미우라 아이

2025 슈퍼 다이큐 참가 팀 및 드라이버
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	2025 시즌
ST-X 클래스
No.	소속	차량	국적	성명
23	TKRI	TKRI 마츠나가 건설 메르세데스 AMG GT3		마츠나가 다이스케
				카타오카 타츠야
				오쿠모토 슌지
				나카야마 유키
ST-Z 클래스
No.	소속	차량	국적	성명
ST-TCR 클래스
No.	소속	차량	국적	성명
ST-Q 클래스
No.	소속	차량	국적	성명
12	마쯔다 스피릿 레이싱	마쯔다 로드스터 (NDERC) CNF 컨셉트		미정
				미정
				미정
				미정
55		마쯔다3 바이오 컨셉트		미정
				미정
				미정
				미정
28	루키 레이싱	토요타 GR86 CNF 컨셉트		토요다 다이스케
				츠보이 쇼
				사사키 에이스케
				오시마 카즈야
28		토요타 GR 코롤라 H2 컨셉트[1] 토요타 GR 야리스 M 컨셉트[2]		모리조
				오구라 야스히로
				사사키 마사히로
				이시우라 히로아키
61	팀 SDA 엔지니어링	스바루 하이퍼포먼스X 퓨처 컨셉트		이구치 타쿠토
				야마우치 히데키
				이토 카즈히로
				하나자와 마사시
271	팀 HRC	혼다 시빅 타입 R CNF 컨셉트		미정
				미정
				미정
				미정
ST-1 클래스
No.	소속	차량	국적	성명
ST-2 클래스
No.	소속	차량	국적	성명
ST-3 클래스
No.	소속	차량	국적	성명
ST-4 클래스
No.	소속	차량	국적	성명
ST-5 클래스
No.	소속	차량	국적	성명
120	마쯔다 스피릿 레이싱	마쯔다 로드스터 (ND5RC)		마츠바라 타이세이
				쿠메타 스바루
				카토 타츠히코
				요시다 야스마사
				미나미사와 타쿠미

[1] 라운드 3&7 한정[2] 라운드 5&6 한정

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슈퍼 다이큐 - 오카베자동차 모터스포트 Z34 No.15
미우라 아이 (三浦愛, Miura Ai)
생년월일		1989년 11월 24일 ([age(1989-11-24)]세)
국적		[[일본\| 파일:일본 국기.svg 일본 ]][[틀:국기\| 파일: 특별행정구기.svg 행정구 ]][[틀:국기\| 파일: 기.svg 속령 ]]
소속 팀	슈퍼 다이큐	하야시 테렘푸 셰이드 레이싱 (2021)^ST-Z FKS 팀 후쿠시마 (2022)^ST-3 오카베 자동차 모터스포트 (2024)^ST-3

1. 개요2. 커리어

2.1. 초기 커리어2.2. 전일본 F3 챔피언십2.3. 기타 레이스 출전

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1. 개요

일본의 레이싱 드라이버이다..

2. 커리어

2.1. 초기 커리어

미우라의 싱글시터 커리어는 아버지와 오빠의 영향으로 시작되었다. 12살 때 처음으로 카트 경주에 참가했고 우승을 차지했다. 그 후 그녀는 카트 기술을 연마했다. 오사카산교대학교에서 기계공학을 전공한 그녀는 태양광 자동차 프로젝트의 드라이버 중 한 명으로, 스즈카 서킷에서 열리는 연례 FIA 솔라카 레이스에 참가하여 수년 동안 여러 차례 우승을 차지했다.

2011년에는 카트에 성공한 공로를 인정받아 Exedy의 지원을 받아 슈퍼 FJ(스즈카)에 참가했습니다. 1년 후 대학을 졸업한 그녀는 Exedy의 직원이 되어 회사 홍보 부서에 등록하면서 포뮬러 챌린지 재팬(FCJ)에 참가했다.

2.2. 전일본 F3 챔피언십

2014년에는 일본 포뮬러 3 챔피언십에 데뷔하여 18년 만에 시리즈 최초의 여성 드라이버가 되었다. 스즈카 서킷에서 열린 개막전 레이스에서 포디움에 올랐고, 이어진 2라운드에서 첫 우승을 차지하며 마침내 시리즈 4위를 차지했다. 2015년에는 전일본 F3 챔피언십 N 클래스에 계속 출전하여 3번의 레이스에서 우승하고 2위를 차지했다.

2016년부터 2018년까지 B-MAX 레이싱 팀의 드라이버로 활동하며 종합 4위, 순위 8위[1]라는 최고의 레이스 성적을 달성했다. 이듬해인 2019년에는 쓰리본드 레이싱에 합류하여 전일본 F3 챔피언십에 계속 출전했다.

2.3. 기타 레이스 출전

2020년에는 LHG 레이싱 with YLT 소속으로 쿄조 컵에 첫 출전하여 우승을 차지했다. 또한 슈퍼 라이선스 팀에서 타카하시 토모키 대신 포뮬러 리저널 일본 챔피언십에도 몇 차례 출전했다. 트윈 링 모테기에서 첫 포디움에 올랐다.
2021년에는 시즌 중 후지 스피드웨이에서 첫 우승을 차지하며 준우승을 차지했고, 슈퍼 타이큐에도 출전하였다.

[1] 두 기록 전부 시리즈 여성으로서는 역대 최고 기록 달성