충무공이순신급 구축함

현대 대한민국 해군 함정
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	<colbgcolor=#001B69><colcolor=white> 잠수함	<colbgcolor=#001B69><colcolor=#fff> SS	장보고급, 손원일급, 도산안창호급, {이봉창급}
SSM		비둘기/갈매기급정, 돌고래급, 참고래나포, 상어급나포, 가자미급나포, 범고래급정
SSN		362사업
항공모함		한국형 경항모 계획, CVX, {무인전력지휘통제함}
아스널쉽		합동화력함
구축함	DDG	세종대왕급, 정조대왕급, {KDDX}
	DDH	광개토대왕급, 충무공이순신급
	DD	충무급, 충북급, 대구·인천
호위구축함(DE) 고속수송함(APD)		경기·강원, 충남급, 경남·아산, 경북·전남
호위함	FFG	인천급, 대구급, 충남급, {FFX Batch-IV}
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고속정	PKM	기러기 123, 기러기/참수리급
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	PT	갈매기급
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	LSM LSMR	대초급 시흥
상륙정	LSF	솔개 611, 거북이 613급, 솔개급(무레나), 솔개급
	LCU	물개급
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소해함	MSC MHC MSH	금산급, 남양급 강경급 양양급, {MSH-II}
소해정	YMS JMS AMS	금강산/강진급 대전급 금화급
군수지원함	AOE	천지급, 소양급
수상함구조함	ARS ATS	창원·구미 평택·광양, 통영·광양
잠수함구조함	ASR	청해진, 강화도
훈련함	ATH	한산도
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수리함	ARL	덕수
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예인함	ATA	인왕, 용문, 도봉
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기타	단정, 주정	고속단정(RIB), 인원이송상륙주정(LCP), 상륙주정(LCVP), 고속상륙주정(LCM)
	잠수정	심해구조잠수정(DSRV)
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타기관 함정	육군, 국과연	육군경비정육, 선진과, 지심과, 미래과, 청해과
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대한민국 해군이 운용 중인 구축함
DDH		DDG
광개토대왕급 DDH-I	충무공이순신급 DDH-II	세종대왕급 DDG-I	정조대왕급 DDG-II

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충무공이순신급 구축함 Chungmugong Yi Sun-sin-class destroyer

1. 개요

2. 동급함

[ 동급함 이미지 펼치기 · 접기 ]

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1번함 충무공이순신(DDH-975)

2번함 문무대왕(DDH-976)

3번함 대조영(DDH-977)

4번함 왕건(DDH-978)

5번함 강감찬(DDH-979)

6번함 최영(DDH-981)

• 구축함은 국민들로부터 영웅으로 추앙받는 역사적 인물이나 국난극복에 크게 기여한 호국인물의 이름을 함명으로 쓴다. # 충무공이순신함은 제1충무공정(PG-313), 제2충무공정(PG-315), 충무함(DD-91/911)[1]에 이어 충무공이순신의 이름을 따른 4번째 함정이다.

• 6척 모두 기동함대사령부 소속이다.

• 충무공이순신함은 2004년 RIMPAC 훈련에서 대한민국 해군 최초로 SM-2 함대공 미사일을 발사해 표적에 명중시켰다. # 강감찬함(DDH-979)은 2023년 12월 동해 해상에서 SM-2 함대공유도탄의 첫 국내 실사격 훈련을 했다. #

• 2005년부터 해군사관학교 생도들의 실무 경험을 쌓기 위한 순항훈련에 충무공이순신급 구축함이 한 척 참가하고 있다. 대조영함은 일본 해상자위대가 2015년 10월 개최한 국제관함식에 참가했다. #

• 2009년부터 충무공이순신급 구축함은 소말리아 해역으로 파병되는 소말리아 해역 호송전대(청해부대)의 기함 역할을 하고 있다. 6진 최영함은 아덴만 여명 작전과 한진텐진호 선원 구출 작전을, 11진 강감찬함은 제미니호 피랍 선원 구출 작전을 완수했다. 16진 문무대왕함은 리비아에서 교민과 외국인 철수를 지원했고, 26진 문무대왕함은 가나 해상에서 피랍됐다가 구출된 선원을 호송했다. # 2023년 40진부터 광개토대왕급 구축함이 청해부대 임무를 수행했으나, 2024년 42진에 다시 충무공이순신급 구축함에게 임무가 돌아왔다.

• 미군이 주관하는 Pacific Vanguard와 호주의 Talisman Sabre 훈련에 참가했다.

DDH-975	DDH-976
충무공이순신함 부대 휘장	문무대왕함 부대 휘장[2]

DDH-977	DDH-981
대조영함 부대 휘장	최영함 부대 휘장

3. 사업 배경

• KDX-II 사업 추진 경과
  - 1996년 6월 ~ 1997년 12월: 기본설계(현대중공업)
  - 1999년 11월 ~ 2003년 12월: 초도함 상세설계 및 건조(대우조선해양)
  - 2002년 5월 22일: 초도함(충무공이순신함) 진수
  - 2003년 12월 1일: 초도함 인도
  - 2008년 9월 3일: 6번함 인도

4. 제원 및 특징

• 대한민국 국군 최초 본격적인 스텔스 설계과 함께 사거리 167km급 SM-2 함대공유도탄도 도입됐다.

• 4번함인 왕건함(DDH-978) 부터는 설계를 일부 변경해 전방에 한국형수직발사체계(K-VLS: Korean Vertical Launching System)를 탑재했다.

• 전투체계로는 BAE 시스템스 SEMA SSCS MK.7의 한국판으로 기존 광개토대왕급 구축함에 적용된 SYQ-500K KDCOM 체계에서 대공·대잠전 능력을 강화한 SYQ-500K mod.II KDCOM2 체계를 탑재하고, SM-2 및 대잠전 콘솔이 추가되어 전체 콘솔 수량이 총 10개로 증가했다.

• 소말리아 해역 호송전대 (청해부대) 파병함은 중기관총 거치대 10개소가 증설된다.

4.1. 스텔스 설계

이전 광개토대왕급 구축함과 비교해 스텔스 형상이 돋보인다

• 레이더 반사율을 낮추기 위해 선체를 단순화하고, 10도 정도의 경사각을 적용했다.
• Mk.45 5인치 함포에는 스텔스 덮개를, 주요 구조물에는 전파 흡수재를 사용했다.
• 적외선 신호 감쇄 장치(IRSS: Infrared Signature Suppression System)를 설치해 배출되는 적외선도 최소화했다. 이 시스템은 엔진에 물을 분사해 열을 강제적으로 낮추고, 배기가스에 외부 공기를 혼합·배출해 적외선 방출량을 최대한 억제한다.
• 기관부와 연돌 부분에 적외선 차단 차폐재를 사용했다.

4.2. 화력 체계

4.2.1. K-VLS

4.2.2. SM-2 함대공 미사일

SM-2 함대공 미사일 발사

4.2.3. 해성-II 함대지 순항 미사일

왕건함 해성-II 발사

4.2.4. 함대함 미사일

해성 함대함 미사일

4.2.5. RIM-116 RAM

4.2.6. SGE-30 골키퍼

문무대왕함 SGE-30 골키퍼

4.2.7. Mk.45 Mod 4 127mm 함포

4.3. 대잠전 체계

4.3.1. 홍상어 장거리대잠어뢰

홍상어

4.3.2. 해상작전헬기

충무공이순신급 구축함 헬리콥터 격납고

4.4. 성능개량 사업

• KDX-II 성능개량 사업 추진 경과

- 2015년 7월: 중기전환 소요결정(제301차 합동참모회의)
- 2015년 8월 ~ 2016년 3월: 전력소요검증(KIDA)
- 2015년 11월 ~ 2016년 3월: 선행연구(한남대학교)
- 2016년 6월: 소요수정(’16-6차 합동전략회의)
- 2016년 9월: 사업추진기본전략 심의(제96회 방추위)
- 2016년 12월 ~ 2017년 6월: 사업타당성 조사(한국국방연구원, KIDA)
- 2017년 12월 ~ 2020년 4월: 사업타당성 재조사(KIDA)
- 2018년 11월: 소요 수정(제324차 합동참모회의)
- 2018년 7월 ~ 2019년 4월: 사업분석(기품원)
- 2019년 8월: 사업추진기본전략 수정
- 2020년 5월 ~ 2021년 1월: 선행연구 조사ㆍ분석
- 2021년 2월: 사업추진기본전략 수정(제133회 방추위)
- 2021년 3월 ~ 8월: 사업타당성 재조사
- 2022년 12월: 사업추진기본전략 수정안 심의ㆍ의결(제148회 방추위)
- 2023년 2월 ~ 10월: 사업사당성 재조사(KIDA)

• 2014년 충무공이순신급 성능개량 선행연구비 예산이 통과됐다. 선행연구에서는 전투체계, HMS, TASS 개량만 예정된다. 대공은 MW-08과 전투체계의 효율적 연동 방안에 대해 연구하고 있으며 대잠은 저주파 HMS와 다기능 예인 소나 조합을 상정한다. 2016년 왕건함에 탑재된 MW-08과 STIR-240에 대한 창정비 계약이 이루어진 전례가 있다.

• 대한민국 해군은 인천급 호위함의 소나와 레이더를 충무공이순신급 구축함에 탑재해서 전투능력을 개선하는 사업에 대해서 연구한 바가 있다. 레이더, 소나 두 개선안 전부 대대적인 형상변경이 필요함을 언급하고 있고 이에 대한 비용 소모에 대한 부분도 언급된다. 예산도 문제다. 2018년부터 시작되는 전투체계, HMS, TASS 개량의 예산은 4,300억 원 규모다. 레이더 개량 시 유력한 후보인 SPS-550K 는 부피의 문제로 이에 따른 마스트의 변경과 추가적인 부수 설비, 마스트 조정에 따른 기존의 센서류의 재배치 등의 개선이 필요하다. 체계 통합도 난관이다. SM-2 함대공 미사일은 SPS-550K에 통합되지 않았으며 이 역시 추가적인 예산이 필요하다. 6척 전체를 개량하려면 약 1조 원 이상의 예산이 필요하리라 예상된다.

• 2022년 12월 28일 제148회 방위사업추진위원회에서 기존 사업 범위에 유도탄조사기(CWI) 교체를 추가한 수정안이 의결되었다. 이로써 충무공이순신급 구축함은 2024년부터 2033년까지 6,730억원을 투입해 노후된 외산 전투체계는 국산으로 대체하고 예인 선배열 음탐기는 기존보다 성능이 향상된 국내 제품으로 교체, 단종된 유도탄조사기는 국외 신형 장비로 교체된다. #

5. 대체 사업

• 2022년 11월 21일 유용원 기자에 의하면 2030년대 중반을 목표로 충무공이순신급 구축함을 대체할 차기 구축함이 계획되어 있다. # 유무인 복합운용 체계, 통합 함교형 마스트 등 기능에 중점을 둔 초안이 존재하며 경하배수량은 충무공이순신급 구축함보다 증가한 5000톤이 될 가능성이 있다고 한다.

• 2023년 MADEX에서 충무공이순신급 구축함을 대체할 차세대 구축함 계획인 KDDX-S가 추진되고 있음이 알려졌다.

6. 소말리아 해역 호송전대 (청해부대)

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7. 쟁점

7.1. MW-08 3차원 대공 레이더의 성능

1. SPS-49 2차원 레이더가 표적의 방위를 탐지하거나 MW-08 3차원 대공 레이더가 표적을 탐지했다고 치자. 이때 STIR-240 사격통제레이더를 가동하여 표적을 지향한 뒤 고도 스캔을 해서 표적의 방위와 고도를 모두 획득한다.
2. 위의 과정을 2회 이상 실시하여 얻은 두 레이더의 데이터를 AN/SYS-2 IADT에서 합성하면 표적의 트랙이 만들어진다.
3. 교전이 결심된다.
4. 교전 스케줄러가 표적의 요격 예상 지점을 계산하여 SM-2 미사일에 입력한다.
5. 미사일이 발사되면 미사일의 오토파일럿이 입력된 예상지점으로 미사일을 유도한다.
6. 미사일이 날아가는 사이에 SPS-49 + STIR-240 레이더가 표적을 추적한다.
7. 그러는 와중에 SPS-49 + STIR-240 레이더는 SM-2의 위치도 추적해야 한다. (SM-2의 오토파일럿에게 전달할 업데이트 지령을 생성하기 위해서.)
8. 표적의 속도나 방향이 변화하면 따라 요격 예상 지점이 변경되고, 이 정보는 OT-134를 통해 유도지령 신호가 되어, STIR-240 레이더를 통해 SM-2 미사일에 전달되고 미사일의 오토파일럿은 목적지를 수정한다.
9. 그러다가 미사일이 표적에 충분히 가까워서 오토파일럿 유도의 정밀도 한계 안에 들어오면 STIR-240은 표적을 "물고" 있으면서 미사일을 표적에 호밍시킨다.

7.1.1. 왜 이렇게 되었는가?

7.1.2. 업그레이드의 어려움

• SM-2 미사일 운용
  이순신급 존재의의는 SM-2 미사일 운용이다. 167Km의 사정거리로 함대에 항공기 접근 거부 구역을 만들어준다. 함대방공을 담당한다고 말할 수도 있지만, 동시 교전능력이 낮은지라 함대방공 이라 말하기는 적절치 않을 것 같다.[32] 어쨌든 업그레이드 불가의 문제는 모두 여기서 나온다.

• SPS-550K 채용 문제
  MW-08 대체 3D 레이더는 국산 SPS-550K가 유일하다시피하다. 비슷한 성능의 외산 레이더는 예산 준칙상 채용될 가능성이 낮다. 교체안에 대한 기초 연구도 되어있다. * 그런데 SPS-550K를 사용하는 타 함정에는 SM-2 채용 계획이 없다. 오직 이순신급을 위하여 인티해야하는데, 이는 큰 비용이 든다.
• 위에 언급된 SPS-550K 3차원 레이더 대신 SPS-540K로 MW-08을 교체하자는 의견도 나오고 있다. SPS-540K 레이더는 신형 참수리, 정조대왕급 이지스 구축함에도 탑재되었을 뿐더러 무게 문제도 SPS-550K 보다는 한결 자연스럽다. 그러나 SM-2 미사일 인티 비용등의 문제에 부딪혀 진행될 가능성은 낮은 상태.
• 그 외 충남급 호위함부터 장착될 통합 마스트와 한화시스템 다기능 위상배열레이더 역시 고려되고 있다. 이 역시 SM-2와 관련하여 무장 통합 문제가 뒤따를 것으로 보인다.
• SM-2를 사용하지 않고, 국산 장거리 함대공미사일과 국산수직발사대를 인티하면 오히려 해법이 쉽게 도출될 수도 있다.

• 마스트 교체 필요 (SPS-550K 한정이며, SPS-540K 와 SPS-560K는 교체할 필요 없다.)
  이순신급 마스트는 SPS-550K를 그대로 탑재하기에는 협소하다. 따라서 마스트를 확장해야하는데, 기존 장비의 간섭, 음영을 고려야하며, 이를 위해서는 충분한 검증이 필요하다.
• 건함 당시부터 충분한 발전기용량을 탑재하고 내부 여유공간이 넓어 미래의 고성능 레이더와 전자장비의 업그레이드가 가능할 것으로 군사매니아들에게는 향후 업그레이드 가능성을 충분히 고려하여 설계된 우수한 함정이라는 설이 있었지만, 막상 뚜껑을 열어보니 주로 고속정급에나 쓰이는 MW-08 규모의 소형 대공레이더만을 탑재할 수 있는, 미래 군함 개념상으로는 도저히 용납이 안되는 레이더 마스트 구조로 설계한 것이 밝혀졌다(예산절감). 당시에는 동급함정에서는 보다 대형의 레이더를 장착한 함선들도 많았기에, 미래에 더 큰 레이더를 탑재하지 못하도록 마치 일부러 규제하듯 작게 만들어진 레이더 마운트는 미래확장가능한 함선이라는 충무공이순신급 구축함의 설계 당시의 개념을 송두리채 부정한 것이다.

• 기형적인 전투체계
  이순신급은 광개토대왕급과 같은 KDCOM 전투체계를 변형하여 쓴다. KDCOM은 BAe SEMA SSCS에 네덜란드의 탈레스 TACTICOS의 사격통제 체계와 자료전송버스(CSDB)를 어거지로 결합한 체계다. 상이한 두 가지 전투체계의 구성요소를 반쯤 억지로 통합한 데서 짐작할 수 있듯 광개토급의 전투체계는 보증 시한이 지남에 따라 유지보수가 어려워져, 국산 전투체계[33]로 대체 중이다. 만약 이순신급이 레이더 업그레이드 없이 사용하면, 광개토급의 국산화 전투체계에 간단한 변형 후 SM-2만 통합하면 된다. 그러나 SPS-550K 채용시에는 새로운 전투체계를 도입하거나 대대적인 개량이 필요하다. 배 보다 배꼽이 큰 상황이 될 수 있다는 것.

• 장거리 레이더 SPS-49, 일루미네이터 STIR-240과의 조합 문제
  SM-2 미사일은 3D 레이더와 함께 SPS-49, STIR-240 조합으로 통제된다. 문제는 SPS-550K가 이 둘과 조합할 예정도, 이유도 없다는 것이다. 만약 조합이 이루어진다면 이순신급에만 쓰이는 기형적인 체계가 된다. 이 둘은 개발시기가 40년 정도된 낡은 체계이다. 낡은 체계를 유용하려 통합 비용을 쓰기는 어려울 것이다.

• 외산 레이더 채용 가능성?
  국군은 장비 도입 사업은 국산화가 주요 과제라서 외산 회전형 레이더 채용 가능성은 낮다. 외산 레이더 채용이 가능하다고 치면, 다양한 솔루션이 있으므로 마스트 개량 없이 채용할만한 레이더가 있다. 그러나 높은 비용 등의 문제는 똑같다. 2008년 탈레스 사에서는 APAR 4면 배열 레이더와 SMART-L 조합의 업그레이드를 제안한 적이 있다. * 급수와 상황이 비슷한 안작급이 4면 배열 레이더를 달며 소요한 예산은 척 당 약 1,850억 원 정도였다. 안작급의 업그레이드는 2005년부터 시작되었다. 물가상승률을 고려했을 때, 이순신급이 비슷한 업그레이드를 한다면 척 당 약 2,000억 원 이상 예산이 소요되리라 가정할 수 있다. 게다가 충무공이순신급은 매우 빡세게 굴려지기에 제 수명을 못누리고 퇴역할 수 있음을 감안해야 한다. 2021년 MADEX 록히드 마틴 부스에는 AN/SPY-1F 레이더 개량 제안 버전이 전시되었다. 업체에 레이더 개량 타당성 조사에 대한 정보가 전달되었다. Naval News 기사 MADEX에서 관련 업체담당자들의 말에 의하면, 이순신급의 레이더, 센서류와 많은 부분들이 국산이 아닌 수입산이기 때문에 해외 업체들이 미련을 가지고 있다고 한다.

7.1.3. 결론

8. 사건·사고

• 2007년 5월 문무대왕함의 포신이 폭발하는 사고가 발생했다.

• 2014년 4월 15일 청해부대로 일하던 강감찬함에서 하사 1명이 실종되는 사건이 있었다.

• 2014년 4월 16일, 청해진해운 세월호 침몰 사고에 대조영함에서 전역을 앞둔 병장이 화물 엘리베이터 작업 중 머리가 끼어 뇌사상태에 이르렀다 사망했다.#

• 청해부대에 파견나간 배 중에도 자살자로 추정되는 실종자가 발생했고 부상자도 종종 나온다.

• 2015년 11월 순항훈련차 캐나다를 방문한 강감찬함과 군수지원함 대청함이, 타국 영해 들어가기 하루 전에 통보를 해야하는데, 일이 꼬여서 캐나다가 통보받지 못했다는 주장이 제기되었다. 이에 대해 대한민국 해군은 파고가 높아 캐나다 측에 알렸던 일정보다 하루 늦춰진 것일 뿐이며, 무단 진입은 오보라고 해명했다.##

• 2019년 5월 24일 아덴만에서 복귀하던 청해부대 소속 최영함의 귀환 환영 행사 중 함수 갑판에서 배와 부두를 연결하는 홋줄이 장력을 못 버티고 끊어지며 승조원들을 치고 가는 바람에 1명이 사망하고 4명이 부상을 입는 사건도 발생하였다. # 해당 수병은 전역을 1달여 남긴 병장으로서 말년휴가를 2주 앞두고 마지막 파병 종료시점에 가족을 눈앞에 두고 변을 당한 것으로 전해졌다.

• 2021년 6월 18일, 해군 강감찬함에서 선임병 등으로부터 구타, 폭언, 집단따돌림을 겪은 정OO 일병이 휴가 중 자택에서 자살했다.# 함장, 부장 등 간부들은 상황의 심각성을 인지하고도 피해자 보호, 구제 조치를 취하지 않아 사실상 방치했다. 사망 이후 해군 3함대사령부 군사경찰이 사건 수사를 진행했으나, 주요 수사 대상자들이 인사 조치 없이 청해부대 임무 수행을 위해 출항하여 현재까지 돌아오지 않은 관계로 소환 조사도 하지 못했다. 공교롭게도 국방부가 병영 환경이 바뀌었다#고 언급한 다음날 사고가 공론화되었다. 2021년 11월 징계위원회에 회부된 강감찬함 함장 A대령은 강등 처분에 따라 중령으로 강등됐고, 부장 B 중령 진급예정자 역시 정직 3개월 처분을 받고 진급이 취소됐으나, 당사자들은 징계 처분에 불복해 항고했다.

• 2022년 8월 1일에는 지난 7월 6일에 6번함 최영함의 통신이 3시간 동안 두절된 것으로 뒤늦게 드러났다. 통신 음영지역에 들어가면서 미리 합의된 예비통신체계로 전환되어야 하는데 전환이 되지 않았다. 3시간 통신 두절은 침몰사고로 간주하는 중대한 사건이다. 하지만 해군측에서는 보고를 하지 않아 합참의장도 국방부 장관도 대통령도 알 수가 없었다.[36] 이에 여야는 안보 공백이라고 크게 질타했고 국방부는 관련자들을 중히 처벌할 것이라고 했다.#

9. 대중 매체

• 모던 워쉽: 충무공이순신급 구축함의 추가가 예정.

10. 기타

• 대한민국 해군의 주력 함선 중에서도 가장 임무가 많고 바쁘다. 기존의 해역 방어 임무부터 시작해 각종 해외 훈련 및 파병에 동원이 매우 잦기 때문이다. 이 때문에 단 1척이라도 사고나 고장, 기타 이유로 편제에서 빠지면 전체 작전 수행이 어려워질 정도다. 혹사 당해 함생이 짧으리라는 의견도 있었지만,[37] 독도함이나 대구급처럼 기관에 심각한 문제가 발생한적은 없어 출동은 가능하기 때문에 성능개량 사업 이후 장기 운용하게 될 확률이 높다.[38]

• 해외 파병은 주로 충무공이순신급이 수행해왔지만 변화가 있을 조짐이 보인다. 2016년 국방부는 인천급의 파병도 검토한다고 말한다. # 2018년 가나 선원 피랍 사건에는 문무대왕함이 파견되었다. 이후 인천급의 원양 작전에 대한 평가가 이루어져야 임무가 전환되리라 보인다. 이후에도 이순신급의 파병이 계속되고 있는 것을 봤을 때, 인천급 파견은 고려되지 않는 듯 하다.[39]

• 1번함인 충무공이순신함은 임무가 제한적이다. 이는 초도함이 일종의 프로토타입이라 기계적 결함을 잡아내는 것에 의미가 컸기 때문이다. 청해부대에 충무공이순신급이 교대로 파견되지만 이순신함은 다른 함에 비해 파견 횟수가 적다. 물론 통상 업무는 무리 없이 수행 중이다.

• 2010년 11월 18일 브라질에 절충교역 형태로 구축함 5척, 호위함 5척, 군수지원함 포함 총 11척, 4조 원대의 수출 수주에 나섰다. 대우조선해양이 구축함은 이순신급, 호위함은 FF를 제안 예정이었다. 영국과 프랑스의 26형과 FREMM 구축함이 경쟁 상대였다. 그런데 브라질 경제가 망해서 사업이 취소되었다.

• 국방부는 2015년 10월에 열릴 일본 관함식에 대조영함이 참가한다고 밝혔다. 네티즌들은 이왕 보낼 거면 이순신함을 보냈어야 한다며 아쉬워하고 있다고. 사실 대조영함은 꽤 괜찮은 외교적 선택이다. 발해와 일본의 교류는 꽤 활발한 편이었기 때문이다.

• 한국의 소규모 모형업체 하비갤러리에서 1/350 스케일의 레진모형이 판매된 적이 있다. 구성품이 풍부하고 품질은 나쁘지 않았으나 선체 쪽은 상당한 후가공이 필요하다는 평이 많다. 이외에는 영공방에서 1/350, 1/700 스케일의 목재모형이 시판중이다. 일본의 개인공방 칠륜당에서 1/700 스케일의 레진 제품 발매를 예고한 바 있다. 가격은 8,000엔으로 다소 고가이며 이번에는 해외배송도 대응한다고 공지하였다.#

• 구축함 클래스에 충무공 이순신이라는 함명은 적절치 못했다며 밀덕후들의 입방아에 오르내리기도 하였다. 이후에 등장하는 이지스함이나 장차 보유할(?) 항공모함까지 고려했어야 했다는 주장이다. 그리고 CVX 계획이 성립되며 함 이름의 작명이 다시금 화두에 올랐는데, 대한민국 해군 최초의 전투함인 백두산함의 이름이 거론되고 있다. 만약 충무공의 성함을 그대로 뒀다면 별 무리 없이 올라갔을 함명이라 아쉬운 부분이다.

• 함명논란이나 성능논란과는 별개로 늘씬하게 잘빠진 아름다운 함형으로 호평이 많은데 윤민혁의 경우 독도왜란에서 해자대 함장의 입을 빌려 극찬했을정도[40] 물론 디자인에는 호불호가 갈리기 때문에 밋밋해서 싫다는 의견도 있지만 대부분의 밀덕들은 물론이요 해군 장병들도 아름답다고 호평하는 경우가 많다.[41]

• DDH 아니랄까봐 이 배들도 독배로 악명이 높다. 해군 수병들은 헬순신, 문무대마왕, 대좆영/대줘영, 감금찬/강간찬, 죄영, 왕견 등등의 화려한 애칭을 붙여 그 악명을 기리고 있다.
• 최수종급 구축함이라는 배우 개그가 있다. 최수종이 많은 사극에 출연하면서 충무공이순신급 구축함의 함명에 해당하는 인물들을 대부분 연기했기 때문이다.[42]

975 충무공이순신함 : 임진왜란 1592
976 문무대왕함 : 대왕의 꿈 여기서는 문무왕의 부왕인 태종 무열왕으로 나온다.
977 대조영함 : 대조영(드라마)
978 왕건함 : 태조 왕건
979 강감찬함 : 고려 거란 전쟁

• MBC의 군 관련 예능 프로그램인 리얼입대 프로젝트 진짜 사나이 남녀 동반입대편에 2번함 문무대왕함이 등장하였다. 내부가 궁금한 사람들은 이 프로를 보면 조타실, 탄약실, 식당, 매점, 침실 등 다양한 함 내부모습을 구경할 수 있다. 사실 2014년 진해 군항제, 2017년 군함공개행사(해군작전사령부) 당시에 일반 공개된 함정도 문무대왕함이었다.

• 더 킹 : 영원의 군주에서 세종대왕함과 함께 일본해군의 함선으로 나왔다.

• 2021년 MT한국케미호 나포 사건 발생 후 오만의 무스카트항 남쪽 해역에서 작전수행 중이던 청해부대 최영함을 호르무즈 해협 인근 해역으로 출격시켰다.

11. 관련 문서

• 대한민국 해군/전력
• 국산무기

12. 둘러보기

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관련 사건	탄신일 · 니탕개의 난 · 녹둔도 전투 시전부락 전투 · 이몽학의 난 · 백의종군 임진왜란, 정유재란 해전 (옥포 해전 · 합포 해전/적진포 해전 · 사천 해전 · 당포 해전 · 당항포 해전 · 율포 해전 · 한산도 대첩 · 안골포 해전 · 장림포 해전 · 절영도 해전 · 초량목 해전 · 부산포 해전 · 웅포 해전 · 장문포 해전 · 명량 해전 · 절이도 해전 · 왜교성 전투 · 노량 해전)
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[1] 대한민국 해군의 첫 구축함으로, 1963년 미합중국 해군으로부터 인수했다. 충무시(현 통영시)에서 함명이 유래했지만, 충무라는 지명 자체가 이순신 장군에게서 유래했기에 이순신 장군에게서 유래한 함명이라 봐도 될 것이다.[2] 구형로고 [3] KDX 사업의 원안은 3천 톤급 구축함 20척 도입이었으나, 당시 합참 전력기획부장인 조영길 장군의 권고로 3천톤급 KDX 사업을 축소시키고, KDX-II, KDX-III 사업을 추진하게 됐다.(출처: '첨단국가의 초석, 방위산업 - 한국형 구축함 KDX-1 사업 2부')[4] 출처: '미래를 대비하는 한국의 국방비 2002'[5] 약 10,200km[6] 최대 280명까지는 가능하나 이는 순항훈련과 같은 상황시 빈 격실에 모두 3층 해먹형 간이침대를 설치했을 때 기준이다.[7] 29,100 hp[8] 4,000 hp[9] 일부 함정 장착[10] 유나이티드 디펜스(현 BAE Systems) 5''/62 caliber Mk.45 5인치 함포 면허생산[11] 전기형 975, 976, 977. 해성의 실전 배치로 인하여 해성으로 변경될 수 있음.[12] 후기형 978, 979, 981[13] 후기형 왕건함,강감찬함,최영함 (DDH-978, 979, 981)에 처음 장착되었으며 2017년 3월 24일 대규모 해상기동훈련에서 마지막으로 대조영함 (DDH-977)까지 K-VLS가 장착된 것이 확인되었다.[14] 소말리아 해역 호송전대 (청해부대) 파견 시에는 4척을 싣고 다니는 것으로 보아 최대 4척이 탑재 가능한 것으로 보인다. 그러나 크레인 옆 갑판 상부에 적재하기 때문에 최대 적재 시 갑판 부분이 일부 못 쓰게 되는 단점은 있다.[15] 광개토대왕급 구축함은 스텔스 형상을 의식하였지만 시범 도입한 수준이고 레이더 반사 면적 (RCS) 감소는 제한적이라고 한다.[16] 공개/취역당시 해군에서 '세계 최초의 다층방공 개념 구현'이라고 홍보하는 바람에 세계 최초 다층방공함이라고 적힌 기사나 웹 문서들이 많으며 심지어 한국민족문화대백과사전에도 적혀있는데, 사실이 아니다. 다층 방공이라는 개념은 2차대전에 나와 NTDS를 거쳐 타이콘데로가의 이지스체계에서 완성된 개념이며, 중/단거리 방공 미사일과 CIWS로 개함수준의 다층 방공망 구성은 키로프급 핵추진 순양함이 1980년으로 훨씬 더 먼저 구현했다.[17] 창정비 때 현대화 개수로 해궁 함대공 미사일이나 KVLS 탑재형 한국형 대지, 대함 미사일을 탑재 가능성에 대한 기대도 있다.[18] New Threat Upgrade, 기존 미합중국 해군 구축함의 방공능력을 향상시키려 SM-2 미사일 운용이 가능하도록 개량한 사업. 1988년부터 키드급 구축함에 적용되었으나 냉전이 끝나면서 소수 함정에만 적용되고 사업이 종료되었다.[19] 이때 AN/SYR-1이 있을 경우 다운링크를 통해 미사일의 정보를 수신하며 보다 정밀한 지령 송신이 가능하다. 하지만 이순신급은 해당 장비가 없어 갱신된 표적의 정보만 전달해 SM-2의 관성유도에 오롯이 의존해야한다.[20] 종말유도 단계가 겹치지 않으며 미사일 접근 방향이 충분히 가까워 STIR이 시분할 스케쥴링으로 충분히 감당 가능한 수준의 분산도와 약한 전자전 강도.[21] 현대 시스키밍 대함 미사일은 해수면에서 10m 이내의 저고도에서 비행하므로 강력한 레이더도 30km 전후에서야 탐지가 가능하다. 구 소련 해군이 다수의 미사일 고속정을 동원으로 12발 이상의 대함 미사일을 쏟아붓는 전술을 취했던 것처럼 현대 해전에서는 함선의 방어능력을 넘어서는 숫자의 대함 미사일을 일제히 발사하는 대함 미사일 포화공격(Saturation Attack)을 주요한 전술로 삼는데, 충무공이순신급 구축함은 레이더의 낮은 성능 때문에 시스키밍 대함 미사일에 취약할 뿐만 아니라 전체적인 시스템의 미비로 인해 포화공격에도 취약한 것으로 평가된다.[22] 후에 하푼 미사일은 해성 미사일로 변경될 가능성이 있다. 해성 미사일은 ROC 성능 검증에서 현재 모든 발사 검증에서 명중률이 매우 높아 대한민국 해군에서 신용하는 대함 타격체계이다.[23] 충무공이순신급 구축함은 대한민국 대양 함대의 주력함이다. 부족한 해군 인력과 구축함 수는 대한민국 해군의 고질적인 문제다. 효율적인 시스템 탑재로 얻어지는 인원감축과 더불어 성능에서 우위를 유지해야 한다.[24] 총사업비는 사업타당성 재조사를 통해 검토/확정 예정이다.[25] 청해부대에 소속된 함은 1척이고, 전대장도 함장이 겸직한다.[26] 위상배열안테나를 통해 SM-2가 송신하는 S밴드 다운링크를 수신한다.[27] 물론 이는 AN/SPY-1의 생산으로 퇴역한 NTU 함정들의 것을 재사용한 것에 가깝지만, 그럼에도 현대 신형 대형 함정에서 쓰일 만큼 성능 하나만큼은 검증되었다는 뜻이다.[28] 함정의 각 레이더의 트랙(점)과 플롯(선)을 모아 한꺼번에 데이터를 합쳐 처리하는 장비다. 이 NTU 장비의 대공전 능력은 굉장히 뛰어나서, 알레이버크급 초기형을 훈련에서 눌러버린 적도 많았다고 한다.[29] 그래서 해군 전탐사/병 출신들은 저걸 항해레이더로 쓴다는 흉흉한 소문 아닌 소문을 말하기도 한다. 실제로 MW-08은 수상/공중 멀티롤을 내세운 레이더기도 하고, 부유물 판독에는 기깔난 성능을 자랑해 일본 해상초계기 저공위협 비행 사건 당시에도 광개토대왕함은 MW-08을 통한 수색 작전을 진행중이었다.[30] 원래 우리 해군은 세종대왕급 6척, 충무공이순신급 12척을 만들어 기동함대를 구성할 계획을 세웠었다.[31] 사실 TRS-3D는 90년대에 개발된 물건이지만 이순신급이 이미 기본설계 단계에 돌입한 1997년에 처음 F122급에 장착되었고 본격적으로 함정에 장착되기 시작한 것은 2000년대부터이다. 아직 배치된 적 없는 레이더의 첫 고객이 된다는 위험부담을 짊어지기엔 해군 입장에서 무척 부담스러웠을 것이다.[32] 대한민국 해군에서 SM-2를 활용하여 함대방공이 가능한 함선은 이지스 레이더를 사용하는 세종대왕급 뿐이다. 이외 인천급 이상 다른 수상함정은 개함방공까지 가능.[33] 탈레스와 공동개발한 독도급 전투체계부터 FFG 전투체계, PKG 전투체계를 거처 점진적으로 개량 및 발전된 체계로, 뿌리를 찾아 올라가면 기술협력사에서부터 알 수 있듯 TACTICOS가 그 기반이다.[34] 엄밀히 말하면 OT-134A는 유도탄 조사기(illuminator)가 아니라 연속파 송신기(CWI transmitter)이다. 유도탄조사기(STIR-240) 역시 최초 도입 당시로부터 다수의 부품이 단종되긴 했으나, 여전히 운용하는 국가가 많아 개량형이나 대체품들이 존재 하지만 OT-134A의 경우 한국을 제외하면 운용하는 국가가 없어 완전히 단종된 것.[35] 정확히는 CWI 트랜스미터인 OTA-134를 MK99로 변경하는 것. 해당 트랜스미터는 KDX-3에도 적용된 모델이다.[36] 참고로 뉴스에는 7월 초라 되어 있었으나 날짜를 특정할 수 있는 까닭은 사고 당일날 대통령 주재 전군대표자회의가 계룡대에서 있었기 때문이다.[37] 실제로 크기도 작은데 엄청나게 혹사를 당한 포항급 초기형들은 30년도 못 채우고 퇴역했다. 다만 충무공이순신급은 포항급 초기형보다 덜 혹사당했으며 내구성도 포항급에 비해 월등히 높기에 30년은 채울 가능성이 높다. 참고로 포항급보다 한 체급 높은 울산급은 엄청나게 혹사를 당했는데도 불구하고 30년은 채우고 퇴역했다.[38] 전투체계나 레이더, 무기체계 노후화나 신뢰성등은 2010년도부터 여러차례 국회에서도 지적된 사안이다. 해군 입장에서는 당장 포항급, 참수리급들도 대체하기 벅차 일단은 전투능력이 없더라도 굴러는 가는 배의 개량은 상대적으로 후순위였다.[39] 애초에 인천급은 원양 작전에 적합하지 않은 함선이다.[40] 실제로 윤민혁은 잠적하기 이전 해전갤에도 가끔 출몰해 충무공이순신급 구축함의 함형에 대해 매우 아름다운 함형이라고 극찬했다.[41] 반대로 세종대왕급 구축함의 경우 밀덕들 사이에서 아름답게 잘빠진 함형이라고 극찬하지만 가까이서 보는 해군장병들 사이에서는 육중한 함교와 선체 때문에 뚱뚱한 돼지 소리를 듣는다.[42] 사극들은 모두 해당 구축함이 완성된 후 방영되었다.