1. 개요
GM 한국사업장의 직렬 4기통 디젤 엔진군2. 상세
- 블록 구조 : 주철, 클로즈드 데크
- 실린더 스페이싱 (mm) : 96
- 생산공장 : 군산공장
현대 D 엔진과 마찬가지로 VM 모토리 RA 420를 근간으로 한 엔진이다.
원래 대우자동차 시절 수출차량과 당시 자회사이던 쌍용자동차 라인업에 적용할 소형 디젤엔진이 필요해 VM 모토리에 개발 의뢰를 했었으나 도중 대우자동차 부도와 모기업 해체로 인해 개발 중단됐다가 GM대우 출범 후 들어온 엔진이다.
2018년 2월 부로 최종 단산되었다.
2.1. Z20S
2.2. FAM Z
Z20S를 대폭 설계변경시켰다.
신설계의 밸런스 샤프트로 변경시켰다.
3. 형식
| 형식명 | 배기량(cc) | 보어 × 스트로크(mm) | 사양 |
| Z20S | 1,991 | 83 × 92 | 2.0[S-4] |
| 2.0[S-4][VG] | |||
| Z20D1 | 1,998 | 86 × 86 | 2.0[D] |
| Z22D1 | 2,231 | 86 × 96 | 2.2[D] |
4. 차종
- Z20D1 : 캡티바, 올란도, 크루즈
5. 둘러보기
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| 3기통 | M-TEC, SGE, CSS45T | - | |
| 4기통 | S-TEC, 패밀리 1, E-TEC, 패밀리 0, SGE, 패밀리 2, L850 | 패밀리 Z, 패밀리 B, MDE | |
| 6기통 | XK, HFV6 | - | |
| <rowcolor=#fff> 갈색 글씨 - 국내 기준 단종된 엔진 | |||