Messerschmitt Me 321 "Gigant"
1. 개요
1941년 2월 25일에 처녀 비행을 시행한 수송기 겸 글라이더. 1940년 바다사자 작전 준비 기간 동안 루프트바페는 주력 수송기인 Ju 52보다 더 큰 수송기가 필요했다. 이후 동년 12월 바다사자 작전이 보류되고 바르바로사 작전을 위한 계획이 시작되었을때 일반 수송용 항공기 대신 효율성이 크게 나쁘지 않은 글라이더를 활용한 Me 321 수송기와 Ju 322 수송기를 개발했다.처녀 비행때는 Ju 90 수송기에 견인되어 처녀 비행을 성공했지만 이후 Ju 90의 출력 문제 때문에 시험 비행을 시행하기에는 큰 문제가 있었기 때문에 Bf 110 중전투기 3대가 견인을 해야했다. 그러나 이러한 견인 방식은 공중충돌 발생 확률이 상대적으로 높고 위험하여 2대의 He 111 폭격기의 주익을 연결한 모습의 일명 He 111Z를 개발하여 견인용으로 사용하였다.
그 후 독소전쟁이 발발하자 전장에 투입되었지만 여려가지 문제로 인하여 큰 성과를 이루지는 못했다. 그리고 전장에 투입되지 않은 소수의 항공기들은 몰타 항공전에서의 패배를 보복하기 위한 작전인 헤르쿨레스 작전에 참전하기 위하여 동부전선에서 철수했다가 견인을 시행할 항공기가 부족한 탓에 작전이 폐기 되었다. 그리고 1943년 스탈린그라드 전투에서는 고립된 병력들을 구출하기 위한 작전에 투입되기 위하여 동부전선으로 복귀했지만 적절한 비행장이 남아있지 않았기 때문에 나치 독일 본토로 돌아갈 수밖에 없었다.
이후 스탈린그라드 전투에서 독일 국방군이 패배하자 남아있던 대부분의 글라이더들은 Me 323 수송기의 부품으로 재활용되기 위하여 분해되거나 개조 또는 폐기되는 운명을 맞았으며 소수의 수송기들은 연합군의 시칠리아 침공에서 시칠리아에 군대를 상륙시키는 작전에 투입되었지만 상륙 장소의 부족으로 인해 취소되었다.
2. 제원
| Me 321B 기준 전고: 10.15 m 전장: 28.15 m 전폭: 55 m 익면적: 300 m2 공허 중량: 12,200 kg 총 중량: 34,400 kg 최대 견인 속도: 180 km/h 무장 7.92mm MG 15 기관총 4정 |
3. 파생형
- Me 321 A-1
1941년 5월에 양산이 시작된 정식 양산형.
- Me 321 B-1
MG 15 기관총 4정이 장착된 무장 장착형.
4. 둘러보기
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| 경주기 | Me 209 | |
| 여객기 | MeC 164 | |
| 군용기 | ||
| 전투기 | Bf 109 ‧ | |
| 쌍발 전투기 | Bf 110 ‧ | |
| 수송기 | Me 321 ‧ Me 323 | |
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