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| 기점 | |||
| 울산광역시 북구 양정동 현대자동차출고교차로 | |||
| 종점 | |||
| 울산광역시 북구 중산동 중산교차로 | |||
| 연장 | |||
| 12.7km | |||
| 관리 | |||
| | |||
| 왕복 차로 수 | |||
| 6~8차로 | |||
| 주요 경유지 | |||
| 현대자동차출고교차로 ↔ 연암교차로 ↔ 매곡교차로 ↔ 중산교차로 |
1. 개요
울산광역시 북구 양정동 현대자동차출고교차로에서 출발하여 중산동 중산교차로에서 끝나는 도로.2. 상세
염포로와 산업로를 연결하여 물류 수송에 중요한 역할을 하고 있다.내부순환도로라는 말로도 혼용되는데 내부순환도로는 이예로와 합쳐진 것으로 울산의 도시고속도로역할을 한다. 하지만 중간에 평면교차로가 있어 완전한 고속화도로로 보기에는 무리가 있다.
3. 역사
- 2001년 착공
- 2002년 3구간 착공
- 2003년 2-1구간 착공
- 2005년 1구간 개통
- 2007년 3구간 개통
- 2008년 2-2구간 착공
- 2011년 2-1구간 개통
- 2013년 2-3구간 개통
- 2017년 전구간 개통
4. 상세
- 총연장 : 12.5km
- 차선수
- 염포삼거리 - 중산교차로 : 편도 3차로 (왕복 6차로)
- 최고제한속도 : 70km/h[1]
- 계획 당시에는 80km/h 였다.
5. 구간
- 오토밸리로의 주요 터널, 교량, 교차로를 서술한다.
| 종류 | 명칭 | 접속 노선 | 비고 |
| 이예로와 직결 | |||
| IC | 중산 | 산업로 | 입체교차로 |
| BR | 중산교 | ||
| IC | 약수 | 중산동로 | 입체교차로 |
| IS | 매곡 | 매곡로 | 평면교차로 |
| BR | 신기교 | ||
| IC | 마동 | 매곡산업로 | 입체교차로 |
| IC | 호계 | 호계매곡6로 | 입체교차로 |
| BR | 창평교 | ||
| IC | 송정 | 박상진1로 | 입체교차로 |
| IC | 화봉 | 화산중앙로 | 입체교차로 |
| IC | 연암 | 무룡로 | 입체교차로 |
| BR | 효문교 | ||
| IS | 효정삼거리 | 모듈화산업로 | 평면교차로 |
| IS | 현대자동차출고 | 염포로 | 평면교차로 |
6. 교차 도로
7. 여담
- 이 도로의 개통 이후 동·북구 지역에서는 이 도로를 타고 중산교차로에서 산업로, 외동교차로에서 7번 국도, 내남교차로에서 35번 국도, 경주IC에서 경부고속도로를 이용하는 것이 최적경로로 안내된다. 울산IC가 시가지 서쪽 끝에 붙어있다 보니, 시가지를 통째로 관통하는 것보다 우회로를 이용하는 것이 좋기 때문이다.
- 이 기사에 따르면 원래는 제한속도 80 km/h[2]의 자동차전용도로로 개통하려 했으나, 울산지방경찰청(現 울산광역시경찰청)과 교통안전심의위를 통해 제한속도 70 km/h의 일반도로로 개통하는 걸로 결정했다.