| 르노-닛산-미쓰비시 얼라이언스의 준중형차 플랫폼 | ||||
| MS 플랫폼 | → | C 플랫폼 | → | CMF-C/D 플랫폼 |
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| 최초 적용 차량인 르노 메간(2세대) |
| Renault-Nissan C Platform |
1. 개요
르노-닛산-미쓰비시 얼라이언스에서 2002년부터 활용하고 있는 전륜구동 및 전륜구동 기반의 4WD 준중형차용 자동차 플랫폼이다.2. 플랫폼 설명
르노의 메간(2세대)이 최초로 사용했다. 참고로 같은 시기에 등장한 B 플랫폼은 닛산이 먼저 사용했다면, 이 플랫폼은 르노가 먼저 사용했다. 닛산에서는 MS 플랫폼[1]을 대체한다.B 플랫폼처럼 르노의 설계 방식을 따르고 있기 때문인지 모든 적용 차량들의 주유구와 머플러는 각각 우측, 좌측에 위치하고 있다.[2] 초기에는 B 플랫폼처럼 휠 볼트 개수가 4개였으나 개량하면서 5개로 개선을 하였다.
파워트레인은 직렬 4기통 엔진이 탑재되며, 5~6단 수동변속기와 4~6단 자동변속기, CVT가 탑재된다.
전륜 현가장치는 맥퍼슨 스트럿 서스펜션, 후륜 현가장치는 토션빔 서스펜션 혹은 세미 트레일링 암 기반 멀티링크 서스펜션이 적용된다.
플랫폼 적용 차량의 생산지는 프랑스 오드프랑스, 터키 마르마라주 부르사, 일본 칸다마치, 대한민국 부산광역시 등이다.
후속 플랫폼은 르노-닛산 CMF-CD 플랫폼이다.
3. 적용 차량
| 르노의 C 플랫폼 적용 차량 | ||
| <rowcolor=#fff> 적용 차량 | 적용 기간 | 비고 |
| | 2002 ~ 2009 | - |
| 메간 (2세대) | ||
| | 2003 ~ 2009 | - |
| 세닉 (2세대) | ||
| | 2007 ~ 2016 | 르노삼성 QM5의 수출용 모델. |
| 콜레오스 (1세대)★ | ||
| | 2007 ~ 2021 | - |
| 캉구 (2세대) | ||
| | 2008 ~ 2016 | - |
| 메간 (3세대) | ||
| | 2009 ~ 2016 | - |
| 세닉 (3세대) | ||
| | 2009 ~ 2019 | - |
| 플루언스 | ||
| 닛산의 C 플랫폼 적용 차량 | ||
| <rowcolor=#000> 적용 차량 | 적용 기간 | 비고 |
| | 2004 ~ 2012 | - |
| 라페스타 (1세대) | ||
| | 2005 ~ 2011 | - |
| 세레나 (3세대) | ||
| | 2006 ~ 2014 | - |
| 캐시카이 (1세대) | ||
| | 2007 ~ 2015 | - |
| 엑스트레일 (2세대) | ||
| | 2007 ~ 2016 | - |
| 로그 (1세대) | ||
| | 2010 ~ 2016 | - |
| 세레나 (4세대) | ||
| | 2011 ~ 현재 | - |
| 티다 (2세대) | ||
| | 2012 ~ 현재 | - |
| 실피 (3세대) | ||
| | 2012 ~ 2021 | - |
| 센트라 (7세대) | ||
| 스즈키의 C 플랫폼 적용 차량 | ||
| 적용 차량 | 적용 기간 | 비고 |
| | 2007 ~ 2010 | - |
| 랜디 (1세대)★ | ||
| | 2010 ~ 2016 | - |
| 랜디 (2세대)★ | ||
| 르노삼성자동차의 C 플랫폼 적용 차량 | ||
| <rowcolor=#000> 적용 차량 | 적용 기간 | 비고 |
| | 2007 ~ 2016 | - |
| QM5 | ||
| | 2009 ~ 2020 | 르노 플루언스의 대한민국 시장용 모델. |
| SM3 (2세대)★ | ||
| 메르세데스-벤츠의 C 플랫폼 적용 차량 | ||
| <rowcolor=#fff> 적용 차량 | 적용 기간 | 비고 |
| | 2012 ~ 2021 | - |
| 시탄 (1세대)★ | ||
| 베누시아의 C 플랫폼 적용 차량 | ||
| <rowcolor=#fff> 적용 차량 | 적용 기간 | 비고 |
| | 2014 ~ 현재 | - |
| | ||
| T70 / T70X | ||
| | 2016 ~ 현재 | - |
| T90 | ||
| | 2017 ~ 현재 | - |
| D60 | ||
4. 둘러보기
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[1] 닛산 세레나 2세대, 엑스트레일 1세대, 르노삼성 SM3 1세대에 사용하였던 플랫폼이다.[2] 르노 캉구는 예외적으로 주유구가 좌측에 위치해 있다. 3세대부터는 CMF-CD 플랫폼의 설계방식을 따르게 되면서 주유구가 우측으로 바뀌었다.