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| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" | <colbgcolor=#001B69><colcolor=white> 잠수함 | <colbgcolor=#001B69><colcolor=#fff> SSN | {한국형 핵추진 잠수함} |
| SS | 장보고급, 손원일급, 도산안창호급, {장영실급} | ||
| 잠수정 | SSM | 비둘기/갈매기급정, 돌고래급, 참고래나포, 상어급나포, 가자미급나포, 범고래급정 | |
| 항공모함 | |||
| 아스널쉽 | |||
| 구축함 | DDG | 세종대왕급, 정조대왕급, {KDDX} | |
| DDH | 광개토대왕급, 충무공이순신급 | ||
| DD | 충무급, 충북급, 대구급 | ||
| 호위함 | FFG | 인천급, 대구급, 충남급, {FFX Batch-IV} | |
| FF | 울산급 | ||
| DE | 경기급, 충남, 경남급 | ||
| PF | 두만강급 | ||
| 초계함 | OPV | {한국형 차세대 연안초계함} | |
| PCC | 동해급, 포항급 | ||
| PC | 백두산급 | ||
| PCEC | 노량급, 거진 | ||
| PCE | 신성급 | ||
| 초계정 | PG | 충무공급 | |
| PCS | 수성급 | ||
| 고속함 | PKG | 윤영하급 | |
| 고속정 | PKMR | 참수리급(신형) | |
| PKM | CPIC(기러기-123), 기러기/참수리급 | ||
| PKMM | 기러기 121·122 | ||
| PGM | 백구/검독수리급 | ||
| PB | 올빼미급 | ||
| SB | 보라매급 | ||
| FB | 독수리급 | ||
| PK | 제비급 | ||
| PT | 갈매기급 | ||
| 상륙함 | LPH | 독도급 | |
| LSD | 천왕봉급, {LST-III} | ||
| LST | 천안/용화급, 안동, 용비급, 운봉급, 고준봉급 | ||
| LSM | 대초급 | ||
| LSMR | 시흥 | ||
| 상륙정 | LSF | 솔개 611, 거북이 613급, 솔개급(무레나), 솔개급 | |
| LCU | 물개급 | ||
| LCI | 서울/천안급 | ||
| LSSL | 영흥만급 | ||
| 기뢰 부설함 | LSML | 풍도·울릉 | |
| MLS | 원산, 남포 | ||
| 소해함 | MSH | 양양급, {MSH-II} | |
| MHC | 강경급 | ||
| MSC | 금산급, 남양급 | ||
| 소해정 | YMS | 금강산/강진급 | |
| JMS | 대전급 | ||
| AMS | 금화급 | ||
| 군수 지원함 | AOE | 천지급, 소양급 | |
| 수상함 구조함 | ARS | 창원·구미 | |
| ATS | 평택·광양, 통영·광양 | ||
| 잠수함 구조함 | ASR | 청해진, 강화도 | |
| 훈련함 | ATH | 한산도 | |
| 정보함 | AGS | 신천지, 신세기, 신기원, {AGX-III} | |
| 잠수정 모함 | ASL | 남양정, 다도해 | |
| 수리함 | ARL | 덕수 | |
| 수송함 | AKL | 부산·인천/제물포, 원산급, 군산/천수급 | |
| 유조함 | YO | 구룡 | |
| AO | 천지·부전/부천, 백연/화천, 청평 | ||
| AOR | 소양·진양 | ||
| 예인함 | ATA | 인왕, 용문, 도봉 | |
| 전투 근무 지원정 | 전투정 | 다목적훈련지원정(MTB), 항만경비정(YUB/HP), 항만수송정(YF), {특수전지원함·특수침투정} | |
| 근무 지원정 | 숙영지원정(QB), 냉동정(RCM), 유조정(YO), 고속정지원정(YPK-A), 잠수지원정(DB), 구조지원정(YDT), 항무지휘정(YSB/HCB), 예인정(YTL), 기중기정(YD), 청소정(OS), 청수정(AWT/YWS), 항무지원정(LCM/HUB), 헬기이착함훈련지원정(YHE) | ||
| 기타 | 단정 | 고속단정(RIB) | |
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| CPIC 고속정 Coastal Partol and Interdiction Craft |
1. 개요
CPIC은 연안순찰 및 접근차단선박(Coastal Partol and Interdiction Craft)의 약자로, 대한민국 해군의 참수리급 고속정의 원형이 되는 함정이다.
2. 상세
CPIC는 미 해군의 ANVCE(Advanced Naval Vehicles, Concepts, Evaluation, 차세대 해군 함정 개념 및 평가)의 일환에서 나온 개념의 활주선형으로, TBC(Tacoma Boatbuilding Company)사에서 1973년에 건조, 무장이 장착되지않은 가스 터빈 추진 및 시험용 선체 형상을 시험하기 위한 100피트 길이, 배수량 약 72톤의 시제함정이였으나, 1974년에 무기체계(30mm 쌍열포)를 탑재하였다.
그 무렵, 북한의 어선 피랍 및 공작선, 흔히 간첩선으로 불리는 쾌속정 및 북한 해군의 고속정들을 대비하기 위하여 도입되었으며[1], 미국에서 분해 후, 대형 선박에 적재 후에 1975년 7월 15일에 부산항에서 하역되어 인수되었으며, 추진체계는 AVCO-Lycoming[2]사의 TF-25 가스터빈 엔진 3기와 제너럴 모터스사의 디젤 엔진 2기가 탑재된 COGOD(COmbined Gas Or Diesel) 추진체계로 탑재됐다.
AVCO-라이코밍 사의 TF-25 가스터빈 엔진은 가속은 좋았으나 후진 불가, 제너럴 모터스의 디젤 엔진은 저속이였으나 전ㆍ후진 둘 다 가능하였고, 디젤 엔진은 보조 추진용 엔진으로 사용됐다
선체는 알루미늄으로 제작되어서 도색이 불가하였으며, 화장실은 항공기식(배관이 외부와 연결안돼있는, 함내저장식)으로 설계됐으며, 가스터빈 3기를 장착하여 연돌이 함미에 3개가 배열돼있었다.
무장은 Mk.74 30mm 쌍열포(에머슨 30mm 쌍열포)가 주포였으며, 부포는 7.62mm M60 기관총으로 사용을 하였고,항해체계는 Mk.93 사격통제장치 겸 항해레이다를 사용했으나, 신뢰도 저하로 문제로 인하여, 후속함정인 참수리급 고속정에서는 AN/SPS-1645를 탑재로 선회를 하게됐다.
1975년 8월, 부산 앞바다에서 실시한 밀물 1호 작전에서 최신예 고속정으로 참가하였으며, 위에서 말한 가스터빈을 이용한 항해 시에 엔진 정지 및 후진이 불가하였고, 그 당시 해군 한국함대사령관(해군 작전사령부의 전신) 김종곤 제독이 옆에 참모한테 불호령을 내린 일화도 있다.[3]
함정이 도입 시에는 기러기-123정으로 명명돼었으나, 충북급 구축함이 2자리에서 3자릿수 함번으로 명명 시에 같이 변경된걸로 추정되며, 이후에 변경된 것이 현재의 기러기-211정이다.
TBC 사는 한국 해군이 추가도입하는걸 원했으나, 고속정에도 가스터빈을 운용하는건 무리였는지, 이후에 도입하는 참수리-212부터 전부 디젤엔진을 사용하게됐고, 1980년 무렵에 퇴역을 하게됐다.