문서가 존재하는 대구광역시 시외버스 및 고속버스{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px;" {{{#!wiki style="display: inline-table; min-width: 15%; min-height: 2em;" {{{#!folding [ 동대구 ] {{{#!wiki style="margin: -5px 0;" | 고속버스 및 전환시외 (코버스 전산망을 사용하는 노선) | ||||
<colbgcolor=#368846><colcolor=#fff> 수도권 | ↔ 서울경부 | ↔ 동서울 | ↔ 인천 | ||
↔ 성남 | ↔ 구리, 의정부 | ||||
강원도 | ↔ 춘천 | ↔ 원주 | |||
충북 | ↔ 청주 | ||||
호남권 | ↔ 광주 | ↔ 전주 | ↔ 목포 | ||
↔ 순천 | |||||
부산/경남 | ↔ 부산 | ↔ 진주 | ↔ 마산, 진해 | ||
폐지 | | | | ||
시외버스 (시외버스 전산망을 사용하는 노선) | |||||
수도권 | ↔인천공항 | ↔이천,여주 | ↔신갈,용인 | ||
충청 | ↔제천 | ↔충주 | |||
대구/경북 | ↔구미 | ↔포항(직통) | ↔포항(완행) | ||
↔경주 | ↔예천,경북도청 | ↔상주,점촌 | |||
↔점촌(직행) | ↔죽장 | ↔청송 | |||
↔영덕,울진 | ↔울진,영해,영덕(직행) | ↔ 안동 | |||
↔ 영주 | |||||
강원 | ↔동해,삼척,강릉,속초(직행) | ||||
부산/울산/경남 | ↔해운대 | ↔양산 | ↔김해공항 | ||
↔고현 | ↔울산 | ||||
운행중단 | ↔ 언양 | ↔ 울산(완행) | ↔ 포항(경주경유) | ||
↔ 거창 | ↔ 부천,고양 | ↔ 수원,안산 | |||
↔ 세종,평택 | 속초(포항미경유) | ↔ 당진,서산 | |||
↔ 천안 | ↔ 군위,의성 | ||||
폐지 | ↔ 대전청사,유성 | ↔ 부산서부 | ↔ 울진,강릉,속초(완행) | ||
↔ 왜관,김천 | |
- [ 서대구(고속) ]
- [ 대구서부 ]
- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><colbgcolor=#368846><colcolor=#fff><width=5000px> 수도권 ||<width=25%> ↔안산,수원,오산 ||<width=25%> ||<width=25%> ||
강원 ↔원주,횡성,홍천,춘천 충청 ↔청주 대구/경북 ↔포항 ↔구미 ↔경주 부산/경남 ↔부산서부 ↔마산,창원 ↔진주 ↔창녕(직행)/(완행) ↔김해 ↔남마산,고성,통영 ↔거창,함양 ↔해인사 ↔초계 ↔울산 ↔삼천포 호남 ↔광양,순천,여수 ↔광주, 나주 ↔남원(완행) ↔익산,군산 ↔전주
- [ 대구북부 ]
- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><colbgcolor=#368846><colcolor=#fff><width=5000px> 수도권 ||<width=25%> ↔인천공항 ||<width=25%> ||<width=25%> ||
강원 ↔원주,횡성,홍천,춘천 ↔강릉,양양,속초 ↔태백,고한 ↔태백(완행) 충청 ↔충주 대구/경북 ↔포항 ↔안동 ↔영주,춘양 ↔진보,영양 ↔탑리,춘산 ↔점촌,상주 ↔예천 ↔군위,도리원,안계(완행) ↔풍양,지보(완행)
- [ 현풍 ]
- [ 군위 ]
문서가 존재하는 원주시 시외버스 및 고속버스 노선 {{{#!wiki style="margin: -0px -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!wiki style="display: inline-table; min-width: 19%; min-height: 2em;" {{{#!folding [ 원주 ] {{{#!wiki style="margin: -5px 0;" | <tablewidth=100%><tablebgcolor=#ffffff,#191919><colbgcolor=#26b589><colcolor=#ffffff> 고속버스 | ↔서울경부 | ↔동대구 | ↔광주 |
수도권 | ↔동서울 | ↔구리, 상봉 | ↔김포공항, 인천공항 | |
↔인천 | ↔성남 | ↔수원 | ||
↔용인 | ↔호계, 안양, 부천 | ↔안성(완행) | ||
↔의정부 | ||||
강원 | ↔강릉(직통) | ↔횡성, 홍천, 춘천 | ↔춘천(직통) | |
↔둔내, 장평, 진부, 횡계, 강릉 | ↔횡성, 홍천, 인제, 속초 (대전발) (전주발) (원주발) | ↔평창, 정선 | ||
대경 | ↔대구서부,대구북부 | ↔경주,포항 | ↔영주, 안동, 구미 | |
충청 | ↔대전복합 (속초발) (춘천발) | ↔유성 | ↔천안 | |
↔청주 | ||||
부울경 | ↔부산 | ↔울산 | ↔창원, 마산 | |
호남 | ↔전주 | |||
운행 중단 | | | | |
| |
- [ 문막 ]
- [ 원주기업도시 / 원주혁신도시 ]
- ||<width=5000px><tablewidth=100%><tablebgcolor=#ffffff,#191919> ↔서울경부 ||
1. 노선 정보
고속버스 원주 ↔ 동대구 | |||||
기점 | 강원특별자치도 원주시 단계동(원주종합버스터미널) | 종점 | 대구광역시 동구 신천동(동대구터미널) | ||
양방향 | 첫차 → 07:00 및 막차 → 20:30 | ||||
운행횟수 | 일 10회(90분 = 1시간 30분의 간격) | ||||
운수사명 | 경북고속 | ||||
경로 | 원주종합버스터미널 ↔ 북원로 ↔ 남원주IC ↔ 중앙고속도로 ↔ 금호JC ↔ 경부고속도로 ↔ 북대구IC ↔ 신천대로 ↔ 동대구복합환승센터 | ||||
그 외 도로의 (교통사고로 인한) 상황으로 인한 정체시 다른 경로로 우회할 수 있음.[주의.] |
2. 개요
3. 역사
- 각 일자의 미상으로 2020년 3월부터 코로나바이러스감염증-19의 여파로 결행 = 운행 중단 → 동년 6월부터 4회로 운행을 재개 → 동년 7월부터 다시 정상 운행 중이다.
- 원주고속버스터미널의 소유주가 2022년 02월에 바뀌었고 터미널의 새 주인이 재개발을 이유로 퇴거를 요청한 사실이 밝혀졌다. 결국 2022년 6월에 원주고속버스터미널이 폐쇄 일보 직전까지 갔었고, 버스승강장 형태의 임시승강장이 세워졌다가 행정절차 오류로 원주시청에서 다시 임시승강장을 걷어내는 촌극을 벌였다. 원주고속버스터미널의 폐쇄로 원주시외버스터미널의 시외/고속 종합터미널 지정이 필요하다는 말이 나오고 있다. 하지만 시외 측에서 통합 운영을 거부했다는 보도가 나와서 당분간 임시 승강장으로 이용해야하는 불편함을 감수해야할 것으로 보였으나, 극적으로 합의에 성공하여 2022년 12월 13일 이후 기존 원주시외버스터미널에서 변경된 원주종합버스터미널로 옮겨서 운행하게 되었다. 하지만, 각 앱의 기준으로 전산이 티머니GO의 원주종합으로 개칭되었으나 문제는 KOBUS의 원주고속으로 아직까지 안고쳐졌다.[4]
4. 특징
- 경북고속 유일의 고속버스 노선이자 고속전산망 단독배차 노선이다.[5]
- 운행시간 외에는 무궁화호를 타고 안동이나 영주, 제천 등으로 넘어가서 동대구행 버스로 환승해야 한다.
5. 주의사항
6. 요금 및 시간표
- 전회우등으로만 운행한다.[9]
- 요금 : 24,000원(아동 = 초등생 → 12,000원)
운행 시간표 | ||
횟수 | 양방향 | |
1 | 07:00 | |
2 | 08:30 | |
3 | 10:00 | |
4 | 11:30 | |
5 | 13:00 | |
6 | 14:30 | |
7 | 16:00 | |
8 | 17:30 | |
9 | 19:00 | |
10 | 20:30 |
7. 연계 철도역
- 대구 도시철도 1호선: 동대구역
- 일반 철도역: 동대구역(KTX, SRT, ITX-새마을, ITX-마음, 무궁화호, 누리로)
[주의.] 운행 중에 재수없게도 ①. ②. 등의 대표적인 사례로 더 이상의 자세한 설명은 생략한다(이 경우 승무원의 판단에 따라 차내의 TV를 통해 안내를 직후 승객에게 양해로 알리는 동시에 국도, 지방도, 일반 도로 등을 통해 우회 후 일정의 구간을 도달 후에야 고속도로로 재합류할 수도 있지만 문제는 그 구간에서 진출 전에 무시로 유지를 하면...,).[2] 같은 날 대구북부-춘천 노선이 서부정류장으로 연장되었다. 시외버스 대구서부-춘천 참조. 또한 영주, 안동을 경유하는 대구서부행 노선이 안동으로 단축되었다가, 11월 23일 폐지됐다.[3] 코리아와이드 계열사의 노선을 대거 감회가 이뤄진 날이기도 하다.[4] 추후에 원주종합으로 개칭될 수는 없어도 원주로 환원되는 지는 미지수다. 단, 야놀자 및 디지로카를 통해서는 정상적으로 원주라고 표기되었다.[5] 예전에는 고속버스 노선이 더 많았으나 전환시외로 또는 같은 코리아와이드 계열사 및 KD 운송그룹으로 매각해 원주 ↔ 동대구만 남았다. 대표적으로 영주 및 안동 ↔ 동대구의 노선이 2024년 06월 01일에 고속(E-Pass) → 시외(C-Pass)의 전산으로 변경에 따라 티머니GO 또는 버스타고를 통해서 발권이 가능하다).[6] 만약 이 노선이 춘천 ↔ 대구하고 동일하게 경북고속이 아닌 1군 = 동부고속, 중앙고속 등으로 운행하고 있었더라면 각 경유지로 확정날 뻔 했다. 이는 2022년 04월 01일에 폐선된 원주 ↔ 진주(혁신도시 경유)의 노선이(중앙고속의 단독) 2016년 12월 21일에 수요의 저조로 인해 4회 → 2회로 감회를 동시에 위의 각 경유지로 인해 중앙고속도로를 영동고속도로의 인가로 변경되었었다.[7] 서구나 북구의 칠곡지구에서는 북부정류장에서 원주종합버스터미널로 향하는 시외버스 대구서부-춘천 노선을 이용하는 방법도 있다. 양 노선이 공통으로 무정차하는 구간이 원주 - 대구 구간이기 때문이다. 오히려 이쪽이 1일 12회, 동대구 쪽이 1일 7회로 북부 쪽이 더 많았으나, 코로나19의 여파로 서부/북부 쪽이 1일 3회로 감회되어 버린데다가 군인들의 출타 시기랑 겹치면 미련을 버려야 한다. 당장 시외버스 쪽은 예전에 군인들의 제대 시기가 오면, 옛 착발지였던 홍천에서부터 만차가 되는 노선이었다.[8] 국토교통부의 지침에 따라 운행하는 회사가 2군의 마이너로 인해 대상에서 제외되었다. 대원고속 및 충남고속하고 더불어 2016년에 KOBUS에 뒤늦게 가입이 되었던 것이 원인이다. → 2023년 07월부터 1군 = 금호고속, 동부고속, 동양고속, 삼화고속, 속리산고속, 중앙고속, 천일고속, 한일고속 외 타 회사랑 공배시 그 노선은 제외로 불가능도 모자라 1군 중에 금호고속의 2팀 = 직행부도 포함되었다.[9] 영주 및 안동 ↔ 동대구의 노선과 배차조가 엮여 있다.