올라갔다.[20] 공약 때에는 대중교통 찬성한다고는 했는데 당선 후에 하는 말을 보면 대중교통 개선에는 전혀 관심이 없어보인다. 노면전차 대신 다운타운 순환 노선이나 만들자는 쓰잘데기도 없는 헛소리나 하고 앉아있고 정작 급한 급행버스 요금 개선 및 노선 확충에는 아무런 관심도 없다.[21] 예전에 있었던 NBA 클럽 신시내티 로열스는 이후 캔자스로 옮겼다가 현재는 새크라멘토 킹스가 되었다.[22] 신시내티가 프로팀이 2개뿐이라 불리한 것이 아닌가 생각되지만 밀워키도 패커스를 제외할 경우 2개다(…).[23] 그 후 4년 뒤에 캐롤라이나 앵무도 이곳의 동물원에서 여행비둘기와 같은 운명을 맞이했다.

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