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- [ 둔산(고속) ]
1. 노선 정보
| 고속버스 당진↔대전복합(무정차) | |||||
| 노선 | 충청남도 당진시 수청동(당진공영버스터미널) | ↔ | 대전광역시 동구 용전동(대전복합터미널) | ||
| 대전복합행 (하행) | 첫차 | 07:00 | 당진행 (상행) | 첫차 | 07:40 |
| 막차 | 21:00 | 막차 | 21:10 | ||
| 배차간격 | 일 9회 | ||||
| 운수사명 | 충남고속, 한양고속 | ||||
| 상세 노선 | 당진공영버스터미널 ↔ 32번 국도(서해로) ↔ 당진IC ↔ 서해안고속도로 ↔ 당진JC ↔ 서산영덕고속도로 ↔ 유성JC ↔ 호남고속도로지선 ↔ 회덕JC ↔ 경부고속도로 ↔ 대전IC ↔ 대전복합터미널 | ||||
| 고속버스 당진↔대전복합(기지시경유) | |||||
| 노선 | 충청남도 당진시 수청동(당진공영버스터미널) | ↔ | 대전광역시 동구 용전동(대전복합터미널) | ||
| 대전복합행 (하행) | 첫차 | 08:00 | 당진행 (상행) | 첫차 | 08:00 |
| 막차 | 19:00 | 막차 | 19:10 | ||
| 배차간격 | 일 6회 | ||||
| 운수사명 | 충남고속, 한양고속 | ||||
| 상세 노선 | 당진공영버스터미널 ↔ 32번 국도(서해로) ↔ 기지시정류장 ↔ 당진IC ↔ 서해안고속도로 ↔ 당진JC ↔ 서산영덕고속도로 ↔ 유성JC ↔ 호남고속도로지선 ↔ 회덕JC ↔ 경부고속도로 ↔ 대전IC ↔ 대전복합터미널 | ||||
2. 개요
충청남도 당진시와 대전광역시를 잇는 전환고속 노선. 충남고속, 한양고속에서 운행하고 있다.3. 역사
- 2009년 5월 28일 당진상주고속도로 당진JC-유성JC 구간 개통으로 해당 노선의 소요시간이 대폭 단축되어 전환고속 면허로 변경되었다.
- 충남고속의 전국고속버스운송사업조합에 가입하면서 당진발에 한해 2017년 4월부터 E-Pass 사용이 가능해졌다.
- 2017년 7월 18일부터 대전발 당진행의 전산망을 코버스로 이전하여 E-Pass 사용이 가능해졌다. 즉, 전산망을 이전할 때 까지 대전발 당진행은 시외버스모바일의 전산망을 사용해 서로 사용하는 전산망이 서로 달라 이용에 불편을 겪었다.
- 2018년 2월 27일에 대전발 당진행의 실시간 도착 정보가 시행되었다.
4. 특징
- 시외버스 운수회사인 한양고속도 E-Pass 사용이 가능하다.
- 충남의 소도시에서 예전 충청남도의 도청소재지이자 충남권 최대 중심도시인 대전광역시를 연결하는 노선이나, 과거에 대전으로 가는 도로 접근성이 좋지 않았기에 예전부터 배차간격이 긴 편이었다. 당진대전고속도로(현 서산영덕고속도로) 개통으로 당진과 대전 사이의 접근성이 획기적으로 개선되었으나, 그 이전에 당진 지역은 이미 서해안고속도로의 영향으로 서울 접근성도 개선된 상황이었고, 서울 쪽의 거리도 대전보다 오히려 가까운 상황이기에 대전과의 왕래 수요가 크게 늘어나지도 않아 여전히 배차간격은 긴 편이다.
- 일부 편성에 한해 기지시를 경유하며, 대전발의 충남 서해안행 고속버스 막차가 가장 늦다.
- 서해안고속도로 당진IC에서 가까운 기지시를 경유하는 편성은 당연히 서해안고속도로 당진IC를 이용하는 것이 원칙이며, 무정차 직통의 경우 서산영덕고속도로 면천IC를 이용할 경우 운행거리 자체는 짧지만, 당진 시내 구간에서는 신호등이 많고 시내 구간을 벗어난 면천IC 연결 도로는 좁은 2차선 도로에 당진 치고는 구불구불한 길이 이어져 운행 시간이 길어지는 관계로 무정차 직통 역시 서해안고속도로 정체가 극심한 경우가 아닌 한 당진IC를 이용하는 것이 원칙이다.
5. 운임표
2019년 3월 1일 ~ 2022년 10월 31일| 일반 | 우등 | |
| 성인 | 8,800 | 12,800 |
| 아동 | 4,400 | 6,400 |
2022년 11월 1일 ~ 현재
| 일반 | 우등 | |
| 성인 | 9,000 | 13,100 |
| 아동 | 4,500 | 6,600 |