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1. 개요
아르헨티나 수도 부에노스 아이레스에 있는 도시철도이다. 하루 이용객수는 138만명으로 상당한 편이지만 부에노스 아이레스 도시권 전체의 교통수요를 충족시키기에는 모자란편이다. 현대사 자체가 골곡지다보니 확장계획이 제대로 시행되지 못한 이유도 있지만. 단 H선 완전 개통 후 F,G,I선을 착공할 계획이다.세계 최남단 도시철도이기도 하다. 참고로 최북단은 헬싱키 메트로. B선을 제외하곤 전부 가공전차선을 쓴다.
2. 역사
1913년 12월 1일 첫 개통이 이뤄졌다. 이 지하철은 남반구 최초, 라틴 아메리카 최초, 스페인을 포함한 스페인어권 최초로 개통된 지하철이었다.[1] 따라서 부에노스 아이레스의 지하철은 스페인어 본래의 Metro(메트로) 대신 리오플라텐세 방언인 Subte(숩테)로 표기하고 있다.부에노스 아이레스의 지하철은 일본에서 가장 오래된 지하철 긴자선 건설의 모델이 되기도 했다.
1939년부터 1993년까지는 국유화되었다. 현재는 메트로비아스社에서 운영중.
환승역의 경우 러시아 등 구 소련권, 평양 지하철처럼 대부분 이명(異名) 환승역이다.
3. 노선
3.1. 부에노스 아이레스 지하철 A선
1913년 12월 1일 개통했다.- [ 펼치기 · 접기 ]
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||부에노스 아이레스 지하철
A선
subte de Buenos Aires Línea A
Buenos Aires Metro Line A ||노선 정보 분류 도시철도 기점 플라자 데 마요역 종점 산 페드리토 역 역 수 16개 상징색 하늘색 (#08B0E1)개업일 1913년 12월 1일 소유자 부에노스 아이레스 주정부 운영자 메트로비아스 차고지 폴보인 차량기지 사용차량 Serie 200 노선 제원 노선연장 10.8km 궤간 1,435mm 사용전류 직류 1500V 운영속도 80Km/h(최대) 신호체계 ATS
3.2. 부에노스 아이레스 지하철 B선
1930년 10월 17일 개통했다.- [ 펼치기 · 접기 ]
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||부에노스 아이레스 지하철
B선
subte de Buenos Aires Línea B
Buenos Aires Metro Line B ||노선 정보 분류 도시철도 기점 레안드로 N. 알렘역 종점 후안 마누엘 데 로사스 역 역 수 17개 상징색 빨간색 (#ee1b2c)개업일 1930년 10월 17일 소유자 부에노스 아이레스 주정부 운영자 메트로비아스 차고지 Taller Rancagua, Cochera-Taller J. M. Rosas 사용차량 CAF Serie 6000, 영단 500형 전동차 노선 제원 노선연장 11.8km 궤간 1,435mm 사용전류 직류 550V 운영속도 80Km/h(최대) 신호체계 ATP
3.3. 부에노스 아이레스 지하철 C선
1934년 11월 9일 개통했다.- [ 펼치기 · 접기 ]
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||부에노스 아이레스 지하철
C선
subte de Buenos Aires Línea C
Buenos Aires Metro Line C ||노선 정보 분류 도시철도 기점 레티로 역 종점 콘스티투시온 역 역 수 9개 상징색 파란색 (#1A66B1)개업일 1934년 11월 9일 소유자 부에노스 아이레스 주정부 운영자 메트로비아스 차고지 산 호세 차량기지 사용차량 나고야시 교통국 5000형 전동차, CNR-Citic Serie 200 노선 제원 노선연장 4.4km 궤간 1,435mm 사용전류 직류 1500V 운영속도 80Km/h(최대) 신호체계 CBTC
3.4. 부에노스 아이레스 지하철 D선
1937년 6월 3일 개통했다.- [ 펼치기 · 접기 ]
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||부에노스 아이레스 지하철
D선
subte de Buenos Aires Línea D
Buenos Aires Metro Line D ||노선 정보 분류 도시철도 기점 카테드랄 역 종점 콘그레소 데 투쿠만 역 역 수 16개 상징색 초록색 (#008067)개업일 1934년 11월 9일 소유자 부에노스 아이레스 주정부 운영자 메트로비아스 차고지 Cochera Manuela Pedraza 사용차량 Alstom Metrópolis series 100, Alstom Metrópolis series 300 노선 제원 노선연장 10.6km 궤간 1,435mm 사용전류 직류 1500V 운영속도 80Km/h(최대) 신호체계 ATP
3.5. 부에노스 아이레스 지하철 E선
1944년 6월 20일 개통했다.- [ 펼치기 · 접기 ]
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||부에노스 아이레스 지하철
E선
subte de Buenos Aires Línea E
Buenos Aires Metro Line E ||노선 정보 분류 도시철도 기점 레티로 역 종점 플라자 데 로스 비레예스 역 역 수 18개 상징색 보라색 (#620085)개업일 1944년 6월 20일 소유자 부에노스 아이레스 주정부 운영자 메트로비아스 차고지 산 호세 차량기지 사용차량 Alstom Metrópolis series 100, Fiat-Materfer 노선 제원 노선연장 11.9km 궤간 1,435mm 사용전류 직류 1500V 운영속도 80Km/h(최대) 신호체계 ATP
3.6. 부에노스 아이레스 지하철 H선
2007년 10월 18일 개통했다. E선 이후 63년만에 건설되었다.- [ 펼치기 · 접기 ]
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||부에노스 아이레스 지하철 H선
subte de Buenos Aires Línea H
Buenos Aires Metro Line H ||노선 정보 분류 도시철도 기점 파쿨타드 데 데레초 역 종점 호스피탈레스 역 역 수 12개 상징색 노란색 (#FFD700)개업일 2007년 10월 18일 소유자 부에노스 아이레스 주정부 운영자 메트로비아스 차고지 cochera Parque Patricios 사용차량 Alstom Metrópolis series 300 노선 제원 노선연장 8.8km 궤간 1,435mm 사용전류 직류 1500V 운영속도 80Km/h(최대) 신호체계 ATP, CBTC