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| 시리우스항공 Sirius Airlines | ||
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| <colbgcolor=#C79744><colcolor=#fff> 기업명 | 시리우스항공 주식회사 | |
| 국가 | [[대한민국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | |
| 설립일 | 2020년 4월 3일 ([age(2020-04-03)]주년) | |
| 대표 | 권도균[1] | |
| 보유 항공기 수 | 0 | |
| 취항지 수 | 0(+10) | |
| 허브 공항 | 김해국제공항[2] | |
| 포커스 시티 | 인천국제공항# | |
| 부호 | <colbgcolor=#C79744> | SIRIUS |
| - | ||
| SIU | ||
| 항공권 식별 번호 | - | |
| 슬로건 | Miracle Earth with SIRIUS | |
| 본사 | 부산광역시 동구 중앙대로 331, 메리츠타워 12층 | |
| 대표번호 | 051-711-0707 | |
| 링크 | ||
[clearfix]
1. 개요
부산광역시를 거점으로 하여 2024년 6월에 영업을 시작할 예정이었던 대한민국의 항공사로서, 글로벌 화물 전문 항공사이다. 다만 아래의 논란과 자금 조달의 실패로 인해, 운항 개시일이 미정으로 되었다.2. 역사
- 2020년 4월: 회사 설립
- 2023년 9월 17일: 국내·국제 항공 화물 운송사업 면허 신청
- 2024년 1월 29일: 국내·국제 항공 화물 운송사업 면허 발급
- 2024년 5월 26일: 일부 노선 운수권 배분
3. 보유 기종
| 보유 기종 | |
| 기종 | 대수 |
| A330F | 0(+3) |
| B777F | 0(+7) |
| 총합 | 0(+10) |
2024년에 A330F 3대와 B777F 1대를 도입하고, 2027년까지 B777F를 추가로 6대 도입을 하고 10대 체제로 운항할 예정이었으나 자금 조달 실패로 언제 항공기 도입을 할지 미정인 상태다.
4. 운항 예정 노선
운항 개시를 한 뒤에 취항 계획인 노선들과 운수권을 받은 노선들이다.밑의 노선은 이 자료의 기준으로 했다. 이중에서 파란색은 국토교통부한테 운수권을 배분받은 노선들이다. 2024년 5월 26일 배분노선| 출발지 | 경유지 | 도착지 | 운항 횟수 | ||||
| 국가 | 도시 | 공항 | 국가 | 도시 | 공항 | ||
| 부산 김해국제공항 | - | - | - | [[중국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 칭다오 | 칭다오 자오둥 국제공항 | 5회/주 |
| - | - | - | [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 프랑크푸르트 | 프랑크푸르트 공항 | 1회/주 | |
| [[카자흐스탄|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 알마티 | 알마티 국제공항 | [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 프랑크푸르트 | 프랑크푸르트 공항 | 4회/주[3] | |
| - | - | - | [[베트남|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 하노이 | 노이바이 국제공항 | 6회/주 | |
| - | - | - | [[일본|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 도쿄 | 나리타 국제공항 | 미정[미정_나리타] | |
| - | - | - | [[싱가포르|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 싱가포르 | 싱가포르 창이 공항 | 미정[미정_창이] | |
| [[미국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 앵커리지 | 앵커리지 테드 스티븐스 국제공항 | [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 숨팡고 | 펠리페 앙헬레스 국제공항[6] | 6회/주 | |
| 서울 인천국제공항 | - | - | - | [[중국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 칭다오 | 칭다오 자오둥 국제공항 | 2회/주 |
| [[카자흐스탄|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 알마티 | 알마티 국제공항 | [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 프랑크푸르트 | 프랑크푸르트 공항 | 2회/주 | |
| - | - | - | [[베트남|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 하노이 | 노이바이 국제공항 | 1회/주 | |
| - | - | - | [[일본|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 도쿄 | 나리타 국제공항 | 미정[미정_나리타] | |
| [[미국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 앵커리지 | 앵커리지 테드 스티븐스 국제공항 | [[미국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 시카고 | 시카고 오헤어 국제공항 | 3회/주 | |
| 로스앤젤레스 | 로스앤젤레스 국제공항 | 6회/주 | |||||
| 애틀랜타 | 하츠필드-잭슨 애틀랜타 국제공항 | 3회/주 | |||||
| - | - | - | [[인도|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 뉴델리 | 인디라 간디 국제공항 | 3회/주 | |
| - | - | - | [[오스트리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 빈 | 빈 국제공항 | 2회/주 | |
| 부산/인천 여부 미정 | 미정 | 미정 | 미정 | [[태국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 미정 | 미정 | 5회/주[중간5자유] |
| - | - | - | [[태국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 미정 | 미정 | 6회/주[이원5자유] | |
| - | - | - | [[카타르|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 도하 | 도하 하마드 국제공항 | 4회/주 | |
| - | - | - | [[튀르키예|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 미정 | 미정 | 2회/주 | |
| - | - | - | [[벨기에|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 미정 | 미정 | 3회/주 | |
| - | - | - | [[폴란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 미정 | 미정 | 2회/주 | |
5. 논란
5.1. 임금 체불 및 갑질
2024년 들어 자본 유치 실패로 임금 체불 규모가 10억원을 넘었고, 대표의 갑질이 심하다는 의혹이 제기되면서 2024년 10월 노동청이 조사에 들어갔다.#결국 2025년 1월 21일, 시리우스 항공의 대표가 검찰에 송치되면서 운항 예정일이 무기한 연기 되었다.
또한 시리우스항공에 속했던 직원의 반이 퇴사하게 되었다.
6. 여담
- 자금 조달이 실패하게 되면서 2025년 2월 기준 수도권의 기업으로 매각될 것이 논의되고 있다. 다만 만약에 기업에 인수됐을 경우에 허브 공항을 김해국제공항으로 유지할지는 미정.#
[1] 다만 갑질로 인해 검찰 송치가 된 상황이라 대표가 바뀔 가능성도 있다.[2] 추후 가덕도신공항으로 변경 또는 취항 예정.[3] 2023년 당시 부산발 알마티 경유 프랑크푸르트행은 2회 계획이었으나 2024년 알마티 3/4/5자유 주 6회를 받았던 것과 인천발 주 2회가 알마티 경유 계획이었던 것을 고려하면 추가적인 자료가 나오기 전까지 부산발 알마티 경유 프랑크푸르트행은 주 4회로 보는 것이 타당하다.[미정_나리타] 2023년 면허 신청 당시 부산발 11회/주, 인천발 2회/주였으나 2024년 배분받은 운수권은 부산발 인천발을 합친 것이 나리타 외 이원5자유 주 3회였다.[미정_창이] 2023년 면허 신청 당시 부산발 주 6회 계획이었으나 2024년 배분받은 운수권은 부산발 인천발을 합친 것이 이원5자유 주 5회, 중간5자유 주 6회로 도합 주 11회였다.[6] 자료에는 멕시코 시티 취항으로 되어있으나, AMLO 정부 정책에 따라 화물 노선들은 펠리페 앙헬레스 공항으로 갈 가능성이 매우 높다. 멕시코시티 국제공항은 아에로멕시코 카고 같은 여객기에 탑재되는 소화물을 제외한 화물 취급을 금지했기 때문. 이외에도 사정에 따라 FedEx 멕시코 거점이기도 한 옆동네 톨루카로 갈 가능성도 있다.[미정_나리타] 2023년 면허 신청 당시 부산발 11회/주, 인천발 2회/주 계획이었으나 2024년 배분받은 운수권은 부산발 인천발을 합친 것이 나리타 외 이원5자유 주 3회였다.[중간5자유] [이원5자유] 특정 공항을 경유해 타 공항으로 갈 수 있도록 하는 권리이다. 시리우스항공이 받은 이 운수권은 아시아 내 타국 공항으로 향하는데 태국 공항을 경유해도 좋다는 운수권이다.