GM Small Gasoline Engine
1. 개요
| 더 넥스트 스파크에 탑재된 L5Q |
제너럴 모터스의 저배기량 가솔린 엔진군.
2. 상세
- 블록 구조 : 알루미늄 합금, 오픈 데크
- 실린더 스페이싱 (mm) : 81
- 밸브트레인 : DOHC 기통당 4밸브
- 통합 배기 매니폴드
2.1. SGE
1L 자연흡기부터 1.5L 터보차저까지 라인업이 구축되어, 개발사인 오펠의 차종을 필두로, 스파크, 말리부, 크루즈 등 GM 계열의 다른 소형~중형 차종에 두루 탑재되었다.최저사양도 종전의 S-TECⅡ보다 증강된 출력을 보여준다.
L5Q 엔진은 보쉬 ME17 ECU로 제어된다.
2022년 9월, 말리부[북미]용을 제외하고 국내 생산이 종료되었다. 2024년 4월 말에 창원공장에서의 생산은 종료됐다.
한국내 생산분들은 사일런트 체인에, 유압 태핏으로 출하됐다.
2.2. CSS Prime
설계 변경 사항
|
SGE의 개량형이며, 1.0, 1.2 사양 등이 있다.
LIH
인-블록 밸런스 샤프트가 장착됐다.
2023 대한민국 그린모빌리티어워드에서 모빌리티 R&D상을 수상했다.#
LBP
E85 연료 주입이 가능한 엔진이다.
3. 형식
| 형식명 | 배기량(cc) | 보어 × 스트로크(mm) | 사양 | 차종 |
| L5Q | I3 999 | 74 × 77.4 | 1.0[N] | 스파크(M2JC) |
| LFV | I4 1,490 | 74 × 86.6 | 1.5[g][T] | 말리부(E2SC) |
| L3A | 1.5[g] | 쉐보레 Volt | ||
| LYX | 1.5[g][T] | 이쿼녹스'18~ | ||
| LSD | 1.5[g][T][10] | |||
| LV7 | I4 1,399 | 74 × 81.3 | 1.4[N] | 스파크(M2JC)[북미] |
| LE2 | 1.4[T] | 크루즈(D2SC), 트랙스(G1UC)'21.1~'22.8 | ||
| LIJ | I3 999 | 74 × 77.4 | 1.0[N] | |
| L4G | 1.0[T] | |||
| LIF | I3 1,199 | 75 × 90.5 | 1.2[N] | |
| L4H | 1.2[T] | |||
| LIH | 1.2[g][T] | 트랙스(9BQC) | ||
| LBP | 1.2[g][T] | 뷰익 엔비스타 북미형 |
- [ 형식별 출력 접기·펼치기 ]
- * L5Q: 최고출력 75PS
4. 둘러보기
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| 3기통 | M-TEC, SGE, CSS45T | - | |
| 4기통 | S-TEC, 패밀리 1, E-TEC, 패밀리 0, SGE, 패밀리 2, L850 | 패밀리 Z, 패밀리 B, MDE | |
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