GM SGE

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1. 개요2. 상세3. 형식4. 둘러보기

GM Small Gasoline Engine

1. 개요

더 넥스트 스파크에 탑재된 L5Q

제너럴 모터스의 저배기량 가솔린 엔진군.

2. 상세

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블록 구조 : 알루미늄 합금, 오픈 데크
실린더 스페이싱 (mm) : 81
밸브트레인 : DOHC 기통당 4밸브
통합 배기 매니폴드

1L 자연흡기부터 1.5L 터보차저까지 라인업이 구축되어, 개발사인 오펠의 차종을 필두로, 스파크, 말리부, 크루즈 등 GM 계열의 다른 소형~중형 차종에 두루 탑재되었다.

최저사양도 종전의 S-TECⅡ보다 증강된 출력을 보여준다.

L5Q 엔진은 보쉬 ME17 ECU로 제어된다.

2022년 9월, 말리부[북미]용을 제외하고 국내 생산이 종료되었다. 2024년 4월 말에 창원공장에서의 생산은 종료됐다.

한국내 생산분들은 사일런트 체인에, 유압 태핏으로 출하됐다.

3. 형식

형식명	배기량 (cc)	보어 × 스트로크 (mm)	사양	차종
L5Q	I3 999	74 × 77.4	1.0[N]	스파크(M2JC)
LFV	I4 1,490	74 × 86.6	1.5[g][T]	말리부(E2SC)
L3A			1.5[g]	쉐보레 Volt
LYX			1.5[g][T]	이쿼녹스^'18~
LSD			1.5[g][T][10]
LV7	I4 1,399	74 × 81.3	1.4[N]	스파크(M2JC)[북미]
LE2	I4 1,399	74 × 81.3	1.4[T]	크루즈(D2SC), 트랙스(G1UC)^'21.1~'22.8
LIJ	I3 999	74 × 77.4	1.0[N]
L4G	I3 999	74 × 77.4	1.0[T]

[ 형식별 출력 접기·펼치기 ]

* L5Q: 최고출력 75PS

LFV: 최고출력 166PS. 압축비 10:1, 미쓰비시 중공업 싱글 스크롤 싱글 스테이지 터보
LV7: 최고출력 98PS
LE2: 최고출력 153PS
L3A: 압축비 12.5:1, GM Voltec EREV 시스템의 일부.
LYX: LFV에서 압축비를 낮춰 출력과 토크를 조금 더 높인 사양.

4. 둘러보기

{{{#!wiki style="margin: -10px -10px;"	<tablebordercolor=#fff,#000><tablealign=center><tablebgcolor=#fff,#000>	GM 한국사업장 승용차용 엔진 목록	}}}
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px;" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	<colbgcolor=#0771d8,#191919> 분류	가솔린	디젤
3기통	M-TEC, SGE, CSS45T	-
4기통	S-TEC, 패밀리 1, E-TEC, 패밀리 0, SGE, 패밀리 2, L850	패밀리 Z, 패밀리 B, MDE
6기통	XK, HFV6	-
<rowcolor=#fff> 갈색 글씨 - 국내 기준 단종된 엔진

}}}}}}}}} ||

[북미] [N] 자연흡기[g] GDI[T] 터보[g] [g] [T] [g] [T] [10] 350바 인젝터[N] [북미] 북미사양[T] [N] [T]

GM SGE

1. 개요

2. 상세

3. 형식

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